2020 Land Rover Discovery Review: HSE SDV6
අන්තර්ගතය
- එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 7/10
- එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 8/10
- අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 9/10
- එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 7/10
- එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 8/10
- ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 8/10
- එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 7/10
- රිය පැදවීම මොන වගේද? 8/10
- තීන්දුව
ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිස්කවරි තරමක් මිල අධික බව පෙනේ, නමුත් එය සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක් ලෙස නොසැලකේ. රේන්ජ් රෝවර් ඔස්ට්‍රේලියානු නගරවල අපිරිසිදු වීදිවල, ඔබ ඔබේම ව්‍යාපාරයක් ගැන සිතමින් සිටින විට පවා මැද ඇඟිලි විශාල ප්‍රමාණයක් ඉහළට ගෙන ඒම සලකන විට එය සැබෑ විකාරයකි.
ඩිස්කෝ, මීටර් පහකට වඩා දිග සහ වාතයේ උස, එය ආදරයෙන් හඳුන්වන පරිදි, ඉතා දිගු කාලයක් තිස්සේ පැවතුනි. නමුත් මෑත වසරවලදී, BMW හි නවතම පිවිසුම වන X7, Disco හි ආසන හතේ වාරික SUV හි ආධිපත්‍යයට අභියෝග කරන විට විශාල අංශය ජර්මනියේ විවේචනයට ලක් විය.
එය මනසේ තබාගෙන, එහි කාර්ය සාධනය පරීක්ෂා කිරීමට මම විශාල බීමර්ට සමාන මිලකට ඩිස්කවරි හි සතියක් ගත කළෙමි.
| ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිස්කවරි 2020: SDV6 HSE (225 kW) | |
|---|---|
| ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම | |
| එන්ජින් වර්ගය | 3.0 L ටර්බෝ |
| ඉන්ධන වර්ගය | ඩීසල් එන්ජිම |
| ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව | 7.7l / 100km |
| ගොඩබෑම | ආසන 5 යි |
| මිල | $89,500 |
එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 7/10
ඩිස්කෝ පරාසයේ ඉහළම කොටස ලෙස, $111,078 HSE හි අඟල් 20 මිශ්‍ර රෝද, 14-කථාකරණ ස්ටීරියෝ පද්ධතිය, බහු-කලාප දේශගුණික පාලනය, සංසරණ ආලෝක පැකේජයක්, යතුරු රහිත ඇතුල්වීම සහ ආරම්භය, අංශක 360 කැමරා සහ වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, a ප්‍රතිලෝම කැමරාව. , සක්‍රීය යාත්‍රා පාලනය, ආරක්ෂිත ආම්පන්න ඕනෑ තරම්, සැටලයිට් නැව්, ස්වයංක්‍රීය LED හෙඩ් ලයිට්, ස්වයංක්‍රීය වයිපර්, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, සම් පුරා, ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීම, බල සෝපානය, විශාල සන්රූෆ්, ස්වයංක්‍රීය මට්ටම් කරන වායු අත්හිටුවීම සහ සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ සැහැල්ලු අමතර ටයර් මිශ්‍ර ලෝහයක් . .
HSE ඩිස්කවරි පරාසයේ ඉහළින්ම ඇත.
Jaguar Land Rover හි InTouch මාධ්‍ය පද්ධතිය ඩිස්කවරි තුළ හොඳින් ක්‍රියා කරයි, නමුත් චන්ද්‍රිකා සංචලනය තවමත් සැක සහිත ය. කෙසේ වෙතත්, යටින් පවතින මෘදුකාංගය දැන් ඉතා හොඳයි, එය Apple CarPlay සහ Android Auto සමඟද පැමිණේ. එහි DAB+, ඩිජිටල් රූපවාහිනිය සහ එම සියලුම ස්පීකර් වලින් විශිෂ්ට ශබ්දයක් ද ඇත.
