Opel Insignia 1.6 CDTI - පවුලේ සම්භාව්‍යයකි
අපෙන් බොහෝ දෙනෙක් Opel Insignia සම්බන්ධ කරන්නේ සලකුණු නොකළ පොලිස් කාර් හෝ විකුණුම් නියෝජිතයින්ගේ මෝටර් රථ සමඟ ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, වීදිය වටා බැලූ විට, බොහෝ අවස්ථාවලදී මෙම මෝටර් රථය සාමාන්ය "corpo" මගින් ධාවනය වන බව අපට පෙනෙනු ඇත. චලනය වන සංස්ථාවක නිලයන් සකසන මෝටර් රථයේ මතය අසාධාරණ නොවේද?
Insignia A හි වත්මන් පරම්පරාව තවමත් එහි අනුප්‍රාප්තිකයා නොමැති Vectra වෙනුවට 2008 දී වෙළඳපොළට ඇතුළු විය. කෙසේ වෙතත්, ඇය අතරමගදී රූපලාවණ්‍ය ක්‍රියා පටිපාටි කිහිපයක් සිදු කළාය. 2015 දී, දැනට පවතින ලීටර් දෙකක ඒකක වෙනුවට 1.6 සහ අශ්වබල 120 ක ධාරිතාවයකින් යුත් කුඩා ධාරිතාව 136 CDTI එන්ජින් දෙකක් එන්ජින් පරාසයට එකතු කරන ලදී.
ලබන වසරේ ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී, අපි එහි මීළඟ අවතාරය දෙස බැලීමට සූදානම් වන අතර පළමු ඡායාරූප සහ කටකතා දැනටමත් කාන්දු වෙමින් පවතී. මේ අතර, අපට තවමත් හොඳ පැරණි ප්‍රභේදයක් ඇත.
එළියේ ඉඳන් Insignia දිහා බැලුවම දණ ගහලා වඳින්න තරම් හේතුවක් නැති තරම්, ඒත් ඒක දැක්කම මූණ හදාගන්න විදිහක් නැහැ. ශරීර රේඛාව ලස්සන හා පිළිවෙලට ඇත. විස්තර අභ්‍යවකාශයෙන් කෙළින්ම සිදුරුවලට වඩා බොහෝ දුරයි, නමුත් සමස්තයක් වශයෙන් එය හොඳ පෙනුමක් ඇත. අනවශ්‍ය සරදම් නැත. පෙනෙන විදිහට, Opel ඉංජිනේරුවන් තීරණය කළේ ඔවුන් හොඳ මෝටර් රථයක් සාදා එය මොනර පිහාටු බවට බල නොකරන බවයි. පරීක්ෂා කරන ලද පිටපත අතිරේකව සුදු වූ අතර, එය මාර්ගයේ නොපෙනී ගියේය. කෙසේ වෙතත්, ක්‍රෝම් ආලේපිත හැන්ඩ්ල් වැනි කුඩා උද්දීපනයන් එහි සොයා ගැනීම පහසුය, එහි ඔබට වචනාර්ථයෙන් ඔබම දැකිය හැකිය.
පාරේ "ආයතනික" ලාංඡනය
අපි 1.6 CDTI අශ්වබල 136 ක් සහ හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් පරීක්ෂා කළා. මෙම එන්ජිම 320-2000 rpm සිට ලබා ගත හැකි උපරිම ව්‍යවර්ථ 2250 Nm. එවැනි ඒකකයක් කිලෝග්රෑම් 1496 ක් බරැති විශාල මෝටර් රථයකින් ඔබේ දණහිසට ගෙන නොයන බව පෙනෙන්නට තිබේ. කෙසේ වෙතත්, ඔහු සමඟ යම් කාලයක් ගත කිරීම සැබෑ පුදුමයක් වීමට ප්රමාණවත්ය.
