2021 Maserati Levante සමාලෝචනය: කුසලානය

පැයට කිලෝමීටර 200කට වැඩි වේගයකින් ධාවන පථයක සරල රේඛාවක දැවැන්ත SUV රථයක් පැදවීම විනෝදයක් ලෙස පෙනුනද, ඇත්ත වශයෙන්ම එය අලි පැටවෙකු සුනඛ සංදර්ශනයකට රැගෙන යාම වැනි තරමක් වැරදි බවක් දැනේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මේවා අමුතු කාලයන් වන අතර, Maserati Trofeo Levante යනු තරමක් අමුතු මෝටර් රථයකි - ධාවන මෝටර් රථයක හදවත සහ ආත්මය ඇති පන්තියේ, හැඩකාර, මිල අධික පවුල් ප්‍රවාහනය කරන්නෙකු වේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත SUV රථ වඩ වඩාත් පොදු වාහනයක් බවට පත්වෙමින් පවතින අතර, මෙම ප්‍රධාන යාවත්කාලීන කිරීමට පෙර ඇත්ත වශයෙන්ම ආදර්ශයක් ලෙස හොඳින් ක්‍රියා කළ Levante බොහෝ දේට වඩා වැඩි කාර්ය සාධනයක් ඇත.

එයට හේතුව එහි රෝද හතරම ධාවනය කර සුපිරි මෝටර් රථයක් මෙන් 8kW සහ 433Nm ලබා දෙන විශාල Ferrari V730 රථයක් තිබීමයි.

ඔබ සාමාන්‍ය Maserati ගැණුම්කරුවෙකුගේ මෝටර් රථයක් ලෙස හැඳින්විය හැක්කේ එය නොවේ, නමුත් Trofeo ලාංඡනය යනු කුමක්දැයි දන්නා අය පමණක් - කෑගැසීමේ පිස්සුව, මූලික වශයෙන් - නගරයේ මෙම කෙළවර ගැන උනන්දු වනු ඇත. එය කුඩා මෝටර් රථයක් නොවේ, නමුත් එය ස්ටිකර් මිල ($330,000) වටී ද?

Maserati Levante 2021: කුසලානය
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම	-
එන්ජින් වර්ගය	3.8 L ටර්බෝ
ඉන්ධන වර්ගය	වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	- L / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 5 යි
මිල	$282,100

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 6/10

කණගාටුයි, නමුත් ඕනෑම SUV එකක් සඳහා $330,000? පුද්ගලිකව, මම අගය නොදකිමි, නමුත් පුද්ගලිකව, අපි සැලසුම් අංශයේ පහත සාකච්ඡා කරන පරිදි, මම අභියාචනය නොදකිමි.

එය Range Rover Sport SVR ($239,187) හෝ Porsche Cayenne Turbo Coupe ($254,000) වැනි දේවල් වලට වඩා ඉහලින් මිල දී ගත හැකි මිල අධිකම SUV රථ වලින් එකකි, නමුත් මිල අධික Ferrari රථයක් නිසැකවම පැමිණෙමින් තිබේ.

එය විශාල මුදලක් වැය වන අතර, ෆෙරාරි එන්ජිමට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි එය පදින්න සහ ශබ්ද කරන ආකාරය සඳහා ඩොලර් විශාල මුදලක් වැය වේ.

යමෙකු මෙම මෝටර් රථයට ආදරය කරන්නේ මන්දැයි තේරුම් ගැනීමට එන්ජිමේ ශබ්දය ඇසීමට සහ ව්‍යවර්ථයේ රැල්ලක් දැනීමට ගත වන්නේ කිහිප වතාවක් පමණි.

ඊට අමතරව, ඔබ මෝටර් රථය තුළ, ඇතුළත සහ පිටත ස්පර්ශ කරන සෑම දෙයක්ම, ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි ලෙස උසස් තත්ත්වයේ මෙන්ම විශාල කාබන් තන්තු ප්‍රමාණයක් ද මතු කරයි.

