Opel Astra Select CDTi 2012 සමාලෝචනය
සංක්‍රමණිකයන් බොහෝ විට ඕස්ට්‍රේලියාව අසාමාන්‍ය ජනාවාසයක් සොයා ගත්හ. නරක කිසිවක් නැත, වෙනස් ය. වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීම සහ ඉවසීම සැලකිය යුතු ලෙස විපාක ලැබිය හැකි බව විදේශයන්හි සිට පශ්චාත් යුධ පුරවැසියන් ඉගෙන ගෙන ඇත.
මේ වන විට, ඔපෙල් - වරක් හෝල්ඩන් සඳහා ඇස්ට්‍රා සෑදූ ජෙනරල් මෝටර්ස් හි ජර්මානු අංශය - නිශ්ශබ්දව එහි ඉවසීමෙන් දිලිසෙන විය යුතුය. එය සැප්තැම්බර් 1 වන දින එහි දොරටු විවෘත කළ අතර ඔක්තෝබර් අවසානය වන විට වාහන 279 ක් විකුණා ඇත. ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී කාර් 105 ක් විකුණා ඇත - ෆියට් වලට සමාන අංකයක්.
ඒක ඇත්තටම Audi ඔස්ට්‍රේලියාවේ මුල් දවස් වගේ, නමුත් දැන් Audi බලන්න. ආර්ථිකය උණුසුම්ව පවතින්නේ නම් සහ පාරිභෝගික විශ්වාසය ඉහළ යන්නේ නම්, Opel හට අවස්ථාවක් තිබේ. එහි නිෂ්පාදන ජර්මානු ගුණාත්මකභාවය නිවැරදිව පිළිබිඹු කරන්නේ නම් සහ ජපන් සහ කොරියානු තරඟකරුවන්ට සාපේක්ෂව මුදල් සඳහා හොඳම වටිනාකමක් ලබා දෙන්නේ නම්, එය හොඳින් කරනු ඇත. Astra විසින් විනිශ්චය කිරීම, සාර්ථකත්වය නිසැකවම හැකි ය.
අගය
මෙය ඔපෙල් ඇස්ට්‍රා Select CDTi වන අතර එය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟින් ඩොලර් 33,990 ක් සහ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වඩාත් සුවපහසු රත් වූ සම්වලින් කැපූ ආසන සඳහා අමතර ඩොලර් 2500 ක් වැය වන මධ්‍යම පරාසයේ ටර්බෝඩීසල් හැච්බැක් වේ. ආසන විකල්පය ඉතා මිල අධිකයි, විශේෂයෙන් ඔබ සියලු වැඩ කටයුතු ඉදිරිපස දෙක හැඩගැන්වීමට ගිය බව සලකන විට, පසුපස ආසනය නව සම් මෙන් පෙනේ.
Select හි ප්‍රමිතියට අඟල් 17 මිශ්‍ර රෝද, sat-nav, විද්‍යුත් වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග, ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, iPod/USB සම්බන්ධතාව සහිත ස්පීකර් හතක ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සහ හඬ පාලනය සහිත බ්ලූටූත් ඇතුළත් වේ. සැක කරන්නන් සඳහා ශුභාරංචිය වසර තුනක වගකීම් කාලයක් සඳහා වසරකට වරක් ඩොලර් 299 ක සීමිත මිල සේවාවකි.
නිර්මාණ
බාහිරව Astra ජර්මානු ක්රියාකාරිත්වය සහ කාර්යක්ෂම ශෛලිය පිළිබිඹු කරයි. එය තරඟකාරී ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවට වඩා වටකුරු ය, නමුත් එය අවම වශයෙන් ඇස්ට්‍රාට තමන්ගේම පෞරුෂය ලබා දෙයි. ඕස්ට්‍රේලියානු ඇස්ට්‍රා යනු ජූනි මාසයේදී මුහුණුවරක් ලෙස යුරෝපයේ හඳුන්වා දුන් නවතම කර්මාන්තශාලා ආකෘතියයි.
ආක්‍රමණශීලී කෝණික හෙඩ් ලයිට් ඉදිරිපසින් කැපී පෙනෙන ලෙස පෙනේ, නමුත් පිටුපස එහි උණ්ඩ කවුළුවෙන් වඩාත් හොඳින් පෙනේ. ඇතුළත වැඩිහිටියන් හතර දෙනෙකුට ඉඩ ඇත, නමුත් පසුපස ආසන කකුල් කාමරය කුඩා පැත්තේ ය. පන්තියේ කඳ සාමාන්‍යයි, Mazda3ට වඩා ටිකක් වැඩියි.