මගේ මෝටර් රථයේ ආසන හතක් ($3470), තාප පේළි තුනම, කලාප හතරේ දේශගුණ පාලනය, රත් වූ සුක්කානම සහ දෙවන පේළියේ වාතාශ්‍රය සහිත ආසන ඇතුළත් ඩොලර් 8910 ක ආසන හතක් සුඛෝපභෝගී සුවපහසු පැකේජයක් ද තිබුණි. එය $2110 Terrain Response 2 පද්ධතිය (මධ්‍ය වෙනස, මාර්ගයෙන් පිටත ක්‍රියාකාරී අත්හිටුවීම), $3270 Capability Plus (Terrain Response 2, ATV සවාරි පාලනය, අගුලු දැමීමේ සක්‍රිය පසුපස අවකලනය), $950 අනුවර්තී LED, අඟල් 2990 රෝද $21 සඳහා ලබා ගන්නා ලදී. ප්රක්ෂේපණ සංදර්ශකය. ($1).
අඟල් 21 රෝදවල මිල ඩොලර් 2990 කි.
එය අපට ඩොලර් 30,000 දක්වා ගෙන යන පුදුමාකාර $140,068 විකල්පයකි.
එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 8/10
ඩිස්කවරි හි මෙම අනුවාදය කිහිප දෙනෙකු කෝපයට පත් කළේය.
පුදුමයට කරුණක් නම්, මගේ ප්‍රියතම නිර්මාණ විශේෂාංගවලින් එකක් මිනිසුන් වඩාත් කෝපයට පත් කළේය - විශාල ටේල්ගේට් හි ඕෆ්සෙට් පසුපස බලපත්‍ර තහඩුව. මම ඇත්තටම කැමතියි එය වෙනස් දෙයක්, නමුත් එය කලබලයක් ඇති කළේය. පැමිණිලි සංස්කාරක වෙත යැවිය හැක.
මෝටර් රථයේ ඉතිරි කොටස පැහැදිලිවම Jerry McGovern විසින් ලියන ලද ලෑන්ඩ් රෝවර් සහ රේන්ජ් රෝවර් රේඛාවේ ඉතිරි කොටස්වලට සම්බන්ධ වන අතර, එය මෙතෙක් සොයාගැනීම් අතරින් වඩාත්ම විලාසිතාවයි.
ඩිස්කවරි හි මෙම අනුවාදය කිහිප දෙනෙකු කෝපයට පත් කළේය.
විශාල මෝර වරල් C-කණුව තවමත් එහි හැඩය රඳවාගෙන ඇති අතර, Shetland හි පළමු පරම්පරාවේ වහලය වැස්සට සහ සුළඟට වැටී ඇති බවක් පෙනෙන්නට තිබුණත්, මුල් ඩිස්කවරි හි පාවෙන වහල සංකල්පය සහ වහල පියවර තවමත් පවතී. - දැන් එය පැතලි හා සිනිඳුයි. මම හිතන්නේ එය පුදුම සහගතයි, නමුත් එය ඩිස්කෝගේ අතීතයේ ඝන පෙට්ටියක් නොවේ.
අභ්‍යන්තරය, ඇත්ත වශයෙන්ම, පැරණි මෝටර් රථවලට සමාන ය, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එය තුළ සිටීම සතුටක්. සම් ඇතුළු සියලුම ද්‍රව්‍ය ස්පර්ශයට ඉතා ප්‍රසන්න වන අතර ප්‍රසන්න සුවඳක් පවා ඇත. Disco සතුව Range Rover වැනි ද්විත්ව තිර විකල්පයක් තවමත් නොමැත, නමුත් දෙවන තිරයේ ඔබට අනෙකුත් සියලුම විසිතුරු දේවල් නොලැබුණත්, මම අතින් දේශගුණ පාලනයට වඩා කැමැත්තෙමි.
රෝදය පිටුපස සම්පූර්ණයෙන්ම ඩිජිටල් උපකරණ පොකුරක් ඇත.
අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 9/10
මෙම යෝධ වාහනය මාර්ගයේ දෘශ්‍ය පැවැත්මක් පොරොන්දු වේ. එය විශාලයි. ඔබට වැඩිහිටියන් හත් දෙනෙකුට හානියක් නොවන පරිදි නැවට දැමිය හැකි අතර, තුන්වන පේළියේ සිටින්නන් ප්‍රීතියෙන් නොපැමිණෙන අතර, අනවශ්‍ය දණහිස් කම්මුල් යුගලය බලපානු ලබන්නේ මට වඩා උස අයට පමණි (අඩි හයකට අඩු).
