2014 Lamborghini Huracan Review: Road Test
Lamborghini Huracan යනු ඉතාලි සුපිරි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ පෙළගැස්මේ සුදුළූනු පාන් සහ ඔසු බටර් වේ. 14,000 සිට, Gallardo පූර්වගාමියාගේ පිටපත් 2003 කට වඩා වැඩි ගණනක් ලොව පුරා අලෙවි වී ඇති අතර, සමාගම වඳවීමේ අද්දර සිට රළු සෞඛ්‍යය දක්වා ගමන් කිරීමට උපකාරී වේ.
ජර්මානු දැවැන්තයෙකු වන Volkswagen හි Audi සුඛෝපභෝගී අංශය 1999 දී සමාගම අත්පත් කරගත් විට ලැම්බෝගිනිට කුමක් සිදුවේද යන්න ගැන පිරිසිදුවාදීන් කනස්සල්ලට පත්ව සිටියහ. නමුත් ඉතිහාසය එය සුපිරි මෝටර් රථ ඉතිහාසයේ වඩාත්ම කැපී පෙනෙන පෙරළියක් ලෙස ශ්‍රේණිගත කරනු ඇත. Lamborghini එහි පළමු වසර 10,000 තුළ මෝටර් රථ 40ක් විකුණා ඇත. 20,000 11 මෝටර් රථ පසුගිය වසර XNUMX තුළ විකුණා ඇත.
පෙර පැවති සියලුම ලැම්බෝගිනි මාදිලි මෙන්, Huracan නම් කර ඇත්තේ සුප්‍රසිද්ධ ස්පාඤ්ඤ සටන් ගොනාගේ නමිනි, නමුත් එයට අද තරඟය සමඟ ඉදිරියට යාමට සටන් කිරීමේ ආත්මයට වඩා වැඩි යමක් අවශ්ය වනු ඇත.
Huracan හි පැතිවල තියුණු රැළි මත බොහෝ දේ රඳා පවතී, නමුත් එහි කීර්තිය ඊට පෙර වේ. මෙය හඳුන්වා දුන්නේ මීට මාස කිහිපයකට පෙර වුවද, ලොව පුරා ඇණවුම් 1500 ක් දැනටමත් ලැබී ඇත, එනම් ඔබ අද ඇණවුම් කළහොත් එය මාස 12 කින් ලබා දෙනු ඇත. එය අගෝස්තු මාසයේදී දේශීය අලෙවි නියෝජිතයන් වෙත පැමිණීමට පෙර ස්පාඤ්ඤයේ රෝදය පිටුපසට යාමට අපි පෝලිමේ පැන්නෙමු.
අගය
Huracan එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන Gallardo වලට වඩා ලාභදායී වන අතර, භාණ්ඩ හා සේවා බද්ද, සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ බද්ද, මුද්දර ගාස්තු සහ ගමන් වියදම් ඇතුළුව එක් ගමනකට ඩොලර් 465,000ක් වැය වේ.
සම්මත ගාස්තුවට බ්ලූටූත් දුරකථන සම්බන්ධතාව, සංචාලනය, විදුලි රත් කළ ආසන, ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ සෝපාන කට්ටලය (බොත්තම එබූ විට මාර්ගයෙන් නාසය එසවීමට), චුම්භකව පාලනය කළ අත්හිටුවීම (වෙනත් වෙළඳපලවල විකල්ප) සහ කාබන් සෙරමික් තිරිංග ඇතුළත් වේ. ඔවුන්ගේ නොපැමිණීම ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක හෝ ඩොලර් 5900 ක පැකේජයකින් අලෙවි කරන ප්‍රතිලෝම කැමරාවකින් කැපී පෙනේ. අපොයි.
තාක්ෂණය
Huracan හි රාමුව සහ ශරීර සැකැස්ම මූලික වශයෙන් ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇත, නමුත් බිම මැද ඇති කොඳු ඇට පෙළ සහ පසුපස සවිකර ඇති එන්ජිම සහ කැබ් රථය අතර ඇති ගිනි බිත්තිය අධි ශක්තියෙන් යුත් කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදා ඇත. එහි ප්රතිඵලය වන්නේ සිරුරේ බර සියයට 10කින් ඉතිරි වීමයි.
කෙසේ වෙතත්, ලැම්බෝගිනිට පහසුවෙන්ම සඳහන් කිරීමට අමතක වූ කරුණක් නම්, සියල්ල එකට එකතු කිරීමෙන් පසු Huracan හි සමස්ත බර කිලෝග්‍රෑම් 12 කින් වැඩි වී ඇති අතර, Gallardo සඳහා වියළි කිලෝග්‍රෑම් 1410 සිට Huracan සඳහා 1422kg දක්වා වියළි; දියර නොමැති විට වියළි මිනුම්.
