උත්ප්රේරක පිරිසිදු කරන්නා. මිල අධික අලුත්වැඩියාවෙන් වළකින්න!
අන්තර්ගතය
උත්ප්රේරක පිරිසිදු කරන්නෙකු විසඳන ගැටළු
උත්ප්රේරක පරිවර්තක පිරිසිදුකාරකයක් භාවිතා කිරීම අදාළ වන අවස්ථා දෙකක් තිබේ.
- වැළැක්වීම. සාමාන්ය තත්ව යටතේ (උසස් තත්ත්වයේ ඉන්ධන, මෝටර් රථයේ නිර්දේශිත මෙහෙයුම් මාදිලියට අනුකූල වීම, කාලෝචිත නඩත්තු කිරීම සහ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි සාමාන්යයෙන් හොඳ තත්ත්වය), උත්ප්රේරකය දූෂිත නොවේ. පිටාර වායූන් මී පැණි හරහා ගමන් කරයි, අතිරේකව ඔක්සිකරණය වී නිශ්ශබ්දව වායුගෝලයට පියාසර කරයි, පරිවර්තකයේ බිත්ති මත කිසිදු තැන්පතුවක් ඉතිරි නොකරයි. තවද පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව පවත්වා ගැනීම සඳහා අතිරේක මෙවලම් භාවිතා කිරීම අවශ්ය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, නිශ්චිත සැතපුම් ගණනකදී, නීතියක් ලෙස, වගකීම් කාලය අවසන් වූ පසු, මෝටරය ක්‍රමයෙන් උත්ප්‍රේරකයට නොපෙනෙන නමුත් වැදගත් අසාර්ථකත්වයන් ලබා දීමට පටන් ගනී. වැරදි ලෙස ගිනි තැබීම, සිලින්ඩරවල තෙල් බහුල ලෙස පිළිස්සීම, මිශ්‍රණය සෑදීමේ අනුපාතය උල්ලංඝනය කිරීම - මේ සියල්ල උදාසීනකාරක සෛලවල බිත්ති මත විවිධ ස්වභාවයේ තැන්පතු පෙනුමට හේතු වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, වැළැක්වීමේ පියවරක් ලෙස පමණක් සෑම මාස හයකට හෝ වසරකට වරක් උත්ප්රේරක පිරිසිදු කරන්නෙකු භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
- උත්ප්රේරක සෛල මත විවේචනාත්මක නොවන අවහිරතා හඳුනා ගැනීම. ඊළඟ නඩත්තු කිරීමේදී හෝ පිටාර පද්ධතිය අළුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු, සමහර මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට උත්ප්රේරකය සමරු ඵලකය සමඟ වර්ධනය වීමට පටන් ගන්නා අතර, ඡේදයේ නාලිකා විෂ්කම්භය අඩු වේ. මෙහිදී ඔබට රසායන විද්යාව සමඟ උත්ප්රේරකය පිරිසිදු කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, ක්ෂණික හෝ ඉතා පැහැදිලිව පෙනෙන බලපෑමක් ඇති නොවේ. නමුත් සමහර විට එය කාලෝචිත ආකාරයකින් සිදු කරන ලද රසායනික පිරිසිදු කිරීමේ ක්රමය, මිය යන උත්ප්රේරකයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට උපකාරී වේ.
උත්ප්රේරක පිරිසිදුකාරකයක් භාවිතා කිරීමේ තේරුමක් නොමැති අක්රමිකතා ගණනාවක් තිබේ.
- උත්ප්රේරක මතුපිට උණු කිරීම. මෙම අක්‍රියතාවය බොහෝ විට සිදුවන්නේ අඩු ගුණාත්මක පෙට්‍රල්, වේලාව හෝ ECU ක්‍රියා විරහිත වීම නිසා වන අතර අධික උනුසුම් වීමත් සමඟ දිගු හා අනුකම්පා විරහිත එන්ජින් පැටවීමේදී ද සිදුවිය හැකිය. උණු කළ පිඟන් මැටි හෝ ලෝහ පදනමක් කිසිදු ආකාරයකින් ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
- පාදයේ යාන්ත්රික විනාශය. ගැටළුව උත්ප්රේරකවල සෙරමික් අනුවාද සඳහා සාමාන්ය වේ. ඉරිතලා හෝ ගරාවැටුණු පදනමක් අලුත්වැඩියා කිරීමට ද නොහැකි ය.
