Land Rover Discovery Sport 2020 සමාලෝචනය: S P200

Land Rover Discovery Sport ඕස්ට්‍රේලියානු වාරික මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV වෙළඳපොලේ සුවිශේෂී ලෙස ස්ථානගත වී ඇත.

මීටර් 4.6 ට වඩා අඩු දිගකින්, එය කොටසේ වඩාත් සංයුක්ත කෙළවරේ ඇත, නමුත් එය පුද්ගලයන් හත් දෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකිය. හරි, Land Rover පිරිසැලසුම "5+2" ලේබල් කරයි, එය තුන්වන පේළිය ළමයින්ට පමණක් වන ප්‍රදේශයක් බවට ප්‍රබෝධමත් සහනයක් වේ. නමුත් ඒක තියෙනවා.

Disco Sport පසුව Terrain Response 2 බහු-මාදිලියෙන් බැහැර මාර්ග හැකියාව සමඟින් සියලුම රෝද ධාවකය එක් කරයි. Go Anywhere ආසන හතක නම්‍යශීලීභාවය සහ සංචාරයට පෙර ඩොලර් 60K ඉක්මවන මිලක් සමඟින් Land Rover හි විශ්වාසය ඒකාබද්ධ වේ.

ප්‍රධාන සමානතා කිහිපයක් සහ තවත් මධ්‍යස්ථ මිලක් සහිත යුරෝපීය විකල්ප කිහිපයක් තිබේ. ඉතින්, 2019 දී සැලකිය යුතු මැද භාගයේ නැවුම් බවක් ලැබූ මෙම Land Rover, පැහැදිලිවම උසස් පැකේජයක්ද? අපි එකෙක් එක්ක සතියක් ජිවත් වුනේ ඒක දැනගන්න.

Land Rover Discovery Sport 2020: P200 S (147 kW)
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම
එන්ජින් වර්ගය	2.0 L ටර්බෝ
ඉන්ධන වර්ගය	වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	8.1l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 5 යි
මිල	$50,500

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 8/10

2014 දී ගෝලීය වශයෙන් දියත් කර වසරකට පසුව මෙහි පැමිණි ඩිස්කවරි ස්පෝර්ට් 2019 මැද භාගයේදී පුළුල් ප්‍රතිනිර්මාණයක් ලබා ගත් අතර එයට බාහිර මෝස්තරයේ පරිණාමයක්, යාවත්කාලීන කළ අභ්‍යන්තරයක්, වැඩිදියුණු කළ තාක්‍ෂණය සහ විධිමත් ඇසුරුම් ඇතුළත් වේ.

නමුත් මුලින්ම බැලූ බැල්මට ඔබට විශාල වෙනසක් නොපෙනේ. මෝටර් රථයේ සමස්ත අනුපාතය වෙනස් වී නැත, හුරුපුරුදු පළල්, ශරීර පැහැති C-ස්ථම්භය මෙන්ම මෝටර් රථයේ මුළු දිගම (දකුණට යටින් දිවෙන පැහැදිලි තිරස් රේඛාවක් මෙන්, අත්සන ක්ලැම්ෂෙල් හුඩ් ස්ථානයේ පවතී. කවුළු).

ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ටේල් ලයිට් පෙර මාදිලිවලට වඩා කැපී පෙනෙන එකම වෙනස සමඟ පසුපස වෙනස්වීම් සුළු වේ.

වහළ රේඛාව පසුපස පැත්තට කෙමෙන් කෙමෙන් කෙමෙන් කෙමෙන් පෙනෙන අතර, එය බොහෝ විට ජනේලවල පතුල (මෝටර් රථ නිර්මාණකරුවන් එය ඉණ රේඛාව ලෙස හැඳින්වේ) මෝටර් රථයේ පිටුපස දෙසට නැඟී සිටීමකි. 

මෝස්තර වෙනස් කිරීම් අතරට නව හෙඩ් ලයිට් හැඩයක් (දැන් LED) මෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද පහත් ග්‍රිල් සහ ඉදිරිපස වායු විවරයක් ඇතුළත් වන අතර, නව ඩිස්කෝ එහි විශාල සහ නව ලෑන්ඩ් රෝවර් සහෝදරයන්ට අනුකූල වේ.

ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ටේල් ලයිට් එකම කැපී පෙනෙන වෙනස සමඟින් පිටුපස ඇති වෙනස්කම් වඩාත් සියුම් වේ.  

අභ්යන්තර උද්දීපනයන් අඟල් 12.3 ක උපකරණ පුවරුවක් ඇතුළත් වේ.

අභ්‍යන්තර උද්දීපනයන් අතර විශාල ඩිජිටල් සංදර්ශක දෙකක් ඇතුළත් වේ - අඟල් 12.3 උපකරණ පොකුරක් සහ අඟල් 10.25 ටච් ප්‍රෝ බහුමාධ්‍ය තිරයක් - මෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද මධ්‍ය කොන්සෝලය.

පෙර භ්‍රමණ තේරීම් ඩයල් එක වඩාත් සාම්ප්‍රදායික ෂිෆ්ටරයක් ​​සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත, බොත්තම් සහ පාලන මෘදු වන අතර "දැල්වෙන තුරු සැඟවී ඇති" දිලිසෙන කළු පැනල් වල තැන්පත් කර ඇත, සහ දොර හැන්ඩ්ල් චලනය කර ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇත. .

S P200 අඟල් 10.25 Touch Pro බහුමාධ්‍ය තිරයකින් සමන්විත වේ.

සුක්කානම කළු පාලක පැනල සවි කර ඇති නැවත සකස් කරන ලද සුක්කානම් රෝදය ද අලුත් ය, නමුත් පිටත මෙන්, ගලා යන උපකරණ පුවරුව, ප්‍රධාන උපකරණ පැනල් සහ යතුරු ගබඩා කිරීමේ ප්‍රදේශ වැනි වැදගත් අංග නොවෙනස්ව පවතී. 

පොදුවේ, පිරිසිදුකම, සුවපහසුව සහ පැහැදිලිකම පිළිබඳ අභ්යන්තර හැඟීම. ලෑන්ඩ් රෝවර් නිර්මාණ කණ්ඩායම ඔවුන්ගේ ක්‍රීඩාවේ වැඩ කරමින් සිටී.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 8/10

සඳහන් කර ඇති පරිදි, Disco Sport පිටතින් කුඩා (4.6m දිග), නමුත් ඇතුළත ඇසුරුම් සිත් ඇදගන්නා සුළුය. වින්ඩ්ස්ක්‍රීල්ඩ් පාදය දෙසට සැලකිය යුතු ලෙස පසුපසට බෑවුම් වන උපකරණ පුවරුව, ඉදිරිපස මගියා සඳහා ඉඩ විවෘත කිරීමට උපකාරී වන අතර, 12-මාර්ග බල ඉදිරිපස ආසන (ද්වි-මාර්ග අත්පොත හෙඩ් රෙස්ට් සහිත) තවදුරටත් නම්‍යශීලී බවක් එක් කරයි. 

මධ්‍ය කොන්සෝලයේ දෙපැත්තේ ඇති කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් ඇතුළුව ගබඩා ඉඩ ප්‍රමාණයක් පිරිනමනු ලැබේ, ඔබ නොගැඹුරු පිඟන් තැටියකට කැමති නම් ඒවා සඳහා පියනක් පැමිණේ. ඉදිරිපස ආසන අතර, පියනක් සහිත ගබඩා පෙට්ටියක් (එය ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකක් ලෙසද දෙගුණ කරයි), ඉඩකඩ සහිත අත්වැසුම් පෙට්ටියක්, උඩින් ඇති අව් කණ්ණාඩි රඳවනයක් සහ බෝතල් සඳහා ඕනෑ තරම් ඉඩකඩ සහිත දොර සාක්කු ද ඇත.

ඉදිරිපස මගියාට ඉඩ විවර කිරීම සඳහා උපකරණ පුවරුව කැපී පෙනෙන ලෙස වින්ඩ්ෂීල්ඩ් පාදම දෙසට බෑවුම් වේ.

දෙවන පේළියේ ආසන ඇදහිය නොහැකි තරම් ඉඩකඩ ඇත. මගේ උස සෙන්ටිමීටර 183 සඳහා නිර්මාණය කරන ලද රියදුරු අසුනේ වාඩි වී සිටි මට ප්‍රමාණවත් තරම් කකුල් සහ හිස් කාමරයක් තිබූ අතර, මීටර් 2.1 ක් පැත්තෙන් පැත්තට යන විට, ඩිස්කවරි ස්පෝර්ට් එහි බර කාණ්ඩයේ පළල ඉක්මවා යයි.

මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට අවම වශයෙන් කෙටි සිට මධ්‍යම දුර පැදවීම් සඳහා වැඩිහිටියන් තිදෙනෙකු මැද පේළියේ යථාර්ථවාදීව සවි කළ හැකි බවයි. සකස් කළ හැකි පසුපස ආසන වාතාශ්‍රය හොඳ ස්පර්ශයක් වන අතර, නැමිය හැකි මැද ආම්ස්ට්‍රෙස්ට්හි කෝප්ප රඳවන යුගලයක්, ඉදිරිපස ආසනවල පිටුපස සිතියම් සාක්කු සහ හොඳ දොර බඳුන්.

ඔබ ආසන දෙවන සහ තුන්වන පේළියේ සිටින අය සඳහා සාපේක්ෂ අවකාශය සාකච්ඡා කිරීම සඳහා UN-විලාසයේ රාජ්‍ය තාන්ත්‍රික මෙහෙයුමක් ආරම්භ කිරීමට බලාපොරොත්තු වන්නේ නම්, මැද පේළිය සඳහා අතින් පහත් සහ ඇලවීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය පහසු ගමනකි.

කලින් සඳහන් කළ පරිදි, තුන්වන පේළිය ළමයින් සඳහා වඩාත් සුදුසු බව Land Rover රහසක් නොවේ, නමුත් එම අනියම් ධාරිතාවය දේව වරප්‍රසාදයක් විය හැකිය, අමතර පවුලේ මිතුරන් හෝ ඥාතීන්ට නවාතැන් ගැනීමට මෝටර් රථයට උපකාර කරයි. පිටුපස සිටින සියල්ලන්ටම කෝප්ප/බෝතල් රඳවනයන් සහ කුඩා දිගු ගබඩා සාක්කු ඇත.

පසුපස දොරවල් අංශක 90ක් පමණ විවෘත වන අතර මැද පේළියේ ආසන පහසුවෙන් ඉදිරියට නැමෙන නිසා ඇතුළුවීම සහ පිටවීම සාපේක්ෂව වේදනා රහිතය. 

තුන්වන පේළියේ ආසනයක් සම්මත වේ, එය ඉවත් කිරීම යනු සම්මත ඉඩ ඉතිරි කිරීම වෙනුවට සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර රෝදයකට සහ ටයරයට මාරු වීමයි.

තුන්වන පේළියේ ආසනය සම්මත වන අතර එය ඉවත් කිරීම නිදහස් විකල්පයක් බව සඳහන් කිරීම වටී, වෙළඳාම සම්මත ඉඩ ඉතිරි කිරීමට වඩා සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ අමතර රෝදයක් සහ ටයරයක් වෙත යාමයි.

කඳ පරිමාව ප්‍රමාණ තුනකින් පැමිණේ, කුමන ආසන ඉහළ හෝ පහළද යන්න මත පදනම්ව. සියලුම ආසන සෘජුව සහිතව, භාණ්ඩ ප්‍රදේශය සාමාන්‍ය ලීටර් 157ක් වන අතර, එය සිල්ලර බඩු මලු කිහිපයක් හෝ කුඩා ගමන් මලු සඳහා ප්‍රමාණවත් වේ.

පහසු මුදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණය සමඟ 50/50 නැමෙන තුන්වන පේළිය පහත් කර ලීටර් 754 ක් විවෘත කරන්න. අපගේ දෘඩ සූට්කේස් තුනේ (ලීටර් 36, 95 සහ 124) විශාල ප්‍රමාණයේ මෙන්ම විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයකට ගැලපේ. කාර් මාර්ගෝපදේශය stroller.

තුන්වන පේළිය මෙන්ම දෙවන පේළිය 40/20/40 කින් බෙදන්න, අවම වශයෙන් ලීටර් 1651 ක් ගෘහ භාණ්ඩ පැත්තකින් ගෙනයාමට පටන් ගැනීම ගැන සිතන්න.

