53 Mercedes-AMG E 2021 සමාලෝචනය: Coupe
අන්තර්ගතය
- එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 9/10
- අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 8/10
- එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 8/10
- එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 9/10
- එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10
- ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 9/10
- එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 8/10
- රිය පැදවීම මොන වගේද? 8/10
- තීන්දුව
E53 පරාසය 2018 දී එහි මංගල දර්ශනය සමඟ Mercedes-AMG සඳහා නව මාවතක් බිඳ දැමීය. එය විශාල E-Class මෝටර් රථ සඳහා නව "ප්‍රවේශ මට්ටමේ" කාර්ය සාධන විකල්පයක් පමණක් නොව, පේළි-හය එන්ජිමක් ඒකාබද්ධ කළ පළමු Affalterbach මාදිලිය ද විය. මෘදු දෙමුහුන් පද්ධතියක් සමඟ.
E53 යනු එකල කුතුහලය දනවන අපේක්ෂාවක් වූ අතර, මධ්‍ය ජීවියාගේ මුහුණු ඉසිලීමෙන් පසු දැන් නැවතත් රාමුවට පැමිණ ඇති බව අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත, එය තරමක් සාර්ථක සූත්‍රයක් බවට පත් වූ දෙයට පටහැනි බවක් නොපෙනේ.
සහ E63 S හි ප්‍රමුඛ කාර්ය සාධනය තවමත් දොර දෙකේ E-පන්තියේ පෙළගැස්ම තුළ නොමැත, E53 එය ලැබෙන තරමටම හොඳයි. නමුත් ඔබ මෙම කූපේ ශරීර සමාලෝචනය කියවන විට ඔබ සොයා ගනු ඇති පරිදි, එය ඇත්තෙන්ම හොඳ ආරංචියක්. කියවා රසවිඳින්න.
| 2021 Mercedes-Benz E-Class: E53 4Matic+ EQ (හයිබ්‍රිඩ්) | |
|---|---|
| ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම | |
| එන්ජින් වර්ගය | 3.0 L ටර්බෝ |
| ඉන්ධන වර්ගය | වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල් සහිත දෙමුහුන් |
| ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව | 9.3l / 100km |
| ගොඩබෑම | ආසන 4 යි |
| මිල | $129,000 |
එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 9/10
E53 කූපේ දැනටමත් ආකර්ශනීය පෙනුමක් ඇති නමුත් යාවත්කාලීන කරන ලද ස්වරූපයෙන් එය වඩා හොඳ පෙනුමක් ඇත.
E53 කූපේ දැන් එහි '63' මාදිලිවල පසු-කාර්යාලය වූ ලේයර් සෞන්දර්යය සහිත අත්සන සහිත Mercedes-AMG Panamericana ග්‍රිල් සමඟ විශාල වෙනසක් ඉදිරියට පැමිණ ඇත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, සම්පූර්ණ ඉදිරිපස ෆැසියා ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇති අතර, ග්‍රිල් එක උඩු යටිකුරු කර ඇති අතර Multibeam LED හෙඩ් ලයිට් සමතලා වන අතර ඒ නිසා කෝපයට පත් වේ. ස්වාභාවිකවම, හුඩ් සහ බම්පර් එකිනෙක ගැළපෙන පරිදි වෙනස් කර ඇත, පළමුවැන්න බලවත් ගෝලාකාර ඇත.
E53 කූපේ දැනටමත් ආකර්ශනීය පෙනුමක් ඇති නමුත් යාවත්කාලීන කරන ලද ස්වරූපයෙන් එය වඩා හොඳ පෙනුමක් ඇත.
බෑවුම් සහිත පැතිවල ජනෙල් ටිම් එකට ගැලපෙන පරිදි කළු අඟල් 20 මිශ්‍ර රෝද සහිත නව ක්‍රීඩා කට්ටලයක් ඇති අතර පසුපස ඇති එකම වෙනස නැවුම් LED ටේල්ලයිට් ග්‍රැෆික්ස් වේ.
