ඔපෙල් කැස්කාඩා - අලංකාරයේ ප්‍රතිමූර්තිය

නූතන ලෝකයේ, සෑම දෙයක්ම අලංකාරය පිළිබඳ අදහසට යටත් වේ - වෛද්‍ය විද්‍යාව, විලාසිතා, ඉලෙක්ට්‍රොනික, දේපළ වෙළඳාම්, මෝටර් රථ කර්මාන්තය දක්වා. අවසාන දිශාවට කදිම උදාහරණයක් වන්නේ ඔපල් ඉංජිනේරුවන්ගේ නව වැඩකි, එය වචන වලින් විස්තර කළ හැකිය: අලංකාරය, සමානුපාතය, පිළිවෙල, අලංකාරය.

වහලක් නොමැතිව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, ඔබට දැඩි අදහස් රාශියක් ඇසෙනු ඇත: "ඔබට වහලක් ලබා දිය හැකිද?", "මැද ජීවිතයේ අර්බුදය?" මෙම යන්ත්රය ප්රායෝගික විය යුතුය. නැත! මෙම මෝටර් රථය ලස්සන විය යුතුය. මෙම වසරේ ජිනීවා ප්‍රදර්ශනයේදී ආරම්භ වන ඔපෙල්ගේ නවතම සංකල්පය මෙයයි. මම කතා කරන්නේ Cascada කියන අභිරහස් නම තියෙන නිරූපිකාවක් ගැන. තවද මෙම මෝටර් රථයේ අවාසි කිහිපයෙන් එකක් මෙන්න. මට මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ලැබුණු විට, මා කතා කළ සෑම කෙනෙකුටම: “මට ඔපල් කැස්කැඩ් එකක් ලැබෙනු ඇත” යනුවෙන් අසා ඇත: “මේ මොකක්ද?” පවුලේ වෑන් වර්ගයක්? අවාසනාවකට, මෙය ක්‍රීඩා පරිවර්තනය සඳහා සුදුසු නමක් නොවේ. මෙම කුඩා අඩුපාඩුව පසෙක තබා, මෙම මෝටර් රථයේ වඩාත් ප්රසන්න කොටස සහ විශාලතම වාසිය වෙත යමු. ඔහුගේ පෙනුම. අඟල් 4,5 ඇලුමිනියම් රෝදවලින් සම්පූර්ණ වූ වටකුරු හැඩයන් සහ පරිපූර්ණ සමානුපාතිකයන් සහිත දිග, මීටර් 4696 (සෙන්ටිමීටර 20) ට වැඩි සිරුරක්, මාර්ගවල නිර්නාමික භාවය අවශ්‍ය නොවේ. ඔබ මෙම මෝටර් රථයට ගොඩවන විට, ඔබට සත්වෝද්‍යානයක වඳුරෙකු මෙන් දැනිය හැකිය, වැඩිහිටියන් ඔවුන් දෙස බලා සිටින අතර, ඔවුන් ගණන් නොගන්නා බව මවාපාමින්, ළමයින් පෙර නොවූ විරූ මට්ටමකට ඇඟිල්ල දිගු කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස දෙස බලන විට, ඔබ එය දැනටමත් කොහේ හරි දැක ඇති බවට හැඟීමක් ඔබට කැමැත්තෙන් තොරව ඇති වන අතර, ඔබට එය දිනපතා වීදිවල පවා දැකිය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ හරි, Opel Cascada සුප්රසිද්ධ Astra IV සමඟ සමානකම් ඇත, නමුත්, මගේ නිහතමානී මතය අනුව, මෙම අනුවාදයේ ඉදිරිපස තීරය නගරයේ සංයුක්තයට වඩා හොඳ පෙනුමක් ඇත. මෙම යන්ත්රයේ අඛණ්ඩ පැවැත්ම දෙස බැලීම වඩා හොඳය. පසුපස දෙසට සුමටව නැඟී එන රේඛාවක් එයට ආක්‍රමණශීලී පෙනුමක් ලබා දෙන අතර, එම්බොසින් කිරීම සහ “වටකුරු බව” මෝටර් රථය ඉතා අලංකාර කරයි. පසුපස ද විශාල හැඟීමක් ඇති කරයි, නමුත් රේඛාව සහ මෝස්තරය සම්පූර්ණයෙන්ම නව අදහසකි. ඔහු ඉතා සාර්ථක වූ බව ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැක. රිදී ඉරි සහිත ටේල් ලයිට් සහ බම්පරයේ ඇති විවෘත වැඩ විසරණයේ සංයෝජනය මෝටර් රථයේ ඉතිරි කොටස් සමඟ හොඳින් සංයුක්ත වේ. කෙසේ වෙතත්, සමහර විට පරිවර්තනය කළ හැකි සෑම විටම එය නොමැතිව පෙනෙන පරිදි වහලක් සමඟ හොඳ පෙනුමක් නොලැබේ. කැස්කාඩාට මෙම ගැටලුව නොමැති බව ඔබ පුදුමයට පත් නොවනු ඇත. ඔපෙල් විසින් ලෝහ වහලය ඉවත් කර එය කැන්වස් වහලක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇති අතර එය ලාභදායී, සැහැල්ලු සහ ඒ සමඟම ප්‍රායෝගික හා කල් පවතින ඒවා වේ. සහ තවත් එක් දෙයක්. එය මෙම මෝටර් රථය සමඟ හොඳින් ගැලපේ, ඉහළම මට්ටමේ පැවැත්මක් සපයයි. එවැනි වහලයක අමතර වාසියක් නම් එය තත්පර 17 කින් පැයට කිලෝමීටර 50 ක් දක්වා වේගයෙන් නැමීමේ සහ දිග හැරීමේ හැකියාවයි, එය ප්‍රායෝගිකව ඉතා පහසු විසඳුමකි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබ නීති රීති අනුව ධාවනය කරන්නේ නම්, ඔබට බොහෝ නගර වීදිවල එය කළ හැකි බවයි.