පැටවුම් තට්ටුවේ සෑම කොනකම සවිමත් ටයිඩවුන් පොයින්ට් ඇති අතර, රියදුරුගේ පැත්තේ රෝදය පිටුපස පහසු දැලක් සාක්කුවක් ඇත.

මාධ්‍ය සම්බන්ධතා සහ බල විකල්පයන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඉදිරිපස සහ මැද පේළිවල වෝල්ට් 12 අලෙවිසලක් සහ ඉදිරිපස USB පෝට් එකක් ඇත.

"අපේ" මෝටර් රථය Power Pack 2 විකල්පය ($160) සමඟින් සමන්විත වූ අතර, එය දෙවන සහ තුන්වන පේළි USB ජැක් මෙන්ම ඉදිරිපස සවිකර ඇති රැහැන් රහිත ආරෝපණ බේ ($120) එකතු කරයි. 

තිරිංග සහිත ට්‍රේලර් පැටවීමේ ධාරිතාව කිලෝග්‍රෑම් 2200 (බෝල සන්ධිය කිලෝග්‍රෑම් 100 ක් සමඟ), තිරිංග නොමැතිව කිලෝග්‍රෑම් 750 ක් වන අතර "ට්‍රේලර් ස්ථායීකරණ පද්ධතිය" සම්මත වේ. ස්ථායීකරණ පද්ධතිය 80 km/h ට වැඩි වේගයකින් ට්‍රේලර් පැද්දීම හඳුනාගෙන වාහනයේ සමමිතික සහ අසමමිතික තිරිංග මගින් එය පාලනය කරයි.

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 7/10

මෙම ප්‍රවේශ මට්ටමේ Discovery Sport S P60,500 සඳහා ගමන් වියදම් හැර $200ක් වැය වන අතර, Audi Q5, BMW X3, Jaguar F- ඇතුළුව වාරික කුඩා සිට මධ්‍යම මට්ටමේ SUV රථ රාශියක් විසින් අත්පත් කරගෙන සිටින මිල පරාසයක පහළම ස්ථානයේ පිහිටා ඇත. Pace, Lexus NX, Merc GLC සහ Volvo X60.

නමුත් ඒවා සියල්ලම සියලුම රෝද ධාවකයන් නොවන අතර, ඔවුන්ගෙන් කිසිවෙකු ආසන හතක් ලබා නොදේ.

ප්‍රධාන ධාරාවට කිමිදෙන්න සහ සමාන ප්‍රමාණයේ ආසන හතක මෝටර් රථ සමූහයක් ඇත; Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Mazda CX-8 සහ Mitsubishi Outlander සිතන්න. 

මීට අමතරව, Peugeot 5008, Skoda Kodiaq සහ VW Tiguan Allspace වැනි මෙම ලෝක දෙක අතර ජීවත් වන අය සිටිති.

එනිසා, Disco Sport හි වටිනාකම් සමීකරණය තීරණාත්මක වන අතර, එයට එහි ආසන පහේ සුඛෝපභෝගී ප්‍රතිවාදීන්ට එරෙහිව නැගී සිටීමටත්, එහි ආසන හතේ ප්‍රධාන ධාරාවේ ප්‍රතිවාදීන්ගෙන් වෙන්ව සිටීමටත්, ඒ අතර ඇති සියල්ල අභිබවා යාමටත් ඉඩ සලසයි.

මෙම ප්‍රවේශ මට්ටමේ Discovery Sport S P60,500 සඳහා ගමනට පෙර ඩොලර් 200ක් වැය වන අතර එය මිල වරහනේ පහළින්ම ඇත.

ඒ සඳහා, ක්‍රියාකාරී සහ නිෂ්ක්‍රීය ආරක්ෂණ තාක්ෂණයන්ට අමතරව (ආරක්ෂිත අංශයේ විස්තර කර ඇත), මෙම ප්‍රවේශ මට්ටමේ ආකෘතිය පසුපස මීදුම ලයිට්, ස්වයංක්‍රීය LED ​​හෙඩ් ලයිට්, වැහි සංවේදන වයිපර්, අඟල් 18 මිශ්‍ර රෝද, විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි සම්මතයක් ලෙස පැමිණේ. ඉදිරිපස ආසන, සම්වලින් ඔතා ඇති සුක්කානම, අභ්‍යන්තර ආලෝකකරණය සහ Luxtec faux leather සහ suede හි ආසන සැරසිලි.

