සමාලෝචන Jaguar F-Type 2021: R

පුරාවෘත්ත ඊ-වර්ගයට අනුප්‍රාප්තිකයෙකු පිළිබඳ අදහස සමඟ විවිධ ආයතනික ජගුවාර් අධිපතීන් සෙල්ලම් කළ දිගු ගර්භනී කාලයකට පසු, F-Type අවසානයේ 2013 අග භාගයේදී පැමිණ කාගේත් අවධානයට ලක් විය.

අතිශයින් සිනිඳු පරිවර්තනය කළ හැකි ශරීරයක තැන්පත් කර ඇති සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද V6 සහ V8 එන්ජින්වල සරල තේරීමක් සමඟින්, අධි තාක්‍ෂණික පැකේජයක් තුළ ගොඩගසා ඇති Jag උරුමයේ නියම ප්‍රමාණය ග්‍රහණය කර ගැනීමට එය සමත් වී ඇත.

මෙම සූත්‍රය කාලයත් සමඟ වඩාත් සංකීර්ණ වී ඇත, කූපේ අනුවාද, බලවත් R සහ සම්පූර්ණ මේද SVR ප්‍රභේද, විදේශීය ව්‍යාපෘති 7 ඇතුළු විශේෂ සංස්කරණ සහ වඩාත්ම මෑතදී turbocharged 2.0-liter four-cylinder models. විශ්මයජනක දෙගුණයක් වඩා දැරිය හැකි මිලකට.

2019 අගභාගයේදී යාවත්කාලීන කිරීමකින් ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද නාසයක් ඇතුළුව අමතර කැට්නිප් කිහිපයක් එකතු කරන ලද අතර මෙය සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද V8 එන්ජිමකින් සහ කාර්ය සාධනය කේන්ද්‍ර කරගත් යටිතලයකින් බල ගැන්වෙන ප්‍රමුඛතම F-Type R වේ. Jaguar F-type ඉතිහාසයේ මෙම නවතම පරිච්ඡේදය වෙත කිමිදීමට කාලයයි.

Jaguar F-type 2021: V8 R AWD (423 кВт)
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම
එන්ජින් වර්ගය	5.0L
ඉන්ධන වර්ගය	වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	11.3l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 2 යි
මිල	$198,200

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 8/10

එක් අයෙකු හැර $262,936 F-Type R වෙත සෘජු තරඟකරුවන් හඳුනා ගැනීම අපහසුය; Porsche 911 Carrera S, $274,000 මිල සහ කාර්යසාධනය සඳහා පැහැදිලි තරඟකරුවෙකි.

3.0kW/331Nm 530-ලීටර් ද්විත්ව-ටර්බෝ බොක්සර් එන්ජිමක් සමඟින්, 911 තත්පර 0 කින් පැයට සැතපුම් 100 සිට 3.7 දක්වා වේගයෙන් ගමන් කළ හැකිය, එය (පුදුම, පුදුමය) හරියටම Jag ප්‍රකාශ කරයි.

ඔබේ දැල මඳක් පළලට විසි කරන්න, උදාහරණයක් ලෙස, අඩු මිල Nissan GT-R Track Edition ($235,000) සහ Mercedes-Benz S 560 Coupe ($326,635k) F-Type විසින් ඉල්ලා සිටින මුදලට වඩා $50k පමණ ලබා ගැනීමට ඔබට හැකි වනු ඇත. මිල. . එබැවින්, සම්මත ලක්ෂණ ලැයිස්තුව සිත් ඇදගන්නාසුළු විය යුතු අතර, කෙටියෙන් කිවහොත්, එය වේ.

මෙම මෝටර් රථයේ උපකරණ පිරිවිතරයේ විස්තර ගැඹුරට විස්තර කිරීම සඳහා වෙනම සමාලෝචනයක් අවශ්ය වනු ඇත. (රූප: ජේම්ස් ක්ලියරි)

මෙම මෝටර් රථයේ උපකරණ පිරිවිතරයන් විස්තර කිරීමට වෙනම සමාලෝචනයක් අවශ්‍ය වනු ඇත, එබැවින් මෙන්න උද්දීපන පැකේජයක්.

