911 Porsche 2020 සමාලෝචනය: Carrera Coupe

ජීවිතයේ සෑම විටම සෑම දෙයක්ම පිටතට යාමට පෙළඹවීමක් ඇති අතර, බොහෝ විට අපට උදව් නොකර සිටිය නොහැක, නමුත් එය සැමවිටම අපට හොඳම විකල්පය නොවේ.

උදාහරණයක් ලෙස, Porsche 911 ගන්න.එක් එක් පරම්පරාවේ කැපී පෙනෙන ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයක පුදුම සහගත විකල්ප ගණනාවක් සෑදී ඇත, නමුත් බොහෝ විට, ප්‍රවේශ මට්ටමේ Carrera Coupe සෑදී ඇත්තේ ලෝහ, වීදුරු, ප්ලාස්ටික් සහ රබර් වලින්ය. කවදා හෝ අවශ්යයි.

කෙසේ වෙතත්, Porsche 992-series 911 වෙත මාරු වී ඇති බැවින්, එම ප්‍රශ්නය නැවත ඇසීමට කාලයයි. ඉතින්, Carrera Coupe තවමත් ජනප්‍රියද යන්න සොයා බැලීම සඳහා, අපි එහි දේශීය ඉදිරිපත් කිරීම නැරඹීමට ගියෙමු.

Porsche 911 2020: තරඟය
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම	-
එන්ජින් වර්ගය	3.0 L ටර්බෝ
ඉන්ධන වර්ගය	වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	9.4l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 4 යි
මිල	$189,500

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 9/10

911 මෝටර් රථ නිරූපකයක් බවට සැකයක් නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔහු කෙතරම් හඳුනාගත හැකි ද යත්, මෝටර් රථ ගැන උනන්දුවක් නැති අයට පවා ඔහුව සෙනඟක් තුළ පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකිය.

එබැවින් Porsche 992 මාලාව සඳහා එහි සාර්ථක සූත්‍රයට ඇලී සිටි බවත්, එය කිසිඳු ආකාරයකින් එතරම් වැදගත් නොවන බවත් නොකියයි. එය දෙස බලන්න!

911 මෝටර් රථ නිරූපකයක් බවට සැකයක් නැත.

කෙසේ වෙතත්, නව 911 නිර්මාණය කිරීමේදී, Porsche වෙනදාට වඩා වැඩි අවදානමක් ගත්තේය, එනම් රෝද පාදයේ දිග පවත්වා ගැනීම නමුත් ධාවන පථයේ පළල පිළිවෙලින් 44mm සහ 45mm ඉදිරිපස සහ පසුපස වැඩි කිරීම වැනි. ප්රතිඵලය පුළුල් හා ඒ නිසා වඩාත් දුෂ්ට පෙනුමකි.

සියලුම රෝද ධාවන සහ GT ප්‍රභේදවලට පමණක් සීමා වූ තවත් පුළුල් ශරීර අනුවාද නොමැත, එබැවින් පසුපස රෝද ධාවකය Carrera Coupe එහි මිල අධික සහෝදර සහෝදරියන් මෙන් ම තරබාරු (කියවන්න: ආකර්ශනීය) ලෙස පෙනේ.

එකතැන පල්වෙන රෝද පවා දැන් පරාසය පුරා සම්මත වී ඇති අතර, Carrera Coupe ඉදිරිපස අඟල් 19 රෝද සහ පසුපසින් අඟල් 20 රෝද ලබා ගනී.

නිසැකවම, ඉදිරිපස කෙළවර එහි වටකුරු LED හෙඩ් ලයිට් සමඟ හුරුපුරුදුය, නමුත් සමීපව බලන්න, ඔබට නිශ්චිත පැති පැතිකඩ හැඩයක් සමඟින් 911 හි පෙර පරම්පරාවන්ට ගෞරව කරන හුඩ් මුදුනේ අවපාත නාලිකාවක් පෙනෙනු ඇත.