- පාදයේ මුළු මතුපිටින් 70% කට වඩා වැඩි ප්‍රදේශයක පැණි වද සම්පූර්ණයෙන්ම ආවරණය වන දුම්මල හෝ දෘඩ වර්ධනයන් ඇතිවීමත් සමඟ බහුල ලෙස අවහිර වීම. ප්රායෝගිකව පෙන්වා දී ඇති පරිදි, කිහිප වතාවක්ම යොදන ලද පිරිසිදු කරන්නෙකු පවා මෙම නඩුවේදී උදව් නොකරනු ඇත. පිරිසිදු කිරීමේ ක්රම සහ එවැනි දූෂණයක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, සාමාන්ය රසායන විද්යාව, සාම්ප්රදායික උත්ප්රේරක පිරිසිදු කරන්නන්, මෙහි උදව් නොකරනු ඇත.
උත්ප්රේරකය පිරිසිදු කිරීමට පෙර, වාහන නිෂ්පාදකයින් සහ සේවා ස්ථාන අවහිර වීමට හේතුව සොයා ගැනීමට නිර්දේශ කරයි. ප්රතිවිපාක සමඟ නිරන්තරයෙන් කටයුතු කිරීමට වඩා එක් වරක් ගැටලුවේ මූලාශ්රය ඉවත් කිරීම පහසුය.
ජනප්‍රිය උත්ප්රේරක පිරිසිදු කරන්නන් පිළිබඳ කෙටි දළ විශ්ලේෂණයක්
රුසියානු වෙළඳපොලේ උත්ප්රේරක පරිවර්තක පිරිසිදු කිරීම සඳහා නිෂ්පාදන කිහිපයක් තිබේ. අපි වඩාත් සුලභ ඒවා දෙස බලමු.
- Hi-Gear Catalytic Converter & Fuel System Cleaner (HG 3270). උත්ප්රේරකය පිරිසිදු කිරීම පමණක් නොව, සමස්ත බලශක්ති පද්ධතියම වැලැක්වීම සඳහා පමණක් ඉලක්ක කරගත් සංකීර්ණ මෙවලමකි. මිලි ලීටර් 440 බෝතල් වලින් නිෂ්පාදනය කෙරේ. එහි ඉන්ධන ටැංකිය 1/3 කට වඩා වැඩි නොවේ නම් එය ඉන්ධන ටැංකියට වත් කරනු ලැබේ. ඊළඟට, ටැංකිය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉහළට නංවා ඇත. මෙම මෙවලම ලීටර් 65 සිට 75 දක්වා පෙට්‍රල් පරිමාවක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ඉන්ධන පිරවීමෙන් පසු, ඉන්ධන පිරවීමකින් තොරව ටැංකිය සම්පූර්ණයෙන්ම සංවර්ධනය කිරීම අවශ්ය වේ. නිෂ්පාදකයා ඉන්ධන පද්ධතිය පිරිසිදු කිරීම සහ උත්ප්රේරක පරිවර්තකයෙන් විවේචනාත්මක නොවන තැන්පතු ඉවත් කිරීම සහතික කරයි. සෑම කිලෝමීටර 5-7 දහසක් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
- Liqui Moly Catalytic-පද්ධති පිරිසිදු. Hi-Gear ක්‍රියා කරන ආකාරයටම ක්‍රියා කරයි. කෙසේ වෙතත්, ක්රියාව සමස්ත බල සැපයුම් පද්ධතියට යොමු නොකෙරේ, නමුත් උත්ප්රේරකය පිරිසිදු කිරීම සඳහා පමණි. පහසු පිරවුම් තුණ්ඩයක් සහිත මිලි ලීටර් 300 බෝතල් වලින් නිෂ්පාදනය කෙරේ. එය ලීටර් 70 දක්වා පරිමාවක් සහිත සම්පූර්ණ ටැංකියකට වත් කරනු ලැබේ. කාබන් තැන්පතු හොඳින් හසුරුවයි. සහතික කළ ධනාත්මක ප්රතිඵලය සඳහා, සෑම කිලෝමීටර 2000 ක් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
- Fenom Catalytic පරිවර්තක පිරිසිදු කරන්නා. සාපේක්ෂව මිල අඩු උත්ප්රේරක පිරිසිදු කරන්නා. ඇසුරුම් - මිලි ලීටර් 300 බෝතලයක්. අයදුම් කිරීමේ ක්රමය සම්මත වේ: පිරිසිදු කරන්නා සම්පූර්ණ ඉන්ධන ටැංකියකට වත් කරනු ලැබේ, ඉන්ධන පිරවීමකින් තොරව සම්පූර්ණයෙන්ම වෙහෙසට පත් විය යුතුය.
