Peugeot 3008 2021 සමාලෝචනය: GT ලයින්

Peugeot හි හැඩකාර 3008 එය පවතින තාක් කල් මගේ ස්ථිර නිර්මාණ ප්‍රියතම එකක් විය. වසර කිහිපයකට පෙර පැරිස් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී මම එය මුලින්ම දුටු විට, Peugeot අප මතට Subaru ඇදගෙන බට්-කැත නිෂ්පාදන අනුවාදයක් සාදනු ඇතැයි මට ඒත්තු ගියේය.

මම නිෂ්පාදන කාර් එක දිහා බලාගෙන හිටියා.

මගෙහි මුහුණු ඉසිලීමක් ඇත, නමුත් මම තවමත් නඩත්තු කරන්නේ 3008 වෙළඳපොලේ වඩාත්ම අවතක්සේරු කළ මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV වලින් එකකි. එය ඉතා ඉහළ ස්ටිකර් මිලක් තැබීම සඳහා Peugeot ගේ වරදක් වන නමුත් එය ඔස්ට්‍රේලියානුවන් ප්‍රංශ මෝටර් රථවලට ප්‍රවේගකාරී ලෙස ආදරය කිරීම ද වේ.

Peugeot 3008 2021: GT රේඛාව
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම
එන්ජින් වර්ගය	1.6 L ටර්බෝ
ඉන්ධන වර්ගය	වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	7l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 5 යි
මිල	$35,800

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 7/10

3008 ඔබෙන් බොහෝ දේ අසයි - $47,990, එය පෙනෙන පරිදි, එය මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV සඳහා විශාල මුදලක් වේ. හෙක්, එය විශාල SUV රථයක් සඳහා විශාල මුදලක්. සමාන හැඩකාර නමුත් වඩා විශාල Kia Sorento එම මුදලටම බොහෝ ආම්පන්න සමඟ පැමිණේ.

අඟල් 19 මිශ්‍ර ලෝහ, ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය, අභ්‍යන්තර සංසරණ ආලෝකකරණය, ඉදිරිපස සහ ප්‍රතිලෝම කැමරා, යතුරු රහිත ඇතුළුවීම සහ ආරම්භය, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, ක්‍රියාකාරී කෲස් පාලනය ඇතුළුව සම්මත උපකරණ ලැයිස්තුව, කෙසේ වෙතත්, ඔබේ මුදල් සඳහා ඔබ හොඳින් කටයුතු කරයි. ඩිජිටල් උපකරණ පුවරුව, වාහන නැවැත්වීම, sat nav, ස්වයංක්‍රීය ඉහළ කදම්භයක් සහිත ස්වයංක්‍රීය LED ​​හෙඩ් ලයිට්, අර්ධ සම් ආසන, ලෙදර් රෝද, බල ටේල්ගේට්, වෙනත් බොහෝ දේ, ඉඩ ඉතිරි කිරීමේ අමතර කොටසක් සහ ඔබේ දුරකථනය සඳහා රැහැන් රහිත ආරෝපණ පෑඩ්.

ස්ටීරියෝ පාලනය කරනු ලබන්නේ දෙපස මන්දගාමී දෘඪාංග සහ කෙටිමං බොත්තම් සහිත මධ්‍ය තිරයකින් සහ යටින් ඇති අලංකාර මිශ්‍ර යතුරු කට්ටලයකිනි.

එය භාවිතා කිරීමට තවමත් dodgy වන අතර නිෂ්ඵල එක් ව්යායාමයක් ඉක්මනින් සම්බාහන කාර්යයේ ශක්තිය තෝරා ගැනීමට උත්සාහ කරයි (මම දන්නවා, dahling). පද්ධතියට Apple CarPlay සහ Android Auto ඇත, නමුත් ඔබට සමහර විට USB විසන්ධි කර CarPlay ක්‍රියා කිරීමට නැවත සම්බන්ධ වීමට සිදු වන දේ තවමත් සිදු කරයි.

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 9/10

මදක් ක්‍රියා විරහිත වූ හෙඩ් ලයිට් හැරුණු විට, Peugeot ගේ නිර්මාණ කණ්ඩායම 3008 සඳහා අඩියක්වත් වැරදුණේ නැත. ඉදිරි මුහුණු ඉසිලීමේ මෘදු බව (මගේ එකම පැමිණිල්ල ආමන්ත්‍රණය කරයි) Peugeot ද එසේ සිතන බව විශ්වාස කිරීමට මා පොළඹවයි.

