Opel Mokka X - redhead සෑම විටම නපුරු නොවේ

මෑත වසරවලදී මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ SUV සහ හරස් මාර්ගවල සැබෑ ගංවතුරක් වී ඇත. මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ වඩාත් ආරක්ෂිත සහ වඩාත් සුවපහසු බව පවතින මතය වන්නේ සෑම වෙළඳ නාමයකටම මෙම ලීගය තුළ අවම වශයෙන් එක් තරඟකරුවෙකු සිටින බවයි. 2012 දී පළමු මොක්කා හඳුන්වා දුන් ඔපෙල් ද එසේමය. සරත් සෘතුවේ දී එය X සංකේතය සමඟ නව ප්රභේදයක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය.

Mokka X යනු නාගරික හරස්වර්ගවල වර්ධනය වන B කොටසේ නියෝජිතයෙකි. එහි සංයුක්ත මානයන් නිසා එය පහසුවෙන් ජනාකීර්ණ නගරවලට ගැලපේ. කෙසේ වෙතත්, බිම් නිෂ්කාශනය සහ සියලුම රෝද ධාවනය වැඩි කිරීම යනු පදික මාර්ගවල රිය පැදවීම තවදුරටත් අයිතිකරුගේ සිහිනයක් නොවන බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට Mokka X SUV ලෙස හැඳින්විය නොහැක, නමුත් එය කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව වනාන්තර මාර්ගයක්, බොරළු, මඩ හෝ හිම හැසිරවිය හැකිය. ශීත ඍතුවේ දී අපට මෙය විශේෂයෙන් දැනෙනු ඇත, මාර්ග බොහෝ විට රොන්මඩ වලින් වැසී ඇති විට හෝ මතුපිට දිගු කලක් තිස්සේ හිම පතනයක් නොපෙනේ.

"පැරණි" ජාන

ජෙනරල් මෝටර්ස් ඉංජිනේරුවන් මොක්කා X හි සැලසුම පැහැදිලිවම එහි පූර්වගාමියා මත පදනම් වේ. මෝටර් රථය තවමත් තරමක් වටකුරු ය, නමුත් බොහෝ තියුණු විස්තර එය වඩා හොඳ පෙනුමක් ලබා දෙයි. එහි පූර්වගාමියා හා සසඳන විට, මාදිලිය X හි ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද බම්පර්, වඩාත් සුවිශේෂී ග්‍රිල් සහ LED ප්‍රධාන ලාම්පු වලින් සමන්විත වන අතර, Mokka X හට සිත් ඇදගන්නාසුළු බවක් ලබා දෙයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අසාමාන්ය වර්ණය ද පරීක්ෂණ නියැදියට පක්ෂව ක්රියා කරයි. වෙළඳ නාමය එය "ලෝහමය ඇම්බර් තැඹිලි" ලෙස විස්තර කරයි. ප්රායෝගිකව එය තැඹිලි-රතු-අබ සෙවනට වඩා වැඩි ය. එවැනි සංස්කරණයක දී මොක්කා X නගර ධාරාවේ නොපෙනීම දුෂ්කර බව පිළිගත යුතුය, එය අළු සහ මූසික වර්ණවලින් යුක්ත නම්, කිසිවෙකු එය නොදකිනු ඇත.

එන්ජිම

පරීක්ෂා කරන ලද "රතු" මොක්කා X හි තොප්පිය යටතේ 1.6 CDTi ඩීසල් වූ අතර, එය Insignia හෝ Astra වැනි අනෙකුත් Opel මෝටර් රථවල ද සොයාගත හැකිය. අශ්වබල 136 ඔබ රථවාහන ආලෝකයක් සක්රිය කරන සෑම අවස්ථාවකදීම රෝද යට තාර පෙරළීමට නොහැකි විය හැක, නමුත් තවමත් පුදුම සහගත ලෙස ගතික වේ. 320 Nm උපරිම ව්යවර්ථය 2000 rpm සිට ලබා ගත හැකිය. Mokka X තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 10,3 දක්වා වේගවත් වන අතර ස්පීඩෝමීටර ඉඳිකටුවක් පැයට කිලෝමීටර 188 කින් පමණ නතර වේ.