අඟල් 10 Touch Pro බහුමාධ්‍ය තිරය Meridian 380W ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් ස්පීකර් 10 (සබ් වූෆර් ඇතුළුව), ඩිජිටල් රේඩියෝ, ගතික ශබ්ද පාලනය සහ 10-නාලිකා ඇම්ප්ලිෆයර් මෙන්ම Apple CarPlay, Android Auto සහ Bluetooth පාලනය කරයි. සම්බන්ධතාවය.

එය අභිරුචි ගතික වාහන සුසර කිරීම, "Navigation Pro", දුරකථන සම්බන්ධතාව, සංසරණ ආලෝකය, පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහ තවත් බොහෝ දේ සඳහා දොරටුව වේ.

එය අඟල් 20 මිශ්‍ර රෝද සහ දීප්තිමත් රතු තිරිංග කැලිපර සමඟ පැමිණේ. (රූප: ජේම්ස් ක්ලියරි)

පූර්ණ-ධාන්‍ය වින්ඩ්සර් ලෙදර් 12-මාර්ග බල-ගැළපුම් කාර්ය සාධන ආසන (ප්ලස් මතකය) තුළ උඩුගත කර ඇත. අඟල් 12.3 ක අභිරුචිකරණය කළ හැකි ඩිජිටල් උපකරණ පොකුරක්, කෲස් පාලනය (සහ වේග සීමාව), යතුරු රහිත ඇතුල්වීම සහ ආරම්භය, ස්වයංක්‍රීය වැසි සංවේදක, ස්වයංක්‍රීය අඳුරු සහ රත් වූ නැමීමේ (මතක) වයිපර්, මාරු කළ හැකි ක්‍රියාකාරී පිටාර, LED ද ඇත. හෙඩ් ලයිට්, ඩීආර්එල් සහ ටේල් ලයිට්, මෙන්ම විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් තීරුවක් (මතකය සහිත), දේශගුණ පාලනය, බල කඳ පියනක්, අඟල් 20 මිශ්‍ර රෝද, දීප්තිමත් රතු තිරිංග කැලිපර් සහ සම් ටිම් මත අත්සන "R" අකුරක්. ක්රීඩා සුක්කානම, දොර පඩිපෙළ සහ මැද කොන්සෝලය.

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 9/10

එය රෝඩ්ස්ටර් ලෙස ආරම්භ වුවද, F-Type කූපේ අනුවාදය සෑම විටම සැලැස්මේ කොටසක් විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, 16 දී නිෂ්පාදන මෝටර් රථ මූලාකෘතිය බවට පත් වූ Jaguar C-X2011 සංකල්පය දෘඪ තැටියක් විය.

2013 ලොස් ඇන්ජලීස් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී කූපේ ප්‍රසිද්ධ පෙරදසුනෙන් පසුව, මම එවකට ජගුවාර් ඩිසයින් ප්‍රධානී ඉයන් කලම්ගෙන් ඇසුවෙමි, උපදේශකයන් විසින් සංකල්පයේ අතිශය සිසිල් පැති-විවෘත හැච් දොර නිෂේධ කර තිබේද යන්න; බොහෝ E-type මෝස්තර ඉඟි වලින් එකක්. ඔහුගේ ප්‍රතිචාරය වූයේ දඟකාර සිනහවක් සහ සෙමෙන් හිස සැලීමකි.

දොර ප්‍රදර්ශනාගාර තට්ටුවට නොපැමිණීම ලැජ්ජාවකි, නමුත් E-Type තවමත් එහි අනුප්‍රාප්තිකයාට ප්‍රබල නිර්මාණ බලපෑමක් ඇත.

