SsangYong Korando 2020 සමාලෝචනය: ELX
අන්තර්ගතය
- එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 7/10
- එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 8/10
- අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 8/10
- එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 8/10
- එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10
- රිය පැදවීම මොන වගේද? 8/10
- ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 8/10
- එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 9/10
- තීන්දුව
කොරියානු මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔවුන් දැන් සමාන වී ඇති බවට සැකයක් නැත, සමහර පැතිවලින් ඔවුන්ගේ ජපන් ප්‍රතිවාදීන් පවා අභිබවා ගොස් ඇත.
වරක් ලාභ සහ පිළිකුල් සහගත විකල්ප ලෙස සැලකූ විට, Hyundai සහ Kia ඇත්ත වශයෙන්ම ප්‍රධාන ධාරාවට ඇතුළු වී ඇති අතර ඕස්ට්‍රේලියානු ගැනුම්කරුවන් විසින් පුළුල් ලෙස පිළිගනු ලැබේ.
කෙසේ වෙතත්, අපි මෙම කතාව දන්නා බැවින් මෙවර අපි වෙනස් එකක් සලකා බලමු. එය කොරියානු සාර්ථකත්වය නැවත පණ ගැන්වීමට බලාපොරොත්තු වන අතීතයේ නමකි... SsangYong.
90 දශකයේ සන්නාමයේ පරමාදර්ශී ආරම්භයෙන් පසුව, එහි සැලසුම සහ ගුණාත්මකභාවය එහි කොරියානු ප්‍රතිවාදීන්ගේ ප්‍රමිතීන්ට පවා නොගැලපෙන විට, එය ආපසු, පෙරට වඩා විශාල සහ හොඳ ය.
ඔහුගේ නවතම මාදිලිය වන Korando මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV රථය සන්නාමය කෙරෙහි ඕස්ට්‍රේලියාවේ ආකල්පය වෙනස් කරන මෝටර් රථය විය හැකිද?
අපි සොයා ගැනීමට සතියක් සඳහා මධ්‍ය-විශේෂිත ELX ලබා ගත්තෙමු.
| 2020 Ssangyong Korando: ELX | |
|---|---|
| ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම | |
| එන්ජින් වර්ගය | 1.5 L ටර්බෝ |
| ඉන්ධන වර්ගය | නිතිපතා ඊයම් නොකළ පෙට්‍රල් |
| ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව | 7.7l / 100km |
| ගොඩබෑම | ආසන 5 යි |
| මිල | $21,900 |
එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 7/10
බොහෝ SsangYongs මෙන්, Korando සෑම කෙනෙකුටම නොවේ. එය තවමත් ටිකක් අමුතු බව පෙනේ. සන්නාමයේ නාමාවලිය තවමත් "විවාදාත්මක" බව පැවසීම අවතක්සේරු කිරීමකි.
ගැටලුව ඉදිරිපස එතරම් නොවේ, Korando එහි කෝණික ග්‍රිල් සහ හෙඩ් ලයිට් මගින් උද්දීපනය කරන ලද දැඩි, මාංශපේශී ඉරියව්වක් ඇත.
පිටුපස රෝද ආරුක්කුවලට ඉහළින් ඇති දැඩි තොලකට දොරවල් දිගේ දිවෙන VW ආකාරයේ ඉණ රේඛාවක් Korando සතුව ඇති පැති පැතිකඩෙහි නොවේ.
නැත, එය SsangYong හට විකුණුම් අහිමි විය හැකි පිටුපසින් ඇත. පිටිපස්ස පැත්ත සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කණ්ඩායමක් විසින් නිර්මාණය කළා වගේ. කඳ පියනට විස්තරයෙන් පසු දළ සටහනෙන් පේළියක් එකතු කරමින් පෑන බිම තැබිය නොහැකි වූයේ කාටද? සමහර විට අඩු ඇත්තටම වැඩි.
කෙසේ වෙතත්, මම එහි LED විදුලි පහන් සහ කුඩා නෙරා ඇති ස්පොයිලර් රසිකයෙක්. සම්පූර්ණ පැකේජය තවමත් SsangYong පෙළගැස්ම තුළ බැලීමට වඩාත්ම කල්පනාකාරී සහ ප්රසන්න එකකි.
ඇතුළත, කොරියානු නිෂ්පාදකයෙකු විසින් දේවල් ඉහළට ගෙන ඇත. Korando හට ස්ථාවර මෝස්තර භාෂාවක් ඇත, උඩින් දිවෙන ස්ලොට් පැනලයක්, ගැලපෙන දොර කාඩ්පත් (සැලසුම් සමඟ අතිච්ඡාදනය වන) සහ පෙර මාදිලිවලට වඩා ද්‍රව්‍යවල සැලකිය යුතු වැඩිදියුණු කිරීමක් ඇත.
