Land Rover Discovery 2020 සමාලෝචනය: SD V6 HSE
අන්තර්ගතය
- එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 7/10
- එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 8/10
- අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 9/10
- එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 7/10
- එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10
- ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 7/10
- එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 7/10
- රිය පැදවීම මොන වගේද? 8/10
- තීන්දුව
පස්වන පරම්පරාවේ ඩිස්කවරි එය එළියට එන විට විශාල වෙනසක් ඇති කළේය, නමුත් කිසියම් හේතුවක් නිසා වැරදි ලෙස සකසා ඇති පසුපස බලපත්‍ර තහඩුවක් ගැන කලබල වීමට සෑම කෙනෙකුම කාර්යබහුල විය. අලංකාර නව අභ්‍යන්තරය, සුවපහසුව, ආසන හතක විකල්පය සහ විශිෂ්ට අභ්යන්තර තාක්‍ෂණයෙන් යුත් ඩිස්කවරි හට හැකි සහ විය යුතු සියල්ල එය විය.
ඒවගේම මේක ලෙගෝ කාර් එකක් වගේ ගොඩක් අඩුවෙන් පෙනුන එකත් මිනිස්සු ඒ ගැන කලබල වෙන්න හේතුවක් වුනා.
ඔහු මුලින්ම ලෝකයට පැමිණ වසර තුනක් ගත වී ඇත. කාලය පියාසර කරන්නේ කෙසේද, වසංගත හෝ නැත. වඩාත් සුඛෝපභෝගී රේන්ජ් රෝවර් සමඟ බොහෝ පොදු වූ අතර, ඩිස්කවරි අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ හිමිකරුවන්ගෙන් පමණක් නොව ගෞරවය සහ ආදරය ලබා දෙන මෝටර් රථයක් ලෙස පවතී, එය එහි මිල අධික නිවුන් දරුවන් ගැන පැවසිය නොහැක.
| ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිස්කවරි 2020: SDV6 HSE (225 kW) | |
|---|---|
| ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම | |
| එන්ජින් වර්ගය | 3.0 L ටර්බෝ |
| ඉන්ධන වර්ගය | ඩීසල් එන්ජිම |
| ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව | 7.7l / 100km |
| ගොඩබෑම | ආසන 5 යි |
| මිල | $89,500 |
එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 7/10
SE ඩොලර් 100,000 කින් ආරම්භ වන අතර ස්පීකර් 10 ස්ටීරියෝ, අඟල් 19 මිශ්‍ර රෝද, ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය, පසුපස දර්ශන කැමරාවක්, ඉදිරිපස, පැති සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, කෲස් පාලනය, බල ඉදිරිපස ආසන, සැට්-නාව, ඔටෝ . ස්වයංක්‍රීය ඉහළ බාල්ක සහිත LED හෙඩ් ලයිට්, ලෙදර් ටිම්, ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීම, බලය සහ රත් වූ නැමීමේ දර්පණ, ස්වයංක්‍රීය වයිපර්, වායු අත්හිටුවීම සහ සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර ටයරයක්.
SE ආරම්භ වන්නේ $100,000 ට අඩුවෙන්.
JLR InTouch මාධ්‍ය පද්ධතිය Apple CarPlay සහ Android Auto සමඟින් පරිණාමය වෙමින් පවතී. කනගාටුවට කරුණක් නම්, දිගු කලක් තිස්සේ ගැටලුවක් වූ Apple Maps වලට වඩා sat nav මෝඩ වීමයි. කෙසේ වෙතත්, ශබ්දය ඇත්තෙන්ම හොඳ වන අතර එය තිරය සහ සුක්කානම් රෝදයේ සන්දර්භය සංවේදී බොත්තම් හරහා පාලනය කිරීම පහසුය.
ලෑන්ඩ් රෝවර් එකක් වීම නිසා විකල්ප නොවැළැක්විය හැකිය. Yulong White $2060, අඟල් 22 රෝද දිලිසෙන රිදී $6240, සන්රූෆ් $4370, සහ තුන්වන පේළියේ ආසනය $3470.
SE අඟල් 19 ඇලෝයි වීල් සමඟ පැමිණේ, නැතහොත් ඔබට අඟල් 22 රෝද ඩොලර් 6240 කට ලබා ගත හැකිය.
HUD - $2420, Driver Assist Pack (Blind Spot Monitor, High Speed AEB, Surround View Camera සහ Adaptive Cruise with Steering) - $2320, තවත් දේශගුණික කලාප දෙකක් - $1820, Keyless Entry - $1190, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන (850). ), පවර් ටේල්ගේට් එකක් ($790), සහ තවත් කුඩා දේවල් කිහිපයක් මිල $127,319 දක්වා තල්ලු කරයි. මේවායින් සමහරක් සම්මත විය යුතුය, අනෙක් ඒවා ඔව්, කුමක් වුවත්.
එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 8/10
මගේ හඳුන්වාදීමෙන් ඔබ අනුමාන කර ඇති පරිදි, මම ඇත්තටම නව සොයාගැනීම් වලට කැමතියි. පැරණි එකට බිටු අටක Minecraft හි චමත්කාරය තිබුනද එය රෝද මත වූ මහල් ගොඩනැගිල්ලකි. මෙම වඩා Range Rover-සමාන නිර්මාණය වෙළඳ නාම අතර රේඛා නොපැහැදිලි විය හැක, නමුත් එය හරියට Ford Aston එකක් ලෙස පෙනෙන බවට මිනිසුන් මැසිවිලි නඟනවා වැනිය. නරක නැහැ. මම හිතන්නේ ඩිස්කෝ වල දැවැන්ත බව සැඟවිය නොහැකි අනපේක්ෂිත බාහිර සැලසුම ඉතා හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන අතර කළු පැහැයෙන් යුත් වහලය යුලොන්ග් වයිට් හි විශිෂ්ට ලෙස පෙනේ.
බාහිර සැලසුම ඉතා හොඳින් ක්‍රියා කරන අතර කළු පැහැයෙන් යුත් වහලය යුලොන්ග් වයිට් හි ලස්සනයි.
කැබින් එක ඇත්තටම හොඳයි. මම සාමාන්‍යයෙන් මේ වගේ ලොකු කාර් වලට කැමති නැහැ, නමුත් නිර්මාණ කණ්ඩායමේ ප්‍රශංසනීය සංයමය නිසා සුන්දර ඉඩක් ලැබෙනවා. එය ඉතා සරල සහ සරල ය (සහ ස්මාර්ට් ද්විත්ව තිර InTouch Duo කවදා හෝ පැමිණේ නම් එය පහසු වනු ඇත), සහ මට ඇත්තටම අවශ්‍ය එකම දෙය වෙනස් ස්පීකර් කඳන් ය. මට දැනට පෙනෙන ඒවා පෙනුමට සහ දැනීමට තරමක් දුර්වල ඒවා වන අතර වඩා දැවැන්ත සෞන්දර්යය සමඟ නොගැලපේ - ඒවා ජගුවාරයට වඩා හොඳින් ගැලපේ. ද්රව්ය ඇත්තෙන්ම හොඳ වන අතර සෑම දෙයක්ම දැනෙන අතර ඝන ලෙස පෙනේ.
අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 9/10
එවැනි යෝධ ප්රදේශයක් සඳහා විශාල වෙළඳාමක් වන්නේ ඇතුළත ටොන් ගණනක ඉඩක් තිබීමයි. උස් වහලය නිසා ඔබේ දෑත් ඉහළට දිගු කිරීමට සහ ඔබේ වැලමිට බොහෝ දුරට කෙළින් කිරීමට හැකි වේ, විශේෂයෙන් පිටුපස. මෙය සත්‍ය ආසන හතක් වන අතර තවත් මෝටර් රථ එකක් හෝ දෙකක් පමණක් ගැලපේ.
කඳ අවකාශය ලීටර් 258 කින් ආරම්භ වේ, එය කුඩා හැච්බැක් වලට සමාන වේ. මැද පේළිය සමඟ ලීටර් 1231 ක් ලබා ගනී. මධ්‍යම එක (40/20/40 බෙදීම) පැත්තකින් පහළට, ඔබට අවංකව අතිරික්ත ලීටර් 2068ක් ලැබේ.
ඔබට මුළු පේළියකට හය දෙනෙකු සඳහා කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක්, සෑම දොරකම බෝතල් රඳවනයන්, ගැඹුරු, ශීත කළ ඉදිරිපස මැද ලාච්චුවක් සහ දැවැන්ත අත්වැසුම් පෙට්ටියක් ලැබේ.
එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 7/10
JLR හි 3.0-ලීටර් twin-turbocharged V6 ඩීසල් එන්ජිම පැහැදිලි සියලු රෝද ධාවන පද්ධතියක් සමඟින් 225kW සහ 700Nm ව්‍යවර්ථයක් ලබා දෙයි. අටක වේගයකින් යුත් ZF ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් රෝදවලට බලය යවයි. ටොන් 2.1 ක බරකින් යුක්ත වුවද, V6 ඩිස්කෝ තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 7.5 දක්වා වේගවත් කරයි.
JLR හි 3.0-ලීටර් twin-turbocharged V6 ඩීසල් එන්ජිම 225kW සහ 700Nm ව්‍යවර්ථයක් ලබා දෙයි.
වායු අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය යනු ඔබට 900mm wading ගැඹුරක්, 207mm බිම් නිෂ්කාශනයක්, අංශක 34 ප්‍රවේශ කෝණයක්, 24.8 හෝ 21.2 පිටවීමේ කෝණයක් සහ XNUMX බෑවුම් කෝණයක් ඇති බවයි.
