80 LDV V2013 Van Review: Road Test

චීනයේ විශාලතම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා වන SAIC, LDV වෑන් කිහිපයක් මෙහි එළිදක්වා තිබේ. SAIC වසරකට වාහන මිලියන 4.5 ක් අලෙවි කරන අතර GM සහ VW සමඟ හවුල් වන අතර සුප්‍රසිද්ධ සංරචක නිෂ්පාදකයින්ගේ පතල් කැණීම ද සිදු කරයි. 

දැනටමත් චීනයේ හයිගර් බස් රථ සහ JAC සැහැල්ලු ට්‍රක් රථ හිමි පුද්ගලික සමාගමක් වන WMC Motor Group විසින් මෙහි LDV හසුරුවනු ලැබේ. LDV (Light Duty Van) යනු දශකයකට පෙර චීන ජාතිකයන් විසින් යුරෝපයේ LDV බලාගාරයක් අත්පත් කර ගෙන එය ෂැංහයි අසල ස්ථානයකට ගෙන යාමේ නිර්භීත පියවරක නිෂ්පාදනයකි. 

ඔවුන් මාර්ගය සහ වාහනය යන දෙකම නවීකරණය කර 21 වැනි සියවසට ගෙන ආවා. LDV වෑන් උපාංගවලින් 75%ක් දක්වා ලොව පුරා ලබා ගනී.

අගය සහ පරාසය

පළමු මාදිලි තුන සඳහා මිල ගණන් $32,990, $37,990, සහ $39,990 ආරෝහණ අනුපිළිවෙලයි. බහු වාතාශ්‍රය සහිත වායු සමීකරණය, අඟල් 16 මිශ්‍ර රෝද, ABS, ඉදිරිපස ද්විත්ව වායු බෑග්, ප්‍රතිලෝම සංවේදක, කෲස් පාලනය, දුරස්ථ යතුරු රහිත ඇතුල්වීම, බල කවුළු සහ දර්පණ ඇතුළත් ත්‍යාගශීලී උපකරණ මට්ටම් සහිත එක් පිරිවිතරයක් පමණක් ඇත.

වෑන් රථ අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයක්, අඩු බිම් නිෂ්කාශනයක්, මගී මෝටර් රථ සුවපහසු මට්ටම්, විශාල භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ඉඩක්, හොඳ ඇක්සල් බර බෙදා හැරීම සහ කඩාවැටීමේ ප්‍රතිලාභ සමඟ ක්‍රියා කිරීමට හොඳින් සුසර කර ඇත. කැබින් එකට විශාල ගබඩා ඉඩක් සහ ස්ථාන තුනක් ඇත.

එය වෙළඳ ව්‍යවසායන්, කුලී රථ සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සංවිධාන ඉලක්ක කර ගනු ඇත. Hyundai iLoad, Iveco, Benz Sprinter, VW Transporter, Fiat Ducato සහ Renault වැනි වාහන අලෙවිය දිනා ගැනීමට WMC බලාපොරොත්තු වේ.

ඇපල් ඇපල් සමඟ සංසන්දනය කිරීමෙන් (එනම් සමාන කාර්ය සාධනයක් ඇති මෝටර් රථ), LDV බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා ඉහළ ඉදිරිපත් කිරීමක් තිබියදීත් වටිනාකම් යෝජනාවක් ලබා දෙයි. එය එහි බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති තරඟකරුවා වන හොඳින් පිළිගත් iLoad ට වඩා දෙදහසක් අඩු වන අතර එය අද වෙළඳපොලේ ඇති ලාභම වෑන් රථයයි.

තාක්ෂණය

V80 ලෙස නම් කරන ලද නව ඉදිරිපස රෝද ධාවන වෑන්, චීනයේ බලපත්‍රය යටතේ ඉදිකරන ලද VM Motori වෙතින් සිලින්ඩර හතරක 2.5-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් එන්ජිමකින් බල ගැන්වේ. වාහනවල ආරම්භක කාණ්ඩය වන්නේ ටේල්ගේට්, පසුපස කැබ්/චැසි සහිත sump, ocupant engine සහ වෙනත් විකල්ප සමඟින්, මෙම වසර අගදී නියමිත වේග හයක ස්වයංක්‍රීය අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය (අර්ධ ස්වයංක්‍රීය) සහිත පස්-වේග අත්පොතකි.

විකල්ප තුනක් මුලින් තිබේ; කෙටි රෝද සහිත පහත් වහලය, දිගු රෝද පදනම මධ්යම වහලය සහ දිගු රෝද සහිත ඉහළ වහලය. ඒවායේ බර ඝන මීටර් 9 සිට 12 දක්වා හෝ පැලට් දෙකක් සහ ටොන් 1.3 සිට 1.8 දක්වා බර පැටවීමක් ඇත.

ආරක්ෂාව

බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීමක් නොතිබුණද, ස්ථායීතා පාලනය සහ තවත් වායු බෑග් කිහිපයක් සමඟ තරු හතරක් ලබා ගත හැකි බව පෙනේ.

රිය පැදවීම

සවාරිය ද ඉතා හොඳයි - බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා බෙහෙවින් හොඳයි, විශේෂයෙන්ම සවාරිය සහ කාර්ය සාධනය අනුව. ගෑස් ආරෝපිත කම්පන අවශෝෂක රළු මාර්ගවල පවා සුමට ගමනක් සපයන අතර, රිය පැදවීමේදී එන්ජිමට ප්රමාණවත් බලයක් ඇත. මෙය 100 kW/330 Nm බලයක් සඳහා හොඳයි.

අතින් මාරු කිරීමේ යාන්ත්‍රණය කොටසෙහි අනෙකුත් පිරිනැමීම්වලට සමාන වන අතර, අභ්‍යන්තරය ද LDV හි ඕනෑම තරඟකරුවෙකුගෙන් විය හැකිය - දිලිසෙන නමුත් ප්‍රයෝජනවත් සහ දෘඩ ඇඳුම්. ඔවුන් මෙවලම් උපකරණ පුවරුවේ මැදට නොව වම් පැත්තට ගෙන යා යුතුය.

WMC විසින් V80 රෝද පුටු වෙත ප්‍රවේශ විය හැකි වාහනයක් ලෙස ද පිරිනමයි, අලෙවිකරුවන් වෙත නැව්ගත කිරීමට සූදානම්. මෙම වර්ගයේ වාහනය දැනට තුන්වන පාර්ශවයන් විසින් අධික පිරිවැයකින් සහ දිගු ප්‍රමාදයකින් නිම කරමින් පවතී.

තීන්දුව

මෙය ප්‍රබල යුරෝපීය බලපෑමෙන් සහ තරඟකාරී මිලකරණයෙන් ප්‍රතිලාභ ලබන LDV වෙතින් ආකර්ශනීය වැඩ අශ්වයෙකි.