ආවරණය යටතේ ගින්න
මෝටර් රථ ගිනි අනතුරුදායකයි. ගෑස් ටැංකි හෝ ගෑස් සිලින්ඩර අසල ගින්නක් සැහැල්ලුවෙන් නොසැලකිය යුතු නමුත්, පිපිරීමේ අවදානම පෙනෙන ආකාරයට වඩා අඩුය.
මෝටර් රථ ගිනි අනතුරුදායකයි. රියැදුරන් බිය වන්නේ මෝටර් රථය පුපුරා යනු ඇතැයි යන බියෙනි. ගෑස් ටැංකි හෝ ගෑස් සිලින්ඩර අසල ගින්නක් සැහැල්ලුවෙන් නොසැලකිය යුතු නමුත්, පිපිරීමේ අවදානම පෙනෙන ආකාරයට වඩා අඩුය.
Katowice හි වටරවුමකට ඇතුළු වූ Polonaise රථයේ එන්ජිම ගිනිගෙන ඇත.
- උපකරණ පුවරුවේ එක දර්ශකයක්වත් අමුතු හෝ අසාමාන්‍ය දෙයක් සඳහන් කර නැත. එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ද සාමාන්‍ය විය. කුමක් විය හැකි දැයි මට වැටහුණේ නැත. නමුත් කබාය යටින් වැඩි වැඩියෙන් දුමාරයක් වත් විය - - Katowice මධ්යයේ වැඩ කිරීමට Ruda Sileska සිට රිය පැදවූ රියදුරු පවසයි. ඔහු ඉක්මනින් පාර අයිනට වී ගිනි නිවන යන්ත්‍රය වෙත අත දිගු කළේය. ඒ වන විටත් තොප්පිය යට දුම් හා ගින්නක් ඇති විය. “මේ මොහොතේ, සෑම කෙනෙකුගේම මෝටර් රථයේ ඇති කුඩා ගිනි නිවන යන්ත්‍රය සමඟ මට කළ හැකි බොහෝ දේ නොමැත. වාසනාවකට මෙන්, තවත් රියදුරන් හතර දෙනෙකු ඔවුන්ගේ ගිනි නිවන උපකරණ රැගෙන මට උදව් කළ වහාම නතර විය ... - පිළිස්සී ගිය මෝටර් රථයේ හිමිකරු රෝමන් මහතා පවසයි.
අවාසනාවකට මෙන්, සෑම විටම නොවන අතර සෑම කෙනෙකුම මේ ආකාරයෙන් ප්රතික්රියා නොකරයි. අපි බොහෝ විට නොසැලකිලිමත් ලෙස ගිනි තබන මෝටර් රථ පසුකර යමු.
රෝමන් මහතා පවසන පරිදි ගලවා ගැනීමේ මෙහෙයුම ඉතා ඉක්මනින් සිදු විය. ඔහුට උදව් කළ රියදුරන් ඔවුන් කරන්නේ කුමක්ද සහ ගින්න පැතිරීම වළක්වා ගන්නේ කෙසේද යන්න දැන සිටියහ. පළමුව, හුඩ් ඔසවන්නේ නැතිව, ඔවුන් තම ගිනි නිවන උපකරණවල අන්තර්ගතය බම්පරයේ (රේඩියේටරය ඉදිරිපිට) සිදුරු හරහා තල්ලු කළහ, පසුව ඔවුන් පවතින සියලුම ස්ලට් සහ මෝටර් රථය යට එයම උත්සාහ කළහ. වෙස්මුහුණ ඔසවා තැබීමෙන් ඔක්සිජන් වැඩි ප්‍රමාණයක් ඇතුළු වීමට ඉඩ සැලසෙන අතර ගින්න ඊටත් වඩා බලයකින් පුපුරා යනු ඇත. ටික වේලාවකට පසු, කඩමාල්ලක් හරහා, ඔවුන් තොප්පිය තරමක් විවෘත කර දිගටම නිවා දැමීය. ටික වේලාවකට පසු ගිනි නිවන භටයන් පැමිණි විට, ඔවුන්ට කළ යුතුව තිබුණේ එන්ජින් මැදිරිය නිවා දමා කොහේ හෝ ගින්නක් ඇත්දැයි පරීක්ෂා කිරීම පමණි.
- මෙම ගින්න වඩාත් භයානක වූයේ මගේ මෝටර් රථයේ ගෑස් සවි කිරීමක් තිබූ නිසා සහ එය පුපුරා යනු ඇතැයි මම බිය වූ බැවිනි. රෝමන් මහතා පවසයි.
ඔහු පිපිරෙනවාට වඩා පිච්චෙනවාට කැමතියි
ගිනි නිවන භටයින්ට අනුව, මෝටර් රථ ගිනිබත් වී ඇත, පිපිරෙන්නේ නැත.
- සිලින්ඩරවල පෙට්‍රල් හෝ ද්‍රව වායුව දහනය නොවේ. ඔවුන්ගේ දුම ගිනිගෙන ඇත. ජ්වලනය සඳහා, ඉන්ධන වාෂ්ප හා වාතය සුදුසු මිශ්රණයක් තිබිය යුතුය. යමෙකු බාල්දියක පෙට්‍රල් පුළුස්සා දමනු දුටුවේ නම්, එය දහනය වන්නේ මතුපිටින් පමණක් (එනම් එය වාෂ්ප වන තැන) මිස සම්පූර්ණයෙන් නොවන බව ඔවුන් දැක ඇති. Katowice හි රාජ්ය ගිනි නිවන සේවයේ voivodship මූලස්ථානයේ ප්රකාශක බ්රිගේඩියර් ජෙනරාල් Jarosław Wojtasik පවසයි. ඔහුගේ මෝටර් රථයේ එවැනි උපකරණ ඇති නිසා මෝටර් රථයක ගෑස් ස්ථාපනය කිරීමේ අන්තරාය පිළිබඳ ප්රශ්නය ගැන ඔහුම ගැඹුරින් උනන්දු විය.