ඒ සියල්ල පිටසක්වල ලෙස පෙනෙන ආකාරය ගැන මම කැමතියි. පාරේ යන අනිත් වාහන එක්ක බෙදාගන්න එක ස්විච් ගියර් එකක්වත් කැබින් එකේ නෑ.
මම චන්කි සුක්කානම, විශාල ඩයල් සහිත විචිත්‍රවත් ක්‍රියාකාරී ස්විචයන්, දියමන්ති රටා සහිත A/C සහ තොරතුරු රසාස්වාදය බොත්තම් සහ අමුතු අළු පිහිනුම් ඇඳුම් ද්රව්ය වලින් ඔතා ඇති අපූරු ආසන වලටද කැමතියි.
එය පුදුම සහගත ලෙස අමුතු වන අතර එහි බොහෝ තරඟකරුවන්ට වඩා නියත වශයෙන්ම වෙනස් ය. එය ද ඉතා හොඳින් ගොඩනගා ඇති අතර, ස්ථාවර රේඛා සහ ඝන ඉදි කිරීම්. පරීක්ෂණය අතරතුර, කැබින් එකෙන් කෑගැසීමක්වත් අපට ඇසුණේ නැත.
සැලසුම තරමක් ප්රසන්න වුවද, අභ්යන්තරයේ තරමක් අනවශ්ය ලෙස යල් පැන ගිය සමහර ද්රව්ය තිබේ.
මෙය බොහෝ විට කොරියාවේ අවශ්‍ය දේ සහ අපගේ වෙළඳපොලේ අවශ්‍ය දේ අතර නිර්මාණ පරතරයක් විය හැකිය. පියානෝව මත ඇති කළු පික්ගාඩ්, අධික ලෙස පහර දීම, එයට සාධාරණයක් ඉටු නොකරන අතර, ඩෑෂ් එහි ඩයල් සහ ඩොට්-මැට්‍රික්ස් සංදර්ශකය සමඟ තරමක් පැරණි තාලයට පෙනේ. High-spec Ultimate මෙම ගැටළුව ඩිජිටල් උපකරණ පොකුරක් සමඟ විසඳයි.
එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 8/10
SsangYong එහි මෝටර් රථයේ වටිනාකම් යෝජනාව සම්බන්ධයෙන් ක්‍රීඩා කිරීමට මෙහි පැමිණ ඇත. Korando ELX යනු ඩොලර් 30,990 ක MSRP සහිත මධ්‍යම මට්ටමේ මාදිලියකි. එය එහි ප්‍රධාන තරඟකරුවන්ගේ ප්‍රවේශ මට්ටමේ විකල්පයන්ට සමාන වන අතර එය අසමසම මට්ටමේ උපකරණ වලින් ද සමන්විත වේ.
එය Kia Sportage (S 2WD පෙට්‍රල් - $30,190) සහ Honda CR-V (Vi - $30,990) වැනි ප්‍රධාන ධාරාවේ මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථවලට වඩා ප්‍රමාණයෙන් තරමක් කුඩා වන අතර Nissan Qashqai (ST - $US 28,990 29,990) වැනි කොටස් නායකයින් සමඟ වඩාත් සෘජුව තරඟ කරයි. හෝ Mitsubishi Eclipse Cross (ES - $XNUMXXNUMX).
අඟල් 18 මිශ්‍ර රෝද, Apple CarPlay සහ Android Auto සම්බන්ධතා සහිත අඟල් 8.0 බහුමාධ්‍ය ස්පර්ශ තිරයක්, හැලජන් හෙඩ්ලයිට්, dot-matrix උපකරණ බිනකල් සංදර්ශකය, වැසි-සංවේදක වයිපර්, රත් වූ ස්වයංක්‍රීය නැමීමේ පැති දර්පණ සහ තල්ලු බොත්තම ආරම්භය ඇතුළත් වේ. සහ යතුරු රහිත ඇතුල්වීම..
ඇතුළත් විශේෂාංග අඟල් 18 ඇලෝයි වීල් වේ. (රූප: ටොම් වයිට්)
Ultimate මත ඔබට තවත් ආම්පන්න ලැබෙනු ඇත. සම් උඩු මහල, ඩිජිටල් උපකරණ පොකුරක්, සන්රූෆ්, LED හෙඩ් ලයිට් සහ බල සෝපානයක් වැනි දේවල්. තවමත්, ELX මුදල් සඳහා විශාල වටිනාකමක්, එම මූලද්රව්ය නොමැතිව වුවද.
