ඔබේ යතුරු පැදියේ ඇති ස්පාර්ක් ප්ලග් පිරිසිදු කරන්න
ගිනි පුපුරක් මඟින් පිස්ටන් තල්ලු කරන වායූන් දැල්වෙන ගිනි පුපුරක් ජනනය වන අතර එමඟින් දොඹකරය භ්‍රමණය වේ. ගිනි පුළිඟුව එහි කර්තව්‍යය අපායක් සිදු කළ යුතු අතර, පළමු දුර්වල කරුණු නම් ගැටලු: ආරම්භ කිරීමේ අපහසුව, එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය දුර්වල වීම, පරිභෝජනය හා දූෂණය වැඩි වීම. එන්ජිමේ වර්ගය සහ එහි භාවිතය අනුව පරීක්‍ෂා කිරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සෑම කිලෝමීටර 6 සිට 000 දක්වා වෙනස් වේ.
1- ඉටිපන්දම් විසුරුවා හරින්න
ඔබේ යතුරුපැදියේ ගෘහනිර්මාණ ශිල්පය මත පදනම්ව, ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉවත් කිරීමට මිනිත්තු කිහිපයක් පමණක් ගත වේ හෝ වෙහෙසකර කාර්යයක් අවශ්‍ය වේ: ෆෙයාරිං විසුරුවා හැරීම, වායු පෙරහන නිවාසය, ජල රේඩියේටරය ඉවත් කිරීම. මූලධර්මය අනුව, පුවරු කට්ටලයේ ඇති ස්පාර්ක් ප්ලග් සඳහා යතුර ප්රමාණවත්ය. ප්රවේශය අපහසු නම්, ඔබේ පදනමේ ප්රමාණයට ගැලපෙන වෘත්තීය යතුරක් (ඡායාරූප 1b) මිලදී ගන්න. අති විශාල බහුතර අවස්ථාවන්හිදී එය 18 mm හෝ 21 mm වේ. මාර්ගයට මුහුණලා ඇති ස්පාර්ක් ප්ලග් ළිං සහිත යතුරුපැදියක, විසුරුවා හැරීමට පෙර අපිරිසිදු (විශේෂයෙන් චිප්ස්) ඉවත් කිරීමට ඉන්ධන පිරවුම්හල හරහා සම්පීඩිත වාතය පිඹින්න. එසේ නොමැති නම්, ඔවුන් යතුර ඇතුල් කිරීමට බාධා කළ හැකිය හෝ - ව්යසනකාරී ලෙස - ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉවත් කිරීමෙන් පසු දහන කුටියට වැටේ.
2- ඉලෙක්ට්‍රෝඩ පරීක්‍ෂා කරන්න
ඔබ ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් දෙස බලන විට ඇත්තෙන්ම වැදගත් වන්නේ එහි ඉලෙක්ට්‍රෝඩ වල තත්වයයි. බිම් ඉලෙක්ට්‍රෝඩය පාදයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර මැද ඉලෙක්ට්‍රෝඩය බිමෙන් හුදකලා වේ. අධි වෝල්ටීයතා ධාරාව ඉලෙක්ට්‍රෝඩ අතරට පැන විදුලි පන්දම් මාලාවක් ඇති කරයි. ඉලෙක්ට්‍රෝඩ වල පෙනුම සහ වර්ණය, විශේෂයෙන් පාලක පෙට්ටිය වටා, එන්ජිමේ තත්වය සහ සැකසුම් පිළිබඳ තොරතුරු සපයයි. හොඳ තත්ත්වයේ ඉටිපන්දමක කුඩා දුඹුරු කාබන් නිධියක් ඇත (ඡායාරූපය 2 අ). ස්පාර්ක් ප්ලග් එක අධික ලෙස රත් වීම පෙන්නුම් කරන්නේ ඉතා සුදු ඉලෙක්ට්‍රෝඩ හෝ පිළිස්සූ පෙනුමක් (ඡායාරූපය 2 බී පහත). මෙම අධික උනුසුම් වීම සාමාන්‍යයෙන් සිදුවන්නේ නුසුදුසු කාබෝහයිඩ්‍රේෂන් හේතුවෙන් ඉතා දුර්වල වීමයි. ස්පාර්ක් ප්ලග් එක සබන් වලින් වසා දැමිය හැකිය (ඡායාරූපය 3c පහත) ඔබේ ඇඟිලිවල සලකුණු තබයි: නුසුදුසු කාබ්‍රේෂන් (අධික පොහොසත්) හෝ අවහිර වූ වායු පෙරහන. අධික තෙල් සහිත ඉලෙක්ට්‍රෝඩ මඟින් ගෙවී ගිය එන්ජිමක අධික තෙල් පරිභෝජනය පෙන්වයි (පහත ඡායාරූපය 3 ජී). ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ඉතා අපිරිසිදු නම්, දුරස්ථව, විදුලි ඛාදනයෙන් විඛාදනයට ලක් වුවහොත්, විදුලි පන්දම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. වාෂ්ප සිසිලන ලද තනි සිලින්ඩර එන්ජිමක් සඳහා සෑම කිලෝමීටර 6 ක සිට දියර සිසිලන බහු සිලින්ඩර එන්ජිමක් සඳහා කි.මී .000 දක්වා නිෂ්පාදකයන්ගේ නිර්දේශය වෙනස් වේ.