එවිට ඔබට ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය, හය-ස්පීකර් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් (නාලිකා අටක ඇම්ප්ලිෆයර් සමඟ), ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් ස්වයංක්‍රීය සම්බන්ධතාව, Apple CarPlay සහ Bluetooth, චන්ද්‍රිකා සංචාලනය, "Online Package" (බ්‍රවුසරය, WiFi, සහ ස්මාර්ට් සැකසුම් එකතු කළ හැක. ), අඟල් 10.0 බහුමාධ්‍ය ස්පර්ශ තිරයක්, TFT මධ්‍යම උපකරණ සංදර්ශකය, අනුවර්තන කෲස් පාලනය (වේග සීමා සහිත) සහ යතුරු රහිත ඇතුල්වීම සහ ආරම්භය. 

සමස්තයක් ලෙස ගත් කල, ඩොලර් 60 ක බාධකය බිඳ දැමූ මෝටර් රථයක් සඳහා ඝන නමුත් පුදුම සහගත නොවන සම්මත විශේෂාංග සමූහයකි.  

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 8/10

Land Rover Discovery Sport S P200 බලගන්වන්නේ 2.0-ලීටර් හතරේ සිලින්ඩර turbo-petrol එන්ජිමකින් 147 rpm හිදී 5500 kW සහ 320-1250 rpm සිට 4500 Nm ව්‍යවර්ථයක් නිපදවයි.

එය Jaguar Land Rover's Ingenium පවුලේ මොඩියුලර් ඩීසල් සහ පෙට්‍රල් එන්ජින් එකම සැලසුමේ 500cc සිලින්ඩර කිහිපයක් වටා ගොඩනගා ඇත. 

S P200 බල ගැන්වෙන්නේ ලීටර් 2.0 ටර්බෝචාජ් කරන ලද සිලින්ඩර හතරේ පෙට්‍රල් එන්ජිමකිනි.

සියලුම මිශ්‍ර ලෝහ ඒකකයට විචල්‍ය ඉන්ටේක් සහ පිටාර කපාට කාලසීමාව, විචල්‍ය (ආග්‍රහණ) කපාට සෝපානය සහ තනි ද්විත්ව අනුචලන ටර්බෝ ඇත.

ධාවකය නව-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් (ZF විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද) මෙන්ම පසුපස ඇක්සලයට ඉල්ලුම මත ව්‍යවර්ථ සහිත ඉදිරිපස සහ පසුපස අවකලනය හරහා රෝද හතරටම යවනු ලැබේ.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10

ඒකාබද්ධ (ADR 81/02 - නාගරික, අතිරේක නාගරික) චක්‍රය සඳහා හිමිකම් කියන ඉන්ධන ආර්ථිකය 8.1 l/100 km වන අතර S P200 CO188 2 g/km විමෝචනය කරයි.

නගරයේ, තදාසන්න ප්‍රදේශවල සහ අධිවේගී මාර්ගයේ මඳක් කිලෝමීටර් 400 ක් පමණ ධාවනය කිරීමෙන් පසු, අපි 10.1 l / 100 km වාර්තා කළෙමු, එය දරාගත හැකි ප්‍රතිඵලයකි.

අවම ඉන්ධන අවශ්‍යතාවය ඔක්ටේන් වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල් 95ක් වන අතර ටැංකිය පිරවීමට ලීටර් 65ක් අවශ්‍ය වේ.

රිය පැදවීම මොන වගේද? 8/10

ලෑන්ඩ් රෝවර් ප්‍රකාශ කරන්නේ ඩිස්කවරි ස්පෝර්ට් හි ලීටර් 2.0 ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් අනුවාදය තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයක් ලබා ගන්නා බවයි. තත්පර 9.2 ට අඩු ඕනෑම දෙයක් ප්‍රමාණවත් තරම් වේගවත් වන අතර, S P10 එහි ගියර් අනුපාත නවයම ඵලදායී ලෙස තම ඇඟිලි මත තබා ගැනීමට භාවිතා කරයි.