После того, как я долго хвалил Cascada снаружи, пора зайти внутрь, если можно так сказать, когда у меня нет половины машины над головой. К сожалению, у меня нет хороших новостей для противников этой машины. Также в «середине» Cascada производит очень хорошее впечатление, и тут сложно к чему-то придраться. В самом начале упомяну, что машина зарегистрирована на четырех человек, а не на двух вымышленных. На задние сиденья могут сесть люди ростом до 180 см без операций по удалению нижних конечностей. Кроме того, Opel оснастил флагманский кабриолет специальной кожаной обивкой, отражающей солнечный свет, а это значит, что нам не придется беспокоиться об ожогах кожи после сидения в кресле. Перейдя на передние сиденья, можно снова увидеть связь с Astra IV. Это приборная панель, которая ничем не отличается от панели вышеупомянутой модели, но Cascada может быть оснащена намного лучше. Кожаный кокпит и такие детали, как отделка планками светлой нитью, добавляют престижа и в то же время производят очень приятное впечатление. Конечно, можно бесконечно перечислять дополнительные опции, доступные в этом автомобиле, такие как, например. подогрев и вентиляция передних сидений с полной электрорегулировкой, кожаный руль с подогревом, навигационная система, система парктроников спереди и сзади с камерой заднего вида, указывающей путь движения, датчик слепых зон в боковых зеркалах, подключение телефона через Bluetooth или USB-соединение или айпод. К сожалению, минусом является невозможность воспроизведения музыки с телефона. Интересным вариантом, хотя и недешевым (5200 злотых), являются биксеноновые адаптивные фары AFL+ (Adaptive Forward Lighting), которые на основе параметров камеры OpelEye и датчика дождя подстраивают световой пучок к текущей дороге. условия. Благодаря этой камере также есть система предупреждения о столкновении и система предупреждения о непреднамеренной смене полосы движения (3900 злотых), Однако наибольшее впечатление на меня произвел небольшой гаджет, который запускается сразу после закрытия двери. Я называю это «направляющим ремнем безопасности», который выходит из боковой стойки вместе с ремнем безопасности, что значительно упрощает его пристегивание. Маленькая вещь, но она меня радует! Внутри также стоит заглянуть в багажник, который не является самым сильным местом автомобиля. После открытия двери багажника меня приветствовали 280 литров вместимости, что позволяет салфетку, но с открытой крышей багажное отделение можно увеличить до 350 литров одним нажатием перегородки на крышу. Существует также третий вариант, позволяющий увеличить объем до 600 л после складывания задних сидений с помощью системы FlexFold. Однако более серьезной проблемой является грузоподъемность Cascada, которая может перевозить максимум от 380 до 404 кг, что значительно уменьшает количество багажа с четырьмя людьми на борту.

