Proton Preve GXR Turbo 2014 සමාලෝචනය
අපි මාර්ග පරීක්ෂා කරන විට අලුත්ම Proton Preve sedan එය 2013 වසරේ මුල් භාගයේදී හඳුන්වා දුන් විට, එහි සුමට ගමන සහ හැසිරවීම පිළිබඳව අප සිත් ගත් නමුත්, චැසියේ ගතිකත්වයට ගැලපෙන පරිදි එයට වැඩි බලයක් අවශ්‍ය බව හැඟී ගියේය. වසර අවසානයේදී, ආනයනකරුවන් විසින් Preve GXR Turbo නම් නව මාදිලියකට turbocharged එන්ජින් විකල්පයක් එක් කරන ලදී.
මිල
Proton Preve GXR මිල ඩොලර් 23,990 සිට $75,000 දක්වා වේ, මැලේසියානු නිෂ්පාදකයා ඕස්ට්‍රේලියානු වෙළඳපොලේ විශාල කොටසක් ලබා ගැනීමට උත්සාහ කරන බැවින් මෙම පන්තියේ ඉතා හොඳ මිලකි. ඔබට සාමාන්‍ය පිරිවැයක් සඳහා දක්ෂ මෝටර් රථ විශාල ප්‍රමාණයක් ලැබෙන බැවින් අප විශ්වාස කරන දෙයක් සාක්ෂාත් කරගත යුතුය. අමතර ඉතුරුම් පළමු වසර පහ හෝ කිලෝමීටර් 150,000 සඳහා නොමිලේ සේවා වලින් පැමිණේ. එය වසර පහක වගකීමක් සහ වසර පහක නොමිලේ මාර්ග ආධාරකයක් ද ඇත, සැතපුම් XNUMX ක ඉහළ ධාවනයක් සමඟ.
එන්ජිම / සම්ප්රේෂණය
තවමත් ලීටර් 1.6 ක් පමණක් විස්ථාපනය කළද, ලීටර් 2.0 ක් බහුලව පවතින පන්තියක, ටර්බෝචාජ් කරන ලද ප්‍රෝටෝන එන්ජිම දැන් 103 kW බලයක් සහ 205 Nm ව්‍යවර්ථයක් නිපදවයි, එය මෙම මාන පන්තියේ ලොකු පිරිමි ළමයින් සමඟ එකම බල කාණ්ඩයට තබයි - Mazda3 и ටොයොටා කොරොල්ලා.
මෙම අවස්ථාවෙහිදී, Preve GXR එන්ජිම ක්‍රියා කරන්නේ රියදුරුට කලින් කලට අතින් පාලනය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, අනුපාත හතක CVT ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ පමණි. විකල්ප හය-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය ඕස්ට්‍රේලියාවේ විකිණීමට සංවර්ධනය වෙමින් පවතී.
ආරක්ෂක
Proton Preve GXR පසුගිය වසරේ අගභාගයේදී ඕස්ට්‍රේලියානු බිඳවැටීම් පරීක්ෂණවලදී තරු පහේ ANCAP ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ලබා ගත්තේය. සම්මත ක්‍රියාකාරී ආරක්‍ෂිත විශේෂාංග අතරට තිරිංග සහය සහිත ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීතා පාලනය ඇතුළත් වන අතර එයට කම්පන පාලනය සහ EBD සමඟ ABS ඇතුළත් වේ. 90 km/h ට වැඩි වේගයකින් අධික තිරිංග අනාවරණය වූ විට සහ/හෝ වාහනය අනතුරකට ලක් වූ විට ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වන ඉදිරිපස ආසන පටි පෙරන යන්ත්‍ර, ක්‍රියාකාරී හිස සීමා කිරීම් සහ අනතුරු අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු ඇත.