අනෙකුත් විශේෂාංග අතර අඟල් 21 ඔප දැමූ රෝද, සංචලනය සහ DAB රේඩියෝව සහිත අඟල් 8.4 ස්පර්ශ තිරයක්, සම්පූර්ණ-මැට්‍රික්ස් LED හෙඩ් ලයිට් සහ Maserati ට අනුව “ලෝකය මෙතෙක් දැක ඇති හොඳම” ඇදහිය නොහැකි Pieno Fiore අව්‍යාජ සම් ඇතුළත් වේ.

සුන්දර, ස්ථීර නම්, රත් වූ සහ වාතාශ්‍රය ඇති ඉදිරිපස ආසන, ක්‍රීඩාශීලී සහ 12-මාර්ග වෙනස් කළ හැකි, හෙඩ් රෙස්ට් මත Trofeo ලාංඡන එම්බ්‍රොයිඩර් කර ඇත. Alcantara ශීර්ෂ පාඨය, කාබන් ෆයිබර් පැඩල් ෂිෆ්ටර් සහිත ක්‍රීඩා සුක්කානම, 14-කථාකරණ Harman Kardon Premium ස්ටීරියෝ පද්ධතිය.

පසුපස ආසන පවා රත් වේ. එය මිල අධික බව පෙනේ, එය විය යුතුය. නමුත් තවමත්, ඩොලර් 330 දහසක්?

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 7/10

අනෙක් Trofeo-ප්‍රතිකාර කළ Maserati දෙක - Ghibli සහ Quattroporte sedans - ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි තරම් ලස්සන වුවත්, Levante තරම් කඩවසම් නොවේ.

SUV රථයක් සඳහා එය ඉතා හොඳ පෙනුමක් ඇති අතර, Trofeo ස්පර්ශ වන බව පිළිගත යුතුය - නාස්පුඩු සහිත විශාල තොප්පිය, පැතිවල රතු තුණ්ඩ, කාබන් ෆයිබර්, ලාංඡන - ඇත්තෙන්ම ඔහුගේ ක්‍රීඩාව ඊළඟ මට්ටමට ගෙන යයි.

සමස්තයක් ලෙස ගත් කල, ලෙවන්ටේ කිසි විටෙකත් මසරාටියෙකු වීමට තරම් කඩවසම් බවක් මට දැනුණේ නැත.

කෙසේ වෙතත්, සමස්තයක් වශයෙන්, ලෙවන්ටේ කිසි විටෙකත් මසරාටියෙකු වීමට තරම් කඩවසම් බවක් මට දැනී නැත. සුපිරි ඉතාලි සන්නාමයකින් ඔබ බලාපොරොත්තු වන පරිදි මේ අය හැඩගැන්වීම් වලට ඇත්තෙන්ම දක්ෂයි, නමුත් ඔවුන්ට පවා SUV සරාගී කරන්න බැහැ.

මම එකඟයි, එය ඉදිරිපසින් හොඳින් පෙනේ, නමුත් පිටුපසින් පෙනෙන්නේ ඔවුන් අදහස් වලින් තොර වූ බවයි.

කෙසේ වෙතත්, ඔහු තුළ විශේෂ හැඟීමක් ඇති බවට ගෞරවය ලබා දිය යුතුය.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 8/10

ඔබට කඩිමුඩියේ පස් දෙනෙකු ප්‍රවාහනය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ලෙවන්ට් එය කිරීමට කදිම ක්‍රමයකි.

එහි හිස සහ උරහිස් කාමර ඕනෑ තරම් ඇත, ආසන, ඉදිරිපසින් ස්ථීරව තිබියදී, ස්පර්ශයට සහ ආධාරකයට කදිම වන අතර, ලීටර් 580 කඳෙහි බල ටේල්ගේට් සහ නැමීමේ ආසන ඇතුළත් වේ.

කඳ ද තරමක් ඉඩකඩ ඇති අතර, වෝල්ට් 12 අලෙවිසලක් සහ ඇමුණුම් ස්ථාන හතරක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔබට එහි අමතර ටයරයක් සොයාගත නොහැකි වනු ඇත, එබැවින් බැරෑරුම් මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය කිරීම ප්‍රශ්නයක් නොවේ (ඔබ එම මිල අධික රෝද දෙස බැලුවහොත් එය දැනටමත් එසේ වී ඇත).

හිස සහ උරහිස් කාමරය බහුල වන අතර ආසන, ඉදිරිපස ස්ථිරව තිබියදී, හොඳ හැඟීමක් සහ ආධාරක වේ.