Cascada තෝරාගැනීමේදී, අනාගත ගැනුම්කරුවෙකුට ධාවකයන් පහෙන් එකක් තෝරා ගත හැකිය. 1.4 hp සහිත කුඩාම 120 Turbo පෙට්‍රල් එන්ජිමෙන්. 2.0 hp සහිත බලවත්ම 195 CDTI දක්වා. 1.4 hp සහිත 140 Turbo සහ 1.6 hp සහිත 170 Turbo ද ගමන් කරයි. සහ 2.0 hp සමඟ 165 CDTI. මිල ලැයිස්තුවේ, දුර්වලම එන්ජිම හැර, සියලුම එන්ජින් ආරම්භක / නැවතුම් පද්ධතිය සමඟ ඇත. පරීක්ෂා කරන ලද ඒකකයේ සඳහන් කර ඇති අවසන් ඩීසල් තොප්පිය යට තිබී ඇති අතර, මෙය හොඳම අදහස නොවන බව පිළිගත යුතුය. අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය (ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ ලීටර් 7,5) තිබියදීත්, ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් යට ඩීසල් එන්ජිමක් තිබීම න්‍යායාත්මකව අර්ථ විරහිත ය. කෙසේ වෙතත්, මෙය ඔවුන්ට කිසිසේත් කරදරයක් නොවන බවත්, එවැනි ගැටලුවක් ගැටළුවක් නොවන බවත් පවසන අය සිටිති. ඇත්ත වශයෙන්ම, මම මෙම ප්රවේශයට ගරු කරමි, නමුත් වඩාත්ම බරපතල පසුබෑම තවමත් පැමිණ නැත. අපි කතා කරන්නේ මෙම එන්ජිම තුළ දැවැන්ත වන ඊනියා turbolag ගැන ය. ගියර් මාරු කිරීමේදී සහ පැඩලය බිමට එබීමේදී, ඔබට පහසුවෙන් සංචාලන මාර්ගය සැකසීමට, කෝපි පානය කිරීමට, මැදිරියේ දර්ශනය භුක්ති විඳීමට සහ මෝටර් රථයේ ත්වරණය දැනිය හැකිය. SPORT මාදිලිය සක්රිය කිරීමෙන් පසුව පවා, එය ක්රීඩා පැදවීම සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත, එබැවින් මෙම ඒකකය සමඟ කළු පරිවරණයකින් මෙම බොත්තම මුද්රා කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

අවසාන වශයෙන්, මම මෙම ආකෘතියේ මිල සටහන් කරමි. ඔපෙල් එහි නම Astra සිට Cascada ලෙස වෙනස් කළේ හේතුවක් ඇතුවයි. මෙම ක්‍රියාපටිපාටියේ ප්‍රධාන අරමුණ වූයේ මෙම මාදිලියේ තරඟකාරීත්වය මිල අඩු රෝඩ්ස්ටර් (Volkswagen Golf වැනි) සිට වාරික පරිවර්තිත (BMW 3 Convertible වැනි) දක්වා වෙනස් කිරීමයි. මේ සියල්ල මිල ටැගය 111 දහසක් කරයි. zloty. කුඩාම පෙට්‍රල් සඳහා, සහ අවසන් වන්නේ 136 කට වඩා වැඩි මුදලකින්. වඩාත්ම බලගතු ඩීසල් සඳහා PLN යනු සැබෑ අවස්ථාවක්. ඇත්ත වශයෙන්ම, Opel ඔබ කැමති පරිදි නැවත සකස් කළ හැකි අතර, පසුව මිල සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ යනු ඇත, සහ පරීක්ෂණ අනුවාදයක් ලෙස උපරිම වින්යාසය සඳහා, ඔබේ මුදල් පසුම්බියෙන් 170 ක් පමණ ගෙවීමට සිදු වනු ඇත. zloty.

Opel Cascada දැනට එහි තරඟකරුවන් අතර වෙළඳපොලේ ඇති ලස්සනම පරිවර්තනය වේ. මෙය සාමාන්‍ය මෝටර් රථවල අළු ලෝකයේ අතරමං වීමට අකමැති පුද්ගලයින් සඳහා වන මෝටර් රථයකි. මෙය රියදුරුට පමණක් නොව, මගීන්ටද ස්ථිර සිනහවක් ලබා දෙන මෝටර් රථයකි.