3- පිරිසිදු කර සකස් කරන්න
පාදක නූල් පිරිසිදු කිරීම සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග් බුරුසුව (පහත ඡායාරූපය 3 අ) භාවිතා කරයි. ප්ලග් එක පහළට යොමු වන පරිදි ඉලෙක්ට්‍රෝඩ බ්‍රෂ් කළ යුතුය (ඡායාරූපය 3 බී ප්‍රතිවිරුද්ධ) එවිට ලිහිල් අවශේෂ ප්ලග් එකට නොව එයින් පිටතට යයි. සමහර ඉටිපන්දම් නිෂ්පාදකයින් විසින් දත් මැදීම තහනම් කරන අතර එමඟින් ඒවා ආවරණය කරන ආරක්ෂිත මිශ්‍ර ලෝහයට මෙන්ම පරිවාරක පිඟන් මැටි වලටද හානි විය හැකිය. ඇඳුම් ඇඳීම අන්තර් සන්නායක පරතරය වැඩි කිරීමට හේතු වේ. ගිනි පුපුර නිවැරදි ලෙස පැනීම වඩ වඩාත් දුෂ්කර වෙමින් පවතී. මෙම අවස්ථාවේ දී, දහනයේ ආරම්භය දුර්වල වන අතර එමඟින් කුඩා බලයක් නැති වී පරිභෝජනය වැඩි වේ. නිෂ්පාදකයා විසින් දුර දක්වයි (උදාහරණය: මි.මී. 0,70). කූges් the කට්ටලය ගන්න. 0,70 ගෑස්කට් එක වෙහෙස නොබලා නිවැරදිව ලිස්සා යා යුතුය (ඡායාරූපය 3 බී පහත). තද කිරීම සඳහා, නෙරා ඇති බිම් ඉලෙක්ට්‍රෝඩය මෘදු ලෙස තට්ටු කරන්න (පහත ඡායාරූපය 3 ජී). සුදු පෝසිලේන් වල පිටත රෙදි කඩකින් පිස දමන්න.
4- නිරවද්‍යතාවයෙන් තද කරන්න
දිගු කලක් තිස්සේ, න්යායන් දෙකක් එකට පැවතුනි: පිරිසිදු හා වියලි නූල් සමග ස්පාර්ක් ප්ලග් එක නැවත එකතු කිරීම හෝ, අනෙක් අතට, විශේෂ ඉහළ උෂ්ණත්ව ග්රීස් සමග ආලේප කරන ලද නූල් සමග. ඔබේ තේරීම. වැදගත්ම දෙය නම් ඉටිපන්දම එහි පළමු නූල් මත ප්‍රවේශමෙන් සම්බන්ධ කර ගැනීමයි, කිසිදු උත්සාහයක් නොගෙන, හැකි නම්, කෙලින්ම අතින්. සවි කරන ලද ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් ක්ෂණිකව ප්‍රතිරෝධී වන අතර, බලය යෙදුවහොත් සිලින්ඩර හිසෙහි නූල් "ඉස්කුරුප්පු කිරීම" අවදානමක් ඇත. සාමාන්‍ය මනුෂ්‍ය ශක්තිය යොදා ගත යුත්තේ අවසානයේ තද කර ගැනීම සඳහා පමණි. නව ස්පාර්ක් ප්ලග් එක එහි සංසර්ග පෘෂ්ඨය සමඟ ස්ථිරව සම්බන්ධ කරන්න, ඉන්පසු තවත් 1/2 සිට 3/4 දක්වා හැරෙන්න. දැනටමත් ස්ථාපනය කර ඇති ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් සඳහා, එය 1 / 8-1 / 12 හැරීමකින් තද කරන්න (ඡායාරූපය 4 අ). නව සහ දැනටමත් ස්ථාපනය කර ඇති අතර වෙනස එහි මුද්රාව කැඩී ඇත.