සම්වලින් ඔතා ඇති ක්‍රීඩා සුක්කානම "R" යන අත්සනින් සමන්විත වේ. (රූප: ජේම්ස් ක්ලියරි)

මීටර් 4.5ක් පමණ දිග, මීටර් 1.9ක් පමණ පළල සහ මීටර 1.3ක් පමණ උසින්, F-Type R ඡායාරූපවලට වඩා ලෝහයෙන් වඩාත් සංයුක්තව පෙනේ, සමහර විට සාර්ථක ක්‍රීඩා මෝටර් රථ නිර්මාණයේ ලක්ෂණයකි.

දිග, ගලා යන බොනට් (ඉදිරිපස සරනේරු සහිත) (ජගුවාර් එහි “දියර ලෝහ මූර්ති” හැඩය ලෙස හඳුන්වයි) පසුපස කැබ් රථයෙන් ඉදිරියට නෙරා ඇති අතර, පිටුපස පළල නමුත් තදින් ඔතා ඇති උකුල් ඇත. අඟල් 20 ක 10-ස්පෝක් රෝද (දියමන්ති කැපීම සහිත ග්ලෝස් බ්ලැක්) රෝද ආරුක්කු පරිපූර්ණ ලෙස පුරවයි.

මම E-Type Series 2019 සහ අනෙකුත් සම්භාව්‍ය Jags වල හැඩය ප්‍රතිරාවය කරන 1 අග යාවත්කාලීනයේදී තරමක් ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද taillight cluster නිර්මාණයේ විශාල රසිකයෙක්, නමුත් පිටතට යන F-Type සමඟ උණුසුම්ව තබා ගැනීම මට අපහසු විය. හතරැස් හෙඩ් ලයිට් සැකසීම.

ජගුවාර් මෙම ආසන දෙකේ "1+1" ලෙස විස්තර කරයි, F-වර්ගය රියදුරු කේන්ද්‍රීය බව තහවුරු කරයි, සහ අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථයේ දුඹුරු සම් සැරසිලි එම කරුණ අවධාරණය කරයි. (රූප: ජේම්ස් ක්ලියරි)

සැමවිටම ආත්මීය මතයක්, නමුත් මගේ මතය අනුව, මෙම මෝටර් රථයේ සිහින්, බළලුන් වැනි (LED) ඇස් සහ තරමක් විශාල ග්‍රිල් ඉදිරිපස සහ පසුපස අතර වඩා හොඳ සමතුලිතතාවයක් සපයයි. සහ සිහින්, ෆ්ලෂ් සවිකර ඇති ආපසු ඇද ගත හැකි බාහිර දොර හැන්ඩ්ල් උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වවලදී සිසිල්ව පවතී.

අපගේ "සැන්ටෝරිනි බ්ලැක්" පරීක්ෂණ මෝටර් රථය "බාහිර කළු මෝස්තර පැකේජය" ($1820) සමඟින් සම්පූර්ණ කරන ලද්දේ උවදුරේ අමතර ඉඟියක් සඳහා ය. එය ඉදිරිපස ස්ප්ලිටරය, පැති පඩිපෙළ සහ පසුපස විසරණයට ශරීර වර්ණය යොදන අතර ග්‍රිල් වටපිටාව, පැති විවරය, පැති කවුළු වටපිටාව, පසුපස සංයුජතාව, ජගුවාර් අකුරු, F-ටයිප් ලාංඡනය සහ ජම්පර් ලාංඡනය අඳුරු කරයි.

ජගුවාර් මෙම ආසන දෙකේ "1+1" ලෙස විස්තර කරන අතර, F-වර්ගය රියදුරු කේන්ද්‍රීය බව තහවුරු කරන අතර, අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථයේ දුඹුරු පැහැති ලෙදර් ටිම් එක අවධාරණය කරයි.