ඩ්රයිව් බර - තෙල්, ජලය සහ ඉන්ධන ටැංකිය සමඟ - 1532 kg. සියයට 12 ක ශරීර රාමු කප්පාදුවක් තිබියදීත්, කිලෝග්‍රෑම් 10 ක ශුද්ධ ලාභයක් ලබා ගැනීමට හේතු වී ඇත්තේ නව හත්-වේග ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණයක් සහ අමතර මෝටර් රථ තාක්‍ෂණයක් ස්ථාපනය කිරීම හේතුවෙනි. බර ඉතිරි කර ගැනීමට එක් ක්රමයක් වූයේ දර්ශක කඳන් ඉවත් කිරීමයි.
ලැම්බෝගිනි ෆෙරාරි ආදර්ශය අනුගමනය කරමින් සුක්කානම හැරවුම් සංඥා සහ වයිපර් බොත්තම් වලින් සමන්විත විය. කෙසේ වෙතත්, ලැම්බෝගිනි ස්විචයන් ෆෙරාරි වලට වඩා බුද්ධිමත් බව පැවසිය යුතුය.
හැරවුම් සංඥා සඳහා වම් අතේ මාපටැඟිල්ල වගකිව යුතු අතර, දකුණු අතේ මාපටැඟිල්ල වයිපර් සඳහා වගකිව යුතුය. වම හෝ දකුණට වඩා ටැබ් එක ඇතුළට එබීමෙන් දෙකම ඉක්මනින් අවලංගු කළ හැක. ප්‍රහාරක ජෙට් යානයක යමක් වැනි අඟල් 12.3 ඩිජිටල් තිරයක් ඇනලොග් ඩයල් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන අතර විවිධ සංදර්ශක ආකාර හතරකින් වින්‍යාස කළ හැක.
"Strada", "sport" සහ "corsa" සැකසුම් සහිත සුක්කානම් බොත්තමක් සුක්කානම, තෙරපුම, සම්ප්‍රේෂණය, අත්හිටුවීම සහ ස්ථායිතා පාලනයේ ප්‍රතිචාරය සීරුමාරු කරයි.
නැවතුම්-ආරම්භක පද්ධතියක් එකතු කිරීම ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරන අතර එන්ජිමට යුරෝ VI විමෝචන අවශ්‍යතා සපුරාලීමට උපකාරී වේ.
නිර්මාණ
පරිගණක යුගයේ පවා, සමාගමක් ගැඹුරු හුස්මක් ගෙන නව මාදිලියක් සඳහා මිලියන සිය ගණනක් වැය කිරීමට කැපවීමට පෙර බොහෝ මෝටර් රථ අවසන් පරීක්ෂණ සඳහා සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ මැටි ආකෘති ලෙස ඉදිකර ඇත.
Lamborghini සමාගම විසින් Huracan රථය සියයට සියයක්ම පරිගණකයකින් නිර්මාණය කිරීම වැදගත් වන්නේ එබැවිනි. එය නිෂ්පාදනය කරන ලද එකම භෞතික මාදිලිය වූයේ: මේසයක් මතට ගැළපෙන තරම් කුඩා පරිමාණයෙන් යුත් ආකෘති.
ප්රතිඵලය අඩු ආකර්ෂණීය නොවේ. එහි පූර්වගාමියාට වඩා දිග සහ පළල, සහ වැඩි පිය සටහන් සහිතව, Huracan හි පැතිවල Lamborghini Murcielago V12 හි ඉඟි ඇත.
පැහැදිලි රේඛා සහ ෂඩාස්රාකාර හැඩතලවල අලංකාර භාවිතය ඔබව උදාසීන නොවනු ඇත. "අපි ෂඩාස්‍ර වලට ආදරෙයි," ලැම්බෝගිනි හි නිර්මාණ ප්‍රධානියා වන Filippo Perini, අවතක්සේරු කිරීම සඳහා පැහැදිලි නැමියකින් පවසයි.
ඔබ Huracan දෙස බලන සෑම අවස්ථාවකම වාගේ, ඔබ මීට පෙර නොදකින නව කෝණයක් හෝ නිර්මාණ තේමාවක් සොයා ගනී.