ප්රායෝගිකව, Mokka X අතිරික්ත බලයක් නොමැති අතර, එය ඉතා සුමට ලෙස වේගවත් වන බව අපට පැවසිය හැකිය. වැඩි වේගයකින් වුවද, රතු හිසකෙස් ඇති ඔපෙල් වේගයෙන් වේගවත් කිරීමට, ප්‍රීතියෙන් ගියර් වෙත මාරු වීමට අඩු ගියරයක් ප්‍රමාණවත් වේ. නගරය වටා රිය පැදවීමේදී, ඩීසල් ඒකකවල ඊනියා "Turbo lag" වලදී නිතර හමුවීමට අපහසුය.

සතුටුදායක ගතිකත්වය තිබියදීත්, මෝටර් රථයට ඉහළ ඉන්ධන පරිභෝජනයක් නොමැත. නගරයේ, ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 6-6,5 ක් පමණ වන අතර, නාමාවලි දත්ත ලීටර් 5 ක් පොරොන්දු වන අතර, ප්රතිඵලය සමීප ලෙස සැලකිය හැකිය. දිගු ගමනක් සඳහා Mokka X යැවීම, පුවරුවේ පරිගණකය 5,5-5,8 l / 100 km ප්රවාහ අනුපාතය පෙන්වයි. ඉන්ධන ටැංකියේ ධාරිතාව ලීටර් 52 කි, එබැවින් අපට එක් ඉන්ධන පිරවුම්හලකින් බොහෝ දුර යා හැකිය.

සියලුම රෝද ධාවකයට ස්තූතියි, අපි දුර කී විට, අපි අදහස් කරන්නේ ඇත්ත වශයෙන්ම බොහෝ දුරයි! ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන්ගේ මනසෙහි සිටින කිසිවෙකු මොක්කා X මඩ වගුරු හරස් මාර්ගවලට ගෙන නොයන අතර පැට්‍රෝල් සහ අනෙකුත් පැජරෝ සමඟ එය ඉණ දක්වා මඩේ ගිලී යනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, එය මඩ හෝ ගැඹුරු හිම ඉතා හොඳින් හසුරුවයි.

"ඔපල්ට ඇතුලේ තියෙන දේ පෙන්වන්න"

සමහරවිට Opel ඉංජිනේරුවන්ගේ ජීවන ආදර්ශ පාඨය "කුඩා ලස්සනයි". මෙම උපකල්පනය පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද? ඔබට ඇස් පෙනීම දුර්වල නම්, විශාලන වීදුරුවක් නොමැතිව මධ්‍ය කොන්සෝලය වෙත නොපැමිණීම වඩාත් සුදුසුය. බොත්තම් ගොඩක් තිබේ, එය මෘදු ලෙස තැබීමට, සහ ඔවුන්ගේ කුඩා ප්රමාණය අවශ්ය කාර්යයන් සොයා ගැනීමට පහසු නොවේ. කාරණය නම් පද්ධතිය තරමක් බුද්ධිමත් ය, නමුත් රිය පැදවීමේදී කුඩා බොත්තම් එබීම ලෝකයේ පහසුම කාර්යය නොවේ.

පිම්බුණු ශරීරය සෑම කෙනෙකුගේම රසයට නොගැලපෙන නමුත්, ඔබ කළ යුත්තේ Mokka X හි කුඩා ෆිලිග්‍රී හැඩතල අගය කිරීම සඳහා ඇතුළත වාඩි වී සිටීමයි. පුදුම සහගත ලෙස මගීන්ගේ හිසට ඉහළින් ඕනෑ තරම් ඉඩකඩ තිබේ. දෙවන පේළියේ ආසනවලද, ඉඩ නොමැතිකම ගැන කිසිවෙකු පැමිණිලි නොකළ යුතුය. අපි වැඩිහිටියන් තිදෙනෙකු එකිනෙකා අසල තැබුවත්. 

