2006 Proton Savvy හැච්බැක් පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණය
දිගු කලක් තිස්සේ ප්‍රෝටෝන්හි වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ ආකෘතිය වූයේ ජම්බක් බැටළුවෙකුගේ නමින් නම් කරන ලද යල් පැන ගිය ස්වර දෙකේ ආකෘතියකි. නමුත් මේ වසරේ මැලේසියානු නිෂ්පාදකයා තරඟකාරී වීමට හැඩය සහ මෝස්තරය පිරිපහදු කර ඇති අතර, විනෝදජනක ජම්බක් වලට වඩා නෙළුම් මලක් මෙන් පෙනෙන නව මාදිලි දෙකක් ඇත.
පසුගිය වසර කිහිපය තුළ, ප්‍රෝටෝන් ලෝටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කරමින්, තවමත් සමහර ආසියානු මාර්ක් වලට පීඩා කරන බල්බස්, ගතානුගතික නිර්මාණ පාසල ඉවත් කරමින් වේගයෙන් ඉදිරියට ගොස් ඇත.
Savvy යනු එහි අදහස ඔප්පු කරන එවැනි එක් ආකෘතියකි. මෙම වසර මුලදී නිකුත් කරන ලද, එය වෙළඳපොලේ ඇති වඩාත්ම දැරිය හැකි දොර පහේ හැච්බැක් යන මාතෘකාව දරයි - සංයුක්තතාවය සහ ආර්ථිකය සඳහා වත්මන් තල්ලුව ලබා දීමෙන් කුඩා දෙයක් නොවේ. නමුත් Savvy ඔහුගේ වීදි දක්ෂතා පෙන්වන්නේ මෙහිදීය.
Savvy යනු ලෝකයේ ඇනරෙක්සික් පැත්තේ වන අතර බර කිලෝග්‍රෑම් 965 කි. මෙය කිරි බෝතල් එන්ජිමට මෝටර් රථය බල ගැන්වීමට ඉඩ සලසයි - 1149cc සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිම තොප්පියට යටින් පහර දෙයි.
එය 55 rpm සහ 5500 Nm දී 105 kW පමණක් නිපදවයි. රථවාහන ලයිට් වලදී, එය කිසිවෙකු ඉවතට නොයනු ඇත, සහ පැටවීම යටතේ revs අවශ්‍ය වේ, නමුත් එන්ජිම විශේෂයෙන් නගරය තුළ හොඳින් ක්‍රියා කරයි, ලැකොනික් විවෘත-බෝල්ට් XNUMX-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය සමඟ යුගලනය කර ඇත.
ක්ලච් එක මුලදී ටිකක් සංවේදී වන අතර පැඩල් මෙම ධාවකයට ඉතා ඉහළයි, නමුත් එසේ නොමැති නම් ergonomics පහසු වේ.
Proton එහි ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍ර විකුණා ඇති අතර $1000ක ක්ලච් රහිත මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණය ඉතා ජනප්‍රියයි.
ස්වාභාවිකවම, Savvy ඉන්ධන පිරවීමෙන් ජය ගනී. අතින් සහ ස්වයංක්‍රීය ක්‍රම දෙකෙහිම කිලෝමීටර 5.7කට ප්‍රිමියම් ඊයම් රහිත ඉන්ධන ලීටර් 100ක් (පරීක්ෂණයේදී තවත් ලීටර් 0.2ක් පමණක්) සමඟින්, එය සැබෑ රිය පැදවීමේදී හයිබ්‍රිඩ් ටොයෝටා ප්‍රියස් වලට වඩා බොහෝ පසුපසින් වැටෙන්නේ නැත.
එන්ජිම ඝෝෂාකාරී වන අතර ටයර් වේගයෙන් ඝෝෂා කරයි, නමුත් Savvy එය කොන් වලින් සාදා ඇත. මෙය සිදුවන්නේ නෙළුම්ගේ කුඩා ඥාති සහෝදරයා සමඟ විය යුතු බැවිනි.