මෙය අපිරිසිදු බවක් පෙනෙන්නට ඇත, නමුත් එය නොවේ. එය නිර්භීත වන අතර එය පුදුම සහගතය. හකුරු සහිත පසුපස වාතාශ්‍රය (එන්ජින් සිසිලනය සඳහා) සිට ගුවන් යානා මාදිලියේ නියමු කුටියේ පාලනයන් දක්වා Huracan ප්‍රධාන ලාම්පුවල ඇති වටිනා තොරතුරු දක්වා මෙය ජීවයට ගෙන ආ සංකල්ප මෝටර් රථයකි.
Lamborghini V12 Aventador හි මුලින්ම දර්ශනය වූ හමුදා ගුවන් යානා බෝම්බ ප්‍රේරකයෙන් ආනුභාව ලත් ආරම්භක බොත්තම් කපාටය Huracan සඳහා වැඩි දියුණු කර ඇත.
එය ප්ලාස්ටික් වලට වඩා ලෝහයෙන් සාදා ඇති අතර නිසි ලෙස වැඩ කරන විට වඩාත් නිශ්චිත හැඟීමක් ඇත. අවාසනාවන්ත ලෙස, අප විසින් පරීක්ෂා කරන ලද එක් පෙර නිෂ්පාදන මෝටර් රථයක, ආරම්භක බොත්තමට උඩින් ඇති ලෝහ පියන එල්ලී ඇත.
ප්‍රතිලෝම ලීවරය ගුවන් යානා තෙරපුම් ත්වරණයක ආකාරයෙන් සාදා ඇත. ගුවන් නියමුවා ව්‍යාකූල නොවනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි, ඔවුන් කම්පනයට පත්ව සිටිති.
ආරක්ෂාව
ඉදිරිපස වායු බෑග් දෙකක් (එකක් සුක්කානම් රෝදයේ, අනෙක උපකරණ පුවරුවේ) සහ පැති බලපෑම් වලින් ආරක්ෂා වීමට වහලයේ "තිර" දෙකක්.
එවැනි සුපිරි මෝටර් රථ NCAP වැනි ස්වාධීන බිඳවැටීම් පරීක්ෂණ ආයතනවල අයවැය බිඳ දමනු ඇත, එබැවින් ඒවා පරීක්ෂා නොකරන අතර එම නිසා ඒවායේ ප්රතිඵල ප්රකාශයට පත් නොකෙරේ. නමුත් වාහන අවම ආරක්ෂිත ප්‍රමිතීන් සපුරාලන බව ඔවුන් බලධාරීන්ට පෙන්විය යුතුය.
ඇදහිය නොහැකි ලෙස, මෙම $5900ක මෝටර් රථයේ ප්‍රතිලෝම කැමරාවක් (පසුපස පහළ පුවරුවේ පිළිවෙලට ගොඩනගා ඇත) සහ ඉදිරිපස සහ පසුපස සංවේදක $465,000 වේ. ඒ වගේම අපි හිතන්නේ Ford සහ Holden ඔවුන්ගේ පවුලේ SUV රථවල ප්‍රමිතියක් ලෙස කැමරාවක් නොදැමීම ගැන අසතුටින් සිටින බවයි.
රිය පැදවීම
පූජනීය මෝටර් රථ කිහිපයක් තිබේ, ඒවායේ හිමිකරුවන් ඔවුන්ගේ ස්ප්‍රොකට් කැඩී නොයන ලෙස පෙනෙන පරිදි විවේචනය නොකළ යුතුය. Leyland P76 සහ Subaru WRX, සහ ඕනෑම ෆෙරාරි හෝ ලැම්බෝගිනි ගැන, ඔබට යමෙකු rev limiter එක වැදී ඇති බව දැකීමට අවශ්ය නම් මිස තහනම් කර ඇත.
ඒ නිසා මහත් භීතියකින් යුතුව, නව Lamborghini Huracan ගැන ඇති විශිෂ්ටතම සියල්ල මම ඔබට පැවසීමට පෙර, erm, පරිපූර්ණ නොවන්නේ කුමක්දැයි මම ඔබට කියමි.
ඩොලර් 465,000 ක සුපිරි මෝටර් රථයක දෝෂයක් සොයා ගැනීමට හැකි තරම් අපූරු වුවත්, එය මිනිසා විසින් සාදන ලද යන්ත්‍රයකි. ඒවගේම සමහර විට පිරිමින් තමන්ගේම යහපත වෙනුවෙන් බුද්ධිමත් විය හැකියි.
විකල්ප විස්ල් සුක්කානම (3700 km/h ට අඩු සහ 50 km/h ට වැඩි ගියර් අනුපාත සකසන $100 විකල්පය) ගැන සියලු පොරොන්දු ලබා දී තිබුණද, Huracan ගැන යමක් එතරම් නිවැරදි නොවීය.