ඔව්, E53 කූපේ සතුව තවමත් සියුම් කඳ පියන ස්පොයිලර් සහ ක්‍රීඩා පිටාර පද්ධතියේ වටකුරු ටේල්පයිප් හතරක් ඒකාබද්ධ කරන ප්‍රමුඛ විසරණ ඇතුළු කිරීමක් ඇත.
ඇතුළත, මධ්‍ය-ජීවිත මුහුණත එසවීම සැබවින්ම නව පැතලි-පහළ සුක්කානම් රෝදයක්, ධාරිත්‍රක බොත්තම් සහ හප්ටික් ප්‍රතිපෝෂණ සමඟින් දැනේ. මෙම සැකසුම... අපහසුයි, තට්ටු කිරීම් බොහෝ විට ස්වයිප් සමඟ ව්‍යාකූල වේ, එබැවින් එය හරියටම නිවැරදි දිශාවේ පියවරක් නොවේ.
Apple CarPlay සහ Android Auto සහය සමඟින් එක්වන Mercedes's MBUX තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය මත දැන් ක්‍රියාත්මක වන අතේ ගෙන යා හැකි අඟල් 12.3 ටච්ස්ක්‍රීන් සහ අඟල් 12.3 ඩිජිටල් උපකරණ පොකුර සඳහා එම පාලන භාවිතා කරන නිසා එය විශේෂයෙන් කරදරකාරී ය.
විශාල වෙනස්කම් ශරීරයේ ඉදිරිපස ස්පර්ශ කර ඇති අතර, E53 කූපේ දැන් Mercedes-AMG Panamericana ග්‍රිල් අත්සන ඇත.
මෙම වින්‍යාසය දැනටමත් හුරුපුරුදු වුවද, එය සෑම ආකාරයකින්ම පාහේ මිණුම් ලකුණක් ලෙස පවතින අතර එම නිසා E53 Coupe සඳහා විශිෂ්ට උත්ශ්‍රේණි කිරීමකි.
ද්‍රව්‍ය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නැප්පා ලෙදර් උඩු මහල ආසන සහ සුක්කානම් රෝදය මෙන්ම ආම් රෙස්ට් සහ දොර ඇතුළු කිරීම් ආවරණය කරන අතර ආර්ටිකෝ ලෙදර් උපකරණ පුවරුවේ සහ දොර ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් කපා දමයි.
අනෙක් අතට, පහළ දොර පුවරු දෘඩ, දිලිසෙන ප්ලාස්ටික් වලින් සරසා ඇත. ගව හම් සහ අනෙකුත් මෘදු ස්පර්ශ ද්‍රව්‍ය අනෙකුත් බොහෝ පෘෂ්ඨ සඳහා භාවිතා කරන බව සලකන විට, Mercedes-AMG සියලු ආකාරයෙන් නොයෑම අසාමාන්‍ය දෙයක්.
වෙනත් තැන්වල, විවෘත-සිදුරු ලී සැරසිලි දෘශ්‍යමාන වන අතර, ලෝහමය උච්චාරණ මල නොබැඳෙන වානේ ක්‍රීඩා පැඩල් සහ සිනහව ඇති කරන පරිසර ආලෝකකරණය සමඟ දේවල් දීප්තිමත් කරයි.
නැප්පා ලෙදර් උඩු මහලේ ආසන සහ සුක්කානම මෙන්ම ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් සහ දොර ඇතුළු කිරීම් ආවරණය කරයි.
අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 8/10
4835mm දිග (2873mm wheelbase සමග), 1860mm පළල සහ 1430mm උස, E53 Coupe ඇත්තෙන්ම විශාල මෝටර් රථයක් වන අතර එය ප්‍රායෝගිකත්වය සඳහා හොඳ ආරංචියකි.