ලාංඡනය හරියටම තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 සිට 10,9 දක්වා වේගවත් වේ. මෙය නගරයේ වේගවත්ම මෝටර් රථය බවට පත් නොකරයි, නමුත් එය එදිනෙදා රිය පැදවීම සඳහා ප්රමාණවත් වේ. විශේෂයෙන්ම එය පුදුම සහගත ලෙස අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් ඔබට ආපසු ගෙවිය හැකිය. මෝටර් රථය ජීවමාන වුවද - නගරයේ සහ අධිවේගී මාර්ගයේ, එය කිසිසේත් කෑදර නොවේ. කිලෝමීටර 1100 කට ආසන්න සම්පූර්ණ ටැංකියක් මත බලශක්ති සංචිතය! Insignia නගරය කිලෝමීටර් 5 කට ඩීසල් ලීටර් 100 ක් පමණ පුළුස්සා දමනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඇය මාර්ගයේ හොඳම "මිතුර" බව ඔප්පු වනු ඇත. අධිවේගී මාර්ගයට මදක් ඉහල වේගයකින් කිලෝමීටර 6 ක දුරක් සඳහා ලීටර් 6,5-100 ක් ප්රමාණවත්ය. ගෑස් වලින් ඔබේ පාදය ඉවත් කිරීමෙන් පසු, නිෂ්පාදකයාට අනුව, ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 3,5 ක් පමණි. ප්රායෝගිකව, පැයකට 90-100 ක් තුළ වේගය තබා ගන්නා විට, ලීටර් 4,5 ක් පමණ ලබා ගනී. ආර්ථික ධාවකයක් සමඟ, ලීටර් 70 ක ටැංකියකට එක් ඉන්ධන පිරවීමකින් අපි බොහෝ දුර යන බව ගණනය කිරීම පහසුය.
ඉතා සතුටුදායක ඉන්ධන ආර්ථිකයට අමතරව, "ආයතනික" ඔපෙල් ද පාරේ ගෙදර දැනෙනවා. එය ඉතා ඉක්මනින් 120-130 km / h වේගය දක්වා වේගවත් වේ. පසුකාලීනව ඔහුගේ උද්යෝගය මඳක් නැති වී ගියත්, ඔහුගෙන් විශාල උත්සාහයක් ගත යුතු බවක් නොපෙනේ. එකම අවාසිය නම් එය අධිවේගී මාර්ගයේ වේගයෙන් කැබින් එක තුළ තරමක් ඝෝෂාකාරී වීමයි.
ඇතුළත කුමක්ද?
ලාංඡනය තුළ ඇති ඉඩ ප්රමාණය පුදුමයට පත් කරයි. කළු සම් උඩු මහල තිබියදීත්, ආසනවල ඉදිරිපස පේළිය ඉතා ඉඩකඩ ඇති අතර, සමහර විට කැබින් එක කුඩා විය හැක. ඉදිරිපස ආසන ඉතා සුවපහසුයි, නමුත් ඒවා නිවැරදි ස්ථානයට ගෙන ඒමට යම් කාලයක් ගත වේ (බොහෝ Opel මෝටර් රථ සඳහා එය ගැටළුවක් විය හැකිය). වාසනාවකට මෙන්, ඔවුන් විනීත පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් ගැන පුරසාරම් දොඩන අතර උස, දිගු කකුල් සහිත අය ස්ලයිඩ්-අවුට් ආසනයට කැමති වනු ඇත. පසුපස ආසනය ද විශාල ඉඩක් ලබා දෙයි. පිටුපස උස මගීන් සඳහා පවා සුවපහසු වනු ඇත, දණහිස සඳහා ප්රමාණවත් තරම් ඉඩක් ඇත.