නව දොර හැන්ඩ්ල් ඊට වඩා වැඩි ය, ඒවා ශරීරය සමඟ වැඩිපුර හෝ අඩුවෙන් සමතලා වේ - ඔවුන් ඇමතූ විට ස්වයංක්‍රීයව උත්පතන නොවන තාක් කල්, ඇත්තෙන්ම.

ඉදිරිපස කෙළවර රවුම් LED හෙඩ් ලයිට් හුරුපුරුදුය.

කෙසේ වෙතත්, 911 සම්මතයෙන් විශාලතම අපගමනය පසුපස සඳහා පවතින අතර, ටේල් ලයිට් සම්බන්ධ කරන තිරස් තීරුව තවදුරටත් සියලුම රෝද ධාවන ප්‍රභේද සඳහා රක්ෂිතයක් නොවේ. රාත්‍රියේ දීප්තිමත් ලෙස දිදුලන LED සමඟ එය ප්‍රකාශයක් කරයි.

මෙම ආලෝක පද්ධතියට කෙළින්ම ඉහළින් පිටුපස ඇරඹුම් පියන බොහොමයක් ඇතුළත් දර්ශනීය pop-up spoiler වේ. එය සම්පූර්ණයෙන්ම වායු බ්රේක් කරන තුරු එය දිගටම ඉහළ යයි.

992 Series 911 හි බාහිර කොටස ඔබට විශාල පරිණාමයක් නියෝජනය නොකරන්නේ නම්, එහි අභ්‍යන්තරය විප්ලවයක් නියෝජනය කරයි, විශේෂයෙන්ම එය තාක්ෂණය සම්බන්ධයෙන්.

ඔව්, උපකරණ පුවරුවේ සැලසුම හුරුපුරුදු ය, නමුත් එහි අන්තර්ගතය එසේ නොවේ, මධ්‍යයේ පිහිටා ඇති අඟල් 10.9 ක ස්පර්ශ තිරය මගින් ඇස් වහාම ආකර්ෂණය වේ.

එහි ඇතුළත් බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය Porsche හි නවතම සංවර්ධනය වන අතර රියදුරුගේ පැත්තෙන් මෘදුකාංග කෙටිමං බොත්තම් ඉදිරිපත් කරයි. පහතින් ඉක්මන් ප්‍රවේශය සඳහා දෘඪාංග යතුරු ගණනාවක් ද ඇත. කෙසේ වෙතත්, තවත් සමහර ප්‍රධාන විශේෂාංග සඟවා ඇති අතර සොයා ගැනීමට බොහෝ තට්ටු කිරීම් අවශ්‍ය වේ.

ඊටත් වඩා රැඩිකල් වන්නේ සුප්‍රසිද්ධ ඩයල් පහක පද්ධතියෙන් එකකට මාරුවීමයි…

හොඳයි, අඟල් 7.0 බහු-ක්‍රියාකාරී සංදර්ශක යුගලයක් ටැකෝමීටරය වටා අතුරුදහන් වූ ඩයල් හතර අනුකරණය කිරීමට උත්සාහ කරයි. එය හොඳින් සිදු කර ඇත, නමුත් සුක්කානම් රෝදයේ දාරය පිටත කොටස් සඟවයි, ඒ සියල්ල පොඟවා ගැනීම සඳහා රියදුරුට දෙපැත්තට ගමන් කිරීමට අවශ්‍ය වේ.

උපකරණ පුවරුවේ සැලසුම හුරුපුරුදු නමුත් එහි අන්තර්ගතය නොවේ.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 7/10

අපි එයට මුහුණ දෙමු; 911 යනු ක්‍රීඩා මෝටර් රථයකි, එබැවින් එය ප්‍රායෝගිකත්වයේ පළමු වචනය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ජීවත්වීමේ හැකියාව සම්බන්ධයෙන් එය හොඳම එකකි.