එය නිර්භීත මෝස්තරයක්, නමුත් විකාර සහගත නොවේ, සහ එහි රේඛාවල විශිෂ්ට අනුකූලතාවයක් ඇති අතර එය මෝටර් රථය තනි කුට්ටියකින් කැටයම් කර ඇති බවක් දැනේ. නිකන් වැඩ කරනවා කියන එක මෝඩ ක්‍රමයක්.

Peugeot ගේ නිර්මාණ කණ්ඩායම 3008 ට අඩියක්වත් වැරදුනේ නැත.

ඇතුළත, ලබන වසරේ මාදිලිය සඳහා යන්තම් ස්පර්ශ වන අතර, එය තවමත් සර්වකාලීන විශිෂ්ට අභ්‍යන්තරයෙන් එකකි. 'i-cockpit' රියදුරු ස්ථානය අනිවාර්යයෙන්ම A/B යෝජනාවකි. අපි මෑත පොඩ්කාස්ට් එකක සාකච්ඡා කළ පරිදි ඇන්ඩර්සන් එයට කැමතියි, බෙරී එයට වෛර කරයි.

ඇන්ඩර්සන්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉතිහාසයේ දකුණු පැත්තේ වන අතර, මෙම විශේෂිත සැකසුම සඳහා, අඩි හයක උසකින් යුත් දකුණු පැත්ත (පහත, ඔබ අප දෙදෙනා සමඟ නුහුරු නම්). ඩිජිටල් ඩෑෂ් ආරම්භයේදී සහ ඔබ සංදර්ශක මාදිලි අතර මාරු වන විට තරමක් අවුල් සහගත පැත්තක පවතී, නමුත් පසුව සුමට ඉදිරිපත් කිරීමක් බවට පත් වේ.

ඩිජිටල් උපකරණ පොකුර ආරම්භයේදී ටිකක් අවුල් සහගතයි.

මිල අධික වෛකල්පිත Nappa සම් අභ්‍යන්තරය අතිශයින් සුන්දර නමුත් ඔබට එය ඩොලර් 3000 සඳහා අවශ්‍ය වනු ඇත.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 7/10

අභ්යන්තරය බැලීමට ප්රසන්න වන අතර එහි පන්තිය සඳහා තරඟකාරී ලෙස ඉඩකඩ ඇත. එහි USB පෝට් වැනි ප්‍රයෝජනවත් අමතර කිහිපයක් නොමැත, එය ඇත්ත වශයෙන්ම මුදල් සඳහා සෑම තැනකම තිබිය යුතුය, නමුත් ඔබට සියල්ල තිබිය නොහැකි යැයි මම සිතමි.

ඉදිරිපස ආසන ඇත්තෙන්ම ඉතා සුවපහසුයි.

ඉදිරිපස ආසන ඇත්තෙන්ම ඉතා සුවපහසු වන අතර, කලිසම් සම්බාහන කාර්යය සහ ශීත ඍතුවේ දී උණුසුම් කිරීම, ඔබ හොඳින් රැකබලා ගනී. ඒවා ඉතා වර්ණවත් ලෙස පෙනේ, නමුත් කිසිසේත්ම අමුතු හෝ අපහසුතාවයක් නොවේ, අවම වශයෙන් මට නොවේ.

පසුපස ආසන දෙකට හොඳින් හැඩගස්වා ඇත, මැද ආසනය දිගු ගමනක් සඳහා කිසිවෙකුගේ රසයට නොගැලපේ.

පසුපස ආසන දෙකක් සඳහා හොඳින් හැඩගස්වා ඇත.

කුසලාන දරන්නන් ගණන හතරකි (ප්‍රංශ ජාතිකයෙකුට අසාමාන්‍ය), එකම කුසලාන රඳවනයන් සමඟ. තව් සහ නිකේතන කිහිපයක් මෙන්ම මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ කැන්ටිලිවර් කූඩයක් ද ලිහිල් අයිතම ගැන සැලකිලිමත් වේ.

බල ටේල්ගේට් එක හරහා ප්‍රවේශ විය හැකි කඳට ලීටර් 591ක් දක්වා රඳවා ගත හැකි අතර, ඔබ ආසන 60/40 නැමූ විට ඔබට ලීටර් 1670ක් ඇත.

