Volkswagen Transporter පරාසය පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණය

පළමු සිවිල් කුඩා බස් රථය 1950 දී Volkswagen විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ලන්දේසි ජාතික Ben Pon විසින් නිර්මාණය කරන ලද Volkswagen T1 ට්‍රාන්ස්පෝටර් මාදිලි පෙළ සඳහා අඩිතාලම දැමුවේය, එය මේ වන විට එහි විශ්වසනීයත්වය සහ බහුකාර්යතාව හේතුවෙන් ඉතා ජනප්‍රිය වී ඇත.

Volkswagen Transporter පරාසයේ පරිණාමය සහ දළ විශ්ලේෂණය

පළමු Volkswagen Transporter (VT) කුඩා බස් රථය 1950 දී එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවත් විය.

ටොයොටා T1

පළමු Volkswagen T1 නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ වුල්ෆ්ස්බර්ග් නගරයේ ය. එය කිලෝග්‍රෑම් 850 දක්වා ගෙන යා හැකි ධාරිතාවයකින් යුත් පසුපස රෝද ධාවන කුඩා බස් රථයකි. එය අට දෙනෙකුට රැගෙන යා හැකි අතර 1950 සිට 1966 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. VT1 හි මානයන් 4505x1720x2040 mm වූ අතර, රෝද පාදය 2400 mm විය. හතරේ වේග මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියක් සහිත කුඩා බස් රථය ලීටර් 1.1, 1.2 සහ 1.5 එන්ජින් තුනකින් සමන්විත විය.

පළමු Volkswagen T1 කුඩා බස් රථය 1950 දී එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට පෙරළුණි.

ටොයොටා T2

පළමු VT2 1967 දී හැනෝවර් කම්හලේ එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට පෙරළී ගියේය. එය එහි පූර්වගාමියාගේ වැඩිදියුණු කළ අනුවාදයකි. කුටිය වඩාත් සුවපහසු වී ඇති අතර, වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් ඝන වේ. පසුපස අත්හිටුවීමේ සැලසුම වෙනස් වී ඇති අතර එය වඩාත් විශ්වාසදායක වී ඇත. එන්ජිම සිසිලනය වාතය ඉතිරි වූ අතර පරිමාව වැඩි විය. ලීටර් 2, 1.6, 1.7 සහ 1.8 පරිමාවක් සහිත VT2.0 මත බල ඒකක වර්ග හතරක් ස්ථාපනය කර ඇත. ගැණුම්කරුගේ තේරීම සිව්-වේග අත්පොත හෝ තුන්-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ඉදිරිපත් කරන ලදී. මානයන් සහ රෝද පාදය වෙනස් වී නැත.

Volkswagen T2 ඝන වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ වැඩිදියුණු කළ අත්හිටුවීමක් ලබා ගනී

ටොයොටා T3

VT3 නිෂ්පාදනය 1979 දී ආරම්භ විය. එය පසුපස සවිකර ඇති වායු සිසිලන එන්ජිමක් සහිත අවසාන මාදිලිය විය. කාර් එකේ ප්‍රමාණය වෙනස් කළා. ඒවා මිලිමීටර් 4569x1844x1928 ක් වූ අතර රෝද පාදය මිලිමීටර් 2461 දක්වා වැඩි විය. මීට අමතරව, මෝටර් රථයේ බර කිලෝ ග්රෑම් 60 කි. මාදිලි පරාසය ලීටර් 1.6 සිට 2.6 දක්වා පරිමාවකින් යුත් පෙට්‍රල් එන්ජින් සහ ලීටර් 1.6 සහ 1.7 පරිමාවකින් යුත් ඩීසල් එන්ජින් වලින් නිම කරන ලදී. අතින් සම්ප්‍රේෂණ විකල්ප දෙකක් (පස්-වේගය සහ හතර-වේගය) ඉදිරිපත් කරන ලදී. ත්‍රි-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ස්ථාපනය කිරීමට ද හැකි විය.