සැමවිටම ආත්මීය මතයක්, නමුත් මගේ මතය අනුව, මෙම මෝටර් රථයේ සිහින්, බළලුන් වැනි (LED) ඇස් සහ තරමක් විශාල ග්‍රිල් ඉදිරිපස සහ පසුපස අතර වඩා හොඳ සමතුලිතතාවයක් සපයයි. (රූප: ජේම්ස් ක්ලියරි)

g-force ගොඩනැගීමට පටන් ගන්නා විට අමතර ආධාරකයක් සඳහා පාවෙන බුටස් ග්‍රාබ් බාර් එකක් සමඟින් සම්පූර්ණ වූ මගී පැත්තේ දම් පැහැති උපකරණ පුවරුවකි. රියදුරුගේ පැත්තේ සෑම දෙයක්ම කළු සහ සෑම දෙයක්ම මෙන් නොව.

පුළුල් මධ්‍ය තොගයේ අඟල් 10ක බහුමාධ්‍ය ටච්ස්ක්‍රීන් එකක් සහ පහළින් භාවිතයට පහසු දේශගුණ පාලන පද්ධති ඩයල් ඇත. සහ අධි-විභේදන අඟල් 12.3 ප්‍රතිනිර්මාණය කළ හැකි උපකරණ පුවරුව (F-වර්ගයට අනන්‍ය වූ ග්‍රැෆික්ස් සහිත) පැහැදිලිකමේ සහ සරලත්වයේ සාරාංශයයි.

දෙවැන්න සම්පූර්ණ සංචාලන සිතියමක් ඇතුළුව සංදර්ශක තේමා තේරීමක් ඉදිරිපත් කරයි, නමුත් පෙරනිමි මාදිලිය විශාල මධ්‍යම ටැකෝමීටරය ඉස්මතු කරයි. යහපත.

පෙර මාදිලියේ සිට ගෙන යන ලද ආකර්ෂණීය සැලසුම් අංගයක් වන්නේ පහත වැටීමේ ඉදිරිපස වාතාශ්රයයි. කලින් සකසා ඇති දේශගුණ පාලන උෂ්ණත්ව සැකසුම මඟින් ඉහළට වෙනස් කළ හැකි වායු විවරයන් යුගලයක් සමඟ සුමට ලෙස ඉහළ යන තෙක් උපකරණ පුවරුව පැතලිව පවතී. ඉතා සිසිල් (කිසිදු වදන් අදහස් නොවේ).

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 7/10

ඔබ දිනපතාම ඔබේ F-Type R පැදවීමට යන්නේ නම්, ඇතුල්වීම සහ පිටවීම වේගයෙන් ඇවිදීම සහ අත් පා නම්‍යශීලීභාවය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති නිසා ඔබේ යෝග ගාස්තු යාවත්කාලීන බව සහතික කර ගන්න.

කෙසේ වෙතත්, ඇතුලට ගිය පසු, එහි දොර දෙකේ කූපේ ආකෘතිය තුළ, F-Type හොඳ අත්වැසුම් පෙට්ටියක්, මධ්‍ය ගබඩා/ආම් රෙස්ට් පෙට්ටියක්, කුඩා දොර බඳුන්, කඳට උඩින් දැල් සාක්කුවක් ඇතුළුව ගබඩා විකල්ප රාශියක් ඉදිරිපත් කරයි. ආසන අතර කොටසක් සහ කොන්සෝලයේ කෝප්ප රඳවන යුගලයක්.

{{nid:node}}

ඩෑෂ් මත 12V සොකට් එකකට බලය සහ සම්බන්ධතා ප්ලග්, සහ තවත් එකක් මධ්‍ය ගබඩා මැදිරියේ, USB-A පෝට් දෙකක් සහ ක්ෂුද්‍ර-සිම් ස්ලොට් එකක් අසල.

(මිශ්‍ර ලෝහ) කඳ බිම ඉඩ ඉතිරිකිරීම් තිබියදීත්, F-Type Coupe විසින් පිරිනමනු ලබන ලීටර් 310ක් සමඟ හොඳ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ඉඩක් ලබා දෙයි, කඳ පියන ඉවත් කිරීමත් සමඟ එය 408 දක්වා ඉහළ යයි.

