Ram 1500 Review 2021: Exclusive

ඕස්ට්‍රේලියාවේ ලොකු ට්‍රක් රථ සෙග්මන්ට් එකක් තිබුණේ නැහැ වගේ. ඊළඟ දවසේම වෙළඳපොළ උත්පාත වීමට පටන් ගත්තේය. මෙය සම්පුර්ණයෙන්ම පාහේ 2018 දී Ram පෙළගැස්ම හඳුන්වාදීම නිසා වේ.

අපි සැලකිය යුතු සංඛ්යා ගැන කතා කරනවා. 2700 දී පමණක්, Ram එහි 1500 ට්‍රක් රථ 2019 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් විකුණා ඇත. ඔව්, මම දන්නවා මේවා Toyota HiLux අංකවලට වඩා බොහෝ දුරයි, නමුත් ඩොලර් 80,000 කින් පමණ ආරම්භ වන ට්‍රක් රථයක් සඳහා, සහ ඒවා අති විශාල සංඛ්‍යා වේ, ඒවා ඉතා විශාල සංඛ්‍යා වේ. 

කෙතරම් විශාලද යත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, අනෙකුත් වෙළඳ නාම සැලකිල්ලට ගෙන ඇත. Chevrolet Silverado 1500 දැන් ඕස්ට්‍රේලියාවේ දියත් කර ඇති අතර, Ram අපගේ වෙළඳපොලේ සැබෑ තරඟකරුවෙකු බවට පත් කරයි. ටොයෝටා ද ඔස්ට්‍රේලියාව සඳහා එක්සත් ජනපදයේ උපත ලද Tundra වෙත අවධානය යොමු කරයි. ඊළඟ F-150 සමඟ ෆෝඩ් මෙන්.

මේ සියල්ලෙන් අදහස් කරන්නේ රාම්ට ඔහුගේ සම්මානයෙන් විවේක ගැනීමට නොහැකි බවයි. මෙය අපව ලොස් ඇන්ජලීස් හි අවසන් කළේ මන්දැයි අපට ගෙන එයි (කොවිඩ් -19 වසංගතයට පෙර, ඇත්ත වශයෙන්ම). ඔබට පෙනෙනවා, නව 2021 Ram 1500 වසර අවසන් වන විට ඕස්ට්‍රේලියාවට පැමිණීමට අපේක්ෂා කරයි, නමුත් එය කෙබඳුදැයි ඔබට පැවසීමට අපට එතරම් කාලයක් බලා සිටිය නොහැක.

මෝටර් රථය දැනටමත් එක්සත් ජනපදයේ දියත් කර ඇති බැවින්, අප කළ යුතු දේ අපි හරියටම දැන සිටියෙමු…

රැම් 1500 2020: එක්ස්ප්‍රස් (4X4) с රැම්බොක්ස්
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම
එන්ජින් වර්ගය	5.7L
ඉන්ධන වර්ගය	නිතිපතා ඊයම් නොකළ පෙට්‍රල්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	12.2l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 5 යි
මිල	$75,500

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 8/10

එය ටිකක් උපක්‍රමශීලීයි, ඒ සියල්ල මිල ගැන ය. බලන්න, ඔබ මෙහි දකින්නේ 2020 Ram 1500 දැන් එක්සත් ජනපදයේ DT ලෙස කේත නාමයෙන් හඳුන්වනු ලබන අතර එය දැනට Classic ලෙස හඳුන්වන DS ට ඉහලින් පිහිටා ඇත. 

ඕස්ට්‍රේලියාවේ, නව ට්‍රක් රථය තවම ගොඩ බැස නැත, නමුත් එය 2020 දී පසුව පැමිණිය යුතුය - කොරෝනා වයිරස් සූදානම් - එය එසේ වූ විට, එය දැනට පවතින DS ආකෘතියට වඩා උස වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ, එහි මිල දැනට $79,950 සිට $109,950 දක්වා වේ. දැනට පවතින ඩීසල් එන්ජිම සඳහා විශාලතම සංඛ්යාව වෙන් කර ඇත.