ඉඩ ප්රමාණය සහ මානයන් ගැන කතා කිරීම, ගමන් මලු මැදිරිය සඳහන් කිරීමට අසමත් විය නොහැක. මේ සම්බන්ධයෙන්, ලාංඡනය ඇත්තෙන්ම පුදුමයට පත් කරයි. කඳ ලීටර් 530 දක්වා රඳවා තබා ගනී. පසුපස ආසනවල පිටුපස දිග හැරීමෙන් පසු, අපි ලීටර් 1020 ක පරිමාවක් ලබා ගනිමු, සහ වහලයේ උස දක්වා - ලීටර් 1470 ක් තරම්. පිටතින්, එය කුඩා ලෙස හැඳින්වීමට අපහසු වුවද, එය පිළිවෙලට හා සමානුපාතික ලෙස පෙනේ. එතරම් ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරයක් සහ ආකර්ෂණීය ගමන් මලු මැදිරියක් පුදුමයට කරුණක් විය හැක්කේ එබැවිනි.
Opel Insignia හි මධ්‍ය කොන්සෝලය පැහැදිලි සහ කියවීමට පහසුය. විශාල ස්පර්ශ තිරය ඔබට බහුමාධ්‍ය මධ්‍යස්ථානය පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි, මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඇති බොත්තම් විශාල සහ කියවිය හැකි ය. සුක්කානම සම්බන්ධයෙන් තරමක් ප්‍රතිවිරුද්ධ දෙය නම්, අපට කුඩා බොත්තම් 15 ක් පමණ හමු වේ. පසුබිම් පරිගණක සහ ශ්‍රව්‍ය පද්ධති සමඟ වැඩ කිරීමට පුරුදු වීමට යම් කාලයක් ගතවේ. උෂ්ණත්වය සහ රත් වූ ආසන සඳහා ස්පර්ශ ස්විචයක් තිබීම ඔබව පුදුමයට පත් කළ හැකිය, මන්ද මධ්‍යම සංදර්ශකය හැර වෙනත් ස්පර්ශක කිසිවක් නොමැති බැවිනි. ඔහ්, එවැනි අමුතු බලයක් ටිකක්.
පරීක්‍ෂාවට ලක්වන ඒකකයට OnStar පද්ධතිය ද ඇතුළත් විය, එයට ස්තූතිවන්ත වන්නට අපට මූලස්ථානයට සම්බන්ධ විය හැකි අතර, උදාහරණයක් ලෙස, සංචාලනය සඳහා මාර්ගයක් ඇතුළත් කරන ලෙස ඉල්ලා සිටිය හැකිය - අපි නිශ්චිත ලිපිනය නොදන්නා වුවද, උදාහරණයක් ලෙස, නම පමණක් සමාගම. එකම අවාසිය නම් අතථ්‍ය දුරකථනයේ අනෙක් කෙළවරේ සිටින කරුණාවන්ත කාන්තාවට අපගේ සංචාලනයට අතරමැදි ගමනාන්තවලට ඇතුළු විය නොහැකි වීමයි. අපි එක දිගට ස්ථාන දෙකකට ළඟා වීමට යන විට, අපට OnStar සේවාව දෙවරක් භාවිතා කිරීමට සිදුවනු ඇත.
උමතු ලෙස බුද්ධිමය
Opel Insignia යනු හදවත ග්‍රහණය කර ගන්නා සහ පවුලේ හෝ සමාගම් කාර් ගැන අප සිතන ආකාරය විප්ලවීය වෙනසක් ඇති කරන මෝටර් රථයක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය සමහර විට රිය පැදවීමේදී රියදුරුගේ අවධානය අවශ්ය නොවන මෝටර් රථයකි. "ආයතනික" මෝටර් රථය පිළිබඳ ආරම්භක සංශයවාදය සහ මතය නොතකා, එය අතිශයින්ම බුද්ධිමය සහ හුරුපුරුදු වීම පහසුය. ලාංඡනය සමඟ දින කිහිපයකට පසු, සංගත මෙම වාහන ඔවුන්ගේ අලෙවිකරුවන් සඳහා තෝරා ගැනීම පුදුමයක් නොවේ, එය බොහෝ පවුල් සඳහා සහකාරියක් වේ. එය ආර්ථිකමය, ගතික සහ ඉතා සුවපහසුයි. එහි මීළඟ අනුවාදය රියදුරු-හිතකාමී ලෙසම වේවා.