මැදිරි සැලසුම ආකර්ශනීයයි, මෘදු ප්ලාස්ටික් සහ තද පැනල් හිඩැස්වලින් හොඳින් නිමවා ඇති අතර සැරිසැරීමට පහසුය. මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඇති නොයෙකුත් ස්විචයන් පවා මිනිස් ඇඟිලිවලට ගැලපෙන පරිදි ප්‍රමාණය කර ඇති අතර ඒවායේ ස්ථානගත කිරීම තාර්කික ය.
තාක්ෂණය
ටර්බෝඩීසල් එන්ජිම Astra වලට සාපේක්ෂව අලුත් ය. 2009 දී නිකුත් කරන ලද එන්ජිමක් මත පදනම්ව, එය බලය වැඩි කර ඇත (දැන් 121kW/350Nm) සහ ප්‍රකාශිත 5.9L/100km සඳහා ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතියක් ඇත. මගේ පළමු රට පරීක්ෂණයේදී, එය 7.2 l / 100 km පෙන්නුම් කළේය. චැසිය සමඟ එතරම් ඉතිරියක් නැත.
Astra හි පසුපස අත්හිටුවීමෙහි අමතර Watts සම්බන්ධකයක් ඇත, එය හැසිරවීම, විදුලි සුක්කානම සහ මැනුවල් ෂිෆ්ට් මාදිලිය සමඟ හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය වැඩිදියුණු කරන අතරම ගමන් පහසුව පවත්වා ගනී. ergonomic AGR ආසන විශිෂ්ටයි, නමුත් එය මිල අධික විකල්පයකි.
ආරක්ෂාව
Astra යනු එයාර් බෑග් හයක්, ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීතාවය සහ කම්පන පාලනය, ක්‍රියාකාරී හෙඩ් රෙස්ට්, ඝට්ටන පැඩල් මුදා හැරීම, රත් වූ පැති දර්පණ, ස්වයංක්‍රීය හෙඩ් ලයිට් සහ වයිපර් සහ ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහිත තරු පහේ කඩා වැටෙන මෝටර් රථයකි. . අමතර ඉඩ ඉතිරි කරයි.
රිය පැදවීම
ඩීසල් බව සඟවන්නේ නැත. එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත බව දැනෙන අතර අඩු ප්‍රවාහයකට එබූ විට හයියෙන් බෙරිහන් දෙයි. නමුත් එය යාත්‍රා කිරීමේදී හෝ වෙරළට යන විට මධ්‍යම ප්‍රවේගයේදී නිශ්ශබ්ද වන අතර 2500rpm පමණ අවශ්‍ය වූ විට ප්‍රියජනක ව්‍යවර්ථ තල්ලුවක් ඇත.
එය පුද්ගලිකව විනෝදජනක එන්ජිමක් විය හැකිය, නමුත් ලීටර් 1.6 ටර්බෝ-පෙට්‍රල් විකල්පය වඩා හොඳ වන අතර ඩොලර් 3000 ලාභදායී වේ. ස්වයංක්‍රීයව පරිපූර්ණව ගැලපෙන අතර අඩු-වේග ටර්බෝ ප්‍රමාදය පවා හොඳින් හසුරුවයි - අතින් සම්ප්‍රේෂණ මාදිලිය හොඳම පිළියම වුවද.
විදුලි සුක්කානම රෝදවලට දැනෙන සහ ධනාත්මක බලපෑම යන දෙඅංශයෙන්ම ඉතා හොඳ වන අතර, මගී සුවපහසුව කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කළද, හැසිරවීම යහපත් වේ. එය සමහර තරඟකරුවන් තරම් කල් පවතින ඒවා නොවේ. සමහර විට අමතර ආසන බොහෝමයක් කුෂන් කිරීම සහ සහාය ලබා දුන්නේය. පසුපස දර්ශනය දුර්වල ස්ථානයක් වන නමුත් සම්මත වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ඇත.
තීන්දුව
ඩීසල් ග්‍රාමීය වැසියන්ට ගැලපෙන නමුත් 1.6 turbo-petrol නාගරික ගැනුම්කරුවන් අභිබවා යයි. තනි ගැනුම්කරුවන් සඳහා ඉතා හොඳ හැච්, නමුත් එය බොහෝ බඩගිනි තරඟකරුවන් ඇත.