අප මෙහි පරීක්‍ෂා කළ 2021 EcoDiesel 1500 එන්ජිමේ මිල සහ පිරිවිතරයන් අනුව ඕස්ට්‍රේලියාව සඳහා තහවුරු කිරීමට ඉතිරිව ඇත, එය අපට අනුමාන කිරීමට වඩා ටිකක් වැඩි යමක් ඉතිරි කරයි, නමුත් $100K උතුරින් ආරම්භක මිලක් ලබා දී ඇති බව පෙනේ. 

එය Apple CarPlay සහ Android Auto සමඟ එන අඟල් 12 ක දැවැන්ත පෝට්රේට් ස්පර්ශ තිරයකින් සමන්විත වනු ඇත.

කෙසේ වෙතත්, එය ගොඩබසින විට, පවතින ඉහළ මාදිලියේ ස්වයංක්‍රීයව අඳුරු වන පසුපස දර්ශන දර්පණය, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, ස්වයංක්‍රීය වයිපර්, ලෙදර් උඩු මහල, sat nav, රත් වූ ඉදිරිපස සහ පසුපස ආසන, ඉදිරිපස ආසන වාතාශ්‍රය, රත් වූ සුක්කානම් සමඟ ඔබට බොහෝ උපකරණ බලාපොරොත්තු විය හැකිය. රෝදය., දුරස්ථ යතුරු රහිත ඇතුල්වීම, පසුපස වාතාශ්‍රය සහිත ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය සහ දුරස්ථ ආරම්භක විශේෂාංගය පවතිනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

තවද, ඊටත් වඩා හොඳින්, එය Apple CarPlay සහ Android Auto සමඟ එන අඟල් 2020 ක දැවැන්ත පෝට්රේට් පාදක ටච්ස්ක්‍රීන් සමඟින් 12 සඳහා නව කට්ටලයක් සමඟ සම්බන්ධ වනු ඇත, මැදිරියට බරපතල තාක්ෂණික හැඟීමක් ලබා දේ.

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 9/10

මගේ මතය අනුව, 2020 Ram 1500 යනු වෙළඳපොලේ ඇති ලස්සනම යෝධ ට්‍රක් රථය වන අතර, කෙසේ හෝ වාරික පෙනුමක් ලබා ගැනීමට කළමනාකරණය කරයි, නමුත් මෘදු, දැඩි නොවන නමුත් දැඩි නොවේ. තවද එය විශේෂයෙන්ම සත්‍ය වන්නේ අප විසින් එක්සත් ජනපදයේ පරීක්‍ෂා කරන ලද Rebel මෝස්තරයේ, එය ශරීර වර්ණ හෝ කළු පැහැති මෝස්තර අංග සඳහා බොහෝ ක්‍රෝම් මාරු කර ඇත.

2020 Ram 1500 වෙළඳපොලේ ඇති ලස්සනම යෝධ ට්‍රක් රථය විය හැකිය.

නමුත් අපි මෙතනින් නවතින්නේ නැහැ. Ram එක මොන වගේද කියා ඔබ දන්නවා, එසේ නොවේ නම්, ඔබට ඒ ගැන යම් ආලෝකයක් ලබා දීමට වීඩියෝ සහ ඡායාරූප තිබේ - ඊට අමතරව, Ram හි හොඳම නිර්මාණ අංග ක්‍රියාකාරී වන අතර, අපි ඒවා ස්පර්ශ කරන්නෙමු. ප්‍රායෝගිකත්වය යටතේ ඇති අයට.

නමුත් මම එය කියන්නම්; 1500 කැබ් රථය ට්රක් රථයක් වගේ නොවේ. ද්‍රව්‍යවල හැඟීමේ සිට සමස්ත යෝග්‍යතාවය සහ නිමාව දක්වා, Ram ගේ අභ්‍යන්තරය ඉහළම මට්ටමේ දැනෙනවා.

රැම්ගේ අභ්‍යන්තරය ඉහළ රාක්කයේ ඇති බවක් දැනේ.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 9/10

ඉතා ප්‍රායෝගිකයි. ප්‍රධාන වශයෙන්ම මෙහි වාහන විශාල ප්‍රමාණයක් තිබීමයි. අපි ධාවනය කරන්නේ 1500mm දිග, 5916mm පළල සහ 2084mm උස වන Crew Cab 1971. එය 222mm බිම් නිෂ්කාශනය සහ 19mm ප්‍රවේශය, පිටවීම සහ කැඩී යාමේ කෝණ (යටි ශරීර ආරක්ෂණ ස්ථාපනයකින් තොරව) ද සපයයි. 

