Volkswagen Lupo පරාසය පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණය
අන්තර්ගතය
සමහර විට හොඳ මෝටර් රථයක් පවා නුසුදුසු ලෙස අමතක කර නතර කර ඇත. ඉහළ විශ්වසනීයත්වයකින් සහ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් කැපී පෙනුණු මෝටර් රථයක් වන Volkswagen Lupo මෝටර් රථයට අත්වූ ඉරණම මෙයයි. මෙය සිදු වූයේ ඇයි? අපි එය තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කරමු.
Volkswagen Lupo හි ඉතිහාසය
1998 ආරම්භයේදී, ප්රධාන වශයෙන් නාගරික ප්‍රදේශවල ක්‍රියාත්මක වීම සඳහා මිල අඩු මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමේ කාර්යය Volkswagen සැලකිල්ලේ ඉංජිනේරුවන්ට ලබා දෙන ලදී. මෙයින් අදහස් කළේ මෝටර් රථය කුඩා විය යුතු අතර හැකි තරම් කුඩා ඉන්ධන පරිභෝජනය කළ යුතු බවයි. එම වසරේම සරත් සෘතුවේ දී, සැලකිලිමත් වූ කුඩාම මෝටර් රථය වන Volkswagen Lupo එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට පෙරළී ගියේය.
එය මගීන් හතර දෙනෙකුට ගමන් කළ හැකි දොරවල් තුනක් සහිත හැච්බැක් රථයකි. ප්‍රවාහනය කරන ලද කුඩා සංඛ්‍යාව තිබියදීත්, මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය ඉඩකඩ සහිත විය, එය වොක්ස්වැගන් පෝලෝ වේදිකාවේ සාදන ලදී. නව නගර මෝටර් රථයේ තවත් වැදගත් වෙනසක් වූයේ ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීරයක් වන අතර එය නිර්මාණකරුවන්ගේ සහතික වලට අනුව අවම වශයෙන් වසර 12 ක් විඛාදනයෙන් විශ්වාසදායක ලෙස ආරක්ෂා විය. අභ්යන්තර සැරසිලි ඝන සහ උසස් තත්ත්වයේ වූ අතර සැහැල්ලු සැරසිලි විකල්පය දර්පණ සමඟ හොඳින් ගමන් කළේය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අභ්යන්තරය වඩාත් ඉඩකඩ ඇති බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි.
පළමු Volkswagen Lupo මෝටර් රථ පෙට්රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් වලින් සමන්විත වූ අතර එහි බලය 50 සහ 75 hp විය. සමග. 1999 දී මෝටර් රථයේ 100 hp ධාරිතාවයකින් යුත් Volkswagen Polo එන්ජිමක් ස්ථාපනය කරන ලදී. සමග. එම වසර අවසානයේදී, සෘජු ඉන්ධන එන්නත් සහිත පෙට්රල්, තවත් එන්ජිමක් දර්ශනය වූ අතර එය දැනටමත් 125 hp නිපදවන ලදී. සමග.
2000 දී, උත්සුකය පෙළගැස්ම යාවත්කාලීන කිරීමට තීරණය කර නව Volkswagen Lupo GTI නිකුත් කරයි. මෝටර් රථයේ පෙනුම වෙනස් වී ඇත, එය වඩාත් ක්රීඩාශීලී වී ඇත. ඉදිරිපස බම්පරය තව ටිකක් ඉදිරියට නෙරා ගිය අතර වඩාත් කාර්යක්ෂම එන්ජින් සිසිලනය සඳහා විශාල වායු ප්‍රමාණයක් ශරීරය මත දිස් විය. රෝද ආරුක්කු ද වෙනස් කරන ලද අතර ඒවා දැන් පුළුල් පැතිකඩ ටයර් සඳහා පහසුකම් සැලසීමට සමත් විය.