ඉදිරිපස විශාල දොර සාක්කු සහ බෝතල් සඳහා ඉඩකඩ සහ විශාල කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් ඇත. මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඇති කුණු කූඩය ලස්සනයි, එය සම්පූර්ණයෙන්ම කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදා ඇත, නමුත් එය තරමක් කුඩාය.

USB පෝට් තුනක් ද ඇත, ඉදිරිපස එකක් සහ පිටුපස දෙකක්, මෙන්ම Apple CarPlay සහ Android Auto සම්බන්ධතාව.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 9/10

Maserati 3.8kW සහ 8Nm සඳහා හොඳ කෑගසන රකුසෙක් වන 433-litre twin-turbo V730 වැනි සැබෑ Ferrari එන්ජිමක් ලබා ගන්නා අවසන් අවස්ථාව මෙය වනු ඇත.

අනාගතය, සෑම තැනකම මෙන්, වඩා විදුලි හා අඩු ඝෝෂාකාරී වනු ඇත. දැනට, Maserati Q8 හි ඉල්ලුම මත ඇති සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය හරහා සීමිත ස්ලිප් පසුපස අවකලනයක් හරහා රෝද හතරම බලගන්වන සහ වේග අටක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් භාවිතා කරන මෙම V4 විශිෂ්ට නිර්මාණය භුක්ති විඳිය හැකි ඕනෑම අයෙකුට හැකි වේ.

තත්පර 0 ක 100 සිට 3.9 km/h කාලයකින් එය සුපිරි මෝටර් රථයක් ලෙස සැලකෙන ප්‍රදේශය තුළට ගෙන යන අතර, එය තවමත් ඉතා වේගවත් වන අතර, සිතාගත නොහැකි 304 km/h ක උපරිම වේගයක් ඇත.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 6/10

Maserati Levante Trofeo සඳහා නිල වශයෙන් හිමිකම් කියන ඉන්ධන ආර්ථිකය කිලෝමීටර 13.5කට ලීටර් 100ක් වන නමුත් එය වාසනාවන්ත විය. 

වඩාත් යථාර්ථවාදී අගයක් සමහර විට කිලෝමීටර 17කට ලීටර් 100ට වඩා වැඩි විය හැකි අතර, අපි පහසුවෙන්ම ලීටර් 20 ඉක්මවන අතර, ධාවන පථය වටා එය පිස්සුවෙන් මෙන් ධාවනය කරනු ඇත.

නමුත් ඔබ SUV රථයක් සඳහා ඩොලර් 330ක් ගෙවා ඇත, ඉන්ධන ආර්ථිකය ගැන ඔබ සැලකිලිමත් වන්නේ කුමක්ද?

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 7/10

Maserati හි Levante සඳහා වන ආරක්‍ෂිත දීමනාවට එයාර් බෑග් හයක්, පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහ අංශක 360 උඩිස් කැමරාවක්, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, අනුවර්තන කෲස් පාලනය සහ අන්ධ ස්ථාන හඳුනාගැනීම, ඉදිරි ගැටීම් අනතුරු ඇඟවීමේ ප්ලස්, පදිකයින් හඳුනාගැනීම, මංතීරු තබා ගැනීමේ සහය ගමනාගමනය, ක්‍රියාකාරී රියදුරු ඇතුළත් වේ. සහාය සහ රථවාහන සංඥා හඳුනාගැනීම.

මෙහි බිඳ වැටීම් පරීක්‍ෂා කර නොමැති බැවින් Levante හට ANCAP ශ්‍රේණිගත කිරීමක් නොමැත.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 3 / අසීමිත සැතපුම්


ඇපකරය

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 6/10

Maserati වසර තුනක, අසීමිත සැතපුම් වගකීම් සහතිකයක් පිරිනමයි, නමුත් ඔබට මාස 12ක හෝ අවුරුදු දෙකක වගකීම් දිගුවක් සහ හයවන හෝ හත්වන වසරවල Powertrain වගකීම් දිගුවක් පවා මිලදී ගත හැක.