අපි ධාවනය කරන්නේ 1500mm දිග, 5916mm පළල සහ 2084mm උස වන Crew Cab 1971 රථයකි.

දැවැන්ත පසුපස කෙළවර භාවිතා කළ හැකි ප්‍රදේශයෙන් මිලිමීටර් 1711ක් පමණක් ගන්නා අතර පළල 1687 මි.මී., ‍රාම් පවසන්නේ එහි නව ඩීසල් එන්ජිමට (කෲ කැබ් 4×4 වේශයෙන්) කිලෝග්‍රෑම් 816ක් පමණ රැගෙන යා හැකි බවත්, එක්සත් ජනපදයට අනුව තිරිංග සමඟ ටොන් 4.4ක් ඇදගෙන යා හැකි බවත්ය. පිරිවිතර

භාණ්ඩ සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා ඉදිරිපස ආසන පිටුපසින් විශාල පෙට්ටි (පැතලි තිර රූපවාහිනියක් වැනි) හෝ ඉදිරියට හෝ පසුපසට ලිස්සා යා හැකි උමතු ලෙස ස්මාට් ට්‍රේ භාණ්ඩ නැවතුම්පළට ලිස්සා යා හැකි වන පරිදි එය තැටියට නැමෙන පසුපස ආසන වැනි ස්මාර්ට් ස්පර්ශයන් සමඟ පාවී යයි. ට්රක් රථයේ ඇඳ. මෙයින් කොපමණ ප්‍රමාණයක් සම්මත එදිරිව වෛකල්පිත ලෙස පැමිණේ දැයි බැලීමට ඉතිරිව ඇත. 

කෙසේ වෙතත්, සමහර විට මගේ ප්‍රියතම අංගය වනුයේ රැම්බොක්ස් හි කැබ් රථයෙන් පිටත භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන ප්‍රදේශය වන අතර, එක් ගැඹුරු සහ අගුලු දැමිය හැකි බඳුනක් ඇඳ දෙපස පිහිටා ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට මෙවලම් සහ එවැනි දේ එහි තැබිය හැකිය, නමුත් ඔබ ඊළඟ වතාවේ කඳවුරු බැඳීමට හෝ මසුන් ඇල්ලීමට යන විට ජලය බැස යාමට සහ අයිස් සහ සිසිල් බීමවලින් එය පුරවා ගැනීමට ඉඩ සලසන ඉවත් කළ හැකි රබර් ප්ලග් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය.

එවැනි විශාල මෝටර් රථයක ඉඩ සහ ගබඩා ඉඩ සඳහා ඔබ බරපතල ලෙස නරක් වී ඇත.

ඇතුළත ගබඩා බඳුන් ඇත, ඉදිරිපස ආසන වෙන් කරන තට්ටු දෙකේ බාල්දියක සිට මැද රාක්කයේ දුරකථන ප්‍රමාණයේ බඳුන් දක්වා. එවැනි විශාල මෝටර් රථයක ඉඩ සහ ගබඩා ඉඩ සඳහා ඔබ බරපතල ලෙස නරක් වී ඇත.

ඔබත් අවකාශය නිසා නරක් වී ඇත. ඉදිරි අසුනේ සිටින මගීන්ට කතාබස් කිරීමට අවශ්‍ය නම් එකිනෙකාට ලිපි යැවීම වඩා හොඳය, පසුපස අසුනේද ඕනෑ තරම් ඉඩ තිබේ.

කෙසේ වෙතත්, එක් විකාරයක්. ළමා ආසන සඳහා ඉහළම ටෙදර් ලකුණු තුනක් ඇති අතර, Ram 1500 හි ISOFIX ඇමුණුම් ලකුණු නොමැත.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 9/10

එහෙනම් අපි එන්ජිම ගැන කතා කරමු. මෙය Ram's 3.0-litre V6 ඩීසල් තුන්වන පරම්පරාව වන අතර, එය දැන් 194kW සහ 650Nm පමණ නිකුත් කරයි, එය අට-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් හරහා යවනු ලැබේ. අපි දැනට ඕස්ට්‍රේලියාවේ ලබා ගන්නා එන්ජිම - පිටතට යන ඩීසල් - 179kW සහ 569Nm සඳහා හොඳයි.