බොහෝ ක්‍රීඩා මෝටර් රථ ආසන දෙකකින් යුක්ත වන අතර, 911 යනු "2+2" වන අතර, එයින් අදහස් වන්නේ එහි කුඩා පසුපස ආසන යුගලයක් ඇති අතර එය ළමුන් සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ.

ඔබ ඇත්තටම වෙනත් වැඩිහිටියන්ට අකමැති නම්, ඔබ විසින් සකසා ඇති රියදුරු ඉරියව්ව කුමක් වුවත්, කකුල් කාමරයක් හෝ හිස් කාමරයක් නොමැති තරම් පිටුපසින් වාඩි වීමට ඔබට ඔවුන්ට බල කළ හැක.

ඊටත් වඩා ප්‍රයෝජනවත් දෙය නම්, පුළුල්, ගැඹුරු නොවේ නම්, ගබඩා ඉඩක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා පසුපස ආසන නැමීමේ හැකියාවයි.

132-ලීටර් බූට් එකක් ඉදිරිපස ඇත, මන්ද 911 ඇත්ත වශයෙන්ම පසුපස එන්ජිමකි. එය කුඩා ශබ්දයක් වුවද, එය පෑඩ් බෑග් හෝ කුඩා සූට්කේස් කිහිපයක් සඳහා ප්රමාණවත් වේ. ඔව්, ඔබට එය සමඟ ඔබේ සතිපතා සාප්පුව ද කළ හැකිය.

132 පිටුපස එන්ජිමක් ඇති නිසා ඉදිරිපස ලීටර් 911 කඳක් ඇත.

එකක් නැති නිසා ඉතිරියක් එනකම් ඉන්න එපා. ටයර් සීලන්ට් සහ විදුලි පොම්පය ඔබේ එකම විකල්පය වේ.

ඉදිරිපස ඉඩ පෙරට වඩා හොඳයි, අමතර හිස් කාමරය 12mm සමඟින්, සමස්ත ප්‍රධාන කාමරයේ 4.0mm වැඩිවීමකින් අර්ධ වශයෙන් නිදහස් වන අතර ඉදිරිපස ආසන 5.0mm කින් පහත් කර ඇත. ඇතුල්වීම සහ පිටවීම අලංකාරයට වඩා අඩු වුවද, මේ සියල්ල ඉඩකඩ සහිත කුටියක් සඳහා සාදයි.

992 ශ්‍රේණිය සඳහා අභ්‍යන්තරව සිදු කරන ලද විශාල වෙනස්කම් වලින් එකක් වන්නේ මධ්‍ය කොන්සෝලය මැද ස්ථාවර කෝප්ප රඳවනයක් එකතු කිරීමයි. ආපසු ඇද ගත හැකි මූලද්‍රව්‍යය දැන් භාවිතා වන්නේ උපකරණ පුවරුවේ මගී පැත්ත සඳහා පමණි. දොර රාක්ක තුනී නමුත් පැත්තේ වැතිර සිටින කුඩා බෝතල් නවාතැන් ගත හැක.

අත්වැසුම් පෙට්ටිය මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ වන අතර, එය අනෙකුත් බොහෝ ක්‍රීඩා මෝටර් රථවල තිබෙන හෝ සොයා නොගත් දේට වඩා හොඳ කරයි.

USB-A ports යුගලයක් පියනක් සහිත ගමන් මලු මැදිරියේ පිහිටා ඇති අතර, 12V සොකට් එකක් මගීන්ගේ පැත්තේ පාදයේ පිහිටා ඇත. ඒ සියල්ල.

ඉදිරිපස කාමරය පෙරට වඩා හොඳයි.

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 8/10

Carrera Coupe දැන් මිල අධික $3050, $229,500 සහ ගමන් වියදම්, සහ එය එහි S සගයාට වඩා $34,900 ලාභදායී වුවද, එය තවමත් මිල අධික යෝජනාවකි.