320 Nm ක උපරිම ව්‍යවර්ථය විශාල ඇදීමේ බලයක් නොවේ, විශේෂයෙන් අපි ටොන් 2.0 ක් (කිලෝග්‍රෑම් 1947) බරින් යුත් ආසන හතක මෝටර් රථයක් ගැන කතා කරන විට. නමුත් twin-scroll turbo හි දායකත්වයෙන් අදහස් වන්නේ එම සෑම ව්‍යවර්ථයක්ම (ඇත්ත වශයෙන්ම Nm) 1250 සිට 4500 rpm දක්වා ලබා ගත හැකි බවයි. එබැවින්, මධ්‍යම පරාසයේ කාර්ය සාධනය තරමක් ජවසම්පන්න වේ. 

ඔබට දිගටම කරගෙන යාමට අවශ්‍ය නම්, උපරිම බලය (147kW) ඉහළ 5500rpm දී ළඟා වේ, එන්ජිමේ ශ්‍රේණිගත කළ rev සිවිලිමෙන් 500rpm පමණි. මෙම අවස්ථාවේදී, පසුබිමේ සාපේක්ෂ වශයෙන් යටපත් වූ හම් සමග, එන්ජිම එහි පැවැත්ම දැනේ.

විදුලි බල සුක්කානම ආකර්ෂණීය හැඟීමක් සහ නිරවද්‍යතාවයක් ලබා දෙයි.

ක්ලියරි පවුල (පස් දෙනෙකුගෙන් යුත්) පරීක්ෂණ කාලසීමාව තුළ සති අන්තයේ මහාමාර්ගයේ සහ සමහර ග්‍රාමීය පසුපස මාර්ගවල ගමන් කළ අතර, විවෘත මාර්ග හැසිරීම ආතතියෙන් තොර වූ අතර, පහසුවෙන් යාත්‍රා කිරීම සහ (හොඳින් සැලසුම් කළ) අභිබවා යාම සඳහා අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි බලයක් සංචිත විය. .

ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂ අතර සුමටව මාරු කරන ධාවකය, Terrain Response 2 සුමට නමුත් තරමක් රළු අපිරිසිදු මාර්ග විශිෂ්ට ලෙස හසුරුවනු ලැබූ අතර මෝටර් රථයට සෑම විටම විශ්වාසයක් සහ සන්සුන් බවක් දැනුනි.

අත්හිටුවීම ඉදිරිපස ස්ට්‍රට්, පසුපස බහු-සබැඳිය, සහ පැදවීමේ ගුණාත්මකභාවය හොඳයි, විශේෂයෙන් මාර්ගයෙන් පිටත SUV සන්දර්භය තුළ. දිගු චාරිකා වලදී ආසන සුවපහසු සහ සුවපහසු බව ඔප්පු විය.

සම්මත අඟල් 18 මිශ්‍ර රෝද 235/60 Michelin Latitude Tour HP පාර-සුදානම් ටයර් වල සවි කර ඇති අතර ඒවා ග්‍රිප්පි සහ පුදුම සහගත ලෙස නිස්කලංක වේ.

18/235 Michelin Latitude Tour HP ටයර් වලින් ඔතා අඟල් 60 මිශ්‍ර රෝද.

විද්‍යුත් බල සුක්කානම සිත් ඇදගන්නාසුළු හැඟීමක් සහ නිරවද්‍යතාවයක් ලබා දෙන අතර, සියලු වටයේ වාතාශ්‍රය සහිත තැටි තිරිංග (මි.මී. 349 ඉදිරිපස සහ 325 මි.මී. පසුපස) ක්‍රමානුකූලව සහ බලවත් ලෙස ක්‍රියා කරයි.

තවද අපව රළුම මාර්ගයෙන් පිටත තත්ත්‍වයට තල්ලු කර නොමැති අතර, එය අවශ්‍ය අයට දැන ගැනීමට අවශ්‍ය වනු ඇත, මෝටර් රථයේ පාවෙන ගැඹුර 600mm, හෙඩ්‍රූම් 212mm, ප්‍රවේශ කෝණය අංශක 25, කෙට්ටු කෝණය අංශක 20.6, සහ ළඟා වීම - කෝණය අංශක 30.2 කි. රළු දේවල් භුක්ති විඳින්න.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 3 / කි.මී 100,000


ඇපකරය

ANCAP ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 8/10

Land Rover Discovery Sport 2015 දී ශ්‍රේණිගත කළ විට උපරිම වශයෙන් ANCAP තරු පහක් ලැබිණි.