කඳට 425L ක හොඳ භාණ්ඩ ධාරිතාවක් ඇත, නමුත් 40/20/40 නැමෙන පසුපස ආසනය පහසු අතින් විවෘත කරන අගුල් සහිත ඉවත් කිරීමෙන් නොදන්නා පරිමාවක් දක්වා පුළුල් කළ හැකිය.
ඇත්තෙන්ම සිත් ඇදගන්නා සුළු දෙය නම් ඇතුළත ඇති ඉඩ ප්‍රමාණයයි.
ලිහිල් අයිතම ඇමිණීම සඳහා පහසු ඇමුණුම් ස්ථාන දෙකක් තිබුණද, විවෘත කිරීම පුළුල් වන අතර, එය උස නොවන බව සඳහන් කිරීම වටී.
කෙසේ වෙතත්, ඇත්තෙන්ම සිත් ඇදගන්නා සුළු දෙය නම් ඇතුළත ඇති ඉඩ ප්‍රමාණයයි. ඉදිරිපස ක්‍රීඩා ආසන සැපපහසු වන අතර, පසුපස මගීන් දෙදෙනා ප්‍රමාණවත් ඉඩක් සහිතව වඩාත් විනෝදයෙන් සිටින අතර, අපහසුතාවයට පත් දෙවන පේළියේ සිරවී සිටින්නේ කවුරුන්ද යන්න පිළිබඳ වාදය ස්තුතිපූර්වකව අවසන් කරයි.
අපගේ 184cm රියදුරු අසුනට පිටුපසින් අඟල් දෙකක් කකුල් කාමරයක් මෙන්ම හිස් කාමරයක් අඟලක් ඇත, නමුත් පාදයක් නොමැති තරම්ය.
ආසන හතරක් වන E53 කූපේ එහි පසුපස මගීන් කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් සහිත තැටියකින් වෙන් කරන අතර පැති බඳුන් දෙකකට සහ USB-C පෝට් දෙකක් සහිත කුඩා මධ්‍ය පොඩ් එකකට ද ප්‍රවේශය ඇත. මෙම මැදිරිය මධ්‍ය කොන්සෝලයේ පිටුපස ඇති වායු විවරයන් අතර පිහිටා ඇත.
ඉදිරිපස ක්‍රීඩා ආසන සැපපහසු වන අතර, පසුපස මගීන් දෙදෙනෙකු වඩාත් විනෝදජනක වේ.
ඔව්, අවශ්‍ය නම් ISOFIX නැංගුරම් ස්ථාන දෙකක් සහ ඉහළ කේබල් නැංගුරම් ස්ථාන දෙකක් සමඟ ළමා ආසන පවා ස්ථාපනය කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, දිගු ඉදිරිපස දොරවල් මෙම කාර්යය අභියෝගයක් ලෙස අඩු කරයි, නමුත් දැඩි වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල එම විශාල දොරවල් ගැටළුකාරී වේ.
මේ සියල්ල ඉදිරිපෙළ මගීන්ට අසාධාරණ ලෙස සලකන බව නොකියයි, මන්ද ඔවුන්, කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් සහිත මධ්‍ය කොන්සෝල මැදිරියක්, රැහැන් රහිත ස්මාර්ට්ෆෝන් චාජරයක්, USB-C පෝට් එකක් සහ 12V අලෙවිසැලක් සහිත බැවිනි.
අනෙකුත් ගබඩා විකල්පයන් අතර තවත් USB-C පෝට් දෙකක් රඳවා තබා ඇති හොඳ ප්‍රමාණයේ මධ්‍ය මැදිරියක් ඇතුළත් වන අතර, අත්වැසුම් පෙට්ටිය ද හොඳ ප්‍රමාණයකින් යුක්ත වන අතර පසුව ඉහළට සවි කර ඇති අව් කණ්ණාඩි රඳවනයක් ඇත.
මධ්‍ය කොන්සෝලයේ කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක්, රැහැන් රහිත ස්මාර්ට්ෆෝන් චාජරයක්, USB-C පෝට් එකක් සහ 12V අලෙවිසැලක් ඇත.
එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 8/10
$164,800 සහ ගමන් වියදම් වලින් ආරම්භ වන අතර, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද E53 කූපේ එහි පූර්වගාමියාට වඩා $14,465 වඩා දැරිය හැකි මිලකට.
නමුත් ඔබ එහි ශරීර විලාසයේ රසිකයෙක් නොවේ නම්, E162,300 sedan $53 (-$11,135) සහ E173,400 convertible $53 (-$14,835) සඳහා ලබා ගත හැකිය.
කෙසේ වෙතත්, තවමත් සඳහන් කර නොමැති සම්මත උපකරණවලට ලෝහ තීන්ත, සන්ධ්‍යා සංවේදන විදුලි පහන්, වැසි සංවේදක වයිපර්, බලය සහ රත් වූ නැමීමේ පැති දර්පණ, යතුරු රහිත ඇතුල්වීම, පසුපස පෞද්ගලිකත්ව වීදුරු සහ බල කඳ පියනක් ඇතුළත් වේ.
Facelifted E53 කූපේ එහි පූර්වගාමියාට වඩා ඩොලර් 14,465 අඩු මිලකි.
ඇතුළත, තල්ලු බොත්තම ආරම්භය, පරිදර්ශක සන්රූෆ්, සජීවී රථවාහන සංග්‍රහය සහිත චන්ද්‍රිකා සංචාලනය, ඩිජිටල් රේඩියෝව, ස්පීකර් 590ක් සහිත බර්මෙස්ටර් 13W සරවුන්ඩ් සවුන්ඩ් සිස්ටම්, ඔග්මන්ටඩ් රියැලිටි (ඒආර්) ප්‍රධාන සංදර්ශකය, බල සුක්කානම් තීරුව, බලය වෙනස් කළ හැකි රත් වූ ඉදිරිපස ආසන , ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය සහ ස්වයංක්‍රීයව අඳුරු වන පසුපස දර්ශන දර්පණයක්.
E53 Coupe සඳහා සෘජු තරඟකරුවන් නොමැත, ආසන්නතම කුඩාම සහ එම නිසා වඩාත් දැරිය හැකි BMW M440i Coupe ($118,900) සහ Audi S5 Coupe ($106,500). ඔව්, මෙය වෙළඳපොලේ ඇති සුවිශේෂී දීමනාවකි, මෙම Merc.
එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 9/10
E53 Coupe බලගන්වන්නේ 3.0-ලීටර් inline-six පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් වන අතර එය 320rpm හිදී 6100kW සහ 520-1800rpm සිට 5800Nm ව්‍යවර්ථයක් ලබා දෙයි.
අදාළ ඒකකය සතුව තනි සම්ප්‍රදායික ටර්බෝචාජරයක් සහ විදුලියෙන් ධාවනය වන සම්පීඩකයක් (EPC) ඇත, එය එන්ජිමේ වේගය 3000 RPM දක්වා ලබා ගත හැකි අතර ක්ෂණික පහරක් සඳහා තත්පර 70,000 කින් 0.3 RPM දක්වා ප්‍රකෘතිමත් විය හැක.
E53 Coupe තත්පර 100 කින් බිංදුවේ සිට පැයට කිලෝමීටර 4.4 දක්වා වේගවත් වේ.
නමුත් එපමනක් නොවේ, E53 Coupe හි EQ Boost ලෙස හඳුන්වන 48-වෝල්ට් මෘදු-දෙමුහුන් පද්ධතියක් ද ඇත. නමට අනුව, එය 16 kW දක්වා සහ 250 Nm දක්වා තාවකාලික විදුලි තල්ලුවක් ලබා දිය හැකි ඒකාබද්ධ ආරම්භක උත්පාදක යන්ත්රයක් (ISG) ඇත.
ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකය සහ ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද පැඩල් ෂිෆ්ටර් සමඟ නව-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර ඇති අතර, සම්පූර්ණයෙන්ම විචල්‍ය සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියක් සමඟින් යුගලනය කර ඇති Mercedes-AMG 4Matic+ Coupé සුවපහසු තත්පර 53 කින් බිංදුවේ සිට 100 km/h දක්වා වේගවත් කරයි.
එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10
ඒකාබද්ධ චක්‍ර පරීක්ෂාවේදී E53 Coupe හි ඉන්ධන පරිභෝජනය (ADR 81/02) 9.3 l/100 km වන අතර කාබන් ඩයොක්සයිඩ් (CO2) විමෝචනය 211 g/km වේ.
පිරිනැමීමේ කාර්ය සාධනය සලකා බැලීමේදී, හිමිකම් දෙකම ඉතා හොඳයි. තවද ඒවා E53 Coupe හි 48V EQ Boost මෘදු-දෙමුහුන් පද්ධතිය මගින් සිදු කර ඇති අතර, එහි වෙරළාශ්‍රිත කාර්යයක් සහ දිගු වූ අක්‍රිය නැවතුම් ශ්‍රිතයක් ඇත.
ඒකාබද්ධ පරීක්ෂණ චක්‍රයේ (ADR 53/81) E02 Coupe හි ඉන්ධන පරිභෝජනය 9.3 l/100 km වේ.
කෙසේ වෙතත්, අපගේ සත්‍ය පරීක්ෂණ වලදී අපි 12.2km වඩා යථාර්ථවාදී 100L/146km සාමාන්‍යයක් ලබා ගත්තෙමු, නමුත් ආරම්භක පරීක්ෂණ මාර්ගයට ඇතුළත් වූයේ අධිවේගී ගම්බද මාර්ග පමණක් වන නමුත්, අගනගර ප්‍රදේශවල ඉහළ ප්‍රතිඵල බලාපොරොත්තු වන්න.
යොමුව සඳහා, E53 Coupe හි ලීටර් 66 ඉන්ධන ටැංකියක් ඇති අතර, එය මිල අධික ඔක්ටේන් 98 වාරික පෙට්‍රල් පමණක් ගත වේ.
ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 9/10
ANCAP පස්වන පරම්පරාවේ E-Class sedan සහ station wagon සඳහා 2016 දී ඉහළම තරු පහේ ශ්රේණිගත කිරීම ලබා දුන්නේය, නමුත් විවිධ ශරීර මෝස්තර හේතුවෙන් E53 කූපේ සඳහා මෙය අදාළ නොවේ.
කෙසේ වෙතත්, උසස් රියදුරු සහායක පද්ධති තවමත් පදිකයින් හඳුනාගැනීම, මංතීරු තබා ගැනීම සහ සුක්කානම් සහාය (හදිසි අවස්ථාවන් ඇතුළුව), නැවැත්වීමේ සහ යාමේ ක්‍රියාකාරකම් සමඟ අනුවර්තන කෲස් පාලනය, රථවාහන සලකුණු හඳුනාගැනීම, රියදුරු අනතුරු ඇඟවීම, ඉහළ ආරක්ෂාව සමඟ ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග දක්වා විහිදේ. කදම්භ සහය, සක්‍රීය අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය සහ හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම, ටයර් පීඩනය නිරීක්ෂණය, වාහන නැවැත්වීමේ සහාය, අවට දර්ශන කැමරා සහ ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක.
2016 දී, ANCAP විසින් පස්වන පරම්පරාවේ E-Class sedan සහ station wagon සඳහා ඉහළම තරු පහේ ශ්රේණිගත කිරීම පිරිනමන ලදී.
අනෙකුත් සම්මත ආරක්ෂක උපකරණ අතර එයාර් බෑග් නවයක්, ප්‍රති-ස්කිඩ් තිරිංග සහ සාම්ප්‍රදායික ඉලෙක්ට්‍රොනික ට්‍රැක්ෂන් සහ ස්ථායීතා පාලන පද්ධති ඇතුළත් වේ.
වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම
මූලික වගකීම් සහතිකය
අවුරුදු 5 / අසීමිත සැතපුම්
ඇපකරය
ANCAP ආරක්ෂණ ශ්රේණිගත කිරීම
එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 8/10
සියලුම Mercedes-AMG මාදිලි මෙන්, E53 Coupé වසර පහක අසීමිත සැතපුම් වගකීමක් මගින් සහාය දක්වයි, එය දැනට වාරික මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ මිණුම් ලකුණ වේ. එය වසර පහක මාර්ග ආධාර සමඟ ද පැමිණේ.
එපමණක්ද නොව, E53 Coupe සේවා කාල පරතරයන් තරමක් දිගු වේ: සෑම වසරකම හෝ කිලෝමීටර 25,000 - පළමුවෙන් එන දේ.
එය වසර පහක/කිලෝමීටර් 125,000 සීමිත මිල සේවා සැලැස්මක් සමඟින් ද ලබා ගත හැක, නමුත් එයට සමස්තයක් වශයෙන් ඩොලර් 5100 ක් හෝ සාමාන්‍යයෙන් එක් සංචාරයක් සඳහා ඩොලර් 1020 ක් වැය වේ, E53 කූපේ පස්වන ගමන සඳහා ඩොලර් 1700 ක් වැය වේ. අපොයි.
රිය පැදවීම මොන වගේද? 8/10
E53 Coupe ඔබේ දෛනික රියදුරු වූයේ නම්, ඔබ ඉතා සතුටු වනු ඇත, මන්ද එහි සුවපහසුව සහ කාර්ය සාධනය සමතුලිත වන බැවිනි.
කඳ ඇතුල් කරන්න සහ එන්ජිම විදුලිය සැපයීම පමණක් ලබා දිය හැකි ආකාරයේ උද්යෝගයකින් ප්රතිචාර දක්වයි. ISG විසින් නියමිත වේලාවට කම්පනය ලබා දෙනවා පමණක් නොව, EPC E53 කූපේ උපරිම ව්‍යවර්ථය කරා ළඟා වීමට උපකාර කරයි, නමුත් එය උපරිම බලයට ළඟා වීමට වඩා වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කළ යුතුය.
කෙසේ වෙතත්, EQ Boost සහ EPC එකතු වුවද, E53 Coupe තවමත් සැබෑ Mercedes-AMG මාදිලියක් ලෙස හැඟී යන අතර, වෙනස් ප්‍රවේශයක් ලබා දෙන අතරම ඉහළ කාර්ය සාධන මන්ත්‍රයට සත්‍යව සිටියි.
සම්ප්‍රේෂණය සුමටව ගියර් මාරු කරන විට, අවශ්‍ය විට සාපේක්ෂව ඉක්මන් මාරුවීම් සහ පහළට මාරුවීම් ලබා දෙන විට චේතනාවෙන් ක්ෂිතිජය දෙසට දිව යන විට සියලුම නාට්‍ය මෙහි තිබීම තීරණාත්මක ය. මේ සියල්ල ආකර්ෂණීය ධාවකයක් නිර්මාණය කරයි.
කෙසේ වෙතත්, එය E53 Coupe හි ක්‍රීඩා පිටාර පද්ධතිය වන අතර එහි ක්‍රැක්ල්ස්, පොප් සහ ක්‍රීඩා මාදිලියේ සමස්ත නැගී එන ශබ්ද පටය සමඟින් සියලු අවධානය ආකර්ෂණය කර ගැනීමට ඉඩ ඇත. මධ්‍ය කොන්සෝලයේ බොත්තමක් එබීමෙන් එය ඕනෑම මාදිලියකින් අතින් ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය.
E53 Coupe ඔබේ දෛනික රියදුරු නම්, ඔබ ඉතා සතුටු වනු ඇත.
E53 Coupe 4Matic+ පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කළ හැකි බැවින්, එය දැඩි ලෙස වේගවත් කරන විට සහ ශබ්ද පටයට සවන් දීමේදී හොඳ කම්පනයක් සපයයි, නමුත් එහි පිටුපස කෙළවර තවමත් වංගු කිරීමේදී කෙටියෙන් නෙරා යා හැක.
