සිසිලනකාරකය: ඔබ දැනගත යුතු සියල්ල
අන්තර්ගතය
සිසිලනකාරකයේ කාර්යභාරය වන්නේ ඔබේ තබා ගැනීමයි එන්ජිම නිවැරදි උෂ්ණත්වයේ දී සහ එමගින් අධික උනුසුම් වීම වළක්වයි. එමනිසා, එන්ජිමට හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා එය සේවය කිරීමේදී ඔබ වඩාත් සුපරීක්ෂාකාරී විය යුතු අතර එම නිසා ඉතා බරපතල අලුත්වැඩියාවන්, සරල සිසිලනකාරක වෙනස් කිරීමකට වඩා බෙහෙවින් මිල අධික වේ.
🚗 සිසිලනකාරකය ඉටු කරන කාර්යභාරය කුමක්ද?
ඔබේ එන්ජිම නම් පුපුරන සුළු ප්‍රතික්‍රියාවක් නිකුත් කරයි දැවෙන... භ්රමණය වන විට 100 ° C ට වඩා උනුසුම් වේ.මෙම තාපය ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිමේ අනෙකුත් කොටස් වෙත මාරු කරනු ලැබේ, නමුත් ඒවා එයින් ආරක්ෂා විය යුතුය.
Le සිලින්ඩර් හිස ගෑස්කට් මෙය, උදාහරණයක් ලෙස, ඔබේ එන්ජිමේ ඉතා තාප සංවේදී කොටසකි. අධික උෂ්ණත්වයකදී එය නරක් විය හැක. එවිට එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත, නමුත් මෙය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට යුරෝ සිය ගණනක් වැය වන කොටසකි.
අවධාරණය කළ යුතු තවත් කරුණක් නම්, අධික උෂ්ණත්වයකදී, ඔබේ එන්ජිම ප්රශස්ත ලෙස ක්රියා නොකරනු ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ඔබේ මෝටර් රථය වැඩිපුර ඉන්ධන භාවිතා කරයි.
එතන තමයි සිසිලනකාරකය... එහි කාර්යභාරය වන්නේ රිය පැදවීමේදී එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය නියාමනය කිරීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, තරලය නිසා එන්ජිමෙන් තාපය ඉවත් කරන පරිපථයක් දිගේ භ්රමණය වේ රේඩියේටර් ඔබගේ වාහනයේ ඉදිරිපස තබා ඇත.
සංවෘත ලූපයක් තුළ, එන්ජිම හරහා ගමන් කිරීමට පෙර එය රේඩියේටර් මගින් අඛණ්ඩව සිසිල් කරනු ලැබේ. යනුවෙන් හැඳින්වෙන ජලාශයක එය අඩංගු වේ පුළුල් කිරීමේ ටැංකියතොප්පිය විවෘත කිරීමෙන් පහසුවෙන් ප්‍රවේශ විය හැකිය.
මෙම දියර ජලයට සමාන වන අතර හොඳින් ක්රියා කිරීම සඳහා ශීත ඍතුවේ දී කැටි නොකළ යුතුය. මෙය වලක්වා ගැනීම සඳහා, එහි ප්රති-ශීතකරණයේ සංඝටකයක් වන එතිලීන් ග්ලයිකෝල් අඩංගු වේ, එය ප්රති-ශීතකරණ තරලය ලෙස එහි අන්වර්ථ නාමය පැහැදිලි කරයි.
🔧 සිසිලන පද්ධතිය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
Le සිසිලනකාරකය අතර සංසරණය වේ රේඩියේටර් සහ එන්ජිම. සිසිලන පද්ධතියට ගිය පසු, එය අතිරික්ත තාපය නැවත ලබා ගනී, පසුව එය රේඩියේටර් වෙත මාරු කරනු ලැබේ. එය වායු ඇතුල් කිරීම් සහ ග්‍රිල් වලින් සංසරණ වාතය මගින් සිසිල් කරනු ලැබේ. එවිට එය නැවත එන්ජිමට යනාදියට යයි.
සිසිලනකාරකය කාලයත් සමඟම අඳින බැවින් එය නිතිපතා වෙනස් කළ යුතුය. අපි ආදේශ කිරීම හෝ වැඩිදියුණු කිරීම ගැන කතා කරන විට, මෙයද ඇතුළත් වේ සිසිලන කාණු.
මන්ද ? ඇතුළත ක්‍රමයෙන් සෑදී ඇති වායු බුබුලු ඉවත් කිරීමට සහ දියර වර්ග දෙක මිශ්‍ර නොකිරීමට (ඔබ අලුත් එකක් තෝරා ගන්නේ නම්).
ඔබේ ගරාජයේ සෑම කිලෝමීටර 30 කට වරක් හෝ සාමාන්යයෙන් සෑම වසර 000 කට වරක් සිසිලනකාරකය වෙනස් කළ යුතු බව කරුණාවෙන් සලකන්න.
💧 සිසිලනකාරක මට්ටම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
සිසිලන මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම ඉතා පහසුය. පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ඔබට ලකුණු දෙකක් තිබේ:
- කුඩා මට්ටම : සිසිලනකාරකය ඉක්මනින් එකතු කළ යුතු අවම මට්ටම.
- උපරිම මට්ටම : පිටාර ගැලීම වැළැක්වීම සඳහා නොඉක්මවිය යුතු උපරිම සිසිලන මට්ටම.
එමනිසා, දියර මට්ටම මෙම ශ්‍රේණි දෙක අතර ඇති බවට ඔබ සහතික විය යුතුය. එය ඉතා අඩු නම්, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ පියන විවෘත කිරීමෙන් ඉහළට.