මේ ප්‍රමාණයේ වාහනයකට ඒක නරක නැහැ. භාණ්ඩ අවකාශය ද ඉතා පුළුල් හා පැතලි වන අතර, විවරය සඳහා සෘජු පැති ඇත, එබැවින් ඔබට එහි බොහෝ දේ ලබා ගත හැකිය.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 7/10

3008 1.6kW සහ 121Nm ලබා දෙන Peugeot 240-ලීටර් turbocharged සිව්-සිලින්ඩර පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සමඟ පැමිණේ, එය කැපී පෙනෙන නොවේ නම් හොඳයි.

සියලුම 3008s ඉදිරිපස රෝද ධාවනය වන අතර, පෙට්‍රල් Allure සහ GT-Line හය-වේග ඔටෝ එකක ආධාරයෙන් බලය අඩු කරයි.

1.6-ලීටර් turbo-petrol හතර-සිලින්ඩරය 121kW/240Nm නිපදවයි.

තත්පර 100 ට අඩු ස්කූච් එකකින් පැයට කිලෝමීටර 10ක වේගයක් ඔබට පෙනෙනු ඇත, එය ඉක්මන් නොවේ. ඔබට වේගවත් 3008 අවශ්ය නම්, එකක් නැත, නමුත් මෝටර් රථයේ පෙනුම අනුව, තිබිය යුතුය.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10

ලීටර් 53 ඉන්ධන ටැංකිය ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ දී 7.0L/100km අනුපාතයකින් ඊයම් රහිත වාරිකය ඉවත් කරයි. හොඳයි, ස්ටිකරය පවසන්නේ එයයි.

සතියක් මගේ අතේ ඝන (නිශ්චිත) 8.7L/100km ලබා දෙන ලදී, එය කැපී පෙනෙන නොවේ නම් නරක නැත. මෙය සාමාන්ය තත්ව යටතේ පිරවුම් අතර කිලෝමීටර 600 ක ධාවනයකට අනුරූප වේ.

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 7/10

3008 එයාර් බෑග් හයක්, ABS, ස්ථායීතාවය සහ කම්පන පාලන, වේග සීමාව හඳුනාගැනීම, ඉදිරි ගැටීම් අනතුරු ඇඟවීම, ඉදිරි AEB (අඩු සහ අධික වේගය), ධාවක අවධානය හඳුනාගැනීම, මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම, මංතීරු තබා ගැනීමේ සහාය සහ අන්ධ ස්ථාන හඳුනාගැනීම සමඟ පැමිණේ. නැතිවූ එකම කෑල්ල ප්‍රතිලෝම හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීමයි.

ඔබට ඉහළම ටෙදර් ලකුණු තුනක් සහ ළමා ISOFIX නැංගුරම් දෙකක් ද ලැබේ.

3008 2017 අගෝස්තු මාසයේදී පරීක්‍ෂා කළ විට උපරිම වශයෙන් ANCAP තරු පහක් ලබා ගත්තේය.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 5 / අසීමිත සැතපුම්


ඇපකරය

ANCAP ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 7/10

Peugeot වසර පහක අසීමිත සැතපුම් වගකීමක් ලබා දෙයි, එය වඩාත් මිල අධික යුරෝපීය තරඟකරුවන්ගෙන් සමහරක් ලැජ්ජාවට පත් කරයි. ගනුදෙනුවේ කොටසක් ලෙස ඔබට වසර පහක මාර්ග ආධාර ද ලැබේ.

සහතික මිල සේවා වැඩසටහන වසර නවයක් දක්වා ක්‍රියාත්මක වන අතර අසාමාන්‍ය ලෙස ත්‍යාගශීලී වන කිලෝමීටර 180,000 කි.

සේවා කිරීම කිසිසේත්ම කේවල් කිරීමක් නොවේ. සෑම මාස 12කටම/කිලෝමීටර 20,000කට වරක් ඔබට ඩොලර් 474 සහ $802 අතර මිලක් ලැබෙනු ඇත, මිල ගණන් පස්වන සංචාරය දක්වා ප්‍රකාශයට පත් කෙරේ.

වසර පහක සේවා සඳහා ඔබට වසරකට ඩොලර් 3026 ක් හෝ දළ වශයෙන් ඩොලර් 600 ක් වැය වේ. මම බොරු කියන්න යන්නේ නැහැ, ඒක ගොඩක්, සහ 3008 අගය යෝජනාවට තවත් පහරක් එල්ල කරනවා.