කුඩා (ලීටර් 36) සහ විශාල (ලීටර් 95) ගමන් මල්ලක් එකට ගිල දැමීමට එය ප්‍රමාණවත් වන අතර, තොග ශීර්ෂයේ කුඩා ඉණිමඟක දෙපැත්තේ (හොඳින් ක්‍රෝම් කරන ලද) නැංගුරම් දෙකක් මෙන්ම ප්‍රත්‍යාස්ථ රැඳවුම් පටි ද ඇත.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 9/10

F-Type R ජගුවාර් හි සියලුම මිශ්‍ර ලෝහ (AJ133) 5.0-ලීටර් V8 අධිආරෝපණය, සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන්, විචල්‍ය (ආග්‍රහණ) කැම්ෂාෆ්ට්, ඊටන් (රූට්ස්-ස්ටයිල්) සුපිරි ආරෝපණය මගින් බලගන්වයි, 423 ට 567 kW (6500 hp) නිපදවයි. 700-3500 rpm සිට Nm.

ඩ්‍රයිව් රෝද හතරටම යවනු ලබන්නේ අට-වේග ක්වික්ෂිෆ්ට් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහ ඉන්ටලිජන්ට් ඩ්‍රයිව්ලයින් ඩයිනමික්ස් (අයිඩීඩී) තාක්‍ෂණය සහිත ජගුවාර්ගේම අනුවර්තනය කරන ලද සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය හරහා ය.

සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය කේන්ද්‍රාපසාරී විද්‍යුත් හයිඩ්‍රොලික් ඩ්‍රයිව් මඟින් පාලනය වන විද්‍යුත් හයිඩ්‍රොලික් බහු ප්ලේට් (තෙත්) ක්ලච් එකක් මත පදනම් වේ. පෙරනිමි ඉදිරිපස/පසුපස ධාවන ශේෂය 10/90 වේ, නමුත් Jaguar 100% පසුපස සිට 100% ඉදිරිපස දක්වා සම්පූර්ණ බල සංක්‍රමණයකට පවා මිලි තත්පර 165ක් ගතවේ.

එන්ජිම සෘජු එන්නත්, විචල්‍ය (ආදාන) අදියර බෙදා හැරීම සහ ඊටන් (රූට්ස් වර්ගයේ) සුපිරි ආරෝපණයකින් සමන්විත වන අතර, 423 rpm හිදී 567 kW (6500 hp) සහ 700-3500 rpm හිදී 5000 Nm බලය සපයයි. (රූප: ජේම්ස් ක්ලියරි)

IDD පද්ධතිය සෑම රෝදයකම වේගය සහ කම්පනය, අත්හිටුවීමේ සම්පීඩනය, සුක්කානම් කෝණය සහ තිරිංග බලය මෙන්ම වාහනයේ භ්‍රමණ තත්ත්වය නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කරයි.

ඉන් පසුව එය ඇල්ගොරිතමයක් භාවිතා කර කම්පනය නැති වීමට ඉඩ ඇති රෝද තීරණය කරයි, සහ කම්පනය නැති වීමට පෙර, එයින් උපරිම ප්‍රයෝජන ගත හැකි රෝද වෙත ධාවකය යළි-යොමු කරයි.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10

ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ හිමිකම් කියන ඉන්ධන ආර්ථිකය (ADR 81/02 - නාගරික, අතිරේක නාගරික) 11.3 l / 100 km වන අතර F-Type R වායුගෝලයට CO269 2 g / km විමෝචනය කරයි.

සම්මත ස්වයංක්‍රීය නැවතුම්/ආරම්භක ක්‍රියාකාරිත්වය තිබියදීත්, නගර, තදාසන්න සහ අධිවේගී මාර්ග ධාවනයේ කිලෝමීටර 350 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක්, අපි (උපකරණ පුවරුවේ දක්වා ඇති) සාමාන්‍ය පරිභෝජනය 16.1 l/100 km ලෙස සටහන් කළෙමු.