මැද පේළිය, ඇත්ත වශයෙන්ම, ලිමොසින් රථයකින් තොරව ඔබට ලබා ගත හැකි තරම් ත්‍යාගශීලී වන අතර, ඉදිරියෙන් ඔබ සර්ව දිශානුගතව සකස් කළ හැකි ආසන මත අතිශයින්ම සුවපහසු වනු ඇත.
ඩිස්කවරි මගින් ඔවුන්ට හානියක් නොවන පරිදි වැඩිහිටියන් හත් දෙනෙකුට පහසුවෙන් යාත්‍රා කළ හැක.
ඔබට මුළු පේළියකට හය දෙනෙකු සඳහා කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක්, සෑම දොරකම බෝතල් රඳවනයන්, ගැඹුරු, ශීත කළ ඉදිරිපස මැද ලාච්චුවක් සහ දැවැන්ත අත්වැසුම් පෙට්ටියක් ලැබේ.
සියලුම ආසන සමඟ කඳ ලීටර් 258 කින් ආරම්භ වන අතර, පසුව වැගන් මාදිලියේදී ඔබට ලීටර් 1231 ක් ලැබේ (මෙය පැරණි මෝටර් රථයට වඩා ලීටර් 30 ක් අඩු බව සඳහන් කිරීම වටී). මැද පේළිය පහළට, එය විශාල ලීටර් 2068 කි.
පසුපස පේළිය 50/50 ලෙස බෙදී ඇති අතර මැද පේළිය 40/20/40 වන අතර, ඔබට සුදුසු යැයි පෙනෙන පරිදි ඉඩ රිසිකරණය කළ හැකිය. පවර් ටේල්ගේට් එක විවෘත වන විට සහ වැසෙන විට තීරණය කිරීමට සූර්යාලෝකයක් අවශ්‍ය නොවේ, එබැවින් එය පහසු වේ.
ලෑන්ඩ් රෝවර් අභ්යන්තර ටේල්ගේට් ලෙස හඳුන්වන්නේ ඔබ පිටතට යන විට සහ ක්‍රීඩා කරන විට හෝ අපිරිසිදු සපත්තු ගලවන විට ඔබේ මෝටර් රථයේ පිටුපස ගාල් කිරීමට පහසු ස්ථානයකි.
එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 7/10
3.0-ලීටර් twin-turbocharged JLR V6 ඩීසල් එන්ජිමක් 225kW සහ 700Nm ව්‍යවර්ථයක්, සමාගමේ හිමිකාරී සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය සහ අට-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟින් වර්ධනය කරයි. එම මැසිවිලි නැඟීම ටොන් 2.1 ක බරින් සමතුලිත වේ (සැහැල්ලු ඇලුමිනියම් බහුලව භාවිතා වුවද), එබැවින් 100 mph කාලය තවමත් ගෞරවනීය තත්පර 7.5 කි.
වායු අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය සහ මධ්‍ය අවකලනය සමඟ වැඩ කිරීමෙන් ඔබට මිලිමීටර් 900 වොඩින් ගැඹුර, මිලිමීටර් 207 ක බිම් නිෂ්කාශනය, අංශක 34 ප්‍රවේශ කෝණය, පිටවීමේ කෝණය 24.8 සහ බෑවුම් කෝණය 21.2 ලැබේ. ඔබ මෝටර් රථය මාර්ගයෙන් පිටත ජ්‍යාමිතියට සකසන්නේ නම්, ප්‍රවේශ කෝණය 34 දක්වා, පිටවීම 30 දක්වා සහ බෑවුම 27.5 දක්වා වැඩිවේ.
3.0-ලීටර් V6 twin-turbo ඩීසල් එන්ජිම 225 kW/700 Nm ලබා දෙයි.
දළ වාහනයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 3050 ක් වන අතර ඩිස්කෝ තිරිංග සමඟ කිලෝග්‍රෑම් 3500 ක් හෝ තිරිංග නොමැතිව කිලෝග්‍රෑම් 750 ක් ඇදගෙන යයි.
එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 8/10
Land Rover ඉතා නිහතමානී 7.5L/100km ඒකාබද්ධ කිරීමට හිමිකම් කියයි, මම යම් චකිතයකින් එම රූපය වෙත ළඟා විය - ඩිස්කවරි විශාල, බර, සහ වාතයේ ලිස්සන සුළු නොවේ. මේ සියල්ල තිබියදීත්, වේගවත් කිරීමට වැඩි උත්සාහයකින් තොරව, මට 9.5 l / 100 km ලැබුණි, එය ඉතා හොඳයි.
ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 8/10
ලෑන්ඩ් රෝවර් සමහර විට ආරක්ෂිත ආම්පන්න ඉදිරියට ගෙන යාමෙන් තරමක් මසුරු විය හැකි බව සඳහන් කිරීම වටී. මම හිතන්නේ ඔච්චර ගෙවනකොට ඔක්කොම වාහනේට විසිකරන එක අනිවාර්යයි.
ඉතින්, HSE සතුව එයාර් බෑග් හයක් ඇත (තිරය තුන්වන පේළියට නොපැමිණියද), ABS, ස්ථායීතාවය සහ කම්පන පාලනය, සහායක සමඟ අන්ධ ස්ථානය, කැමරා සහ සෑම තැනකම සංවේදක, ඉදිරිපස AEB පදිකයින් හඳුනාගැනීම, ස්වයංක්‍රීය ඉහළ කදම්භ, මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම , මංතීරු තබා ගැනීමේ සහාය, වේග කලාප හඳුනාගැනීම සහ මතක් කිරීම, සහ පසුපස හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම්.
මැද පේළියේ ඉහළ කේබල් සවි කිරීම් තුනක් මෙන්ම දෙවන සහ තෙවන පේළිවල බාහිර ISOFIX ලක්ෂ්‍ය දෙකක් ද ඇත.
2017 ජුනි මාසයේදී ඩිස්කවරි හට ANCAP තරු පහක් ලැබුණි.
වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම
මූලික වගකීම් සහතිකය
අවුරුදු 3 / කි.මී 100,000
ඇපකරය
ANCAP ආරක්ෂණ ශ්රේණිගත කිරීම
එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 7/10
Land Rover ලබා දෙන්නේ වසර තුනක්/කිලෝමීටර් 100,000ක් සහ වසර තුනක මාර්ග ආධාර පමණි. එය අනෙකුත් ප්‍රිමියම් සන්නාම සමඟ තරඟකාරී වුවද, Mazda හෝ off-road ප්‍රතිවාදී Toyota වැනි ප්‍රධාන ධාරාවේ සන්නාම සමඟ සසඳන විට එය තරමක් කෙට්ටු බවක් දැනේ. කෙසේ වෙතත්, වගකීම් කාලය වසර පහක් දක්වා දීර්ඝ කිරීමට ඔබට ගෙවිය හැකිය.
සේවා පරතරය ඉතා පහසු මාස 12 ක් හෝ කිලෝමීටර 26,000 කි.
ඔබට වසර පහක/කිලෝමීටර් 6ක ඩීසල් V130,000 නඩත්තු සැලැස්මක් ඩොලර් 2450කට මිලදී ගත හැක, ලීටර් 700 Ingenium එන්ජිමට වඩා $2.0ක් පමණ වැඩිය. එය වසරකට ඩොලර් 500 පමණ වන අතර එය ලාභදායී නොවේ, නමුත් එය මර්සිඩීස් සඳහාද මිල අධික නොවේ.
රිය පැදවීම මොන වගේද? 8/10
ඩිස්කෝ යනු විශාල යන්ත්‍රයක්, ඔබට එයින් මිදිය නොහැක. ඇත්ත වශයෙන්ම එය මා ධාවනය කළ අවසන් කාර් දෙකට වඩා කෙටි වුවද. කාර් මාර්ගෝපදේශය (කොලරාඩෝ සහ X-පංතිය) නමුත් ඔබට දැකීමට බොහෝ දේ නොවේ.