මෝටර් රථයේ අවසාන වෙනස් කිරීම 2003 දී දර්ශනය වූ අතර එය Volkswagen Lupo Windsor ලෙස හැඳින්වේ. එහි ඇති සුක්කානම් රෝදය අව්‍යාජ සම් වලින් කපා ඇත, අභ්යන්තරයේ ශරීරයේ වර්ණයෙන් ලයිනිං ගණනාවක් තිබුණි, ටේල් ලයිට් විශාල වී අඳුරු විය. වින්ඩ්සර් එන්ජින් පහකින් සමන්විත විය හැකිය - පෙට්රල් තුනක් සහ ඩීසල් දෙකක්. මෝටර් රථය 2005 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර පසුව එහි නිෂ්පාදනය නතර විය.
Volkswagen Lupo පෙළගැස්ම
Volkswagen Lupo කාණ්ඩයේ ප්රධාන නියෝජිතයන් දෙස සමීපව බලමු.
Volkswagen Lupo 6Х 1.7
Volkswagen Lupo 6X 1.7 යනු 1998 සිට 2005 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද මාලාවේ පළමු නියෝජිතයා වේ. නගර මෝටර් රථයකට ගැලපෙන පරිදි, එහි මානයන් කුඩා වූ අතර, 3527/1640/1460 mm පමණක් වන අතර, බිම් නිෂ්කාශනය 110 mm විය. එන්ජිම ඩීසල්, පේළිය, ඉදිරිපස, හරස් අතට පිහිටා ඇත. යන්ත්රයේ බර කිලෝ ග්රෑම් 980 කි. මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 157 දක්වා වේගවත් කළ හැකි අතර එන්ජින් බලය ලීටර් 60 කි. සමග. නාගරික තත්වයන් තුළ රිය පැදවීමේදී, මෝටර් රථය කිලෝමීටර 5.8 කට ඉන්ධන ලීටර් 100 ක් පරිභෝජනය කළ අතර, අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය කරන විට, මෙම අගය කිලෝමීටර 3.7 කට ලීටර් 100 දක්වා පහත වැටුණි.
Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V
Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V ප්‍රමාණයෙන් හෝ පෙනුමෙන් පෙර මාදිලියට වඩා වෙනස් නොවීය. මෙම මෝටර් රථයේ එකම වෙනස වූයේ 1390 cm³ පෙට්රල් එන්ජිමයි. එන්ජිම තුළ ඇති එන්නත් පද්ධතිය සිලින්ඩර හතරක් අතර බෙදා හරින ලද අතර, එන්ජිමම පේළිගත වූ අතර එන්ජින් මැදිරියේ තීර්යක් ලෙස පිහිටා ඇත. එන්ජින් බලය 75 hp කරා ළඟා විය. සමග. නගරය වටා ධාවනය කරන විට, මෝටර් රථය කිලෝමීටර 8 කට ලීටර් 100 ක් පරිභෝජනය කරන අතර අධිවේගී මාර්ගයේ - කිලෝමීටර 5.6 කට ලීටර් 100 ක්. එහි පූර්වගාමියා මෙන් නොව, Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V වේගවත් විය. එහි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 178 දක්වා ළඟා වූ අතර මෝටර් රථය තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 12 දක්වා වේගවත් විය, එය එකල ඉතා හොඳ දර්ශකයක් විය.
Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L
Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L කිසිදු අතිශයෝක්තියකින් තොරව මාලාවේ වඩාත්ම ලාභදායී මෝටර් රථය ලෙස හැඳින්විය හැක. නගරයේ කිලෝමීටර 100 ක ධාවනය සඳහා ඔහු වැය කළේ ඉන්ධන ලීටර් 3.6 ක් පමණි. අධිවේගී මාර්ගයේ, මෙම අගය ඊටත් වඩා අඩු විය, ලීටර් 2.7 ක් පමණි. එවැනි අරපිරිමැස්ම නව ඩීසල් එන්ජිම මගින් පැහැදිලි කර ඇති අතර, එහි ධාරිතාව එහි පූර්වගාමියා මෙන් නොව 1191 cm³ පමණි. නමුත් ඔබට සෑම දෙයක්ම ගෙවිය යුතු අතර, වැඩිවන කාර්යක්ෂමතාව මෝටර් රථයේ වේගය සහ එන්ජිමේ බලය යන දෙකටම බලපෑවේය. Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L එන්ජිමේ බලය වූයේ 61 hp පමණි. s, සහ උපරිම වේගය 160 km / h විය. තවද මෙම මෝටර් රථය ටර්බෝචාජ් කිරීමේ පද්ධතියකින්, බල සුක්කානමකින් සහ ABS පද්ධතියකින් ද සමන්විත විය. Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L නිකුත් කිරීම 1999 අවසානයේ දියත් කරන ලදී. ආකෘතියේ වැඩි කාර්යක්ෂමතාව වහාම යුරෝපීය නගරවල පදිංචිකරුවන් අතර විශාල ඉල්ලුමක් ඇති කළ නිසා මෝටර් රථය 2005 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
Volkswagen Lupo 6X 1.4i
Volkswagen Lupo 6X 1.4i යනු පෙර මාදිලියේ පෙට්රල් අනුවාදයකි, එය පෙනුමෙන් එයට වඩා වෙනස් නොවේ. මෝටර් රථය බෙදා හරින ලද එන්නත් පද්ධතියක් සහිත පෙට්රල් එන්ජිමකින් සමන්විත විය. එන්ජින් ධාරිතාව 1400 cm³ වූ අතර එහි බලය 60 hp කරා ළඟා විය. සමග. මෝටර් රථයේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 160 ක් වූ අතර මෝටර් රථය තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 14.3 දක්වා වේගවත් විය. නමුත් Volkswagen Lupo 6X 1.4i ආර්ථිකමය ලෙස හැඳින්විය නොහැක: එහි ඩීසල් සගයා මෙන් නොව, නගරය වටා ධාවනය කරන විට, එය කිලෝමීටර 8.5 කට පෙට්රල් ලීටර් 100 ක් පරිභෝජනය කළේය. අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී පරිභෝජනය අඩු වූ නමුත් කිලෝමීටර 5.5 කට ලීටර් 100 දක්වා වැඩි නොවේ.
Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V
Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V යනු පෙර මාදිලියේ තාර්කික අඛණ්ඩ පැවැත්මකි. එය නව පෙට්රල් එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර එහි එන්නත් පද්ධතිය බෙදා හැරීමට වඩා සෘජු විය. මෙම තාක්ෂණික විසඳුම නිසා එන්ජින් බලය 105 hp දක්වා වැඩි විය. සමග. නමුත් ඒ සමඟම ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු විය: නගරය වටා රිය පැදවීමේදී Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V කිලෝමීටර 6.3 කට ලීටර් 100 ක් පරිභෝජනය කළ අතර අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී අවශ්‍ය වූයේ කිලෝමීටර 4 කට ලීටර් 100 ක් පමණි. මීට අමතරව, මෙම මාදිලියේ මෝටර් රථ අනිවාර්යයෙන්ම ABS පද්ධති සහ බල සුක්කානම් වලින් සමන්විත විය.
Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI
Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI යනු Lupo කාණ්ඩයේ වඩාත්ම බලගතු මෝටර් රථය වන අතර, 125 hp පෙට්රල් එන්ජිම පැහැදිලිව පෙන්නුම් කරයි. සමග. එන්ජින් ධාරිතාව - 1598 cm³. එවැනි බලයක් සඳහා, ඔබ වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් ගෙවිය යුතුය: නගරය වටා ධාවනය කරන විට ලීටර් 10 ක් සහ අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය කරන විට ලීටර් 6 ක්. මිශ්‍ර ධාවන විලාසයක් සමඟ, මෝටර් රථය පෙට්රල් ලීටර් 7.5 දක්වා පරිභෝජනය කරයි. Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI හි රූපලාවන්‍යාගාර අව්‍යාජ ලෙදර් සහ ලෙදරෙට් යන දෙඅංශයෙන්ම කපා ඇති අතර, ටිම් එක අඳුරු සහ ලා වර්ණ දෙකෙන්ම සෑදිය හැකිය. මීට අමතරව, ගැණුම්කරුට ශරීරයේ වර්ණයට ගැලපෙන පරිදි පින්තාරු කරන ලද කැබින් තුළ ප්ලාස්ටික් ඇතුළු කිරීම් කට්ටලයක් ස්ථාපනය කිරීමට ඇණවුම් කළ හැකිය. ඉහළ "කෑදරකම" තිබියදීත්, මෝටර් රථය 2005 දී නතර කරන තෙක් ගැනුම්කරුවන්ගෙන් නිරන්තරයෙන් ඉහළ ඉල්ලුමක් පැවතුනි.