වාසනාවකට මෙන්, එය සක්‍රීය ආරක්ෂක අංග සම්පූර්ණ කට්ටලයක් ද ලබා ගනී. මෙම සමාලෝචනයේ ආරක්ෂක අංශයේ මේ ගැන වැඩි විස්තර. හිමිකාරිත්වය සහ එන්ජින් කාණ්ඩවල පිරිවැය ද ගෙවනු ලැබේ, එබැවින් ඒවා ද සඳහන් කිරීම වටී.
දන්නා ප්‍රධාන තරඟකරුවන්ට මෙම මිලට උපකරණ සමඟ තරඟ කළ නොහැකි අතර, Qashqai සහ Mitsubishi වගකීම් සමඟ තරඟ කළ නොහැකි අතර, Korando මෙම මිලට උසස් පිරිනැමීමක් කරයි.
ELX සඳහා ඇති එකම විකල්පය වාරික තීන්ත වේ. මෙම මෝටර් රථය පැළඳ සිටින චෙරි රතු පැහැයෙන් ඔබට අමතර ඩොලර් 495ක් ලබා දෙනු ඇත.
එය Apple CarPlay සහ Android Auto සම්බන්ධතා සහිත අඟල් 8.0 බහුමාධ්‍ය ස්පර්ශ තිරයකින් සමන්විත වේ. (රූප: ටොම් වයිට්)
අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 8/10
බොහෝ මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ තරඟකරුවන්ට වඩා පෙනුමෙන් කුඩා වුවද, Korando සතුව තරඟකාරී අභ්යන්තර අවකාශයක් ලබා දෙන දීප්තිමත් පැකේජයක් ඇත.
විශාල ජනේල විවරයන් නිසා මුළු කුටියම විශාල ගුවන් අවකාශයක් වන අතර ඉදිරිපස මගීන්ට දොරවල්වල විශාල ගබඩා පෙට්ටිවලින් මෙන්ම දොරවල්වල සහ මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඇති විශාල කෝප්ප රඳවනයන්ගෙන් ප්‍රයෝජන ලබයි.
වායු සමීකරණ පාලන යන්ත්‍රයට යටින් කුඩා බිනකල් එකක් ඇත, එය ඔබට ඔබගේ දුරකථනය තැබිය හැකිය, නමුත් වෙන කිසිවක් එහි නොගැලපේ. ඇතුළත පහසුකම් නොමැති කුඩා ආම් රෙස්ට් කොන්සෝලයක් සහ හොඳ ප්‍රමාණයේ අත්වැසුම් පෙට්ටියක් ද ඇත.
සම්බන්ධතාවය අනුව, 12-වෝල්ට් අලෙවිසැලක් සහ එක් USB පෝට් එකක් ඇත. අසභ්‍ය පිහිනුම් ඇඳුම් විලාසිතාවේ ටිම් සමඟ ආසන සුවපහසුයි. සෑම දෙයක් සඳහාම ඩයල් විශාල ප්ලස් එකක් වන අතර, ඔබ පාලනයන් තුළට ගොඩනගා ඇති අමුතු හැරීම් වලට හුරු වූ පසු, ඒවාද පහසු වේ.
පසුපස ආසනය විශාල කකුල් කාමරයක් ලබා දෙයි. මා බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා බොහෝ සෙයින් වැඩි වන අතර එය පෙර සතියේ මා පරීක්‍ෂා කළ Sportage එකට වඩා වැඩි නොවේ නම් එය සමාන වේ. ආසන සැපපහසු වන අතර පියවර දෙකකින් වාඩි වී ඇත.
පසුපස ආසනය විශාල කකුල් කාමරයක් ලබා දෙයි. (රූප: ටොම් වයිට්)
පසුපස මගීන්ට ඉදිරිපස ආසනවල පිටුපස සාක්කු, දොරවල්වල කුඩා බෝතල් රඳවනයක් සහ වෝල්ට් 12 අලෙවිසලක් ලැබේ. USB පෝට් හෝ දිශානුගත වාතාශ්රයක් නොමැත, එය ඉතා බලාපොරොත්තු සුන් කරයි.