ඉතා අඩු මිලට ජපන් සහ කොරියානු මෝටර් රථ වසර හතක හෝ 10ක වගකීමක් ලබා දෙන විට, එය එතරම් වේගවත් මෝටර් රථයක් අපහසුතාවයට පත් කළ යුතු වේගයට වඩා බොහෝ දුරස් ය. ඔබ ඉතාලි යමක් මිලට ගන්නේ නම්, වඩා හොඳ සහ දිගු වගකීමක් අත්‍යවශ්‍ය බව පෙනේ. දිගු වගකීමක් සඳහා පිරිනැමීමක් එක් කිරීමට මම විකිණීම සමඟ සාකච්ඡා කරමි.

ඔබට කඩිමුඩියේ පස් දෙනෙකු ප්‍රවාහනය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ලෙවන්ට් එය කිරීමට කදිම ක්‍රමයකි.

Maserati පවසන්නේ Ghibli සේවාව සෑම කිලෝමීටර 2700.00කට හෝ මාස 20,000කට වරක් සේවා කාලසටහනක් සමඟින් "පළමු හිමිකාරිත්වයේ පළමු වසර තුන සඳහා ඩොලර් 12 ක ආසන්න පිරිවැයක්" ඇති බවයි (පළමුව එන දෙය).

මීට අමතරව, "ඉහත දැක්වෙන්නේ නිෂ්පාදකයාගේ ප්‍රධාන නියමිත නඩත්තු කාලසටහන සඳහා පමණක් වන අතර ටයර්, තිරිංග, යනාදී පරිභෝජන භාණ්ඩ හෝ පාරිසරික ගාස්තු වැනි අලෙවිකරුවන්ගේ අධිභාර ආදිය ඇතුළත් නොවන බව කරුණාවෙන් සලකන්න."

රිය පැදවීම මොන වගේද? 8/10

සිඩ්නි මෝටර්ස්පෝර්ට්ස් පාර්ක් පරිපථයේ ට්‍රොෆියෝ සමඟ Maserati තුනම ධාවනය කිරීමට අපට සිදු විය, ඊට පෙර Levante සෑම විටම ඉතා ලස්සන හා ප්‍රසන්න මිල අධික ලෙස පෙනෙන පරිපථයේදී.

ඔබ අපේක්ෂා කරන පරිදි, 433kW මෝටර් රථය පොදු මාර්ගයේ ශ්‍රේණිගත කිරීම දුෂ්කර ය, නමුත් කලින් කලට එය ඉක්මන් සහ ඝෝෂාකාරී මාරුවක් ලබා දෙන සිත්ගන්නාසුලු වෙනස්කම් ඇති විය.

මෙම මෝටර් රථයට හෝ අවම වශයෙන් මෙම එන්ජිමට යමෙකු ආදරය කරන්නේ මන්දැයි තේරුම් ගැනීමට අවශ්‍ය වන්නේ එම එන්ජිමේ ශබ්දය කිහිප වතාවක් ඇසීම සහ ව්‍යවර්ථයේ වැඩිවීමක් දැනීම පමණි.

ධාවන පථයේ, Levante හා සමාන එන්ජිමක් භාවිතා කරන පසුපස ධාවකය Ghibli සහ Quattroporte, නිසැකවම රිය පැදවීම වඩාත් විනෝදජනක සහ පිස්සු, නමුත් පරිපථ සවාරි සඳහා පවා Levante තුනෙන් හොඳම දේ ලෙස තෝරා ගත් අය සිටියහ.

ධාවන පථයේ හොඳ SUV එකක් කිසිවෙකුට අවශ්‍ය වන්නේ මන්දැයි මම නොදනිමි, නමුත් ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ එය නම්, මට අනිවාර්යයෙන්ම Levante නිර්දේශ කළ හැකිය.

පසුපස පැත්තට පක්ෂග්‍රාහී නමුත් අවශ්‍ය විටෙක ඉදිරිපස රෝදවලින් උදව් ඉල්ලා සිටින එහි ඉල්ලුමට අනුව සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය වේගවත් හා මන්දගාමී කොන් වල එය රෝපණය කර ආරක්ෂිත බවක් දැනුණු බවට සැකයක් නැත.

