2020 Range Rover Evoque Review: S D180
අන්තර්ගතය
- එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 7/10
- එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 9/10
- අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 8/10
- එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 8/10
- එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10
- ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 7/10
- එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 7/10
- රිය පැදවීම මොන වගේද? 8/10
- තීන්දුව
පසුගිය වසරේ, දෙවන පරම්පරාවේ රේන්ජ් රෝවර් හඳුන්වා දුන්නේ විශාල පිළිගැනීමක් ලබා ගැනීමයි. අවුරුදු දහයක් පරණ ඔරිජිනල් එකේ අනුප්‍රාප්තිකයක් හදන එක මට ආසාවක් නැති වැඩක් වුනාට ගොඩක් දුරට මම මේ දේවල් විනිශ්චය කරන්න කැමති බයගුල්ලෙක් නිසා.
Evoque හි දෙවන අනුවාදය විශාල, වඩා දියුණු සහ තාක්ෂණික SUV බවට පත්ව ඇත. පෙර මෝටර් රථය සදහටම පවතින අතර එකම සැබෑ වෙනස වූයේ Ingenium මොඩියුලර් එන්ජින්වල නව පරාසයයි.
කෙසේ වෙතත්, සැබෑ ප්‍රශ්නය නම්, ඔබට අඩු පිරිවිතර Evoque එකක් නොමැතිව කළ හැකිද (මතක තබා ගන්න, මේ දේවල් සාපේක්ෂයි) සහ ඔබ ඔබේ මුදල් නාස්ති කළා යැයි හැඟෙන්නේ නැද්ද? ඒක දැනගන්න, මම D180 S එකේ සතියක් ගත කළා.
| Land Rover Range Rover Evoque 2020: D180 S (132 kW) | |
|---|---|
| ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම | |
| එන්ජින් වර්ගය | 2.0 L ටර්බෝ |
| ඉන්ධන වර්ගය | ඩීසල් එන්ජිම |
| ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව | 5.8l / 100km |
| ගොඩබෑම | ආසන 5 යි |
| මිල | $56,000 |
එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 7/10
Evoque පෙළගැස්ම තවමත් කරකැවෙන තරම් විශාලයි, ටිම් මට්ටම් හතරක් සහ එන්ජින් හයක් ඇත. My Evoque මේ සතියේ ඩීසල් තුනෙන් දෙවැන්න වන D180 සමඟ යුගල කරන ලද මූලික S මාදිලියකි.
My Evoque මේ සතියේ ඩීසල් තුනෙන් දෙවැන්න වන D180 සමඟ යුගල කරන ලද මූලික S මාදිලියකි.
එය මූලික ආකෘතිය විය හැකි අතර, එය බොහෝ විට BMW X2 හෝ Audi Q3 වැනි සංයුක්ත SUV රථ සමඟ සංසන්දනය කරයි (එය එතරම් සංයුක්ත නොවේ), එබැවින් $64,640 මූලික මිල තරමක් දැඩි බව පෙනේ.
කුඩා රේන්ජ් රෝවර් මිලට එකතු කර ඇත, නමුත් එය එහි යුරෝපීය ප්‍රතිවාදීන්ට වඩා සැලකිය යුතු තරම් විශාලය.
මූලික මිලට අඟල් 18 ඇලෝයි වීල්, ස්වයංක්‍රීය අධි බාල්ක සහිත LED හෙඩ් ලයිට්, බල ඉදිරිපස ආසන, ලෙදර් ටිම්, ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය, ස්පීකර් හයක ස්ටීරියෝ පද්ධතියක්, චන්ද්‍රිකා සංචලනය, පසුපස දර්ශන කැමරාවක්, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ඇතුළත් වේ. කෲස් පාලනය, පාලනය, විදුලි ධාවකය. සියල්ල, රැහැන් රහිත හොට්ස්පොට් සහ ඉඩ ඉතිරි කර ගැනීමට අමතර කොටස.
එය ආරම්භ වූ ස්ථානයට වඩා ආලෝක වර්ෂ ගණනක් ඉදිරියෙන් සිටින JLR හි InControl මෘදුකාංගය සමඟින් අඟල් 10 ක දැවැන්ත මධ්‍ය තිරයක් සමඟ ද පැමිණේ.