සුක්කානම් රාක්කය බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා වේගවත් වන අතර රෝදය සහ ටයර් අතර සම්බන්ධය අඟල් 15 මිශ්‍ර රෝද සහ හොඳින් සුසර කරන ලද අත්හිටුවීම හේතුවෙන් විශිෂ්ටයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයේ නරකම දෙය බොහෝ විට ටයර් විය හැකිය, ඒවා වියලි විට තරමක් සාමාන්‍ය සහ තෙත්වල භයානක වන අතර ලිස්සා යාම (ලීටර් එකක එන්ජිමෙන්!) සහ ලිස්සන සුළු මාර්ගවල බරපතල යටිපැන ඇති කරයි.
ඉඩ ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා අමතර කොටසක් ද ඇත. නමුත් ටයර් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි අතර, Savvy ABS/EBD සමඟ ප්‍රමිතියෙන් යුක්ත වේ, එය සමාන නරක සපත්තු හැච් සහිත එහි තරඟකරුවන්ට වඩා වැඩිය.
සම්පූර්ණ දොරවල් හතරක් සහ ආසන පහක් තිබියදීත්, Savvy කුඩා - දිග මීටර් 3.7 ක් - නමුත් පළල මීටර් 1.65 ක් ඉදිරිපස මගීන් සඳහා ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරයක් ලබා දෙයි.
Savvy ප්‍රතිලෝම වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සමඟ ප්‍රමිතියෙන් එන බැවින් කුඩාම අවකාශයට මිරිකීම පාහේ සහතික වේ.
ඔබට විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි පැති දර්පණ මග හැරේ, නමුත් මැදිරිය කෙතරම් සංයුක්තද යත් මගී පැති පරාවර්තකය සීරුමාරු කිරීම කිසිවකුට අපහසු කාර්යයකි.
පසුපස මගීන් සඳහා සැබෑ හිඟයක්: ආසනය පුද්ගලයන් තිදෙනෙකු සඳහා ඉතා සංයුක්ත වන අතර, පැතලි, ආධාරක නොවන ෆෝම් පෑඩිං සහ දණහිසට පමණක් මධ්‍ය ආසන පටි පටු මධ්‍ය ස්ථානය නිෂ්ඵල කරයි.
බාහිර ඇරඹුම් නිකුතුවක් නොමැති වුවද, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සැලකිය යුතු වේ. සහ ඉදිරියෙන්, බොහෝ ක්‍රියාවන් ඇති තැන, රියදුරු සහ මගියා හොඳින් බලා ගනී.
කුටියේ ඇති සමහර මිල අඩු ප්ලාස්ටික් සම්මත දේශගුණික පාලිත වායු සමීකරණය වැනි සුලු සුඛෝපභෝගිත්වයකින් හිලව් කර ඇති අතර දෘශ්‍යතාව විශිෂ්ටයි, විශේෂයෙන් කටවුට් දොර සැලසුමට ස්තූතියි.
ඩොලර් 13,990 ක මෝටර් රථයක් සඳහා, Savvy පුදුමයට වඩා වැඩි විය. නව ටයර් කට්ටලයක් මතට විසි කරන්න, සමහර ඩොලර් 5000 මිල අධික මෝටර් රථවලට වඩා හොඳ කාර්ය සාධනයක් සහ වඩා සම්මත විශේෂාංග සහිත ප්‍රායෝගික දොර පහක හැච්බැක් ඔබට ලැබී ඇත.
සන්නාම විශ්වසනීයත්වය, සැක සහිත අභ්‍යන්තර ප්ලාස්ටික් සහ නැවත විකුණුම් වටිනාකම අපේක්ෂා කළ හැකි අනාගතය සඳහා ප්‍රෝටෝනයට බරක් වනු ඇත, නමුත් සමහර කොරියානු මාර්ක් මෙන් එය තරඟකාරී වීමට උත්සාහ කරමින් ඉදිරියට යමින් සිටී.
ප්‍රෝටෝනය ප්‍රසිද්ධියට පත් කළ නාම පුවරුව වන Satria නැවත පැමිණ ඇති අතර වසර අවසානය වන විට මෙම යාවත්කාලීන කරන ලද Lotus බලපෑමට ලක් වූ පවුල තුළ Savvy සමඟ එක් විය යුතුය.
පරිවර්තනය ලස්සන මුහුණු පමණක් නොව තවත් බොහෝ දේ නිපදවයි.