සක්‍රීය ආරක්ෂණ තාක්‍ෂණයට ABS, EBD, EBA, කම්පන පාලනය, ස්ථායීතා පාලනය සහ රෝල් ස්ථායීතා පාලනය වැනි සාමාන්‍ය සැකකරුවන් ඇතුළත් වන අතර AEB (අඩු සහ අධිවේගී ඉදිරිපස කෙළවර), මංතීරු තබා ගැනීමේ සහාය, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය, මාර්ග සංඥා හඳුනාගැනීම ඇතුළු ඉහළ මට්ටමේ පද්ධති ඇතුළත් වේ. සහ අනුවර්තන වේග සීමාව, අනුවර්තන කෲස් පාලනය, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, පසුපස දර්ශන කැමරාව සහ රියදුරු තත්ව අධීක්ෂණය. 

මාර්ගයෙන් බැහැර සහ ඇදගෙන යාමේ තාක්ෂණයන් හිල් ඩිසන්ට් පාලනය, තිරිංග රඳවා තබා ගැනීම, මාර්ගයෙන් පිටත රථවාහන පාලනය සහ ට්‍රේලර් ස්ථායීකරණ සහකාර ඇතුළත් වේ.

සිත් ඇදගන්නාසුළු ඇඳුම, නමුත්... ඔබට අංශක 360 අවට කැමරාවක්, උද්‍යාන සහාය, අන්ධ ස්ථාන සහය, පසුපස හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම් සහ ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ සඳහා අමතර මුදලක් ගෙවීමට සිදුවේ.

හදිසි අනතුරක් නොවැළැක්විය හැකි නම්, ඔබට එයාර් බෑග් හතක් (ඉදිරිපස හිස, ඉදිරිපස පැත්ත, සියලු පේළි ආවරණය වන පැති තිරය සහ රියදුරුගේ දණහිස) මගින් ආරක්ෂා කරනු ලැබේ.

ඩිස්කවරි ස්පෝර්ට් පදිකයන්ට සිදුවන තුවාල අවම කිරීම සඳහා ආවරණය යට වායු බෑගයකින් ද සමන්විත වේ. මේකට ලොකු අතපසුවීමක්..

ආසනවල මැද පේළියේ පිටත ස්ථාන දෙකෙහි ISOFIX නැංගුරම් සහිත ළමා ආසන/ළමා කරල් ඇමිණීම සඳහා ඉහළ නැංගුරම් ස්ථාන තුනක් ඇත. 

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 7/10

Land Rover ඔස්ට්‍රේලියාවේ 100,000/24 පාර අයිනේ සහාය ඇතිව වසර තුනක හෝ කිලෝමීටර් XNUMXක වගකීමක් ලබා දෙයි.

එය වසර පහක/අසීමිත සැතපුම් ප්‍රවාහයේ ප්‍රධාන වේගයට වඩා බොහෝ දුරස් ය, නමුත් අනෙක් අතට, වසර තුනක තීන්ත වැඩ සහ වසර හයක විඛාදන විරෝධී වගකීම් ගිවිසුමේ කොටසකි.

ඔබට මාර්ගෝපදේශයක් ලෙස මාස 12/කි.මී 20,000 භාවිතා කළ හැකි වුවද, වාහනය තුළ සේවා විරාම දර්ශකයේ භාවිතා වන පුවරුවේ සංවේදක පරාසය සමඟ සේවා අවශ්‍යතා වෙනස් වේ.

වසර පහක්/කිලෝමීටර් 102,000ක් සඳහා ස්ථාවර "ලෑන්ඩ් රෝවර් සේවා සැලැස්මක්" ඩොලර් 1950කට ලබා ගත හැකි අතර එය කිසිසේත්ම නරක නැත.

තීන්දුව

කඩිසර, ගතික සහ හොඳින් ගොඩනඟා ඇති, Land Rover Discovery Sport S P200 සංයුක්ත/මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV රථයකට බොහෝ පහරවල් අසුරයි. උපකරණ සම්බන්ධයෙන් එය එහි වාරික ප්‍රතිවාදීන්ට වඩා අඩුය, නමුත් එහි ආසන හතක් ඉහළට නැඟී ඇති අතර එය ආරම්භ කිරීමට අව්‍යාජ මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාව එක් කරයි.