කෙසේ වෙතත්, LED දිවා කාලයේ ධාවන පහන්, වැසි සංවේදී වයිපර් සහ ප්‍රවේශය සහ යතුරු රහිත ආරම්භය සමඟින් ආරම්භ වන ඔවුන්ගේ විශාල වියදම් සඳහා ගැනුම්කරුවන්ට වන්දි ගෙවනු ලැබේ.

චන්ද්‍රිකා සංචලනය, Apple CarPlay රැහැන් රහිත සහාය (Android Auto නොමැත), DAB+ ඩිජිටල් රේඩියෝ, Bose ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, 14-මාර්ග විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි සහ රත් වූ සුවපහසු ඉදිරිපස ආසන, පැඩල් සහිත ක්‍රීඩා සුක්කානම, ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය, අර්ධ සම් උඩු මහල සහ ක්‍රියාකාරී ස්වයංක්‍රීය පසුපස දර්පණ අඳුරු වීම.

Porsche සමඟ මෙන්ම, මිල අධික සහ අවශ්ය විකල්ප දිගු ලැයිස්තුවක් ඇත.

Porsche සමඟ මෙන්ම, මිල අධික සහ කැමති විකල්පවල දිගු ලැයිස්තුවක් ඇත, එබැවින් ඔබට සැබවින්ම අවශ්‍ය පිරිවිතර ලබා ගැනීමට තවත් බොහෝ මුදලක් ගෙවීමට සූදානම් වන්න.

මෙම 911 ටද බොහෝ ආරක්‍ෂිත විශේෂාංග ලැබී ඇත, නමුත් අපි ඒවා කොටස් තුනකින් ආවරණය කරන්නෙමු.

බොහෝ තරඟකාරීත්වය (Mercedes-AMG GT S Coupe et al) ඩොලර් 300,000 සීමාවේ සැරිසැරීමත් සමඟ Carrera Coupe මිල නියම කිරීමේදී තමන්ගේම ලීගයක පවතින බව ද සඳහන් කිරීම වටී. නිසැකවම, ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් කාර්ය සාධනය ඊළඟ මට්ටමට ගෙන යයි, නමුත් GTS ප්‍රභේද ලබා ගත හැක්කේ එබැවිනි.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 9/10

Carrera Coupe හි 3.0-ලීටර් බොක්සර් හය-සිලින්ඩර ද්විත්ව-ටර්බෝ පෙට්‍රල් එන්ජිම සැහැල්ලු මිශ්‍ර ලෝහයෙන් සාදා ඇති අතර පසුපසින් සවි කර ඇත.

එය දැන් අධි පීඩන piezo injectors සහ තරමක් වැඩි බලයකින් (+11 kW) සමන්විත වේ, නමුත් ව්‍යවර්ථය වෙනස් වී නැත. උපරිම බලය 283 rpm දී 6500 kW සහ 450 සහ 1950 rpm අතර 5000 Nm, Carrera S Coupe ට වඩා 48 kW/80 Nm අඩුය.

සැලකිය යුතු කරුණක් වන්නේ විචල්‍ය කපාට කාල සහ සෝපාන පද්ධතිය (ආග්‍රහණ සහ පිටාර පැති කැම් සහ ඉන්ටේක් කපාට මත ක්‍රියා කිරීම), ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා දැන් එන්ජිම අර්ධ බරකින් තෙරපීමට හැකි වීමයි.

මීට අමතරව, නව අට-වේග PDK ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ගියර් කට්ටලයක් සමඟ එන අතර අවසාන ධාවකයේ අනුපාතය වැඩි කර ඇත.

3.0-ලීටර් පැතලි-හය ද්විත්ව-ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් සහ පසුපස සවිකර ඇති සියලුම ඇලුමිනියම් ඉදිකිරීම් වලින් සමන්විත වේ.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 8/10

Porsche පවසන්නේ Carrera Coupe සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ (ADR 9.4/100) කිලෝමීටර් 81කට ලීටර් 02ක් වන අතර එය එහි S සහකරුට වඩා කිලෝමීටර 0.1කට ලීටර් 100ක් හොඳ බවයි.

