නෙළුම් එවිජා හි වායුගතික ගුණාංග ඔවුන් විසින් හෙළි කරන ලදී
විදුලි මෝටර හතරකට ස්තූතියි, හයිපර්කාර් 2000 එච්පී ඇත. සහ 1700 එන්
1986 සිට සමාගම සමඟ සිටින ලෝටස් කාර්ස් හි ඉංජිනේරුවෙකු සහ වර්තමාන වායුගතික කළමනාකරුවෙකු වන රිචඩ් හිල්, හෙටෙල් වෙතින් නව 100% විදුලි ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් වන එවිජා හයිපර්කාර් හි වායුගතික විද්‍යාව ගැන කතා කරයි.
“එවිජාව සාමාන්‍ය ක්‍රීඩා මෝටර් රථයකට සංසන්දනය කිරීම ප්‍රහාරක ජෙට් යානයක් ළදරු සරුංගලයකට සංසන්දනය කිරීම හා සමානයි,” රිචඩ් හිල් පූර්විකාවේ පැහැදිලි කරයි. “බොහෝ මෝටර් රථවලට තිරිසන් බලයෙන් එය තරණය කිරීම සඳහා වාතයේ සිදුරක් විදීමට සිදු වන අතර, එවිජා අද්විතීය වන්නේ එහි ඉදිරිපස කෙළවර සිදුරු සහිත බැවිනි. ඔහු වාතය "හුස්ම" ගනී. යන්ත්රයේ ඉදිරිපස මුඛය ලෙස ක්රියා කරයි. "
එවිජා ඉදිරිපස ස්ප්ලිටරය කොටස් තුනකින් සමන්විත වේ. මැද කොටස මෝටර් රථයේ ආසන දෙක පිටුපස සවිකර ඇති බැටරියට නැවුම් වාතය යවන අතර කුඩා පිටත කුහර දෙකක් හරහා ඇතුළු වන වාතය එවිජාගේ විද්‍යුත් ඉදිරිපස අක්ෂය සිසිල් කරයි. ස්ප්ලිටරය වාහනය යට වාතය ගලායාම අවම කරයි (කම්පනය සහ චැසි සෝපානය අඩු කරයි) එසේම පහත වැටීමක් ඇති කරයි.
"ක්‍රියාකාරී පසුපස ස්පොයිලරය Evija මත පැහැදිලි වාතයේ යොදවයි, පසුපස රෝදවල වැඩි සම්පීඩන බලයක් නිර්මාණය කරයි," රිචඩ් හිල් තවදුරටත් පවසයි. "මෝටර් රථයේ ෆෝමියුලා 1 ඩීආර්එස් පද්ධතියක් ද ඇති අතර එය මධ්‍යම පසුපස ස්ථානයක සවි කර ඇති තිරස් තහඩුවකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් මෝටර් රථය යෙදවූ විට වැඩි වේගයක් ලබා දේ."
තනි එවිජා කාබන් ෆයිබර් ද කැටයම් කරන ලද පතුලක් ඇති අතර එය පසුපස විසරණය දෙසට වාතය යොමු කරන අතර එමඟින් එහි බලය උපයෝගී කර ගැනීම සඳහා උපරිම සම්පීඩන බලයක් ජනනය කරයි. එවිජා තවමත් සංවර්ධනය වෙමින් පවතින අතර වසර අවසාන වන විට අවසාන වාහන ගතික දත්ත ප්‍රකාශයට පත් කරන බව රිචඩ් හිල් පැහැදිලි කරයි, නමුත් විද්‍යුත් මෝටර හතරට ස්තූතිවන්ත වන එවිජාට එච්පී 2000 ක් තිබිය යුතුය. සහ තත්පර 1700 ට අඩු වේගයකින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගයක් ගෙන එනු ඇත.
වසර අවසානයේදී හෙටෙල් කම්හලේ නිෂ්පාදනයට පිවිසීමට නියමිත බ්‍රිතාන්‍ය හයිපර්කාර් ඒකක 130 කින් එකලස් කිරීමට නියමිත අතර ඉන් එකක් සඳහා ඩොලර් මිලියන 1,7 ක් (ඩොලර් 1) ක් වැය වේ.