රිය පැදවීම මොන වගේද? 8/10

මට 3008 එක ගැන ගොඩක් අත්දැකීම් තිබුනා. GT-Lines සහ Allure වල පහුගිය සති වලට අමතරව මම මාස හයක් ඩීසල් GT එලෙව්වා. එය කිසිසේත්ම පරිපූර්ණ මෝටර් රථයක් නොවේ, නමුත් එය ධාවනය කිරීම සතුටක්.

දැනටමත් සඳහන් කර ඇති i-cockpit හි කේන්ද්‍රස්ථානය කුඩා වන අතර, මම අදහස් කළේ සම්පූර්ණයෙන්ම නොසන්සුන්, 90 දශකයේ අගභාගයේ, කුඩා ධාවකයා.

අදහස, ඔබ මෙම පිරිසැලසුමට අලුත් නම්, උපකරණ පුවරුව ඔබේ දෘශ්‍ය රේඛාවේ ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර, ඔබට යම් ආකාරයක ව්‍යාජ-හිස් සංදර්ශකයක් ලබා දෙයි. මම එයට ගොඩක් කැමතියි, නමුත් සුක්කානම් රෝදය තරමක් පහත් මට්ටමක තබා ගැනීමට පුරුදු වීමට ටික වේලාවක් ගත වේ, නමුත් Peugeot හි SUV වල එය එහි හැච්බැක් සහ සෙඩාන් වලට වඩා අඩු සම්මුතියක් ඇති බව මම කියමි.

3008 පරිපූර්ණ නොවේ, නමුත් එය ධාවනය කිරීම සතුටක්.

සැහැල්ලු සුක්කානම සහ කුඩා හසුරුව සමඟ ඒකාබද්ධව 3008 තරමක් වේගවත් කරයි. බොඩි රෝල් හොඳින් පාලනය කර ඇත, නමුත් කිසි විටෙකත් පාහේ නොගැලපෙන ගමනක වියදමින් නොවේ.

ග්‍රිප්පි කොන්ටිනෙන්ටල් ටයර් ඔබ ඇත්තටම ඒ සඳහා යන්නේ නම් මිස ඔබට යටින් නිශ්ශබ්දව පවතී, නමුත් මෝටර් රථයේ බර ඔබේ උරහිසට තට්ටු කර සන්සුන් වන්න, කොටියා යැයි පවසන විටය.

සාමාන්‍ය එදිනෙදා රිය පැදවීමේදී සියල්ල සන්සුන්ය. වඩා බලගතු ඩීසල් අමතර මුදලකට වටිනවාද යන්න ගැන මම බොහෝ කාලයක් කල්පනා කර ඇති අතර, එය බොහෝ විට එසේ නොවන බව මට හොඳටම විශ්වාසයි.

1.6 පෙට්‍රල් එන්ජිම ඉතා සුමට සහ නිස්කලංක වන අතර සැලකිය යුතු තෙල් දාහක ටර්බෝ ප්‍රමාදයක් නොමැති අතර එය ව්‍යවර්ථ හිඟය සහ වේගවත් අභිබවා යාම වටී.

තීන්දුව

මෙතරම් හොඳ පෙනුමක් ඇති (අසල්වැසියෙක් රේන්ජ් රෝවර් එකක්දැයි ඇසුවේය), මෙය හොඳින් ධාවනය කරන සහ ඒවාට සැබෑ හැඟීමක් ඇති කරන SUV රථ බොහොමයක් නොමැත. සෑම මතුපිටක්ම, සෑම රැල්ලක්ම, ඇතුළත සහ පිටත සෑම ද්‍රව්‍යමය තේරීමක්ම සියුම් ලෙස විනිශ්චය කර ඇති අතර එය සැබවින්ම මෝටර් රථ කලා කෘතියක් ලෙස හැඟේ. එය ප්‍රංශ දෝෂ වලින් පීඩා විඳින බවක් නොපෙනෙන අතර එය අද පවතින පරිදි මාධ්‍ය පද්ධතිය වැනි රළු දාර කිහිපයක් සහිත භයානක මෝටර් රථයකි.

එය ඔබට කරදරයක් නොවන්නේ නම් සහ එය පෙනෙන ආකාරයට ඔබ කැමති නම්, එයට ගොඩ වන්න. ලාබත් නෑ, නියමත් නෑ, හැබැයි 3008 ගන්නෙ ඔළුවෙන් නෙවෙයි, ඇස් දෙකෙන්, හදවතින්.