Volkswagen T3 - අවසන් වායු සිසිලන බස් රථය

ටොයොටා T4

VT4, එහි නිෂ්පාදනය 1990 දී ආරම්භ වූ අතර, එහි පූර්වගාමීන්ට වඩා ඉදිරිපස එන්ජිම පමණක් නොව, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය ද වෙනස් විය. පසුපස අත්හිටුවීම වඩාත් සංයුක්ත වී ඇත, එයට අමතර උල්පත් යුගලයක් ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෝටර් රථයේ පැටවීමේ උස පමණක් නොව, බිම මත පැටවීමද අඩු වී ඇත. VT4 හි රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව 1105 kg දක්වා ළඟා විය. මානයන් 4707x1840x1940 mm දක්වා වැඩි වූ අතර, රෝද පාදයේ ප්රමාණය - 2920 mm දක්වා. කුඩා බස් රථයේ ලීටර් 2.4 සහ 2.5 ක පරිමාවක් සහිත ඩීසල් ඒකක සවි කර ඇති අතර දෙවැන්න ටර්බෝචාජරයකින් සමන්විත විය. ස්වයංක්‍රීය සිව්-වේගයක් සහ අතින් පස්-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ අනුවාදයන් ඉදිරිපත් කරන ලදී. VT4 වඩාත්ම මිල දී ගත් Volkswagen minibus බවට පත් වූ අතර 2003 දක්වා රුසියාව ඇතුළු සියලුම යුරෝපීය රටවල පාහේ අලෙවි විය.

Volkswagen T4 එහි පූර්වගාමීන්ට වඩා ඉදිරිපස එන්ජිමෙන් පමණක් නොව ඉදිරිපස රෝද ධාවකයෙන් ද වෙනස් විය.

ටොයොටා T5

VT5 නිෂ්පාදනය 2003 දී දියත් කරන ලදී. පෙර මාදිලියේ මෙන්, එන්ජිම ඉදිරිපස, තීර්යක් පිහිටා ඇත. VT5 ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ සියලුම රෝද ධාවන අනුවාද වලින් නිපදවන ලද අතර ටර්බෝචාජර් සහිත ලීටර් 1.9, 2.0 සහ 2.5 ඩීසල් එන්ජින් වලින් සමන්විත විය. මෝටර් රථයේ පහ සහ හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් හෝ හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය සුක්කානම් තීරුවේ දකුණු පස ඉදිරිපස පුවරුවේ පිහිටා ඇත. VT5 හි මානයන් 4892x1904x1935 mm වූ අතර, රෝද පාදය 3000 mm විය. VT5 තවමත් නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර යුරෝපයේ සහ රුසියාවේ විශාල ඉල්ලුමක් පවතී.

Volkswagen T5 තවමත් නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර යුරෝපීය සහ රුසියානු ගැනුම්කරුවන් අතර විශාල ඉල්ලුමක් පවතී

සියලුම රෝද ධාවන Volkswagen Transporter හි වාසි

සිව්වන පරම්පරාවේ සිට VT සියලුම රෝද ධාවකයන් සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවන අනුවාද දෙකෙහිම නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. සියලුම රෝද ධාවකයන්ගේ වාසි අතර:

1. ඉහළ විශ්වසනීයත්වය සහ හොඳ හැසිරවීම.
2. පාරගම්යතාව වැඩි වීම. සියලුම රෝද ධාවන VT රෝද අඩුවෙන් ලිස්සා යයි. මාර්ගයේ මතුපිට ගුණාත්මකභාවය මෝටර් රථයේ චලනය කෙරෙහි විශාල බලපෑමක් ඇති නොකරයි.
3. ස්වයංක්රීයකරණය. VT මත ඇති සියලුම රෝද ධාවකය අවශ්ය පරිදි ස්වයංක්රීයව ක්රියාත්මක වේ. බොහෝ විට, කුඩා බස් රථය භාවිතා කරන්නේ එක් පාලමක් පමණක් වන අතර එමඟින් සැලකිය යුතු ඉන්ධන ඉතිරියක් ඇති වේ.