වීඩියෝ: 2002 Volkswagen Lupo පරීක්ෂාව
Volkswagen Lupo නිෂ්පාදනය අවසන් වීමට හේතු
Volkswagen Lupo විශ්වාසයෙන් අඩු වියදම් නගර මෝටර් රථ කාණ්ඩයේ එහි ස්ථානයට පත්ව ඇති අතර ඉහළ ඉල්ලුමක් පැවතියද, එහි නිෂ්පාදනය 7 දක්වා පැවතියේ වසර 2005 ක් පමණි. සමස්තයක් වශයෙන්, මෝටර් රථ 488 ක් සැලකිලිමත් වන වාහකවලින් පෙරළී ගියේය. ඊට පස්සේ ලූපෝ ඉතිහාසගත වුණා. හේතුව සරලයි: ලෝකයේ පැතිර යන ගෝලීය මූල්‍ය අර්බුදය යුරෝපීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට ද බලපා ඇත. කාරණය නම් Volkswagen Lupo නිෂ්පාදනය කරන කර්මාන්තශාලා වලින් අතිමහත් බහුතරයක් ජර්මනියේ නොව ස්පාඤ්ඤයේ පිහිටා තිබීමයි.
යම් අවස්ථාවක දී, Volkswagen උත්සුකයේ නායකත්වය නිරන්තරයෙන් ඉහළ ඉල්ලුමක් තිබියදීත්, මෙම මෝටර් රථය විදේශයන්හි නිෂ්පාදනය කිරීම ලාභදායී නොවන බව වටහා ගත්තේය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෙම මෝටර් රථ සඳහා වේදිකා එක හා සමාන වූ නමුත්, ප්රධාන වශයෙන් ජර්මනියේ පෝලෝ නිෂ්පාදනය කරන ලද බැවින්, Volkswagen Lupo නිෂ්පාදනය සීමා කිරීමට සහ Volkswagen Polo නිෂ්පාදනය වැඩි කිරීමට තීරණය විය.
පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ Volkswagen Lupo හි පිරිවැය
පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ Volkswagen Lupo මිල සාධක තුනක් මත රඳා පවතී:
- මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කළ වර්ෂයේ සිට (පසුව මෝටර් රථය නිකුත් කරන ලද අතර, එය වඩා මිල අධික වනු ඇත);
- මෝටර් රථයේ වින්යාසයෙන් (මෙය මූලික වශයෙන් එන්ජින් සඳහා අදාළ වේ: ඩීසල් කාර් සාම්ප්රදායිකව පෙට්රල් වලට වඩා මිල අධික වේ);
- මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික තත්ත්වයෙන්.
මෙම නිර්ණායක මත පදනම්ව, දැන් හොඳ තාක්ෂණික තත්ත්වයක පවතින Volkswagen Lupo සඳහා ඇස්තමේන්තුගත මිල ගණන් මේ ආකාරයෙන් පෙනේ:
- 1998-2000 මෝටර් රථ - රූබල් 80 සිට 100 දක්වා;
- 2000-2003 මෝටර් රථ - රූබල් 120 සිට 160 දක්වා;
- 2003-2005 කාර් - රූබල් 130 සිට 220 දහසක් දක්වා.
එබැවින්, ජර්මානු ඉංජිනේරුවන් නාගරික භාවිතය සඳහා පාහේ පරිපූර්ණ මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට සමත් වූ නමුත්, ඉහළ ඉල්ලුමක් තිබියදීත්, ගෝලීය ආර්ථිකය එහි අදහස ඇති අතර නිෂ්පාදනය නතර විය. එසේ වුවද, Volkswagen Lupo තවමත් දේශීය පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ සහ ඉතා දැරිය හැකි මිලකට මිලදී ගත හැකිය.