එය එහි ප්‍රධාන ජර්මානු තරඟකරුවන් වන නව BMW X7 සහ Audi Q7 වලට වඩා කෙටි වේ. උසට ප්‍රවේශ වීමට මෝටර් රථය සැකසීමට ඔබට මතක නම් ප්‍රවේශය පහසු වේ, නමුත් එය තවමත් රියදුරු අසුනේ පියවරකි.
ඔබ ඩිස්කවරි හි වාඩි වී සිටිනවාට වඩා නිර්ලජ්ජිතව එහි වාඩි වී සිටී, ප්ලෂ් කැප්ටන් විලාසිතාවේ පුටු ඔබ වටා ඇති විශාල වීදුරු වපසරියෙන් ඔබට දැකගත හැකි බව සහතික කරයි. පසුගිය වසර වලදී, ඔබ පසුබට වන බවක් දැනුනි, නමුත් වැඩිදියුණු කරන ලද වායු අත්හිටුවීම සහ ඇදහිය නොහැකි ඝනත්වයේ හොඳ ශරීර පාලනයේ එකතුව වඩාත් තෘප්තිමත් හැඟීමක් ඇති කරයි.
සිහින් රිම් සහිත රෝදය ලෑන්ඩ් රෝවර් සම්භාව්‍යයක් වන අතර එය ස්මාර්ට් මෘදුකාංග ස්විච වලින් පිරී ඇත, එනම් සන්දර්භය අනුව ස්විචයේ ක්‍රියාකාරිත්වය වෙනස් වේ. එය ඉතා දක්ෂ වන අතර ප්‍රගුණ කිරීමට අපහසු දෙයක් ලෙස පෙනුනද, එයට කිසිසේත්ම කාලයක් ගත නොවීය.
මම අවසන් වරට එයාර් සස්පෙන්ෂන් ඩිස්කෝ එක පැදවූ විට, එය ටිකක් සැරිසරන බවක් දැනුනි, නමුත් එය ඉජෙක්ට් වී ඇති බවක් දැනේ. බොඩි රෝල් තවමත් විශිෂ්ටයි, නමුත් මුල් කෙට්ටු බව හොඳින් පාලනය වන අතර කිසිවිටෙක සැලකිලිමත් නොවේ. ඔච්චර උස වාහන ගැන තමයි මම හිතන්නේ. උස යැයි හැඟෙන උස කාර් වලට මම කැමති නැත, නමුත් ඩිස්කවරි අඩු උස හැඟීමක් ඇත.
මෙය අපූරු සංචාරකයෙකි. එහි විශාලත්වය නගරය තුළ එය තරමක් අපහසු කරයි (බොහෝ HSE ආධාරක එයට උපකාරී වේ), නමුත් විවෘත මාර්ගයේ එය අසමසමයි. කණ්නාඩි වටේ කැරකෙන සුළඟේ ඉඟියක් පමණක් නොව, ඈත ඩීසල් ඝෝෂාවක්, ඔබට කීකරු ලෙස සැතපුම් ගණනක් ධාවනය කළ හැකිය.
ළමයින් ප්‍රමාණවත් තරම් දුරස් වනු ඇත, තර්ක නොමැත, සන්රූෆ් මඟින් කුටිය ආලෝකයෙන් පිරවිය හැකි අතර, ගමනේදී උණුසුම සහ සිසිලන විකල්පයන් සමඟ, සෑම කෙනෙකුටම සුවපහසු වනු ඇත.
තීන්දුව
ඩිස්කවරි, සමහර විට පුදුමයට කරුණක් නොවේ, එහි Q7 සහ Mercedes GLE පන්තිය ඇති බැවින් X7 සමඟ සම වේ. අනෙකුත් මෝටර් රථවල වඩා හොඳ කොටස් ඇති අතර, ඔවුන් කිසිවකුට නගරයේ සන්සුන්ව සිටියදී ඩිස්කෝ එකක් කරන ආකාරයට රළු දේවල් හැසිරවිය නොහැක.
HSE ඇත්තෙන්ම නරක අගයක් ලෙස නොපෙනෙන්නේ මෙම කාචය හරහාය.