අලංකාර ටයිල් කළ අතුරු මුහුණතක් සමඟින්, ඔබට මෝටර් රථය ගැන මෙන්ම Apple CarPlay සහ Android Auto පිළිබඳ සෑම දෙයක්ම පැවසීමට දුරකථන යෙදුමක් එයට සම්බන්ධ කළ හැකිය. චන්ද්‍රිකා සංචලනය ලස්සනයි, නමුත් තවමත් ටිකක් අඩුයි.
යමෙක් විකල්ප නොමැතිව Evoque එකක් මිලදී ගන්නේ නම්, ඔවුන් ඇත්තටම Evoque එකක් මිලදී ගත්තාද?
දේශීය රේන්ජ් රෝවර් කණ්ඩායම නිසැකවම එසේ සිතන්නේ නැත, අඟල් 20 රෝද ($2120), 14-මාර්ග රත් වූ ඉදිරිපස ආසන (ද රත් වූ පසුපස ආසන) $1725 සඳහා, "ඩ්‍රයිව් පැක්" (අනුවර්තී කෲස්, අන්ධ ස්ථාන හඳුනාගැනීම , අධිවේගී AEB, $1340), "Park Pack" (Clear Exit Detection, Rear Cross Traffic Alert, Park Assist), Keyless Entry & Start ($900), Safety Glass ($690), Digital Instrument Cluster ($690), "Touch Pro Duo". දෙවන තිරය දේශගුණ පාලනය සහ විවිධ විශේෂාංග පාලනය කරයි, $600), Smart View පසුපස කණ්ණාඩිය ($515), බල ටේල්ගේට් ($480), සරවුන්ඩ් වීව් කැමරා ($410), අවට ආලෝකකරණය ($410), ඩිජිටල් රේඩියෝ ($400) සහ paddle shifters ($270) .
අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථයට අඟල් 20 රෝද ($2120) තිබුණි.
අධිවේගී AEB, යතුරු රහිත ඇතුල්වීම සහ ආරම්භය සහ ප්‍රතිලෝම හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම් වැනි මෙම සමහර දේවල් ඇත්ත වශයෙන්ම සම්මත විය යුතුය, නමුත් ඒවා වේ.
පැහැදිලිවම, ඔබට ඉතා අඩු විකල්ප වලින් ගැලවිය හැක, නමුත් Touch Pro Duo, Drive, සහ Park පැකේජ පවුලේ මෝටර් රථයක් සඳහා හොඳ මිලදී ගැනීමක් වන අතර, බෙදාහරින්නා DAB නොමිලේ ලබා නොදෙන්නේ නම්, ඒවා පොලිස් නිලධාරීන් වෙත යොමු කරන්න. .
මේ සියල්ල මිල ඩොලර් 76,160 දක්වා ඉහළ නැංවීය. ඒ නිසා මට මේ "ඇතුල්වීමේ මට්ටම" Evoque මුදලට වටිනවාද යන්න විනිශ්චය කිරීමට අපහසු විය, නමුත් මම එයට පහර දෙන්නෙමි.
එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 9/10
Evoque හරිම ලස්සනයි, මාත් එක්ක එකඟ නොවන කෙනෙක් හොයාගන්න අමාරුයි. අනිත් නිර්මාණකරුවන් පවා Jerry McGovern සහ ඔහුගේ කණ්ඩායමට කළ හැකි දේ ගැන ටිකක් ඊර්ෂ්‍යා කරයි, මෙවර කරදරකාරී Spice Girl දැන්වීම් නොමැතිව.
මම හිතන්නේ මෙම මෝටර් රථය සැලසුම් කිරීමේදී මුළු Evoque සංසිද්ධියම ආරම්භ කළ LRX සංකල්පයට වඩා සමීප වේ (සහ, ඔබ පුදුම වන්නේ නම්, දැන් මැක්ලරන්ගේ ප්‍රධාන නිර්මාණකරු වන රොබ් මෙල්විල්ගේ වෘත්තීය ජීවිතය ආරම්භ කළේය).
Evoque හරිම ලස්සනයි, මාත් එක්ක එකඟ නොවන කෙනෙක් හොයාගන්න අමාරුයි.
ෆ්ලෂ් මතුපිට ඉතා ලස්සන වන අතර සමහර විට මෙහි වේලාර්ට වඩා ටිකක් හොඳින් ක්රියා කරයි. එය මෙම ප්‍රමාණයට වඩා සුදුසු බව පෙනේ. මගේ එකම පැමිණිල්ල වන්නේ දොර තුනේ අනුවාදයක් තවදුරටත් නොමැති බවයි.