ටැංකිවල හෝ ඉන්ධන මාර්ගවල වසා ඇති ගෑස් සහ පෙට්‍රල් සාපේක්ෂව ආරක්ෂිතයි. සෑම විටම කාන්දු වීමේ අවදානමක් පවතින බැවින් වාෂ්පීකරණය පිටතට පැමිණීමට පටන් ගනී.
“සෑම විටම පිපිරීමේ අවදානම පවතී. උදුන අසල ආරක්ෂිතව තැබීමට සැලසුම් කර ඇති ගෘහස්ථ ගෑස් බෝතල් පවා පුපුරා යනු ඇත. විවෘත ගිනි මූලාශ්ර. ටැංකි මුද්රා කර ඇත්නම්, ඒ සියල්ල රඳා පවතින්නේ ඔවුන් දැල්ලෙන් කොපමණ කාලයක් රත් කර ඇත්ද යන්න මතය. ගොඩනැගිලි ගිනිගැනීම්වලදී, පැයක් ගිනි තැබීමෙන් පසුව පවා බොහෝ විට සිලින්ඩර පුපුරයි - Yaroslav Wojtasik පවසයි.
මෝටර් රථවල ගෑස් ස්ථාපනයන් ෆියුස් කිහිපයක් ඇති අතර, ඊට අමතරව, වායුව වාතයට වඩා බරයි, එබැවින් ස්ථාපනය වාතය රහිත නොවේ නම්, එය දැවෙන මෝටර් රථයක් යටට, දැල්ලක් යටට වැටෙනු ඇත, එය පිපිරීමේ අවදානම අඩු කරයි.
විදුලි ස්ථාපනය ගැන සැලකිලිමත් වන්න
ටැංකි සහ ඉන්ධන ටැංකි වෙනත් දේ අතර, ඒවායේ ශක්තිය, උෂ්ණත්වයට ප්රතිරෝධය සහ ටැංකිය වටා උෂ්ණත්වය ඉහළ යන විට ඇතිවන ඉහළ පීඩනය තීරණය කරන ප්රමිතීන්ට යටත් වේ. සාමාන්යයෙන්, මාර්ගයේ මෝටර් රථ ගිනි ඇතිවීමට හේතු වන්නේ විදුලි පද්ධතියේ කෙටි පරිපථයකි. උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජින් මැදිරියට තෙල් ඇතුල් වුවහොත් අවදානම වැඩිවේ. ගිනි වැළැක්වීමේ යතුර එන්ජිමේ, විශේෂයෙන්ම විදුලි පද්ධතියේ තත්ත්වය ගැන සැලකිලිමත් වීමයි.
දුර්වල ලෙස සවි කර ඇති සහ ස්ථාවර කේබල් එන්ජින් ඒකකවල හෝ ශරීර ව්‍යුහයන්ගේ අනෙකුත් මූලද්‍රව්‍යවලට එරෙහිව අතුල්ලනු ලැබේ. පරිවරණය අඳිනු ලැබේ, එය කෙටි පරිපථයකට තුඩු දෙන අතර පසුව ගින්නක් ඇති කරයි. නුසුදුසු අලුත්වැඩියාවන් හෝ වැඩිදියුණු කිරීම් හේතුවෙන් කෙටි පරිපථ ද ඇති විය හැක. කැටෝවිස් වටරවුමේ ඊයේ ඇති වූ පොළොන්නරුවට කෙටි පරිපථයක් හේතු වන්නට ඇතැයි සිතිය හැකිය.
ගින්නට දෙවන හේතුව වන්නේ අනතුරේදී හානි වූ ශාක වලින් ඉන්ධන කාන්දු වීමයි. මෙහිදී පයිප්පවලට හානි වී ඉන්ධන කාන්දු වීම නිසා පිපිරීමේ අවදානම වැඩිය. කාන්දුවක අංශු මාත්‍රවලින් පසු ගින්න හානියට පත් ඉන්ධන ටැංකි වෙත ළඟා වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම අවස්ථාවෙහිදී පවා, පුපුරා යාම සාමාන්යයෙන් ක්ෂණිකව සිදු නොවේ.
- චිත්‍රපටවල ක්ෂණික මෝටර් රථ පිපිරීම් පයිරොටෙක්නික් බලපෑම් මිස යථාර්ථය නොවේ - Yaroslav Wojtasik සහ Miroslav Lagodzinsky, මෝටර් රථ තක්සේරුකරු එකඟ වෙති.
මෝටර් රථ ගිනි ගැනීම් සැහැල්ලුවෙන් ගත යුතු බව මින් අදහස් නොවේ.
ගිනි නිවන යන්ත්රයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න!
සෑම ගිනි නිවන යන්ත්රයකටම එහි කාර්යසාධනය පරීක්ෂා කළ යුතු නිශ්චිත දිනයක් ඇත. අප මෙය අනුගමනය නොකරන්නේ නම්, අවශ්‍ය නම්, ගිනි නිවන යන්ත්‍රය ක්‍රියා නොකරනු ඇති අතර අපට සිටිය හැක්කේ අපගේ මෝටර් රථය පිළිස්සීම දෙස බලා සිටීම පමණි. අනෙක් අතට, කල් ඉකුත් වූ ගිනි නිවන උපකරණයක් සමඟ රිය පැදවීම මාර්ග පරීක්ෂා කිරීමේ දඩයකට හේතු විය හැක.
ඡායාරූප කර්තෘ
ලිපියේ ඉහළට