එය දැඩි පානීය පුරුද්දකි, නමුත් එය මෙම ඵලදායිතා ප්‍රදේශයට ගැළපෙන අතර අපි නිතිපතා ගෑස්වලට පහර දෙමු.

නිර්දේශිත ඉන්ධනය ඔක්ටේන් 95 වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල් වන අතර ටැංකිය පිරවීම සඳහා ඔබට ලීටර් 70ක් අවශ්‍ය වේ. මෙය කර්මාන්තශාලා හිමිකමට අනුව කිලෝමීටර 619 ක පරාසයකට සමාන වන අතර අපගේ සැබෑ අංකය මාර්ගෝපදේශයක් ලෙස භාවිතා කරමින් කිලෝමීටර 434 කි.

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 7/10

F-Type ANCAP විසින් ශ්‍රේණිගත කර නැත, නමුත් ABS, EBD, කම්පන සහ ස්ථායීතා පාලනය වැනි සාමාන්‍ය සක්‍රීය ආරක්ෂක සැකකරුවන් හැරුණු විට, R හි කිලෝමීටර් පහකට වඩා වැඩි වේගයකින් ක්‍රියාත්මක වන AEB පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. පැයට කිලෝමීටර 80 දක්වා වේගයෙන් එම ස්ථානයේදීම සහ පදිකයින් හඳුනාගැනීම පැයට කිලෝමීටර 60 දක්වා.

සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය නිශ්චිත වැසි, අයිස් සහ හිම මාදිලි මෙන්ම සක්‍රීය ඉහළ කදම්භ, මංතීරු තබා ගැනීමේ සහාය, පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහ ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ රියදුරු තත්ව නිරීක්ෂකයක් සපයයි. '

නමුත් හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම් (ඉදිරිපස හෝ පසුපස) ක්‍රියාවෙහි නොමැත, අන්ධ ස්ථාන සහාය විකල්පයකි ($ 900), උද්‍යාන සහාය ($700) සහ ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ ($700). ඩොලර් 250 බාධකය බිඳ දමන ඕනෑම මෝටර් රථයක් මේවා සම්මතයක් ලෙස තිබිය යුතුය.

බලපෑම වැළැක්විය නොහැකි නම්, එයාර් බෑග් හයක් ඇත (ඉදිරිපස, පැති සහ තිර). නමුත් මතක තබා ගන්න, ඉදිරිපස මගී ආසනය පසුපස මුහුණලා ඇති ළමා සංයමයක් සඳහා තහනම් කලාපයක්. ජගුවාර් පවසන්නේ, "ළමයෙකු ගමන් කළ යුත්තේ අවශ්‍ය නම් සහ ජාතික හෝ රාජ්‍ය නීතියෙන් අවසර දී ඇත්නම් පමණක් ඉදිරිපස මගී අසුනේ ය."

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 5 / අසීමිත සැතපුම්


ඇපකරය

ANCAP ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 8/10

Jaguar ඔස්ට්‍රේලියාවේ සිය නව මෝටර් රථ පෙළගැස්ම වසර තුනක, කිලෝමීටර් 100,000ක වගකීමක් සහිතව ආවරණය කරයි, එය අසීමිත සැතපුම් සඳහා වසර පහක සාමාන්‍ය පිළිගත් වෙළඳපල සම්මතයට සාපේක්ෂව විශේෂයෙන් සාපේක්ෂ ලෙස පෙනෙන අතර Mercedes-Benz සහ Genesis වැනි අනෙකුත් වාරික ක්‍රීඩකයන්ට වඩා පසුගාමී වේ. වසර පහක වගකීමක් ඇති. වසර/අසීමිත කි.මී.

අනෙක් අතට, තීන්ත සහ විඛාදන (සිදුරු) වගකීම වසර තුනක් වන අතර, මාර්ග ආධාර මාස 12 සඳහා නොමිලේ.

