ආරම්භක පද්ධතිය එන්ජිමට අනතුරුදායකද?
ස්වයංක්‍රීය එන්ජින් ආරම්භක / නැවැත්වීමේ පද්ධතිය මුලින් සංවර්ධනය කළේ ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම සඳහා ජපානයේ ටොයොටා සමාගම විසිනි. පළමු සංස්කරණ වලදී එන්ජිම ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයට පැමිණි විගස බොත්තමකින් එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කළ හැකිය. රථවාහන ආලෝකය කොළ පැහැයට හැරෙන විට, ඇක්සලලේටරය සැහැල්ලුවෙන් එබීමෙන් එන්ජිම ආරම්භ කළ හැකිය.
පද්ධතිය 2000 න් පසු යාවත්කාලීන කරන ලදී. බොත්තම තවමත් ලබා ගත හැකි වුවද, එය දැන් සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීයයි. ක්‍රියා විරහිත වන විට එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර ක්ලච් එක මුදා හරින ලදි. සක්‍රීය කිරීම සිදු කරනු ලැබුවේ ඇක්සලරේටර් පැඩලය එබීමෙන් හෝ ආම්පන්නය යෙදීමෙන් ය.
ස්වයංක්‍රීය ආරම්භක / නැවතුම් පද්ධතියක් සහිත මෝටර් රථවලට වඩා ධාරිතාවයකින් යුත් බැටරියක් සහ ප්‍රබල ආරම්භකයක් ඇත. වාහනයේ ආයු කාලය තුළ එන්ජිම ක්ෂණිකව හා නිතර ආරම්භ කිරීම සඳහා මෙය අවශ්‍ය වේ.
පද්ධති වාසි
ස්වයංක්‍රීය ආරම්භක / නැවතුම් පද්ධතියක ඇති ප්රධාන වාසිය නම්, රථවාහන ලයිට්, රථවාහන තදබදය හෝ සංවෘත දුම්රිය හරස් මාර්ගයක් වැනි දිගු කාලයක් අක්‍රියව පවතින කාලය තුළ ඉන්ධන ඉතිරිකිරීමයි. මෙම විකල්පය බොහෝ විට නගර මාදිලියේ භාවිතා වේ.
යන්ත්‍ර ක්‍රියා විරහිත කිරීමේදී අඩු පිටාර වායුගෝලයට විමෝචනය වන බැවින් මෙම ක්‍රමයේ තවත් වාසියක් වන්නේ පරිසරය කෙරෙහි සැලකිලිමත් වීමයි.
පද්ධතියේ අවාසි
කෙසේ වෙතත්, අවාසි ද ඇති අතර ඒවා ප්රධාන වශයෙන් වාහනයේ සීමිත භාවිතය හා සම්බන්ධ වේ. බැටරිය විසර්ජනය වූ විට හෝ එන්ජිම තවමත් උණුසුම් නොවූ විට ආරම්භක / නැවතුම් පද්ධතිය අක්‍රීයව පවතී.
ඔබ ඔබේ ආසන පටිය සවි කර නොමැති නම් හෝ වායු සමීකරණ පද්ධතිය ක්රියාත්මක වන්නේ නම්, ක්‍රියාකාරිත්වය ද අක්‍රීය වේ. රියදුරුගේ දොර හෝ ටේල්ගේට් එක වසා නොමැති නම්, මේ සඳහා එන්ජිම අතින් ආරම්භ කිරීම හෝ නැවැත්වීම අවශ්‍ය වේ.
තවත් negative ණාත්මක සාධකයක් වන්නේ බැටරියේ වේගවත් විසර්ජනයයි (එන්ජිමේ ආරම්භක හා නැවතුම් චක්‍රයේ සංඛ්‍යාතය අනුව).
මෝටරයට කොපමණ හානියක් වේද?
පද්ධතිය සක්‍රීය වන්නේ ඒකකය එහි මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයට ළඟා වූ විට පමණි. සීතල එන්ජිමකින් බොහෝ විට ආරම්භ කිරීමෙන් එය හානි විය හැකි බැවින් පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව සහ ආරක්ෂාව (අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සඳහා) සෘජුවම රඳා පවතින්නේ බල ඒකකයේ උෂ්ණත්වය මත ය.
විවිධ නිෂ්පාදකයින් පද්ධතිය ඔවුන්ගේ වාහන සමඟ ඒකාබද්ධ කළද, නවතම පරම්පරාවේ සියලුම වාහන සඳහා එය තවමත් ප්‍රමිතියෙන් තොරය.
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
කාරයේ ආරම්භක / නැවතුම් බොත්තම භාවිතා කරන්නේ කෙසේද? එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා, යතුරු කාඩ්පත ප්රතිශක්තිකරණ සංවේදකයේ ක්රියාකාරී ක්ෂේත්රයේ තිබිය යුතුය. ආරම්භක / නැවතුම් බොත්තම එබීමෙන් ආරක්ෂාව ඉවත් කරනු ලැබේ. බීප් ශබ්දයෙන් පසු, එකම බොත්තම දෙවරක් තද කරනු ලැබේ.
ආරම්භක නැවතුම් පද්ධති වල භාවිතා කරන උපාංග මොනවාද? එවැනි පද්ධති මඟින් යන්ත්‍රයේ කෙටි අක්රිය කාලයකදී (උදාහරණයක් ලෙස, රථවාහන තදබදයකදී) මෝටරය තාවකාලිකව ක්‍රියා විරහිත කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. පද්ධතිය ශක්තිමත් කරන ලද ආරම්භකයක්, ආරම්භක උත්පාදක යන්ත්රයක් සහ සෘජු එන්නත් භාවිතා කරයි.
ආරම්භක නැවතුම් කාර්යය සක්රිය කරන්නේ කෙසේද? මෙම පද්ධතියෙන් සමන්විත වාහනවල, බලශක්ති ඒකකය ආරම්භ කරන විට මෙම කාර්යය ස්වයංක්රීයව ක්රියාත්මක වේ. අනුරූප බොත්තම එබීමෙන් පද්ධතිය අක්රිය කර ඇති අතර, අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි ආර්ථිකමය මෙහෙයුම් ආකාරය තෝරාගැනීමෙන් පසුව ක්රියාත්මක වේ.