කෙසේ වෙතත්, එය විශාල රෝද මත හොඳින් ක්රියා කරයි. සම්මත 17 දැල්වෙන රෝද ආරුක්කු තුළ සම්පූර්ණයෙන්ම නැති වී ඇත, එබැවින් විශාල වළලු සඳහා යම් මුදලක් වැය කරන්න.
නියමු කුටිය තවත් ජයග්‍රහණයකි. සාම්ප්‍රදායික රේන්ජ් රෝවර් විශාලත්වය සහ සිනිඳු රේඛා සංයෝජනය පැරණි මෝටර් රථයට වඩා විශාල පියවරකි.
Touch Pro Duo සමඟින්, එය තාක්ෂණික ලෙස පෙනෙන අතර ග්‍රැෆික්ස් සම්බන්ධයෙන් සෑම දෙයක්ම අනෙක් සියල්ල සමඟ ක්රියා කරයි. ස්ථාවර පෙනුමක් යනු ඔබ නොදකින දෙයකි, නමුත් එය වැරදි වූ විට එය කරදරකාරී වේ.
අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 8/10
නව Evoque පැරණි එකට වඩා සැලකිය යුතු තරම් විශාල බව පෙනේ. දිගු රෝද පදනම හේතුවෙන් මගී අවකාශය වඩා ඉඩකඩ ඇත, එබැවින් වැඩිහිටියන් හතර දෙනෙකු සුවපහසු ලෙස ගැලපේ. පස්වැන්න එතරම් නොවේ, නමුත් කාර් කිහිපයක් සාර්ථක වන අතර නිසැකවම මෙම කොටසෙහි නොවේ.
කඳ පරිමාව ලීටර් 591 ක් වන අතර එය සංයුක්ත SUV කාණ්ඩයේ අසා නැති අතර ඊළඟ ප්‍රමාණයෙන් සොයා ගැනීමට අපහසුය. රෝද ආරුක්කු අතර මීටරයකට වඩා වැඩි භාණ්ඩ ප්‍රවාහන අවකාශය ඉතා හොඳයි, නමුත් ඔබ පසුපස ආසන නැමූ විට ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම සමතලා නොවේ, එය නාට්‍යයක් විය හැකිය.
ඔබට ඉදිරිපස සහ පසුපස කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් මෙන්ම USB පෝට් සඟවන විශාල මධ්‍ය කොන්සෝල කූඩයක් ද ලැබේ. ඔබ එය පේනුගත කළහොත්, ඔබේ දුරකථනය ඔබේ වැලමිටට යටින් තැටියේ තිබිය යුතු අතර, අවංකව, එය කරදරකාරී ය. මෙය මට කරදර කරන්නේ මන්දැයි මට ඇත්තටම සිතාගත නොහැක, නමුත් මෙන්න එයයි.
ඔබට off-road යාමට අවශ්‍ය නම්, Evoque හි ග්‍රවුන්ඩ් නිෂ්කාශනය 210mm, wading ගැඹුර 600mm (මම එකක් ගඟක පැදවූවා), ප්‍රවේශ කෝණය 22.2 අංශක, 20.7 ක ලිෆ්ට් ඔෆ් සහ 30.6 පිටවීමක් ඇත. පුදුම තරම් හොඳ නැත, නමුත් මේ පන්තියේ ඒ සියල්ල කළ හැකි බොහෝ මෝටර් රථ නොමැත.
එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 8/10
2.0-ලීටර් Ingenium එන්ජිම Evoque හි ඉදිරිපත් කර ඇති සියලුම එන්ජින් වලට හරියටම සමාන වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන්ගෙන් හය දෙනෙක් සිටින අතර, එසේ නොවන්නේ මන්ද? D180 ටර්බෝඩීසල් තුනෙන් දෙවැන්න වන අතර එය 132 kW බලයක් සහ 430 Nm ව්‍යවර්ථයක් ලබා දෙයි.
2.0-ලීටර් Ingenium එන්ජිම Evoque හි ඉදිරිපත් කර ඇති සියලුම එන්ජින් වලට හරියටම සමාන වේ.
එය රේන්ජ් රෝවර් රථයකි, එබැවින් එය ඉලෙක්ට්‍රොනික පසුපස අවකලනයක් සහිත සියලුම රෝද ධාවකය සහ රෝදවලට වේගය නවයක ස්වයංක්‍රීය බලයක් ඇත.
