Land Rover Discovery Sport 2020 සමාලෝචනය: S D150
ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය
ඔබ බොහෝ මෝටර් රථ වෙළඳ නාමවල ප්‍රවේශ පන්තිය තෝරා ගන්නේ නම්, සාමාන්‍යයෙන් මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට සුඛෝපභෝගී අභ්‍යන්තරයක් ලබා නොදෙන බවයි, නමුත් මෙය S D150 සමඟ නොවේ. පහත රූපයේ ඔබ දකින සෑම දෙයක්ම පාහේ සම්මත හෝ නිදහස් විකල්පය වේ.
ලයිට් ඔයිස්ටර් ග්‍රේන්ඩ් ලෙදර්වලින් උඩු මහලේ ඇති මෙම ආසන නොමිලේ පිරිනමනු ලැබේ, නමුත් ඔබට වෙනත් වර්ණ සහ වයනය හතරකින්ද තෝරාගත හැක.
ඩෑෂ් සහ දොරවල්වල ෆුජි වයිට් සැරසිලි ඔබට සතයක්වත් වැය නොවනු ඇත, ඔබ එහි රසිකයෙක් නොවේ නම්, නර්වික් බ්ලැක් ද ඇත.
මෙම සම් ආවරණ තෙවන පේළිය දක්වා විහිදේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ රටවල ආසන හතකින් යුත් ඩිස්කවරි ස්පෝර්ට් සඳහා වැඩි මුදලක් ගෙවිය යුතු බව ඔබ දන්නවාද? ඕස්ට්‍රේලියාවේ, තුන්වන පේළිය මෝටර් රථයේ මිල ලැයිස්තුවේ සම්මත වේ.
පරාසයේ වඩාත් දැරිය හැකි කොටසේ හිඳින SUV රථයක් සඳහා, Discovery Sport S D150 හි අභ්‍යන්තරය මනාව සන්නද්ධ, නවීන සහ මෝස්තරයෙන් අවම වේ.
එය කෙතරම් ප්‍රායෝගිකද?
ඩිස්කවරි ක්‍රීඩාවේ ප්‍රායෝගික නොවන බව මට පෙනී ගියේ ලෙදර් ආසනවල වර්ණය පමණි.
නිසැකවම, ඔබේ අභ්‍යන්තරය මත අලංකාර හිම තට්ටුවක් මෘදු ලෙස වැටී ඇති බව පෙනේ, නමුත් ඔබට දරුවන් සිටී නම්, ගමනක් යන විට කෙටි ආහාර ගන්නවා නම් හෝ අලුත් නිල් පැහැති ජීන්ස් අඳින්නේ නම්…එවිට අඳුරු වර්ණය ආරක්ෂිත තේරීමක් වනු ඇත.
දැන් අපි එහි ඇති ඉඩකඩ සහ ගබඩාව ගැන කතා කරමු, මන්ද එය විශිෂ්ටයි.
ඉදිරිපසින් මධ්‍ය කොන්සෝලයේ බෑග් හෝ කුඩා බෑග් සඳහා ප්‍රමාණවත් තරම් විශාල ආවරණයක් සහිත මැදිරියක් ඇත, සියලු දොරවල්වල විශාල සාක්කු ඇත, කෝප්ප රඳවනයන් හයක් ඇත - ඉදිරිපස දෙකක්, දෙවන පේළියේ දෙකක් සහ තුන්වන පේළියේ තවත් කිහිපයක්.
ආරෝපණය සහ මාධ්‍ය සඳහා, ඉදිරිපස ඇත්තේ එක් USB පෝට් එකක් සහ 12V අලෙවිසැල් දෙකක් පමණි.
අපට විකල්ප රැහැන් රහිත චාජරයක් තිබුණි. පේළි තුනටම දිශානුගත වාතාශ්‍රය දැකීම සතුටක් වන අතර තුන්වන පේළියේ විදුලි පංකා වේග පාලනයක් ඇත.
එය ලෑන්ඩ් රෝවර් එකක් බව මම දනිමි, නමුත් එම බල කවුළු ස්විචයන් ඉතා ඉහළ ය. ඔබ ජනේලයෙන් පහළට පෙරලීම සඳහා කෝපි කෝප්පයක් සඳහා ඉහළ රාක්කයකට ළඟා වන බව ඔබට හැඟේ.
තුන්වන පේළියේ කඳ ඉහළට, වැඩි ඉඩක් නැත, නමුත් පසුපස ආසන දෙක ආකර්ෂණීය ලීටර් 754 ක භාණ්ඩ ඉඩක් සඳහා නැවී ඇත.
අත් පත්‍රිකාව බාගන්න
නිගමනය
හරි, සමහරවිට ඔයා දැන් Land Rover Discovery Sport S D150 ගැන ටිකක් ව්‍යාකූල වෙලා ඇති.
ඉතින් අපි බලමු මෙයා මොනවට දක්‍ෂද කියලා ඊට පස්සේ එයා එච්චර දක්ෂ නැත්තම් මොනවද කියලා.
මුලින්ම හොඳ දේවල්.
එම ඉහළ වෙළඳපොලේ බාහිර පෙනුමේ සිට සිත් ඇදගන්නා සුළු අවම අභ්‍යන්තරය දක්වා උසස් පෙනුමක් සහ හැඟීමක් ඇත.
මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV රථයක එතරම් සුලභ නොවන ආසන හතක් සහ හොඳ ගබඩා ඉඩකඩ සහිත මෙම කුටිය ඉඩකඩ සහිත සහ ප්‍රායෝගිකයි.
අභ්‍යන්තරයේ ඇති තාක්‍ෂණය එහි පුළුල් තිරය සහ විශේෂාංග-ඇසුරුණු පාලනයන් සමඟ ද විශ්මයට පත් කරයි.
අවසාන වශයෙන්, එය නියමුවෙකුට විශිෂ්ටයි. මෙම SUV රථය සැපපහසු, ධාවනය කිරීමට පහසු වන අතර එහි බොහෝ තරඟකරුවන්ට වඩා මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාව ඇත.
දැන් එතරම් හොඳ නැති කොටස් සඳහා.
මගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථය මෙම ප්‍රමාණයේ SUV රථයකින් මා බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා වැඩි ඩීසල් පරිභෝජනය කරයි - නිෂ්පාදකයා පරිභෝජනය කළ යුතු ප්‍රමාණය මෙන් දෙගුණයක් පමණ.
මීට අමතරව, බොහෝ ජනප්‍රිය වෙළඳ නාම පිරිනැමීමට වඩා වසර කිහිපයක් කෙටි වගකීමක් ඇත.
අවසාන වශයෙන්, යාන්ත්‍රික ගැටළු ඇති විය - ජ්වලනයේ අක්‍රියතාවයක්. මෙය මගේ පරීක්ෂණ යන්ත්‍රය සමඟ ඇති අවාසනාවන්ත එක් වරක් දෝෂයක් පමණක් යැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි. මම පරීක්‍ෂා කළ ඕනෑම ලෑන්ඩ් රෝවර් එකකට මෙය සිදු වූ පළමු අවස්ථාව මෙය වන අතර බොහෝ ඒවා තිබේ.
ටෙස්ට් ධාවකයක් වෙන්කරවා ගන්න