රිය පැදවීම
පසුගිය වසරේ අගභාගයේදී Preve GXR මෝටර් රථ මාධ්‍ය වෙත එලිදක්වන විට Sydney සිට අපගේ මූලික පරීක්ෂණ ධාවනයන් පෙන්නුම් කළේ මැලේසියානු සෙඩාන් රථය Lotus අත්හිටුවීම සුසර කළ ආකාරය පිළිබඳව අපගේ පැහැදීම ඇති බවයි. ප්‍රෝටෝන් සතුව ක්‍රීඩා සහ රේසිං කාර් නිෂ්පාදනය කරන බ්‍රිතාන්‍ය නිෂ්පාදකයෙකු වන අතර, මෙම සමාගම ප්‍රෝටෝනයට අත්හිටුවීම පමණක් නොව, එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණ සැලසුම් සඳහාද උපකාරී වේ.
දැන් අපි අපගේ ගෝල්ඩ් කෝස්ට් කඳවුරේ සතියක් Proton Preve GXR සමඟ ජීවත් වූ අතර, එය අපගේ ප්‍රියතම මාර්ගවල සාමාන්‍ය මාර්ග පරීක්ෂා කිරීම සඳහා පමණක් නොව, එදිනෙදා ජීවිතයට සහ ගමනාගමනය සඳහාද භාවිතා කර ඇත.
රියදුරු ඇක්සලරේටර් පැඩලය එබූ විගස ගියර් අනුපාත අඩු අනුපාතවලට වැටෙන බැවින්, අඛණ්ඩව විචල්‍ය සම්ප්රේෂණය විශේෂයෙන් ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක් සමඟ හොඳින් ක්‍රියා කරයි. මේ අනුව, එන්ජිම අනෙකුත් turbocharged එන්ජින් වලට වඩා වේගවත් තෙරපුම් ප්‍රතිචාරයක් ඇති කරන turbo lag කාල පරිච්ඡේදයක් හරහා ගමන් කරයි.
සමහර විශාල ගැටිති සහ ගිලා බැසීම් වලට හසු වුවද, පැදවීමේ පහසුව සාමාන්‍යයෙන් හොඳයි, සමහර විට ඕස්ට්‍රේලියාවේ රළු සහ සූදානම් කළ පසුපස මාර්ග සඳහා තරමක් කෙටි අත්හිටුවීම් ගමනක්. හැසිරවීම දිගටම විශ්මයට පත් කරයි - නමුත් මුදල් සඳහා ක්‍රීඩා සෙඩාන් එකක් ලබා ගැනීමට බලාපොරොත්තු නොවන්න, ටර්බෝචාජ් කරන ලද මාදිලිය පවා තියුණු සුක්කානම් සහ හැසිරවීමට වඩා සුවපහසුව ඉලක්ක කර ඇත. විලාසය පිළිවෙලට හා පිළිවෙලට, නමුත් කිසිම ආකාරයකින් කැපී පෙනේ. මෙම සෙඩාන් රථයේ හැඩය කිසිවෙකු අගය නොකරනු ඇත, එවිට එය ඉදිරි වසරවලදී යල් පැන ගිය බවක් නොපෙනේ.
මෙම ප්‍රෝටෝන වල කුටියේ වැඩිහිටියන් හතර දෙනෙකුට, පස් දෙනෙකුට වැඩි උකුල් සහ උරහිස් ඝර්ෂණයකින් තොරව හොඳ ආසන ඇත. පසුපස ආසන කකුල් කාමර බහුල වන අතර, දිගු සමාජ සංචාරයක් සඳහා වැඩිහිටියන් හතර දෙනෙකු ප්‍රවාහනය කිරීමට අපට කිසිදු ගැටලුවක් නොවීය. පිටුපසින් සිටින වැඩිහිටියන් තිදෙනෙකු පටුයි, නමුත් දරුවන් තිදෙනෙකු තරමක් සාමාන්යයි. කඳ විශාලයි, පුළුල් විවරයක් සහ නිවැරදි අභ්යන්තර හැඩය. බර පැටවීමේ ධාරිතාව තවදුරටත් වැඩි කිරීමට සහ දිගු බර හැසිරවීමට පසුපස ආසන පිටුපස 67/33 නැමිය හැකිය.