Range Rover තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 සිට 9.3 දක්වා වේගවත් වන අතර කිලෝග්‍රෑම් 2000 ක් ඇදගෙන යා හැකිය.
කුඩා මෘගයාගේ බර කිලෝග්‍රෑම් 1770 ක් වන අතර දළ වාහන බර (GVM) කිලෝග්‍රෑම් 2490 කි.
එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10
එය ඩීසල් එකක් වුවද, තොග සහිත පිරිමි ළමයාගේ ඉන්ධන පරිභෝජන අගය 5.8L/100km ලෙස සැලකීම තරමක් ශුභවාදී බව පෙනේ. එය සිදු විය, නමුත් බොහෝ නොවේ.
මෝටර් රථය සමඟ අපගේ සතිය (මගේ පිටුපසට කිව නොහැකි තරම් වේදනාකාරී දෙයක් කිරීමට මම සමත් වූ නිසා එය ප්‍රවේශමෙන් ධාවනය කළ අතර, කුඩා ගැටිත්තක් හෝ පෙරලීමක් ගැන පවා සැබෑ බියක් ඇති විය) අපට ලීටර් 7.4 / 100 ක් ලැබුණි. සෑහෙන්න හොඳයි.
ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 7/10
Evoque එයාර් බෑග් හයක්, පදික වායු බෑගයක්, ABS, ස්ථායීතාවය සහ කම්පන පාලනය, AEB සමඟ පදිකයින් හඳුනාගැනීම, පෙරළීමේ ස්ථායිතාව, කඳු බෑවුම් පාලනය, ඉදිරි ගැටීම් අනතුරු ඇඟවීම, මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම, රථවාහන සහායක මංතීරු තබා ගැනීම, වේග කලාප හඳුනා ගැනීම සහ රියදුරු තෙහෙට්ටුව සමඟ පැමිණේ. .
කලින් සඳහන් කළ පරිදි, ඔබට Drive Packs සහ Park Packs සමඟ විවිධ ආරක්ෂක විශේෂාංග එකතු කළ හැකිය.
Range Rover Evoque හට ANCAP වෙතින් උපරිම තරු පහ 2019 මැයි මාසයේදී ලැබුණි.
ISOFIX නැංගුරම් දෙකක් සහ ඉහළ කේබල් ස්ථාන තුනක් ඇත.
Range Rover Evoque හට ANCAP වෙතින් උපරිම තරු පහ 2019 මැයි මාසයේදී ලැබුණි.
වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම
මූලික වගකීම් සහතිකය
අවුරුදු 3 / කි.මී 100,000
ඇපකරය
ANCAP ආරක්ෂණ ශ්රේණිගත කිරීම
එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 7/10
කරදරකාරී කරුණක් නම්, රේන්ජ් රෝවර් සතුව තවමත් වසර තුනක කිලෝමීටර් 100,000 වගකීමක් තිබීම, එය අලෙවිකරුවන් සමඟ නොගැලපෙන බව මම දනිමි.
Mercedes-Benz මෑතකදී පස් අවුරුදු සැලැස්මකට මාරු විය, එබැවින් අනෙකුත් සුඛෝපභෝගී අංශයද එය අනුගමනය කරනු ඇතැයි බලාපොරොත්තු වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, සමහර විට කොරෝනාවෙන් පසු ජීවිතයට පිළිගැනීමේ කොටසක් එවැනි නිවේදනයක් පමණක් විය හැකිය.
අනෙක් අතට, නඩත්තු මාදිලිය ඇත්තෙන්ම හොඳයි. BMW මෙන්, මෙය කොන්දේසි මත රඳා පවතින අතර එයින් අදහස් වන්නේ ඔබට බොහෝ විට වසරකට වරක් පමණක් බෙදාහරින්නා වෙත යාමට සිදුවනු ඇති බවයි.
ඔබට සේවාව සඳහා පෙර ගෙවීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබට එය වසර පහක් සඳහා කළ හැකි අතර ඒ සඳහා ඔබට ඩොලර් 1950ක් හෝ වසරකට ඩොලර් 400කට අඩු මුදලක් වැය වේ. කේවල් කිරීමට.
Mercedes GLA ඔබට වසර තුනකින් ඩොලර් 1950 සිට $2400 දක්වා වැය වනු ඇත, සහ වසර පහක් යනු ඩොලර් 3500 සඳහා තවත් බොහෝ දේ වේ. BMW X2 හෝ Audi Q3 ඔබට වසර පහක් තුළ දළ වශයෙන් ඩොලර් 1700ක් වැය වේ.
