Opel Insignia BiTurbo ඉහළින්ම පැමිණේ

Insignia BiTurbo දොර පහේ හැච්බැක් සහ ස්ටේෂන් වැගන් ලෙස SRi, SRi Vx-line සහ Elite ටිම් මට්ටම් වලින් ලබා ගත හැකිය.

ඔපෙල් (හෝල්ඩන්) වෙතින් අපට මෙහි දැකිය හැකි දෙයට පෙර, බ්‍රිතාන්‍ය සන්නාමය වන GM Vauxhall සිය බලවත්ම මගී මෝටර් රථ ඩීසල් එන්ජිම Insignia පෙළගැස්ම තුළ හඳුන්වා දී ඇති බවට ප්‍රවෘත්ති පළ වී තිබේ. එය 144kW/400Nm ව්‍යවර්ථයකට හොඳයි, නමුත් CO2 විමෝචනය 129g/km පමණයි. 

Insignia BiTurbo ලෙස හැඳින්වෙන, එය SRi, SRi Vx-line සහ Elite ට්‍රිම්ස් වලින් දොර පහේ හැච්බැක් සහ වැගන් ශරීර මෝස්තර වලින් ලබා ගත හැකිය. බලගතු ද්විත්ව අනුක්‍රමික ටර්බෝ ඩීසල් එන්ජිම ලාංඡනය, ඇස්ට්‍රා සහ නව සෆිරා ස්ටේෂන් වැගන් රේඛාවේ දැනට භාවිතා වන ලීටර් 2.0 ඒකකය මත පදනම් වේ.

කෙසේ වෙතත්, BiTurbo අනුවාදයේ, එන්ජිම 20 kW වැඩි බලයක් නිපදවන අතර ව්‍යවර්ථය 50 Nm කින් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි, ත්වරණ කාලය තත්පරයකින් තත්පර 0 කින් 60 km/h දක්වා අඩු කරයි. 

නමුත් සම්පූර්ණ පරාසය සඳහා සම්මත ආරම්භක / නැවතුම් ඇතුළුව පාරිසරික විශේෂාංග පැකේජයකට ස්තුතිවන්ත වන අතර, ඉදිරිපස රෝද ධාවන හැච් 4.8 l / 100 km කරා ළඟා වේ. 

මෙම පන්තියේ Insignia BiTurbo සුවිශේෂී වන්නේ අනුක්‍රමික turbocharging භාවිතයයි, කුඩා turbo "ප්‍රමාදය" ඉවත් කිරීම සඳහා අඩු එන්ජින් වේගයකින් වේගයෙන් වේගවත් වන අතර දැනටමත් 350rpm හි ව්‍යවර්ථ 1500Nm ලබා දෙයි.

මධ්යම පරාසය තුළ, ටර්බෝචාජර් දෙකම බයිපාස් කපාටයක් සමඟ එක්ව කුඩා බ්ලොක් එකේ සිට විශාල කුට්ටිය දක්වා වායූන් ගලා යාමට ඉඩ සලසයි; මෙම අදියරේදී, උපරිම ව්යවර්ථ 400 Nm 1750-2500 rpm පරාසය තුළ ජනනය වේ. 3000 rpm සිට ආරම්භ වන විට, සියලුම වායූන් විශාල ටර්බයිනය වෙත කෙලින්ම ගමන් කරයි, කාර්ය සාධනය වැඩි එන්ජින් වේගයකින් පවත්වා ගෙන යන බව සහතික කරයි. 

මෙම බල උත්පාදනයට අමතරව, Vauxhall හි ස්මාර්ට් FlexRide අනුවර්තන damping පද්ධතිය සියලුම Insignia BiTurbos මත සම්මත වේ. පද්ධතියට රියදුරුගේ ක්‍රියාවන්ට මිලි තත්පර කිහිපයක් ඇතුළත ප්‍රතික්‍රියා කරන අතර මෝටර් රථය චලනය වන ආකාරය "ඉගෙන ගැනීමට" සහ ඒ අනුව ඩැම්පර් සිටුවම් අනුගත කිරීමට හැකිය.

රියදුරන්ට ටුවර් සහ ක්‍රීඩා බොත්තම් තෝරාගෙන ක්‍රීඩා ප්‍රකාරයේදී තෙරපුම, සුක්කානම සහ ඩම්පර් සැකසීම් තනි තනිව සීරුමාරු කළ හැක. සියලුම රෝද ධාවන මාදිලිවල, FlexRide වාහන ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණ උපාංගය (TTD) සහ ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන පසුපස අක්ෂය සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. සීමිත ස්ලිප් අවකලනය.

මෙම විශේෂාංග මඟින් ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද අතර සහ පසුපස ඇක්සලයේ වම් සහ දකුණු රෝද අතර ව්‍යවර්ථ ස්වයංක්‍රීයව සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට ඉඩ සලසයි, සුවිශේෂී මට්ටමේ කම්පනය, ග්‍රහණය සහ පාලනය සපයයි. 

Insignia පරාසයේ අනෙකුත් මාදිලි මෙන්, BiTurbo රථවාහන සංඥා හඳුනාගැනීම් සහ මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම් සහිත Vauxhall හි නව ඉදිරිපස කැමරා පද්ධතිය මෙන්ම රියදුරුට ඉදිරියෙන් ඇති වාහනයේ සිට නියමිත දුරක් පවත්වා ගැනීමට ඉඩ සලසන අනුවර්තන කෲස් පාලනයකින් සමන්විත විය හැකිය. .