5- තාප දර්ශකය තේරුම් ගන්න
ඉටිපන්දම එහි ව්‍යුහය අනුව සැලසුම් කර ඇත්තේ අපේක්‍ෂිත උෂ්ණත්වයේ වැඩ කිරීම සඳහා වන අතර එය ස්වයං පිරිසිදු කිරීම ලෙස හැඳින්වේ. ක්රියාකාරී උෂ්ණත්ව පරාසය 450 ° C සිට 870 ° C දක්වා වේ.මේ අනුව, දහන අවශේෂ දැවී, ගිනි පුපුර මත පදිංචි වීමට උත්සාහ කරයි. ස්පාර්ක් ප්ලග් එක යටින් අපිරිසිදු වන අතර, ඉහළින් ගිනි දැල්වීමක් නොමැතිව තාපය හේතුවෙන් ජ්වලනය සිදුවිය හැකිය. වේගය වැඩි කිරීමේදී එන්ජිම දිරාපත් වීමට පටන් ගනී. මෙය සැලකිල්ලට නොගන්නේ නම් පිස්ටන් තාපයෙන් හානි විය හැකිය. සීතල ස්පාර්ක් ප්ලග් මඟින් තාපය වේගයෙන් විසුරුවා හරින අතර එමඟින් ක්රියාකාරී එන්ජිමක් සහ ක්‍රීඩා ධාවනය සඳහා දායක වේ. උණුසුම් ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් සෙමෙන් තාපය විසුරුවා හරින අතර එය අවහිර වීම වැළැක්වීම සඳහා නිහ quiet එන්ජින් මත ප්‍රමාණවත් ලෙස උණුසුම් වේ. එය ඉටිපන්දම් උණුසුමේ සිට සීතල දක්වා ක්‍රමාංකනය කරන තාප දර්ශකයකි. ඉටිපන්දම් මිලදී ගැනීමේදී නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුකූලව මෙය නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.
දුෂ්කර මට්ටම: පහසු
උපකරණ
- නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ අනුව නව ස්පාර්ක් ප්ලග් (එක් එක් එන්ජින් වර්ගය සඳහා මානයන් සහ තාප දර්ශකය).
- ඉටිපන්දම් බුරුසුවක්, කඩමාල්ලක්.
- රෙදි සෝදන යන්ත්ර කට්ටලය.
- ප්රවේශය අපහසු වූ විට ඔන්-බෝඩ් කට්ටලයෙන් ස්පාර්ක් ප්ලග් යතුරක් හෝ වඩාත් සංකීර්ණ යතුරක්.
කිරීමට නොවේ
- සමහර නිෂ්පාදකයින්ගේ අලෙවිකරණය විශ්වාස කරන්න, ඔවුන්ගේ ස්පාර්ක් ප්ලග් එන්ජින් බලය වැඩි කරයි, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි, දූෂණය අඩු කරයි. ඕනෑම නව ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් (නිවැරදි ආකාරයේ) යල් පැන ගිය ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරයි. අනෙක් අතට, සමහර ප්ලග් වඩා මිල අධික වන්නේ ඒවා පැළඳීමට වඩා ප්‍රතිරෝධී වන බැවිනි (ඒවා බලය නැති නොවී බොහෝ කාලයක් පවතිනු ඇත).