පූර්වගාමියා වූ Mokka X සංකීර්ණ බවක් පෙනෙන්නට නොතිබුණද, වත්මන් පරම්පරාව එම රූපයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම කැඩී යයි. විශේෂයෙන්ම දෘඪාංගයේ එලයිට් අනුවාදය සම්බන්ධයෙන්, අපි පරීක්ෂා කිරීමට සතුටු විය. අභ්යන්තරය ඉතා හොඳින් සිදු කර ඇත. දොරටුවේ සිට අපි මෘදු හම් උඩු මහලේ ඉතා සුවපහසු හාන්සි පුටු විසින් පිළිගනු ලැබේ. ඊට අමතරව, වඩාත් සුවපහසු ගමනක් සහතික කිරීම සඳහා, දණහිසට යටින් ඇති ආසනයේ කොටස ඉහළ නැංවීම සහ දිගු කිරීම ඇතුළුව, හැකි සෑම ගුවන් යානයකම වචනාර්ථයෙන් ඒවා සකස් කළ හැකිය. එය අනිවාර්යයෙන්ම උස මිනිසුන් විසින් අගය කරනු ඇත. ලෙදර් ටිම් එකට දොර පැනල් සහ උපකරණ පුවරුවේ කොටසක් ද ලැබුණි. මෝටර් රථයේ මුළු අභ්‍යන්තරය හරහා දිවෙන බුරුසු ලෝහ ඇතුළු කිරීම් මගින් අලංකාරය එකතු වේ: ඔරලෝසු රාමුවේ සිට දොර හසුරු හරහා උපකරණ පුවරුවේ ඇතුළු කිරීම් දක්වා. ඔවුන්ට ස්තූතියි, අභ්‍යන්තරය, එය ඉතා අඳුරු වුවද (අපට පිටුපසින් පැහැපත් කවුළු ද සොයාගත හැකිය), අඳුරු බවක් නොපෙනේ.

Opel Mokka X සැලකිය යුතු ගබඩා මැදිරි ප්‍රමාණයක් ඇත. රියදුරු සහ මගී දොරවල්වල එක් විශාල සාක්කුවක් සහ හසුරුවලට යටින් අමතර කුඩා මැදිරි (උදාහරණයක් ලෙස, කාසි සඳහා) අපට හමු වේ. එය ආසන පිටුපස මධ්‍යම ගබඩා මැදිරියක් සහ කෝප්ප රඳවනයන් අසල තවත් එකක් සමඟ සම්මත වේ. ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය ඉදිරිපිට ඔබට යතුරු හෝ දුරකථනයක් සඳහා ස්ථානයක් සොයාගත හැකි අතර, එහි (වඩාත් නිවැරදිව ඊට ඉහළින්) සොකට් එකක්, USB ආදානයක් සහ 12V සොකට් එකක්. කෙසේ වෙතත්, කේබලය සමඟ සුදුසු ප්ලග් එක ඉලක්ක කර ගැනීම සඳහා, ඔබ ඉතා නම්යශීලී විය යුතුය. "චීන අටට" නැමීමෙන් තොරව, අපි ඒවා නොදැක්කා සේ සිටීමට ඉඩ ඇති අතර, "අඳුරේ" USB කේබලයක් ලබා ගැනීම පාහේ ආශ්චර්යයකි.

ගබඩා මැදිරි ගැන කතා කරන විට, කඳ ගැන සඳහන් කළ නොහැක. විශේෂයෙන්ම අපි පවුලේ සංචාරයක් සැලසුම් කරන්නේ නම්, මෙය ටිකක් විශාල විය හැකිය. අවම ඇරඹුම් පරිමාව ලීටර් 356 කි. පසුපස ආසන පහතට නැමීමත් සමඟ, ඉඩකඩ ලීටර් 1372 දක්වා වැඩි වන අතර එමඟින් විශාල භාණ්ඩ පවා ප්‍රවාහනය කිරීමට හැකි වේ.