කෙසේ වෙතත්, එහි එන්ජිමට එම ස්කන්ධය වාතය හරහා තල්ලු කිරීමට වඩාත්ම වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමට ඉල්ලා සිටින බවට යම් හැඟීමක් ඇත (එහි තිරිංග කිසි විටෙකත් ඉවතට නොයන බවක් පෙනෙන්නට තිබුණද, SUV රථයක් ටොන් දෙකකට වඩා බරින් යුක්ත වූ විට එය සිත් ඇදගන්නා සුළුය).

විශාල, විශ්මය ජනක V8 හට 7000 rpm දක්වා ප්‍රකෘතිමත් වීමට අවශ්‍ය වන අතර අවශ්‍ය වන අතර (එය රතු රේඛාව මත තෙරපීමේදී, ඔබ හස්තීය මාදිලියේ සිටින්නේ නම් ඔබ ඉහළට යන තෙක් බලා සිටී - මම එයට කැමතියි), එය තදින් උරා බොන්නට පටන් ගත්තේය. සෑම සම්ප්‍රේෂණයකම ඉහළින්ම ශබ්දය ඇසෙන්නේ, ඔහු වැඩිපුර ඔක්සිජන් ලබා ගැනීමට මංමුලා සහගත ලෙස උත්සාහ කරනවාක් මෙනි.

එය අනෙක් Trofeo මෝටර් රථ දෙකට වඩා වෙනස් ශබ්දයක් ඇති විය, එය අමුතුයි, නමුත් සමහර විට ඒවා ඔවුන්ගේ හොඳම ඒවා නොවේ. එම ස්කන්ධය සරල රේඛා උපරිම වේගය අනුව එය තරමක් මන්දගාමී කළ නමුත් එය තවමත් පහසුවෙන් පැයට කිලෝමීටර 220 ක් දක්වා ඉහළ ගියේය.

මෙම අතිශය ප්‍රසන්න එන්ජිම Ghibli වැනි සෙඩාන් රථයක එය ඊටත් වඩා හොඳ වුවත්, ඉතා විනෝදජනකයි.

Levante Trofeo ධාවන පථයේ කොතරම් හොඳද යන්න ගැන මම අවංකවම කම්පනයට පත් වූ බව මට පැවසිය යුතුය. කොච්චරද කියනවනම් මම ආයෙත් ඇහුවේ මට පිස්සු හැදෙන්නෙ නැති වෙන්න කියලා.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය මට පුද්ගලිකව තේරුමක් නැති අතර, ධාවන පථයේ හොඳ SUV එකක් කිසිවෙකුට අවශ්‍ය වන්නේ මන්දැයි මම නොදනිමි, නමුත් ඔබ සොයන්නේ එය නම්, මට අනිවාර්යයෙන්ම Levante නිර්දේශ කළ හැකිය.

මෙම අතිශය ප්‍රසන්න එන්ජිම Ghibli වැනි සෙඩාන් රථයක එය ඊටත් වඩා හොඳ වුවත්, ඉතා විනෝදජනකයි.

තීන්දුව

Maserati ගැනුම්කරුවන් සඳහා තරමක් නිශ්චිත ස්ථානයක ඉදිකර ඇත; ගොඩක් සල්ලි තියෙන කෙනෙක්, ටිකක් වයසින් වැඩි කෙනෙක් සහ ඇත්ත වශයෙන්ම ජීවිතයේ සියුම් දේවලට ආදරය කරන සහ ඉතාලි විලාසිතාව, ගුණාත්මකභාවය සහ උරුමය අගය කරන කෙනෙක්.

රීතියක් ලෙස, ඔවුන් විශාල, දිලිසෙන SUV රථවල යක්ෂයන් මෙන් ධාවන පථවල දුවන්නට කැමති ආකාරයේ ගැනුම්කරුවන් නොවේ. නමුත් Maserati රසිකයින් අතර නිකේතනයක් ඇති බව පෙනේ, ඔවුන් මෙම Levante වැනි Trofeo ලාංඡනය සහිත මෝටර් රථ සඳහා විශාල මුදලක් ආයෝජනය කිරීමට කැමැත්තෙන් සිටිති.

එය ටිකක් අමුතු නිර්මාණයක් ලෙස පෙනෙනු ඇත, ෆෙරාරි එන්ජිමක් සහිත ධාවන SUV රථයක්, නමුත් පුදුමයට කරුණක් නම්, එය සැබවින්ම ක්‍රියාත්මක වේ.