ඔව්, එතරම් ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයක් සඳහා එය ඉතා සුදුසුයි.

Porsche හි ප්‍රකාශිත ඉන්ධන පිරිමැස්ම ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් සඳහා ඉතා සුදුසු ය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, කෙසේ වෙතත්, අපි සාපේක්ෂ වශයෙන් කෙටි සහ ශක්තිමත් මාර්ග සංචාර දෙකක දී 14-15L/100km සාමාන්‍යයක් ලබා ගත් අතර, දිගු අධිවේගී ගමන සාමාන්‍යයෙන් 8.0L/100km පමණ විය.

Carrera Coupe සඳහා අවම ඉන්ධන පරිභෝජනය ඔක්ටේන් 98 ප්‍රිමියම් ඊයම් නොකළ පෙට්‍රල් වන අතර ටැංකිය පිරවීම සඳහා ඔබට ඉන්ධන ලීටර් 64 ක් අවශ්‍ය වේ.

ප්‍රකාශිත කාබන් ඩයොක්සයිඩ් විමෝචනය කිලෝමීටරයකට ග්‍රෑම් 214 කි.

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 8/10

911 පරාසය තවමත් ANCAP හෝ එහි යුරෝපීය සමාන වන Euro NCAP වෙතින් ආරක්ෂිත ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ලැබී නැත.

කෙසේ වෙතත්, Carrera Coupe හි තවමත් Anti-skid Brakes (ABS), Emergency Brake Assist (BA), Electronic Stability and Traction Control, Forward Collision Warning, Autonomous Emergency Braking (85 km/ දක්වා වේගයෙන් ක්‍රියාත්මක වේ) ඇතුළු ක්‍රියාකාරී විශේෂාංග රාශියක් ඇත. h) සහ අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය කිරීම.

එය ප්‍රතිලෝම කැමරාවක්, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ පද්ධතියක් ද ලබා ගනී.

එය හොඳ ආරම්භයක් සේ පෙනෙන අතර, ඔබට ඔබේ මංතීරුව තබා ගැනීමට උදව් අවශ්‍ය නම්, ඔබට එය ලබා ගත නොහැක, එය අමුතුයි. සහ අනුවර්තන කෲස් පාලනය ($3570) සහ සරවුන්ඩ් දර්ශන කැමරා ($2170) වැනි අනෙකුත් ප්‍රධාන කට්ටල අයිතම හතරේ විකල්ප සඳහා වටී!

Carrera Coupe රෝද ආරුක්කු වල ඇති සංවේදක ටයර්වලට වදින ජල ඉසින ශබ්දය ලබා ගන්නා සම්මත "තෙත් මාදිලිය" සමඟින් ආරක්‍ෂිත ගෞරවනීය බව නැවත ගෙන එයි.

Carrera Coupe බොහෝ ක්රියාකාරී විශේෂාංග ඇත.

එය පසුව තිරිංග සහ අනෙකුත් පාලන පද්ධති පූර්ව-සකසමින්, රියදුරුට අනතුරු අඟවයි, එවිට ඔහුට බොත්තමක් එබීමට හෝ රියදුරු මාදිලිය වෙනස් කිරීමට සුක්කානම් රෝදයේ (විකල්ප ක්‍රීඩා ක්‍රොනෝ පැකේජයේ කොටසක්) භ්‍රමණ ස්විචය භාවිතා කළ හැකිය.

සක්‍රිය වූ පසු, Wet Mode ඉහත සඳහන් කළ ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීතාවය සහ කම්පන පාලන පද්ධති Carrera Coupe හි විචල්‍ය වායුගතික සහ ව්‍යවර්ථ බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය සමඟ යුගල කරයි.

90 km/h හෝ ඊට වැඩි වේගයකින්, පසුපස ස්පොයිලරය "උපරිම පහළට" ස්ථානයට යයි, එන්ජිම සිසිලන ෆ්ලැප් විවෘත වේ, throttle ප්‍රතිචාරය සුමට වේ, සහ ක්‍රීඩා ධාවන මාදිලිය සක්‍රිය නොවේ. 