කඳ ද දැවැන්තය, ලීටර් 550 (VDA). එය බොහෝ සම්පූර්ණ මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV රථවලට වඩා වැඩි ය, නමුත් එක් අල්ලා ගැනීමක් ඇත. Korando වල අමතර ටයරයක් නැත, උද්ධමන කට්ටලයක් පමණි, ඒ සියල්ලටම ඉහලින්, boot trim ටිකක් ප්‍රාථමිකයි.
එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 8/10
එහි බොහෝ ප්‍රවේශ මට්ටමේ තරඟකරුවන් මෙන් නොව, SsangYong සතුව කුඩා ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක් ඇති අතර එය තරඟකරුවන් විසින් වැඩිපුරම භාවිතා කරන යල් පැන ගිය ලීටර් 2.0 ප්‍රභේදයන්ට වඩා බෙහෙවින් හොඳය.
මෙය 1.5 kW / 120 Nm සහිත ලීටර් 280 එන්ජිමකි. එය ප්‍රමාණයට ප්‍රමාණවත් වන අතර, turbocharged Eclipse Cross (110kW/250Nm) සහ turbo නොවන Qashqai (106kW/200Nm) යන දෙකම අභිබවා යයි.
එසේම, එහි බොහෝ තරඟකරුවන් මෙන් නොව, එය දුර්වල CVT හෝ ඕනෑවට වඩා සංකීර්ණ ද්විත්ව ක්ලච් වෙනුවට හය-වේග ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් හරහා ඉදිරිපස රෝද බලගන්වයි.
SsangYong සතුව අඩු බලැති turbocharged එන්ජිමක් ඇති අතර එය තරඟකරුවන් විසින් බහුලව භාවිතා කරන යල් පැන ගිය 2.0-ලීටර් ප්‍රභේදවලට වඩා බෙහෙවින් යහපත් ය. (රූප: ටොම් වයිට්)
එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10
මෙම විශේෂිත පිරිසැලසුම තුළ, Korando හි ප්‍රකාශිත ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජනය 7.7L/100km වේ. එය ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක් සඳහා සුදුසු යැයි හැඟේ, නමුත් අපගේ පරීක්ෂණ සතිය 10.1L/100km නිපදවූ අතර ප්‍රතිඵලය සමතුලිත කිරීම සඳහා අපි අධිවේගී මාර්ගයේ මඳ වේලාවක් ගත කළෙමු.
Korando හි ලීටර් 95 ටැංකියට අවම ඔක්ටේන් ශ්රේණිගත කිරීම් 47ක් සහිත වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල් අවශ්‍ය වේ.
රිය පැදවීම මොන වගේද? 8/10
SsangYong යනු එහි රිය පැදවීමේ අත්දැකීම සඳහා ප්‍රසිද්ධ සන්නාමයක් නොවේ, නමුත් ඔබ මෙම නව Korando රෝදය පිටුපසට ගිය පසු එම හැඟීම වෙනස් විය යුතුය.
එය සන්නාමය මෙතෙක් නිර්මාණය කර ඇති හොඳම රිය පැදවීමේ අත්දැකීමයි, එහි ටර්බෝ එන්ජිම තියුණු, ප්‍රතිචාරාත්මක සහ බරක් යටතේ පවා නිහඬ බව ඔප්පු කරයි.
ස්වයංක්‍රීය ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකය පුරෝකථනය කළ හැකි සහ රේඛීය වේ, නමුත් පහළට මාරු කිරීමේදී ඉඳහිට පැකිලීමක් ඇති වේ. කෙසේ වෙතත්, තවමත් CVT වලට වඩා හොඳයි.
සුක්කානම අමුතුයි. එය ඇදහිය නොහැකි තරම් සැහැල්ලු ය. මෙය පටු නගර වීදි හරහා ගමන් කිරීම සහ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන ආපසු හැරවීම සඳහා විශිෂ්ටයි, නමුත් වැඩි වේගයකින් කරදරකාරී විය හැක.
ඔහුගේ ශක්තිමත් කොරියානු පෞරුෂය සහ උමතු විලාසය සමඟ කොරන්ඩෝ සෑම කෙනෙකුටම නොවිය හැකිය. (රූප: ටොම් වයිට්)
කෙසේ වෙතත්, එය ඔබට ගැටිති සහ කොන් පිළිබඳ යම් ප්‍රතිපෝෂණ ලබා දෙන බව පෙනේ, එය සම්පූර්ණයෙන්ම පණ නැති බව ප්‍රබෝධමත් මතක් කිරීමකි.
අත්හිටුවීම මූලික වශයෙන් විශිෂ්ටයි. එය අවුල් සහගත, අධි ක්‍රියාකාරී සහ කුඩා ගැටිති මත හදිසි වීමේ අමුතු ලක්ෂණයක් ඇත, නමුත් විශාල දේවල් ඇදහිය නොහැකි ලෙස හොඳින් හසුරුවයි.