හැසිරවීම ගැන කතා කරන විට, E53 Coupe එහි විශාල ප්‍රමාණය සහ 2021kg ක ප්‍රමාණයේ බර අඩු කරගනිමින් ශක්තිමත් ශරීර පාලනයක් සහිතව පුදුම සහගත ලෙස හොඳින් හැරී ඇත.
කොන් වලට ඇතුල් වන විට, E53 Coupé හට එහි ක්‍රීඩා තිරිංග මත විශ්වාසය තැබිය හැකි අතර, එය නිරපේක්ෂ විශ්වාසයකින් යුතුව ඇදී යයි.
ඔබ E53 කූපේ වංගු සහිත මාර්ගවල ධාවනය කරන විට, එහි වේග සංවේදිතාව සහ විචල්‍ය ගියර් අනුපාතය සමඟින් විදුලි බල සුක්කානම කරලියට පැමිණේ.
කෙසේ වෙතත්, ප්‍රතිපෝෂණ කාර්ය සාධන මෝටර් රථයකට සමාන නොවන බැවින් සුක්කානම සැකසුම විටෙක බලාපොරොත්තු සුන් කරයි.
මනාව සකස් කරන ලද මහාමාර්ග සහ නගර මාර්ගවල එය ප්‍රමාණවත් මට්ටමේ ගමනක් ඇත.
කෙසේ වෙතත්, එය තරමක් කෙළින් ඉදිරියට යන අතර අතෙහි හරක් මස් බව දැනේ - සාර්ථකත්වයට අත්‍යවශ්‍ය වන ලක්ෂණ දෙකක් - එම බර ක්‍රීඩා රියදුරු මාදිලියේදී ඉහළ නංවා ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔබ මගෙන් ඇසුවොත්, සැනසීම එය කොහෙද.
කෙසේ වෙතත්, E53 Coupe හි අත්හිටුවීම වායු උල්පත් සහ අනුවර්තනය වන dampers භාවිතා කරයි, එය සුවපහසු කෲසර් එකක් බවට පත් කරයි.
නිසැකවම, දුර්වල ගුණාත්මක ගම්බද මාර්ගවල, මගීන්ට බොහෝ ගැටිති සහ ගැටීම් දැනෙන විට මෙම සැකසුම තරමක් රළු වන නමුත් හොඳින් සකස් කරන ලද අධිවේගී මාර්ග සහ නගර මාර්ගවල, එය සාධාරණ මට්ටමේ ගමනක් ඇත.
එම සුඛෝපභෝගී හැඟීමට සරිලන පරිදි, E53 කූපේ ශබ්දය, කම්පනය සහ රළුබව (NVH) මට්ටම් ඉතා හොඳයි, ඉහත සඳහන් කළ Burmester ශබ්ද පද්ධතිය භුක්ති විඳිමින් සිටියදී ටයර් ඝෝෂාව සහ සුළං විස්ල් මඟ හැරීම පහසුය.
තීන්දුව
එයින් පෙනෙන පරිදි, මෝටර් රථ ලෝකයට ඇත්ත වශයෙන්ම E63 S Coupe අවශ්‍ය නොවේ, මන්ද E53 Coupe ඔබට අවශ්‍ය සියල්ල ලබා දෙයි.
සරලව කිවහොත්, E53 Coupe හි කාර්ය සාධනය සහ සුඛෝපභෝගී ශේෂය දෝෂ රහිත වන අතර E63 S Coupe තර්කානුකූලව එකකට වඩා අනුග්‍රහය දක්වයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට අවශ්‍ය විට නැඟිට යා හැකි "සාපේක්ෂ වශයෙන් දැරිය හැකි" විශිෂ්ට සංචාරකයෙකු ගැන උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම්, ඔබට E53 කූපේට වඩා නරක දෙයක් කළ හැකිය.