අවශ්‍ය නම්, එයාර් බෑග් හයක් (ද්විත්ව ඉදිරිපස, ඉදිරිපස සහ පපුව) ඇදගෙන යන්න. පසුපස ආසන දෙකම ළමා ආසන සහ/හෝ ළදරු කරල් සඳහා ඉහළ ටෙදර් සහ ISOFIX නැංගුරම් වලින් සමන්විත වේ.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 3 / අසීමිත සැතපුම්


ඇපකරය

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 7/10

ඕස්ට්‍රේලියාවේ අලෙවි වන සියලුම Porsche මාදිලි මෙන් Carrera Coupe වසර තුනක අසීමිත සැතපුම් වගකීමකින් ආවරණය වේ.

Mercedes-Benz, BMW සහ Audi මෙන්, එය ප්‍රධාන ක්‍රීඩකයන්ට වඩා පසුගාමී වන අතර, ඒවායින් බොහොමයක් වසර පහක් හෝ ඊට වැඩි ආවරණයක් ලබා දෙයි.

Carrera Coupe වසර තුනක අසීමිත සැතපුම් වගකීමකින් ආවරණය වේ.

කෙසේ වෙතත්, Carrera Coupe බලයලත් Porsche අලෙවි නියෝජිත ආයතනයක සේවය කරන්නේ නම්, එය කල් ඉකුත් වූ දිනට පසුව සෑම වසරකම අලුත් කරනු ලැබුවද, සමස්ත වගකීම් කාලය සඳහා මාර්ග ආධාර සමඟින් වසර 12ක/අසීමිත කිලෝමීටර් දිග මලකඩ වගකීමක් ද ඇතුළත් වේ.

සේවා කාල පරතරයන් සෑම මාස 12කට වරක් හෝ කි.මී. 15,000ක් වේ. ස්ථාවර මිල සේවාව ලබා ගත නොහැකි අතර Porsche අලෙවිකරුවන් එක් එක් සංචාරය සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය දැයි තීරණය කරයි.

රිය පැදවීම මොන වගේද? 10/10

ඔබ Carrera Coupe තෝරා ගැනීමෙන් ඔබ වැරැද්දක් කළා යැයි ඔබ සිතනවාද? ඔබ වැරදියි, ඉතා වැරදියි.

කිලෝග්‍රෑම් 1505 ක බරකින් යුත් එය තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 4.2 දක්වා වේගවත් වේ. ඉහත සඳහන් කළ Sport Chrono Package ($4890) මත විකල්පයක් අපගේ පරීක්ෂණ වාහනවලට සවි කර ඇති අතර එය තත්පර හතරක් දක්වා පහත වැටේ. එය රුදුරු Carrera S Coupe ට වඩා බොහෝ පිටුපසින් නොවන බව අප පවසන විට අපව විශ්වාස කරන්න.

පැරණි ස්වභාවිකව අපේක්‍ෂා කරන ලද 911 වැනි මට්ටමේ ශ්‍රව්‍ය රසවින්දනයක් ලබා දීමට Porsche විශාල වෙහෙසක් ගන්නා බැවින්, එය සම්පූර්ණ ශබ්දයෙන් ද හොඳ ය. අපගේ පරීක්ෂණ වාහන අනිවාර්යයෙන්ම ඩොලර් 5470 ක්‍රීඩා පිටාර පද්ධතියක් සමඟින් පෙරට වඩා වැඩි විය.

සඳහන් කර ඇති පරිදි, Carrera Coupe 450-1950rpm පරාසය තුළ 5000Nm ව්‍යවර්ථයක් ලබා දෙයි, එබැවින් එහි දෘඩ මධ්‍යම පරාසයේ ආරෝපණය අත්විඳීමට ඔබට ඔබේ දකුණු පාදය දැඩි ලෙස තැබීමට අවශ්‍ය නැත, එය ඔබව දැඩි ලෙස ආසන පිටුපසට තල්ලු කරයි. .