එය වලවල් සහ වේග බාධක මත පවා පාවෙන අතර, අපට එය පිරිනැමිය හැකි නරකම නගර මාර්ග කිහිපයක බොහෝ දුරට සුවපහසු ගමනක් සපයයි.
Korando හි දේශීයකරණය වූ අත්හිටුවීමේ සැකසුම නොමැති බැවින් මෙය විශේෂයෙන් ආකර්ෂණීය වේ.
එය කොන් වලද හොඳ වන අතර, මුළු පැකේජයම සැහැල්ලුවෙන් හා පිම්බෙන බවක් දැනෙන අතර, එය නෙත් සිත් ඇදගන්නා හැච් වැනි පෙනුමක් ලබා දෙයි.
වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම
මූලික වගකීම් සහතිකය
අවුරුදු 7 / අසීමිත සැතපුම්
ඇපකරය
ANCAP ආරක්ෂණ ශ්රේණිගත කිරීම
ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 8/10
Korando ELX හි ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග (AEB - පදිකයින් හඳුනාගැනීම සමඟ අධිවේගී), මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම සමඟ මංතීරු තබා ගැනීමේ සහාය, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ, මංතීරු වෙනස් කිරීමේ සහාය සහ ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග සහිත පසුපස හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම් වලින් සමන්විත ක්‍රියාකාරී ආරක්ෂක පැකේජයක් ඇත. ආපසු හැරවීම. .
එය විශිෂ්ට කට්ටලයකි, විශේෂයෙන්ම මෙම මිල ලක්ෂ්‍යයේ, එකම ප්‍රධාන අතපසුවීම ක්‍රියාකාරී කෲස් පාලනය වන අතර එය ඉහළ පරාසයක Ultimate අනුවාදයේ සම්මත වේ.
Korando සතුව එයාර් බෑග් හතක්, අපේක්ෂිත ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන පද්ධති, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහිත ප්‍රතිලෝම කැමරාවක් සහ ද්විත්ව ISOFIX ළමා ආසන නැංගුරම් ස්ථාන ද ඇත.
නවතම සහ වඩාත්ම දැඩි අවශ්‍යතාවලට අනුකූලව ඉහළම තරු පහේ ANCAP ආරක්ෂණ ශ්රේණිගත කිරීම Korando ලබා ගැනීම පුදුමයක් නොවේ.
මම මෙහි දැකීමට කැමති එකම දෙය ට්‍රක් රථ සඳහා අමතර ටයරයක් පමණි.
එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 9/10
SsangYong පෙන්වා දෙන්නේ එය "777" වගකීම් සහතිකය ලෙස හඳුන්වන දෙය සමඟ සෙල්ලම් කිරීමට බව, එය වසර හතක්/අසීමිත සැතපුම් වගකීමක්, වසර හතක මාර්ග ආධාරක සහ වසර හතක සීමිත මිල සේවාවක් සඳහා පවතී.
SsangYong පරාසයේ සෑම මාදිලියකටම මාස 12/කිලෝමීටර් 15,000ක සේවා කාල පරතරයක් ඇත.
සේවා මිල ගණන් ඇදහිය නොහැකි තරම් හොඳයි. ඔවුන් වසර හතක කාලයක් තුළ එක් සංචාරයකට ඩොලර් 295ක් පමණක් නියම කර ඇත.
අවශ්‍ය වන්නේ කුමන ඒවාද සහ කවදාද යන්න පිළිබඳව SsangYong සම්පූර්ණයෙන්ම විනිවිද පෙනෙන නමුත්, දිගු ඇඩෝන ලැයිස්තුවක් ඇත. එපමනක් නොව, සන්නාමය විසින් එක් එක් පිරිවැය කොටස් සහ වැටුප් ලෙස බිඳ දමයි, ඔබව ඉරා දමා නැති බවට විශ්වාසයක් ලබා දෙයි. විශිෂ්ටයි.
තීන්දුව
Korando එහි ප්‍රබල කොරියානු චරිතය සහ විනෝදාත්මක විලාසය සමඟින් සෑම කෙනෙකුටම නොවිය හැක, නමුත් අවදානම ගෙන ටිකක් වෙනස් දෙයක් උත්සාහ කිරීමට කැමති අයට විශාල වටිනාකමක් සහ විශිෂ්ට රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් සමඟින් ත්‍යාග ලැබේ.