- Pro-Tec DPF සහ Catalyst Cleaner. අංශු පෙරහන පිරිසිදු කරන්නෙකු ලෙසත් උත්ප්රේරක පරිවර්තක මත කාබන් තැන්පතු සෑදීමට එරෙහිව රෝග නිවාරකයක් ලෙසත් ක්‍රියා කරන බහුකාර්ය සංයෝගයකි. මුදා හැරීමේ ආකෘතිය නම්යශීලී නල තුණ්ඩයක් සහිත aerosol කෑන් වේ. මෙහෙයුමේ මූලධර්මය සෘජු ය. ෆෝම් සංයුතිය ඔක්සිජන් සංවේදකය සඳහා කුහරය හරහා උත්ප්රේරක නිවාසයට පිඹිනු ලැබේ. වත් කිරීමෙන් පසු, නිෂ්පාදිතය නිරවුල් කිරීමට සහ සබන් තැන්පතු මෘදු කිරීමට ඉඩ දීම අවශ්ය වේ. ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, පිටාර නළය හරහා පෙන පිටතට පැමිණේ.
මෙම සියලු සංයෝග උදාහරණයක් ලෙස තෙල් ආකලන වැනි ඉහළ ඉල්ලුමක් නොමැත. හේතුව වන්නේ විමෝචනයේ සංශුද්ධතාවය සම්බන්ධයෙන් රුසියානු නීතිවල සාපේක්ෂ පක්ෂපාතී අවශ්යතා තුළය. තවද බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් එය පිරිසිදු කිරීමට වඩා උත්ප්රේරකය ඉවත් කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි.
විචාර
උත්ප්රේරක පරිවර්තක ක්ලීනර්වල සඵලතාවය පිළිබඳව මෝටර් රථ හිමියන් දෙගිඩියාවෙන් සිටිති. සමහර රියදුරන් කියා සිටින්නේ බලපෑමක් ඇති බවත්, එය පියවි ඇසට පෙනෙන බවත්ය. වෙනත් සමාලෝචන යෝජනා කරන්නේ එවැනි සංයෝග මිලදී ගැනීම ඉවතලන මුදල් බවයි.
මාතෘකාව පිළිබඳ නොමිලේ ලබා ගත හැකි තොරතුරු මූලාශ්‍ර පිළිබඳ වෛෂයික විශ්ලේෂණයකින් පෙන්නුම් කළේ සියලු මාධ්‍යයන් යම් ප්‍රමාණයකට ක්‍රියාත්මක වන බවට සැකයක් නැත. කෙසේ වෙතත්, බරපතල සබන් ඉවත් කිරීම සහ ඊටත් වඩා ලෝහ හෝ මැංගනීස් තැන්පතු ඉවත් කිරීම ගැන කතා කිරීම අවශ්ය නොවේ.
උත්ප්රේරක පරිවර්තක පිරිසිදු කරන්නෙකු සෑම විටම පාහේ වැළැක්වීමේ පියවරකට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ වාචික සහතික කිරීම් තිබියදීත්, එක පිරිසිදු කරන්නෙකුටවත් අධික තැන්පතු ඉවත් කිරීමට හැකියාවක් නැත.