ටිකක් අමාරුවෙන් දකුණු පැඩලය මතට පනින්න, එවිට ඔබ ඉක්මනින් 283rpm දී 6500kW දක්වා ගමන් කරනු ඇත, එම අවස්ථාවේදී එන්ජිම ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමට පෙළඹීම එහි ප්‍රබලම වේ, එය එහි සතුටුදායක ස්වභාවයයි.

Porsche පසුගිය වසරේ ස්වභාවිකව අපේක්‍ෂා කරන ලද 911s හා සමාන මට්ටමේ ධ්වනි වින්දනයක් ලබා දීමට විශාල වෙහෙසක් ගනී.

ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්රේෂණය නර්තනය සඳහා පරිපූර්ණ සහකරු වේ. වේග අටකින් වුව ද ඇසිපිය හෙළන සැණින් ඉහළ පහළ මාරු වේ. ඔබ කුමක් කළත්, පැඩල් මාරු කරන්නන් සමඟ කාරණා ඔබේ අතට ගන්න; මෙය බරපතල විනෝදයකි.

වයසට යත්ම ප්‍රමාණයෙන් සහ බරින් වැඩි වුවද, තෝරා ගත් රියදුරු මාදිලිය කුමක් වුවත්, Carrera Coupe රිය පැදවීමේ ගතිකත්වය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, වඩා හොඳ නොවේ නම්, වෙන කවරදාටත් වඩා හොඳ බව පෙනේ.

අත්හිටුවීම තවමත් සමන්විත වන්නේ MacPherson ඉදිරියෙන් සහ පසුපස බහු-සබැඳියකින් වන අතර, අනුවර්තනය කරන ලද dampers සවාරිය සඳහා පුරෝකථනය කළ හැකි ලෙස භාවිතා කරනු ලැබේ (පුනරයෙන් අදහස් කෙරේ).

ඒ ගැන කතා කරන විට, Carrera Coupe විශාල රෝද සහ අඩු පැතිකඩ ටයර් සවි කර තිබියදීත්, එහි අනුවර්තනය කරන ලද dampers ඔවුන්ගේ මෘදු සැකසුම් වලට සකසා ඇති අඩු ගුණාත්මක මාර්ගවල ගමන් කරන ආකාරයෙහි අනපේක්ෂිත නම්‍යශීලී බවක් ඇත.

ඔව්, කලින් කලට තියුණු කොන ඇත, නමුත් ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයක් සඳහා එහි සන්සුන් භාවය සිත් ඇදගන්නා සුළුය, එවැනි Porsche හි ඉංජිනේරුමය දීප්තිය.

කෙසේ වෙතත්, "ක්‍රීඩා" සහ "ක්‍රීඩා +" රිය පැදවීමේ ක්‍රම වෙත මාරු වන්න, එවිට සියල්ල වැඩි වනු ඇත. කාරණය නම්, බල සුක්කානම තියුණු කෙළවරට ඇතුල් වන අතර, එහි විචල්‍ය අනුපාතය ස්ථාවර රෝද හැරීම සහතික කිරීම සඳහා ක්‍රමයෙන් බර වැඩි කරයි.

තවද ඔබ විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික සැකසුමකට මාරු වීම ගැන විලාප තැබීමට පෙර, මෙහි බොහෝ මාර්ග අත්දැකීම් තිබේ. සියල්ලට පසු, Porsche මෙහි ප්‍රධානියා වේ.

එසේම, මෙම ඔසු බර, පසුපස රෝද ධාවන ක්‍රීඩා මෝටර් රථය එහි බලය කපා හැරීමට අරගල කරනු ඇතැයි උපකල්පනය කිරීමේ වරදක් නොකරන්න; මෙය සත්‍ය නොවේ.