අවසාන වශයෙන් නොව අවම වශයෙන්, F-Type හි නියමිත නඩත්තුව (බෝඩ් එකේ සේවා විරාම දර්ශකය මගින් තීරණය කරනු ලැබේ) වසර පහක්/කිලෝමීටර් 130,000ක් සඳහා නොමිලේ.

රිය පැදවීම මොන වගේද? 9/10

ඔව්, 2021 Jaguar F-Type R සැබෑ මෘගයෙක් වීම පුදුමයක් නොවේ. ටොන් 1.7කට වඩා බරින් යුක්ත වන අතර එය ඉදිරියට ගෙන යාමට අවශ්‍ය 423kW/700Nm සමඟ, සරල රේඛා ත්වරණය අනුව, එය සෑම ආකාරයකින්ම පුළුස්සා දැමූ බළලකි.

ඔබේ දකුණු පාදය හාරන්න, සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද 0-ලීටර් V100 සහ ක්‍රීඩා පිටාර පද්ධතියට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි එය තත්පර 3.7 කින් පැයට කිලෝමීටර 4.0 දක්වා වේගයෙන් දිව යයි. පසුපස මෆ්ලරයේ විදුලියෙන් ක්‍රියාත්මක වන අපද්‍රව්‍ය බර යටතේ ස්වයංක්‍රීයව විවෘත වන තෙක් වසා ඇති අතර, ඒවා විවෘත වේ.

තම අසල්වාසීන් සමඟ හොඳ සබඳතාවයක් පවත්වා ගැනීමට අපේක්ෂා කරන විභව F-Type R හිමිකරුවන් "නිහඬ ආරම්භය" විශේෂාංගයක් ඇති බව දැන ගැනීමට සතුටු වනු ඇත, නමුත් ඔබ බ්ලොක් කිහිපයක් ධාවනය කළ පසු, එන්ජිමට මුළු තදාසන්න ප්‍රදේශයම ඔබ සිටින බවට අනතුරු ඇඟවීමේ හැකියාව ඇත. . පිරී ඉතිරී යන විට රළු ඉරිතැලීම් සහ පොප් සමග සම්පූර්ණයි.

එය මාරු කළ හැකි ක්‍රියාකාරී පිටාරයක් සමඟ පැමිණේ. (රූප: ජේම්ස් ක්ලියරි)

උපරිම ව්‍යවර්ථ 700Nm 3500 සිට 5000rpm දක්වා ලබා ගත හැකි අතර මධ්‍යම පරාසයේ ඇදීම දරුණු වේ. ඔබට ප්‍රමාණවත් තරම් දිගු පුද්ගලික මාර්ගයකට ප්‍රවේශය තිබේ නම්, ජගුවාර් මෙම මෝටර් රථය (විද්‍යුත් වශයෙන් සීමිතයි!) පැයට කිලෝමීටර 300ක උපරිම වේගයකට ළඟා වනු ඇතැයි කියා සිටී.

අට-වේගය ස්වයංක්‍රීයව XE-පාදක SV ව්‍යාපෘති 8ට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි වෙනස්කම් කිහිපයක් ලබා ගත් අතර එය විශිෂ්ටයි. ද්විත්ව ක්ලච් එකකට වඩා ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයක් මත පදනම් වූ සාමාන්‍ය බ්ලොක් එකක්, එය "ක්වික්ෂිෆ්ට්" ලෙස හැඳින්වූ අතර, එයයි. රෝදය මත සවි කර ඇති පැඩල් භාවිතයෙන් ගියර් අනුපාත අතර අතින් මාරු කිරීම වේගවත් හා කාර්යක්ෂම වේ.