Volkswagen T6 2017

පළමු වරට VT6 2015 අවසානයේ ඇම්ස්ටර්ඩෑම් හි මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයකදී සාමාන්‍ය ජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලද අතර 2017 දී එහි විකුණුම් රුසියාවේ ආරම්භ විය.

2017 දී Volkswagen T6 රුසියාවේ විකිණීමට පටන් ගත්තේය

තාක්ෂණික නවෝත්පාදන

2017 මාදිලියේ වෙනස්කම් මෝටර් රථයේ බොහෝ සංරචක සහ කොටස් වලට බලපෑවේය. පළමුවෙන්ම, පෙනුම වෙනස් වී ඇත:

• රේඩියේටර් ග්රිල් වල හැඩය වෙනස් වී ඇත;
• ඉදිරිපස සහ පසුපස ලාම්පු වල හැඩය වෙනස් වී ඇත;
• ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පරයේ හැඩය වෙනස් කළේය.

රූපලාවණ්‍යාගාරය වඩාත් ergonomic වී ඇත:

• ශරීර වර්ණ ඇතුළු කිරීම් ඉදිරිපස පුවරුවේ දර්ශනය විය;
• කුටිය වඩාත් ඉඩකඩ සහිත වී ඇත - උසම රියදුරුට පවා රෝදය පිටුපස සුවපහසුවක් දැනෙනු ඇත.

රූපලාවණ්‍යාගාරය සහ උපකරණ පුවරුව Volkswagen T6 වඩාත් සුවපහසු වී ඇත

මෝටර් රථය රෝද පාදක විකල්ප දෙකකින් ලබා ගත හැකිය - 3000 සහ 3400 මි.මී. එන්ජින් තෝරාගැනීම පුළුල් වී ඇත. ගැනුම්කරුට 1400 සිට 2400 rpm දක්වා ව්‍යවර්ථයක් සහ 82, 101, 152 සහ 204 hp බලයක් සහිත ඩීසල් හතරක් සහ පෙට්‍රල් ඒකක දෙකකින් තෝරා ගත හැකිය. සමග. මීට අමතරව, ඔබට පහ සහ හය-වේග අත්පොත හෝ හත-වේග ස්වයංක්‍රීය DSG ගියර් පෙට්ටියක් ස්ථාපනය කළ හැකිය.

නව පද්ධති සහ විකල්ප

VT6 හි, පහත සඳහන් නව පද්ධති සහ විකල්ප සමඟ මෝටර් රථය සන්නද්ධ කිරීමට හැකි විය:

• ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධතිය ඉදිරිපස සහය, එය රියදුරුට මෝටර් රථය ඉදිරිපිට සහ පිටුපස ඇති දුර පාලනය කිරීමට උපකාරී වේ;
  

  ඉදිරිපස සහය රියදුරුට දුර පාලනය කිරීමට උපකාර කරයි
• හදිසි අවස්ථාවකදී හදිසි තිරිංග සපයන නගර හදිසි තිරිංග කාර්යය;
• මගීන්ගේ ආරක්ෂාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරන පැති වායු බෑග් සහ තිර වායු බෑග් තිබීම;
• කෲස් පාලන පද්ධතිය ගැනුම්කරුගේ ඉල්ලීම පරිදි ස්ථාපනය කර පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 150 දක්වා වේගයකින් ක්‍රියාත්මක වේ;
• වාහන නැවැත්වීමට පහසුකම් සැලසීම සඳහා වන Park Assist පද්ධතිය, රියදුරුගේ සහාය නොමැතිව කුඩා බස් රථය සමාන්තරව හෝ ලම්බකව ගාල් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, එය "වාහන නැවැත්වීමේ ස්වයංක්‍රීය නියමු" වර්ගයකි.

Volkswagen T6 හි වාසි සහ අවාසි

Volkswagen T6 මාදිලිය තරමක් සාර්ථක විය. විශේෂඥයින්ගේ ප්රධාන වාසි පහත සඳහන් දේ ඇතුළත් වේ.