රිය පැදවීම මොන වගේද? 8/10
මම D180 එලවනකම්, මම පළමු පරම්පරාවේ දිගු ධාවන කාලය තුළ පවා ඩීසල් Evoque ධාවනය කළේ නැහැ. P300 යනු අවසාන මෝටර් රථයයි, නමුත් ඔබ නිසැකවම වරප්‍රසාදය සඳහා ගෙවයි.
මම Evoque එක පැදවීමෙන් බොහෝ දේ බලාපොරොත්තු වූ බව මට පැවසිය නොහැක (මම තුවාල වීමට පෙර එය පැදවූවෙමි), නමුත් මම ඉතා පැහැදීමකින් පිටත්ව ගියෙමි.
සුක්කානම ඉතා සැහැල්ලු විය.
ඇත්තටම මගේ හිත රිද්දපු දේවල් දෙකක් විතරයි තිබුණේ. පළමුව, සුක්කානම ඉතා සැහැල්ලු ය. නගරයේ රිය පැදවීම සහ අවම උත්සාහය සඳහා එය මනාව සකස් කර ඇති අතර, එය පුරුදු වීමට ටික කාලයක් ගත විය.
දෙවන, සහ සම්පූර්ණයෙන්ම ආත්මාර්ථකාමී වන්නේ, Evoque හි ඩීසල් එන්ජිම එහි සමහර කුඩා තරඟකරුවන් තරම් වේගවත් නොවීමයි. ඒත් එච්චරයි.
ඔබ චලනය වීමට පටන් ගත් විගසම, මන්දගාමිත්වයේ හැඟීම අතුරුදහන් වන්නේ දැන් වඩා දියුණු නවයේ වේගයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ එම විශාල ව්යවර්ථ ප්‍රමාණයේ සංකලනය ඉතා වේගවත් සහ/හෝ ලිහිල් චලනයකි.
Range Rover තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයකට ළඟා වන බව කියයි.
පැරණි දිනවල, වේගය නවයක් සහිත මෝටර් රථයක් නිවැරදි ආම්පන්න සොයමින් සෑහෙන කාලයක් ගත කළේය. එය එම ඝන ව්යවර්ථ කලාපය තුළ රැඳී සිටීම සහතික කරමින්, turbodiesel තුළ නිවසේ ඇති බව පෙනේ.
එය පැදවීමට ද ඉතා දක්ෂ මෝටර් රථයකි. එහි off-road හැකියාව තිබියදීත් (නැහැ, ඔබට වැඩිපුර රැගෙන යා නොහැක, නමුත් එය බොහෝ දේට වඩා වැඩි යමක් කරනු ඇත), එය මාර්ගයේ විශිෂ්ට ලෙස දැනේ. ඉතා මෘදු නොවේ, නමුත් ප්‍රසන්න ගමනක් සහ නගරයේ සහ අධිවේගී මාර්ගයේ හැසිරවීම.
තීන්දුව
D180 එය සසඳන විට අනෙකුත් මෝටර් රථවලට වඩා මිල අධික විය හැකිය. ඒ සඳහා මානයන් විහිදුවන ලෑන්ඩ් රෝවර්ගේ අමුතු පුරුද්දට ඔබට ස්තූති කළ හැකිය. නමුත් එය ප්‍රවේශමෙන් තෝරාගත් ආම්පන්න ප්‍රමාණයක් සමඟ පැමිණේ. වැඩේ කර ගන්න කොටු ටිකක් දාන්න වෙන එක ටිකක් වදයක් (අඩුම තරමේ පැකේජවල මිල වැඩිය මෝඩ නැහැ), නමුත් මම හිතන්නේ ඔබ කරන්නේ කුමක්දැයි ඔබ දන්නවා ඇති.
Evoque යනු ඔබ බලන සෑම අවස්ථාවකම ඔබව සතුටු කරන විශිෂ්ට මෝටර් රථයකි. D180 S සමඟ වුවද, ඔබට Evoque පිරිනැමීමට ඇති බොහෝ ප්‍රතිලාභ ලැබේ. එය බොහෝ විකල්ප සමඟ එහි ජර්මානු ප්‍රතිවාදීන්ට වඩා බොහෝ ශක්තිමත් මෝටර් රථයකි.