මෙය Ram හි 3.0-ලීටර් ඩීසල් V6 හි තුන්වන පරම්පරාව වන අතර එය දැන් 194kW සහ 650Nm පමණ නිපදවයි.

මෙය සැලකිය යුතු පිම්මකි. ඔබ ගණිත දක්ෂයෙක් නම්, එය නව ටර්බෝචාජරයක්, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද සිලින්ඩර හිස් සහ යාවත්කාලීන කරන ලද පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතියට ස්තුති වන්නට, එය පිළිවෙලින් 14% සහ XNUMX% ක වැඩිවීමක් බව ඔබ දන්නවා.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 8/10

රැම් පවසන්නේ 1500 EcoDiesel 9.8WD මාදිලිවල ඒකාබද්ධව කිලෝමීටර සියයකට ලීටර් 4ක් පානය කරන බවයි. එය වත්මන් මෝටර් රථයේ 11.9L/100km ට වඩා වැඩි දියුණුවකි, නමුත් අපි නව අංකය එක්සත් ජනපද ඉන්ධන පරිභෝජන ප්‍රකාශයෙන් සෘජු පරිවර්තනයක් ලෙස ගත්තද, මෝටර් රථය ගොඩබසින විට Ram Trucks Australia පොරොන්දු වන්නේ කුමක්දැයි බලා සිටීමට සිදුවනු ඇත. . 

රිය පැදවීම මොන වගේද? 9/10

දැන් මම දන්නවා ඔස්ට්‍රේලියාවේ RAM එක 1500 එකේ ඩීසල් වර්ශන් එකක් නිකුත් කරා කියලා, ඒත් ගොඩක්ම වැදගත් දේ තමයි ඒ වර්ශන් එක නිකුත් කලේ නෑ. මෙය තුන්වන පරම්පරාවේ EcoDiesel V6 වැඩි බලයක්, වැඩි ව්‍යවර්ථයක් - සියල්ලටම වඩා, ඇත්ත වශයෙන්ම. 

ඔයාලත් මම වගේ නම්, ඔස්ට්‍රේලියාවේ ලොකු ට්‍රක් රථ ගැන සිතන විට, ඔබට විශාල V8 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් ගැන සිතේවි. ඔව්, අපගේ ද්විත්ව කැබ් වෙළඳපොල ඩීසල් මගින් ආධිපත්‍යය දරයි, නමුත් ප්‍රාන්තවල ප්‍රතිවිරුද්ධ දෙය සත්‍ය වේ.

මේ වගේ කාර් එකකට මේක පුදුම එන්ජිමක්/ගියර්බොක්ස් සංයෝජනයක්.

නමුත් මට ඔබට කියන්න පුළුවන් මේ ඩීසල් වලට Ram 1500 චලනය කිරීමට අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි බලයක් ඇති බව. ෂුවර්, එය අකුණු සැර නොවන අතර, ඔබට පිබිදෙන පෙට්‍රල් V8 එකකින් ඔබට ලබා ගත හැකි රසික රසිකාවියන්ගේ ශබ්දයක් නැත, නමුත් එය කරන දේ හරියටම කරයි. කළ යුතු වන්නේ, එම ත්‍යාගශීලී ව්‍යවර්ථ රැල්ල මත විශාල ට්‍රක් රථයක් ගෙන යාම සහ කිසි විටෙකත් බරක් දැනෙන්නේ නැත. - පෝෂණය. 

එය මෙවැනි මෝටර් රථයක් සඳහා විශ්මයජනක එන්ජිමක්/ගියර් පෙට්ටියක් සංයෝජනයක් වන අතර, V8 පෙට්‍රල් එකකට සාපේක්ෂව ඔබ හිමිකම් කියන ඉන්ධන පිරිමැස්ම සඳහා සාධක කළ විට එය වඩාත් හොඳ වේ.