දළ වාහන බර කිලෝග්‍රෑම් 3050 ක් වන අතර ඩිස්කෝට තිරිංග සමඟ කිලෝග්‍රෑම් 3500 ක් හෝ තිරිංග නොමැතිව කිලෝග්‍රෑම් 750 ක් ඇදගෙන යා හැකිය.
එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10
Land Rover ඉතා නිහතමානී 7.5L/100km ඒකාබද්ධ කිරීමට හිමිකම් කියයි.
මට අවසන් වරට ඩිස්කවරි තිබූ විට, මම තරමක් විශ්මයජනක 9.5L/100km පටිගත කළෙමි. මෙය අපගමනයක් දැයි මම කල්පනා කළ අතර සමහර විට සම්ප්‍රේෂණයේ ක්‍රීඩා මාදිලියේ දැඩි ලෙස අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි කාලයක් ගත කළාද කියා. ඩිස්කවරි යාත්‍රාවක ක්‍රියා කරන ආකාරය බැලීමට දිගු ගමනක් සඳහා මගේ කකුල් දිගු කිරීමට පෙර, ට්‍රිප් පරිගණකය කිලෝමීටර් 9.8/100 ක් පෙන්වීය. කිලෝග්‍රෑම් 2100ක් බරැති වාහනයක් වාතයේ විශාල සිදුරක් සිදුරු කිරීම නරක නැත.
ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 7/10
ඩිස්කවරි SE හි එයාර් බෑග් හයක් ඇත (තිර වායු බෑග් තුන්වන පේළියට නොපැමිණෙන බව සඳහන් කිරීම වටී), ABS, ස්ථාවරත්වය සහ කම්පන පාලනය, ඉදිරිපස (අඩු වේගය) AEB සහිත පදිකයින් හඳුනාගැනීම, ඉදිරියට ගැටීමේ අනතුරු ඇඟවීම, ස්වයංක්‍රීය ඉහළ කදම්භ, මංතීරු අනතුරු ඇඟවීම. මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම, මංතීරු තබා ගැනීමේ සහාය, වේග කලාප හඳුනාගැනීම සහ මතක් කිරීම, සහ පසුපස හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම්.
මා සඳහන් කළ පරිදි, මෙම විශේෂිත මෝටර් රථයට අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ එකතු කර ඇති අතර ඔබ එය සැබවින්ම සම්මත ලෙස ලබා ගත යුතුය. අමුතුවෙන් - නමුත් අනවශ්‍ය ලෙස නොවේ - මංතීරු පිටවීම සම්මතය, පැහැදිලි මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීමේ පරිදි, ඔබ දොර විවෘත කරන විට පසුකර යන පාපැදිකරුවන් මතින් දුවන්නේ නැත.
2017 ජුනි මාසයේදී ඩිස්කවරි හට ANCAP තරු පහක් ලැබුණි.
මැද පේළියේ ඉහළ කේබල් සවි කිරීම් තුනක් මෙන්ම දෙවන සහ තෙවන පේළිවල බාහිර ISOFIX ලක්ෂ්‍ය දෙකක් ද ඇත.
2017 ජුනි මාසයේදී ඩිස්කවරි හට ANCAP තරු පහක් ලැබුණි.
වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම
මූලික වගකීම් සහතිකය
අවුරුදු 3 / කි.මී 100,000
ඇපකරය
ANCAP ආරක්ෂණ ශ්රේණිගත කිරීම
එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 7/10
Land Rover හි සම්මත වගකීම තවමත් කිලෝමීටර් 100,000 කට වසර තුනක් වන අතර Volvo සහ Mercedes කාණ්ඩයේ තරඟකරුවන් දැනටමත් වසර පහකට ළඟා වී ඇත. ලියන අවස්ථාවේදී (මැයි 2020), ලෑන්ඩ් රෝවර් ලෝහය වෙනස් කිරීමට උපකාර කිරීම සඳහා වසර පහක වගකීමක් ලබා දුන්නේය.
Land Rover වසරකට වරක් හෝ සෑම කිලෝමීටර 26,000 කට වරක් ඔබේ ඩිස්කවරි දැකීමට අපේක්ෂා කරයි. ඔබට ඩොලර් 2650 කට පස් අවුරුදු සේවාවක් (මාර්ග අද්දර අමතර ආධාර සමඟ) මිලදී ගත හැකිය. එය මට වසරකට ඩොලර් 530 ක් තරම් හොඳ පිරිවැයක් ලෙස පෙනේ.