මෙම ඔසු බර, පසුපස රෝද ධාවන ක්‍රීඩා මෝටර් රථය එහි බලය කපා හැරීමට අරගල කරනු ඇතැයි උපකල්පනය කිරීමේ වැරැද්දක් නොකරන්න.

නිසැකවම, පසුපස ටයර් ස්වභාවිකව ග්‍රහණය (සහ පළල) වන අතර එන්ජිම පසුපස ඇක්සලයට ඉහළින් පිහිටා ඇත, නමුත් මෙහි යම් මැජික් තිබේ: ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන පසුපස අවකල අගුලක් සහ සම්පූර්ණයෙන්ම විචල්‍ය ව්‍යවර්ථ බෙදා හැරීම.

ඔබට එය අහිමි වීමට ආසන්න බව සිතනවාද? නැවත සිතන්න; ශ්‍රීමත් අයිසැක්ගේ හොඳම සටන්කාමීන් දෙපසින් එහා මෙහා කර සෑම අන්තිම බිංදුවක්ම ඉරා දැමීමට නියමිතය. සරලව කිවහොත්, Carrera Coupe විශ්වාසය විදහා දක්වයි. සියලු රෝද ධාවකය සමඟ අපායට.

ඒ නිසා රියැදුරාට දැඩි විශ්වාසයක් ඇති වන අතර එමඟින් ඔවුන් වඩ වඩාත් අමාරුවෙන් ඇතුළු වන විට සහ පිටව යන විට ඔවුන්ට පරාජය කළ නොහැකි යැයි හැඟේ. මෙම අපරාජිත බව ඇත්ත වශයෙන්ම සත්‍යයෙන් බොහෝ දුරස් ය (අපගේ නඩුවේදී, අවම වශයෙන්).

ඔබ ඉතා විනෝදයෙන් සිටින විට, ඔබට අවශ්‍ය විට හේත්තු වීමට හොඳ තිරිංග කට්ටලයක් අවශ්‍ය වේ (කියවන්න: බොහෝ විට). වාසනාවකට මෙන් Carrera Coupe ඉතා හොඳ එන්ජිමක් සමඟ පැමිණේ.

නිශ්චිතවම, වාතාශ්‍රය ඇති වාත්තු යකඩ තැටි ඉදිරිපස සහ පසුපස විෂ්කම්භය 330mm වන අතර දෙපස කළු පිස්ටන් හතරකින් යුත් මොනොබ්ලොක් කැලිපර් මගින් තද කර ඇත.

ඔවුන් පහසුවෙන් වේගයෙන් සෝදා හරින අතර ඇදහිය නොහැකි pedal හැඟීමක් ඇති කරනවා පමණක් නොව, ඔවුන් දඬුවම්වලින් ප්‍රතිශක්තිකරණයක් ද ඇති බව පෙනේ, එය Carrera Coupe කේක් මත අයිසිං වේ.

තීන්දුව

උද්යෝගිමත් අය වශයෙන්, අපට 911 පරාසයේ ඉහළ කාර්ය සාධනයක් ඇති සාමාජිකයින් අවශ්‍ය වීම වැළැක්විය නොහැක, නමුත් සත්‍යය නම් ප්‍රවේශ මට්ටමේ Carrera Coupe හොඳම තේරීමයි.

ඔහුගේ මිල, වේගය සහ කලා සංයෝජනය සරලව අසමසමයි. මෙම 911 ලෝකයේ S, GTS, Turbo සහ GT ප්‍රභේද අත්හැරීමට තරම් නිර්භීත ඕනෑම කෙනෙකුට ස්පාඩ් වලින් ත්‍යාග ලැබෙනු ඇත.

දැන් එකම ප්‍රශ්නය මිලට ගැනීමට අවශ්‍ය මුදල් උපයා ගැනීමයි...

සටහන. CarsGuide මෙම අවස්ථාවට නිෂ්පාදකයාගේ ආගන්තුකයෙකු ලෙස සහභාගී වූ අතර ප්‍රවාහනය සහ ආහාර සැපයීම.