ඔපල් ඔන්ස්ටාර්

Elite අනුවාදයේ Opel Mokka X අඟල් 8 ක සංදර්ශකයකින් සංචලනය සහ ස්මාර්ට්ෆෝන් තිරය පෙන්වීමේ හැකියාව ඇත. ඊට අමතරව, අපට "පාරිභෝගික සේවා මධ්‍යස්ථානයක්" සම්බන්ධ කර ගත හැකි OnStar පද්ධතියක් ඇත. "අනෙක් පැත්තේ" කාන්තාවට අපට සැරිසැරීමට ලිපිනයක් ලබා දෙනවා පමණක් නොව, ළඟම ඇති අවන්හල සොයා ගැනීමට හෝ සවස් වරුවේ සිනමාවේ ප්‍රසංගය සමීප කිරීමටද හැකිය.

කාට යන්නද, ආපසු ... බයිසිකලය

Mokka X යනු ක්රියාකාරී පුද්ගලයින් සඳහා මෝටර් රථයකි. වසරකට දෙවතාවකට වඩා නගර මහාමාර්ගවලින් පිටව නොයන ඕනෑම කෙනෙකුට - නත්තලේදී ඥාතීන්ට සහ නිවාඩුවට - උස් වූ ශරීරයක් සහ සියලුම රෝද ධාවකයක් අවශ්‍ය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, Mokka X ක්රියාකාරී පවුලක සාමාජිකයෙකු බවට පත් වුවහොත්, ඇය මෙම භූමිකාව තුළ ඉතා හොඳ කාර්යයක් කළ යුතුය.

නිදසුනක් වශයෙන්, ඔබේ පවුලේ අය සමඟ බයික් සති අන්තයේ බයිස්ක්සාඩි හෝ මැසුරි හි යාමට ඔබට ස්වයංසිද්ධ අදහසක් තිබුණි. දුෂ්කරතා ආරම්භ වේ ... මන්ද කඳ සොයා ගැනීමට / මිලදී ගැනීමට / ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වන අතර, කඳ ද වහල රේල් වේ (ඔබ මීට වසර භාගයකට පෙර ඔබේ මස්සිනාට ණයට දී ඇත). නැත්නම් සමහරවිට කඳ රඳවනයක්ද? සහ එසේ යනාදිය... සමහර විට අපට සිත්ගන්නා අදහසක් ඉදිරිපත් වේ, නමුත් "සංකූලතා" සක්‍රිය කළ විට, ස්වයංසිද්ධතාවය ඉක්මනින් වාෂ්ප වී යන අතර අදහස හිතෝපදේශ පෙට්ටියේ පතුලට යයි.

හොඳයි, Mokka X එවැනි සැලසුම් සාක්ෂාත් කර ගැනීමට සූදානම්. ඔබට බයිසිකලයක් ගැනීමට අවශ්‍යද? හියර් යු ආර්! ඔබ බයිසිකලයක් ගන්න! පසුපස බම්පරයේ සිට විහිදෙන "පෙට්ටිය" සඳහා සියලු ස්තුති. මෙය කර්මාන්තශාලාවේ සාදන ලද බයිසිකල් රඳවනයකට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ (විකල්ප ඇඩප්ටරය සමඟ කෑලි තුනක් රැගෙන යා හැක). කෙසේ වෙතත්, කුඩා ගැටළුවක් තිබේ. මෙම එල්ලීමේ සැලසුම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔරිගාමි යනු සුළඟකි ... ප්ලාස්ටික් සහ ලෝහ හසුරුවල අමුතු සංයෝජනය මුලදී බිය ගැන්විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ටික වේලාවකට පසු බයිසිකල් නියම ස්ථානයේ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා උපදෙස් අත්පොත සමඟ මිතුරු වීමට ප්රමාණවත් වේ.

Каким одним словом можно описать Opel Mokka X? Дружественный. Как бы странно это ни звучало, это автомобиль, чрезвычайно дружелюбный к водителям и пассажирам. У него очень просторный салон, внешний вид кроссовера 1.6 века и экономичный двигатель. И в то же время склонен к поездкам на выходные, облегчая нам жизнь встроенным держателем для велосипедов и полным приводом. Цена протестированного Opel Mokka X с двигателем 136 CDTi мощностью 4 лошадиных сил, механической шестиступенчатой ​​коробкой передач, приводом 4×101 и в версии Elite составляет 950 1.5 злотых. Что не говори – сумма не маленькая. Однако мы купим базовый вариант (115 Ecotec, 72 л.с., версия Essentia) за 450 злотых.