ඔවුන් හයුන්ඩායි කස්ටෝ මිනිවන් රථයක් පසුපස හඹා ගියේ නැත
චීන මුද්‍රණ යන්ත්‍රය පුරෝකථනය කරන්නේ 2,0 (240 එච්පී, 353 එන්එම්) ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් මිනි වෑන්. වොක්ස්වැගන් විලෝරන්, හොන්ඩා ඔඩිසි, බියුක් ජීඑල් 8 සහ වුලිං වික්ටරි හි නව තරඟකරුවා සැප්තැම්බර් 26 දා බීජිං ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී එළි දැක්වීමට නියමිතය. හයුන්ඩායි සතුව දැනට එම්පීවී කාණ්ඩයේ ඇත්තේ එච් -1 / ග්‍රෑන්ඩ් ස්ටාරෙක්ස් පමණක් වන අතර KIA සිය සිව්වන සැණකෙළිය මෑතකදී දියත් කළේය. කූස්ටෝ සමඟ ඔහුගේ සම්බන්ධතාවය බැහැර කර නැත.
ආසන දෙවන පේළියේ, හිස සීමා කිරීම් දෙකක් දැකිය හැකි අතර, එයින් අදහස් වන්නේ ආසන වින්‍යාසය 2 + 2 + 3 වේ.
දොරවල් වල සුළං ආවරණ ත්රිකෝණාකාර රේඛාවකට තීරුවකින් කපා ඇත. කැබින් එකේ දර්ශන සිත්ගන්නා සුළුය: ඒවා උපකරණ පුවරුව ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි, සහ මැද කොටස කොටස් තුනක් සහිත සිරස් අතට විහිදේ. ඊළඟ ටක්සන් ඒ හා සමාන දෙයක් ඉදිරිපත් කරයි. ගියර් ලීවරය සොනාටා වෙතින් දනී.
සැන්ටා ෆේ වෙතින් ණයට ගත් අට-වේගයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් යුත් පෙට්‍රල් හතරක සිලින්ඩර ටර්බෝ එන්ජිමක් (2.0 එච්පී, 240 එන්එම්) සමඟ චීන මුද්‍රණාලය අනාවැකි පළ කරයි. හරස්වර්ගය ආනයනය කරන බැවින් විශාල පලිසේඩයේ ඒකක සැලකිල්ලට නොගන්නා අතර මිනිවන් නිෂ්පාදනයක් කරන පළමු බීජිං හි හුන්ඩායි බලාගාරයට තමන්ගේම උපකරණ අවශ්‍ය වේ. මිනිවන් එක් දිනක් පීආර්සී වෙත ඇතුළු වුවහොත් කස්ටෝට රෝද හතරේ ධාවකය ඇත.