තවත් තීරනාත්මක කරුණක් නම් එය රෝදය පිටුපස සිට කිසිසේත්ම ට්රක් රථයක් ලෙස නොපෙනේ. රිය පැදවීමේ අත්දැකීම ගැන කෘෂිකාර්මික කිසිවක් නොමැත, මැදිරි තාක්ෂණය ඉහළ මට්ටමක පවතී, ද්රව්ය හොඳයි, සම්ප්රේෂණය සුමට වන අතර සුක්කානම සැහැල්ලු සහ පාලනය කළ හැකිය. වැඩකාරයෙක් පදිනවා වගේ දැනෙන්නේ නැහැ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය දැනෙනවා, මම කියන්න නිර්භීත, පාහේ වාරික.

මේක කොච්චර ලොකු දෙයක්ද කියලා සඟවන්න රාම් දක්ෂ වැඩක් කළා. එය ඇත්තෙන්ම විශාල HiLux ධාවනය කිරීමට වඩා වෙනස් නොවේ.

එය ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි තරම් විශාල ය, නමුත් ඔබට එය රෝදය පිටුපසින් දැනෙන්නේ නැත.

එතකොට අවාසි ගැන කතා කරමු. එන්ජිම ත්වරණය යටතේ ඝෝෂාකාරී විය හැකිය, එය සැගවීමක් ඇත්ත වශයෙන්ම නැත, ඔබ ඔබේ පාදය තැබූ විට එතරම් උද්යෝගයක් නොමැත. 

එය ද අවිවාදිත ලෙස විශාල ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ රිය පදවන බවක් දැනෙන්නේ නැත, නමුත් ඔබ A380 යානයක ඔබේ ආසනයට බැඳ ඇති විට ඔබ සාගර හරහා පියාසර කරන බවක් දැනෙන්නේ නැත. මෙය තත්ත්වය පිළිබඳ කරුණු වෙනස් නොකරයි.

ඔබට 1500 හි දාර දැකීමට හෝ ඒවා නිවැරදිව විනිශ්චය කිරීමට නොහැකි වන අතර, දැඩි වාහන නැවැත්වීමේ අවකාශයන්හි සැරිසැරීමේදී එය ඔබව කලබලයට පත් කරයි. 

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 3 / අසීමිත සැතපුම්


ඇපකරය

ANCAP ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 9/10

Ram 1500 ඔස්ට්‍රේලියාවේ ANCAP විසින් පරීක්ෂාවට ලක් කර නැත, නමුත් එක්සත් ජනපද ආරක්ෂක අධිකාරිය වන NHTSA වෙතින් තරු පහක් ලැබී ඇත.

2020 Ram 1500 EcodDiesel ඉහළ කදම්භ ආධාරකයක් සහිත අනුවර්තී LED ප්‍රධාන ලාම්පු සමඟ පිරිනමනු ලැබේ.

අපි එක්සත් ජනපද පිරිවිතරයන් මත පදනම් වන අතර, 2020 Ram 1500 EcodDiesel ලබා ගත හැකි අනුවර්‍ය LED ​​ප්‍රධාන ලාම්පු, ඉහළ කදම්භ සහය සහිත, AEB සමඟ ඉදිරි ගැටීම් වළක්වා ගැනීම, පසුපස දර්ශන කැමරාව, පසුපස හරස් මාර්ග තදබදය අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය සහ ට්‍රේලර් හඳුනාගැනීම, මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම් සමඟින් පිරිනමනු ලැබේ. මංතීරු, Stop, Go සහ Hold යන ක්‍රියාකාරකම් සහිත අනුවර්තී කෲස් පාලනය, වැසි සංවේදක වයිපර් සහ වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක මෙන්ම ඉදිරිපස, පැති සහ සිවිලිම් වායු බෑග්.

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 7/10

ඕස්ට්‍රේලියාවේ අලෙවි කරන සියලුම Ram වාහන සෑම මාස 100,000කට හෝ කිලෝමීටර 12කට සේවා සමඟ වසර තුනක කිලෝමීටර් 12,000 වගකීමකින් ආවරණය කෙරේ.

අනික ඒක... නියම නෑ.

තීන්දුව

වඩා හොඳ තාක්ෂණය, වැඩි බලය, වඩා හොඳ ධාවන තත්ත්වය සහ තවත් විකල්ප. සිරාවටම, මොකක්ද මෙතන අකමැති? විශාල ප්‍රශ්නය මිල ලෙස පවතී, නමුත් ඒ සඳහා අපට බලා සිටීමට සිදුවනු ඇත.