චෙක්පත සරලයි, නමුත් එය සීතල තබා ගැනීමට මතක තබා ගන්න. එන්ජිම රත් වූ විට සිසිලන යාත්‍රාව විවෘත කිරීමෙන් එන්ජිම විවෘත කරන විට පීඩනයට ලක් වූ තරලය කෙලින්ම පිටව ගියහොත් දැඩි පිළිස්සුම් ඇති විය හැක. ඊට අමතරව, තාපය දියරය පුළුල් වන අතර, ඔබට මට්ටම නිවැරදිව කියවීමට නොහැකි වනු ඇත.
අයි සිසිලනකාරකය ඉවතට ගත යුත්තේ කවදාද?
සාමාන්යයෙන්, ඔබ සිසිලන පද්ධතිය කාන්දු කිරීමට සිදු වනු ඇත සෑම කිලෝමීටර 30 කට වරක්, හෝ ආසන්න වශයෙන් සෑම වසර 3 කට වරක්. ඔබ වසරකට කිලෝමීටර 10 කට වඩා ධාවනය කරන්නේ නම්, සැතපුම් ගණන ගණන් කරන්න.
ඔබ ඔබේ තරලය නිතිපතා වෙනස් නොකරන්නේ නම්, එය අඩු ඵලදායී වනු ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔබේ එන්ජිම හොඳින් සිසිල් නොවේ, ඔබ වැඩිපුර ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන අතර සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් එකට පවා හානි කළ හැකිය. වැඩි වෙලාවක් ඉන්න එපා!
Внимание: සමහර රෝග ලක්ෂණ පෙන්නුම් කරන්නේ සිසිලනකාරකය නිර්දේශිත කිලෝමීටර 30 දක්වා ජලය බැස යා යුතු බවයි. මෙම රෝග ලක්ෂණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඒවා හඳුනා ගන්නේ කෙසේදැයි දැන ගන්න.
අයි සිසිලනකාරකය ඉවතට ගන්නේ කෙසේද?
ඔබට මුදල් ඉතිරි කර ගැනීමට සහ යාන්ත්‍ර විද්‍යාව සමඟ වැඩ කිරීමට කුසලතා තිබේද? ශුභාරංචිය නම් ඔබට සිසිලනකාරකය ඔබම සෝදාගත හැකිය! ඉදිරියට යා යුතු ආකාරය අපි පැහැදිලි කරන්නෙමු.
ද්රව්ය:
- මෙවලම්
- කූලන්ට්
පියවර 1: රේඩියේටර් වෙත පිවිසෙන්න
ආරම්භ කිරීමට පෙර, පිළිස්සුම් වළක්වා ගැනීම සඳහා ඔබේ එන්ජිම අවම වශයෙන් විනාඩි 15 ක් ක්රියා විරහිත කර ඇති බවට වග බලා ගන්න, සහ ඔබේ වාහනය සමතලා මතුපිටක නවතා ඇති බවට වග බලා ගන්න. තොප්පිය විවෘත කර දියර ජලාශය හෝ සර්ජ් ටැංකි තොප්පිය සොයා ගන්න.
පියවර 2: සිසිලනකාරකය ඉවතට ගන්න
ටැංකියේ පැත්තේ අවම සහ උපරිම ලකුණු මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. රේඩියේටරය පුනීලය හරහා ඉහළට සිසිලනකාරකය පුරවන්න. සිසිලන පරිපථයෙන් වාතය පිටවීම සඳහා බ්ලීඩ් පයිප්ප ලිහිල් කරන්න.
පියවර 3: සිසිලන මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න
මෝටර් රථය ආරම්භ කර වාතය මුදා හැරීම සඳහා එන්ජිම අවම වශයෙන් විනාඩි 5 ක් ධාවනය කිරීමට ඉඩ දෙන්න. එවිට පිටවන වාතය පරිමාව අඩු කරන බැවින් ටැංකිය ඉහළට දමන්න. නැවත වාතය මුදා හැරීමට නැවත ආරම්භ කර අවශ්ය නම් ඉහළට ගන්න.
මුද්රා තැබීමේ තොප්පිය පිරිසිදු කර එය වසා දමන්න. ද්රව සිසිල් කිරීම සහ අවශ්ය නම් මට්ටම ඉහළ නැංවීම සඳහා දින භාගයක් සඳහා මෝටර් රථය ධාවනය නොකරන්න.
Внимание: දියර බේසමකින් හෝ කාණුවකින් හිස් නොකරන්න, එය පරිසරය දැඩි ලෙස දූෂණය කරනු ඇත. එහි විෂ සහිත ද්රව්ය (එතිලීන් සහ ප්රොපිලීන් ග්ලයිකෝල්) අඩංගු වන අතර එය කාර්මිකයෙකුට භාර දිය යුතුය.
? සිසිලනකාරකයක් වෙනස් කිරීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද?
සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය ඔබේ මෝටර් රථ ආකෘතිය මත රඳා පවතී. සාමාන්යයෙන්, ශ්‍රමය සහ සිසිලනකාරකය ඇතුළුව එය යුරෝ 30 සිට 100 දක්වා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබ ගණන් කළ යුතුය. ප්‍රංශයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මාදිලි කිහිපයක් සඳහා මැදිහත්වීමේ මිල වගුවක් මෙන්න:
ඔබ දැනටමත් තේරුම් ගෙන ඇති පරිදි, සිසිලනකාරකය ඔබේ මෝටර් රථයේ වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. තරල වෙනස් කිරීමේ මාර්ගෝපදේශවලට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීම ඔබේ එන්ජිම සහ එහි සංරචක අනතුරට පත් කරයි, එය මිල අධික අලුත්වැඩියාවකට තුඩු දිය හැකිය. හොඳම මිලට ඔබේ සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අපගේ සංසන්දනකය භාවිතා කරන්න!