1. Volkswagen ඉංජිනේරුවන් මෝටර් රථ හිමියන්ගේ කැමැත්ත සැලකිල්ලට ගත්හ. VT5 හි සියලුම වාසි නව මාදිලියේ සංරක්ෂණය කර ඇතිවා පමණක් නොව, නවීන ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සමඟද පරිපූරණය කරන ලද අතර එය නගර රියදුරෙකුගේ ජීවිතය බෙහෙවින් සරල කරයි.
2. VT6 අනුවාදවල පුළුල් පරාසයක් ගැනුම්කරුට ඔවුන්ගේ අවශ්‍යතා සහ හැකියාවන් අනුව කුඩා බස් රථයක් තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. තුල වින්‍යාසය මත පදනම්ව, මිල රුබල් 1300 සිට 2 දහසක් දක්වා වෙනස් වේ.
3. පෙර මාදිලියට සාපේක්ෂව ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇත. VT5 හා සැසඳිය හැකි බලයක් සහිතව, නාගරික තත්වයන් තුළ එය ලීටර් 2.5 කින් (කිලෝමීටර 100 කට) සහ අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී ලීටර් 4 කින් අඩු වී ඇත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, VT6 හි ද අවාසි ඇත, නමුත් ඒවායින් ඉතා ස්වල්පයක් ඇත:

• උපකරණ පුවරුවේ ශරීර වර්ණ ප්ලාස්ටික් ඇතුළු කිරීම් සෑම විටම එකඟතාවයකින් නොපෙනේ, විශේෂයෙන් ශරීරය තරමක් දීප්තිමත් නම්;
  

  නිල් ඇතුළු කිරීම් කළු Volkswagen T6 පැනලය සමඟ නොගැලපේ
• බිම් නිෂ්කාශනය අඩු වී මිලිමීටර් 165 ක් පමණක් බවට පත් වූ අතර එය ගෘහස්ථ මාර්ග සඳහා සැලකිය යුතු අවාසියකි.

හිමිකරු Volkswagen Transporter සමාලෝචනය කරයි

පවුල තුළ නැවත පිරවීම සම්බන්ධයෙන්, අපි අපගේ පෝලෝ ට්‍රාන්ස්පෝටර් වෙත වෙනස් කිරීමට තීරණය කළෙමු. ඉදිරිය දෙස බලන විට, මෙම විශ්වාසදායක සහ සුවපහසු කුඩා වෑන් රථය ගැන අපි ඉතා සතුටු වූ බව මම කියමි. මුළු පවුල සමඟ දිගු චාරිකා සඳහා ප්රවාහකය පරිපූර්ණයි. කුඩා දරුවන් සමඟ දිගු ගමනක් යන විට, සෑම කෙනෙකුම සතුටු විය, සෑම කෙනෙකුටම සුවපහසු විය. අපගේ රුසියානු මාර්ග තිබියදීත්, මෝටර් රථය එහි කාර්යය පරිපූර්ණ ලෙස ඉටු කරයි. අත්හිටුවීම බලශක්ති දැඩි වේ. ඉතා සුවපහසු, මෘදු සහ සුවපහසු ආසන. දේශගුණ පාලනය විශිෂ්ට ලෙස ක්රියා කරයි. දේවල් රැගෙන යාමට විශාල ඉඩක්. මෝටර් රථය හැසිරවීම ධනාත්මක හැඟීම් පමණක් ඇති කරයි. හය-වේග පෙට්ටිය හොඳින් ඔප්පු වී ඇත. මානයන් තිබියදීත්, මෝටර් රථය සියයට සියයක් දැනේ. සම්පූර්ණයෙන්ම පැටවූ විට පවා උපාමාරු විශිෂ්ටයි. මෝටර් රථය ඉතා ආර්ථික වශයෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන අතර, මෙය නිසැකවම දිගු ගමනක් දිරිමත් කරයි.