අපි ඇඹරුණු ධාවන පථයක වට නවයක විවිධ මෝටර් රථ තුනක් පරීක්ෂා කර තවත් එකක කිලෝමීටර 60 ක් ධාවනය කළෙමු. විවිධ සැකසුම් උත්සාහ කිරීමෙන් පසු, අපව දිරිමත් කළ පරිදි, අවතක්සේරු කිරීමට හෝ කොන් කිරීමට අකමැති එකක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර විය. Gallardo මතක ඇති තරම් ඒක හොඳ නැහැ.
තුන මැදින් පරීක්ෂා කරන ලද එක් මෝටර් රථයක් අනෙක් ඒවාට වඩා හොඳ යැයි හැඟුණි. ඒත් එයාගෙ වෙනස මොකක්ද කියලා මට ජීවිතේටම හිතාගන්න බෑ. එක් හැකියාවක් නම් සමහර මෝටර් රථවල ටයර් දිරා ගොස් ඇති අතර "හොඳ" ඒවා අඩු විය.
එබැවින්, අපි සුක්කානම පිළිබඳ අවසාන විනිශ්චය වෙන් කර තබා ගනිමු (මේ මොහොතේ Ferrari 458 Italia හෝ Porsche 911 Turbo තරම් තියුණු හෝ අවබෝධාත්මක බවක් දැනෙන්නේ නැත), මට ශුභාරංචිය ලබා දීමට ඉඩ දෙන්න.
හත්-වේග ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණය Huracan සුපිරි මෝටර් රථ කාර්ය සාධනයේ මීළඟ මට්ටමට ගෙන යන අතර, කාලය තත්පර භාගයකින් 0 සිට 100 km/h දක්වා අඩු කරයි. ඔබ Toyota Corolla එකක් පරීක්ෂා කරන විට එය එතරම් දෙයක් නොවේ, නමුත් මාව විශ්වාස කරන්න, තත්පර 0.5 3.7 සිට 3.2 දක්වා කැපීම යනු පහත් පියාසර කරන රොකට් එකකට නහය බැඳ තැබීම හා සමානයි.
ඇදහිය නොහැකි තරම් අනෙක් ඇදහිය නොහැකි දෙය නම්, ගියර් වෙනස් කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම සුමට වීමයි. 5.2-ලීටර් V10 ගියර් වලින් ගියර් එකට කෑගසන විට ඔබට ඒවා ඇසෙනු ඇත, නමුත් ගියර් අනුපාත අතර තවත් ගැටීම් නොමැත.
උත්ප්‍රාසාත්මක ලෙස, මට ගැලර්ඩෝගේ කුරිරු මාරුව මග හැරුණි, නමුත් මම එය හුරකාන්ගේ කාර්ය සාධනය සඳහා වෙළඳාම් නොකරමි. නැත්නම් ශබ්දය. ඒක ඇත්තටම වීර කාව්‍යයක්.
5.2-ලීටර් V10 එන්ජිම ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇත; එය දැන් 449 kW බලයක් සහ 560 Nm ව්‍යවර්ථයක් නිපදවයි, එයින් සියයට 90ක් ක්‍රියා විරහිතව 1000 rpm දී ලබා ගත හැකිය. ශුද්ධ අවජාතකයා!
පෙර පරිදිම, සාමාන්‍ය මාදිලියේදී, සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය ඉදිරිපස රෝදවලට 30% ක් සහ පසුපසට 70% ක් යවයි. නමුත් අවශ්ය නම්, එය බලයෙන් 50% දක්වා ඉදිරියට සහ 100% දක්වා ආපසු මාරු කළ හැකිය.
හොඳම දෙය නම්, ඔබ ඒ ගැන සිතිය යුතු නැත. නව Huracan වෙන කවරදාකටත් වඩා වැඩි සැකසුම් බලයක් ඇති අතර හුදු මිනිසුන් තම මෝටර් රථයෙන් උපරිම ප්‍රයෝජන ලබා ගන්නා බවට වග බලා ගැනීම සඳහා වාහන (සහ රියදුරු) හැසිරීම නිරන්තරයෙන් විශ්ලේෂණය කරයි. එය රියදුරන් සඳහා වන Photoshop වේ, එය ඔබගේ වැරදි පියවර ක්ෂණිකව නිවැරදි කරයි.
තීන්දුව
Lamborghini Huracan යනු Gallardo සඳහා සුදුසු අනුප්‍රාප්තිකයෙකු වන අතර හුදු මිනිසුන්ට සුපිරි මෝටර් රථ කාර්ය සාධනයේ නව මට්ටමක් ගෙන එයි.