රිය පැදවීම මොන වගේද? 8/10
මම මෑතකදී විශාල මෝටර් රථ කිහිපයක් ධාවනය කර ඇත - SUV සහ SUV, බොහෝ දුරට ජපානයෙන් - සහ ඒවා හොඳින් ධාවනය කිරීමට එතරම් උත්සාහයක් ගෙන නොමැති බව ඔබට පැවසිය හැකිය. ප්රමාණවත් තරම් සාධාරණයි, නමුත් විශාල SUV රථයක් සෑම විටම හොඳින් ධාවනය කළ යුතුය. මොකද, අපි එයට මුහුණ දෙමු, ඔබ මෙයින් එකක් ලුහුබැඳීමට යන්නේ නැත, එවිට ඔබට එය පහසු කර ගත හැකිය.
එහි බර තිබියදීත්, 3.0Nm 6-ලීටර් V700 ටර්බෝඩීසල් සැමවිටම ක්‍රියාත්මක වන බව පෙනේ.
වායු අත්හිටුවීම ඇත්තෙන්ම ඩිස්කවරි එය කුමක්දැයි සාදයි. ඔහු ඒවා නොසලකා හරින තරමට පහරවල් අවශෝෂණය නොකරයි. ඔබට එය දැකීමට නම් ගැටිත්ත ඉතා විශාල විය යුතුය. සුක්කානම තරමක් මන්දගාමී වේ, එයින් අදහස් වන්නේ ඔබ ජර්මානුවන්ට වඩා ටිකක් වැඩිපුර මෙහෙයවනු ඇති බවයි, නමුත් ඔබ මෙම මෝටර් රථය ප්‍රසිද්ධියට පත් කරන්නේ නම් මෙය පැහැදිලි අවාසි ඇත. අවාසනාවකට, මට ගඟක් පෙරීමට, වැලි කන්දකින් ලිස්සා යාමට හෝ මඩ සහිත කන්දක් පහළට පෙරළීමට නොහැකි විය.
කෙසේ වෙතත්, සමහර විට වඩාත් අභියෝගාත්මක විය හැක්කේ, සිඩ්නි නගරයේ වීදි වන අතර, ඩිස්කෝ ඒ සඳහා විශිෂ්ට කාර්යයක් කළේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ ගැන ඔබේ බුද්ධිය තිබිය යුතුය. මීටර් දෙකකට වඩා පළල සහ මීටර් පහකට ආසන්න දිග, ඔබ ඩොලර් මිලියන වර්ග අඩි සිඩ්නි දේපල කළමනාකරණය කරයි. එහි බර තිබියදීත්, 3.0Nm 6-ලීටර් V700 ටර්බෝඩීසල් සැමවිටම ක්‍රියාත්මක වන බව පෙනේ. අට-වේග ZF තනියම ලස්සනයි, සමහර විට මම වෙනස් කිරීමට කැමති එකම දෙය තිරිංග පැඩලයයි. මට පැඩල් එකේ උඩින් තව ටිකක් බයිට් කරන්න ඕනේ, නමුත් ඒක නිච් කෙඳිරිල්ලක්.
සුක්කානම තරමක් මන්දගාමී වන අතර එයින් අදහස් වන්නේ ඔබ ජර්මානුවන්ට වඩා ටිකක් වැඩිපුර මෙහෙයවනු ඇති බවයි.
ඒ සියල්ල හරහා ඔබට සාමාන්‍ය උස පුද්ගලයින් හත් දෙනෙකු රැගෙන යා හැකිය. පසුපස පේළිය සෑම කෙනෙකුගේම රුචිකත්වයට නොපැමිණෙන අතර, මගීන්ට ජනේලයෙන් පිටත දැකිය හැකි අතර ප්රමාණවත් තරම් කකුල් තිබේ.
තීන්දුව
ජර්මානුවන් ඔවුන්ගේ විශාලතම මෝටර් රථ ඩිස්කවරි මත මුදා හරින විට, ලෑන්ඩ් රෝවර් විශාල 4WD සමඟ හොඳින් රැඳී සිටින බව පෙනේ. මම කලින් වතාවේ කිව්වා වගේ, මෙම ජර්මානුවන්ට වඩා හොඳ අභ්‍යන්තරයක් හෝ වැඩි බලයක් හෝ වඩා හොඳ හැසිරවීමක් තිබිය හැකිය, ඔවුන් කිසි විටෙකත් පාරේ හෝ මාර්ගයෙන් පිටත සැප පහසු නැත.
ඩිස්කෝ යනු දෘඪ SUV රථයක් බව සමහර අය ඔබට කියනු ඇත, ඔවුන් නිවැරදියි - මෙය බොහෝ දුරට ඕනෑම තැනකට යයි. නමුත් එය ඉතා ප්‍රියජනක තාර සවාරියක් වන අතර එහිදී ඔහු පැහැදිලිවම ඔහුගේ ජීවිතයේ වැඩි කාලයක් (සියල්ල නොවේ නම්) ගත කරනු ඇත.