වාසියා

https://review.am.ru/review-volkswagen—transporter—6e249d4/

සුබ සන්ධ්‍යාවක්, අද මට කතා කිරීමට අවශ්‍ය වූයේ වොක්ස්වැගන් ට්‍රාන්ස්පෝටර් ඩීසල් 102 l / s ගැන ය. යාන්ත්ර විද්යාව. ආසන 9 ක බඳ සාමාන්‍ය සාමාන්‍ය කුඩා බස් රථයකි. ශරීරය ගැන පැමිණිලි නොමැත. සැලෝන් පැනලය පහසුවෙන්ම පිහිටා ඇති උපකරණ සියල්ල හොඳින් දැකිය හැකිය, සෑම දෙයක්ම එහි ස්ථානයේ ඇත. මම නැවත කියනවා, ස්ථාන 9 ක් ඉතා පහසු ලෙස පිහිටා ඇත, එය වඩා හොඳ නොවනු ඇත. ශබ්ද හුදකලා වීම ඇත්ත වශයෙන්ම තරමක් දුර්වල ය, එය විස්ල් සහ ශරීරය ගැටිති මත මඳක් හඬ නඟයි, නමුත් මෙය පහසුවෙන් දොරේ සරනේරු සහ රබර් පටි ලිහිසි කිරීම සහ බාල්දියකින් ඇති සියලුම අතුල්ලන මතුපිට ලිහිසි කිරීම මගින් පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකි අතර ගැටළුව විසඳනු ලැබේ. උදුන, ඇත්ත වශයෙන්ම, සීතල කාලගුණයට මුහුණ දෙන්නේ නැත, නමුත් මෙය අතිරේක එකක් දැමීමෙන් ද විසඳනු ලැබේ, එපමණයි. වැදගත් වන වායු සමීකරණ ඇත. එන්ජිම නඩත්තු කිරීම සඳහා පහසු නොවන පරිදි පිහිටා ඇත, නමුත් එය එහි ඇතුල් කිරීමට වෙනත් ක්රමයක් නොමැත. එපමණක්ද නොව, එසේ නොවේ නම්, ඔබ webasto ස්ථාපනය කළ යුතුය, එසේ නොමැති නම් ශීත ඍතුවේ දී බලාගාරය සමඟ ගැටළුවක් පැනනගින අතර සීතල කාලගුණය තුළ එන්ජිම වික්රියා නොවේ. යාන්ත්ර විද්යාව සමඟ ඒකාබද්ධව අශ්වබල ප්රමාණවත්ය. ඉවසිය හැකි ධාවනය, ඔවුන්ගේ කුඩා ගැටළු ඉවත්, නමුත් එය ඉවත් කර ඇත. එපමණක්ද නොව, වෑන් රථවල සිට කුඩා බස් රථ දක්වා බොහෝ වෙනස්කම් ඇත, එබැවින් මෝටර් රථය ඉල්ලුමේ ඇති බැවින් ප්රවේශම් වන්න.

zaha

http://otzovik.com/review_728607.html

ඉතා ලස්සන කාර්! මම මෙම Volkswagen වසර ගණනාවක් ධාවනය කළ අතර, මගේ තේරීම ගැන මම කිසි විටෙකත් පසුතැවුණේ නැත. වෑන් රථය ඉතා ලස්සනයි, ඉඩකඩ සහිතයි, සුවපහසුයි, සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, මිල එතරම් ඉහළ මට්ටමක නැත. බොහෝ හිමිකරු සමාලෝචන බොහෝ දුරට ධනාත්මක වන අතර මම ඒ සියල්ල සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම එකඟ වෙමි. මම දිගු කාලයක් මෙම මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට බලාපොරොත්තු වෙනවා. කෘෂිකර්මාන්තයේ, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේ යෙදී සිටින අය සඳහා මම මෙම මෝටර් රථය නිර්දේශ කරමි. ඔහු සෝලාරියම් ලීටර් 8 ක් පමණ අනුභව කරයි. සියයකට.

http://www.autonavigator.ru/reviews/Volkswagen/Transporter/34405.html

වීඩියෝ: දළ විශ්ලේෂණයVolkswagen T6

මේ අනුව, Volkswagen Transporter යනු වඩාත් ජනප්රිය නවීන කුඩා බස්රථවලින් එකකි. 1950 සිට, ආකෘතිය අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කර ඇත. මෙම පරිණාමයේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මතු වූ 6 VT2017 බටහිර සහ ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා සැබෑ හොඳම අලෙවියක් බවට පත්ව ඇත.