ඔබේ ප්‍රියතම B-මාර්ගයට යන්න සහ F-Type R හට කලබලයකින් තොරව එහි සියලු බලය තැබීමට ඇති හැකියාව සිත් ඇදගන්නා සුළුය. තද කොන් මාලාවකට ධාවනය කර මෝටර් රථය අල්ලාගෙන, වාඩි වී සරලව එක් කොනක සිට ඊළඟ කොනට වේගයෙන් ගමන් කරයි, දක්ෂ සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියක් අක්ෂ සහ තනි රෝද අතර ව්‍යවර්ථය සුමට ලෙස යලි බෙදා හැරේ.

සම්මත ඉලෙක්ට්‍රොනික ක්‍රියාකාරී අවකලනය සහ ව්‍යවර්ථ දෛශිකය (තිරිංග මගින්) ද සෑම දෙයක්ම පාලනය යටතේ තබා ගැනීමට උපකාරී වේ, මාර්ගයෙන් පිටත ධාවකයන් ඉහළ දඩයම් කිරීමේ දක්ෂයින් බවට පත් කරයි.

මම 2019 අග යාවත්කාලීන කිරීම සඳහා මඳක් ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ටේල්ලයිට් පොකුරු සැලසුමේ විශාල රසිකයෙක්මි. (රූප: ජේම්ස් ක්ලියරි)

අත්හිටුවීම (ඇලුමිනියම්) 2019 යාවත්කාලීනයේදී එකතු කරන ලද සංශෝධිත උල්පත් සහ ප්‍රති-රෝල් බාර් සහිත ඉදිරිපස සහ පසුපස ද්විත්ව විෂ්බෝන් වේ. අඛණ්ඩව වෙනස් කළ හැකි dampers ඔබේ විලාසය ඉගෙන ගෙන ඒ අනුව එය සකස් කරමින්, Adaptive Dynamics පද්ධතියේ හදවත වේ.

විදුලි බල සුක්කානම තෘප්තිමත් නිරවද්‍යතාවයක් සමඟ විශිෂ්ට මාර්ග හැඟීමක් ඒකාබද්ධ කරයි, සහ මෝටර් රථය උද්යෝගයෙන් ධාවනය කරන විට සමබර නමුත් වේගවත් සහ ප්‍රතිචාරාත්මක බවක් දැනේ.

නිශ්ශබ්ද මාදිලියක, අනුවර්තන සුසර කිරීම මාර්ග අක්‍රමිකතා හඳුනාගෙන වඩාත් සුවපහසු ගමනක් සඳහා අත්හිටුවීමේ සැකසුම් සකස් කරයි. ජගුවාර්ට අනුව, අඩු වේග සුවපහසුව සහ අධිවේගී හැසිරවීම වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා ඩම්පර් කපාට සහ පාලන ඇල්ගොරිතම නැවත ක්‍රමාංකනය කර ඇති අතර, ඒවායේ කාර්යක්ෂමතාව සඳහා මට සහතික විය හැකිය.

මෙම F-වර්ගය ධාවනය කිරීමෙන් ටික කලකට පසු, RI සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද V6 F-Type P380 R-Dynamic එකක යම් කාලයක් ගත කළ අතර මෙම R වඩාත් නිහතමානී වේ.

ටයර් විශේෂයෙන් සංවර්ධනය කරන ලද Pirelli P Zero (ඉදිරිපස 265/35 - 305/30 ඉදිරිපස) වන අතර අතිශය කාර්යක්ෂම තිරිංග ඉදිරිපස 380mm සහ 376mm පසුපස වාතාශ්රය ඇත.

ඔව්, 2021 Jaguar F-Type R සැබෑ මෘගයෙක් වීම පුදුමයක් නොවේ. (රූප: ජේම්ස් ක්ලියරි)

තීන්දුව

Jaguar F-Type R එය ලස්සන තරමටම වේගවත් හා බලවත්ය. තරමක් කෑදර සහ සක්‍රීය ආරක්‍ෂාව නොමැති වුවද, එය තාක්‍ෂණිකව විශිෂ්ට වන අතර කාර්ය සාධනය, ගතිකත්වය සහ සුවපහසුව යන විශ්මිත සංයෝජනයක් ලබා දෙයි.