GWM Ute 2021 සමාලෝචනය

ඕස්ට්‍රේලියාවේ Great Wall සන්නාමය මිශ්‍ර කීර්තියක් ඇත. නමුත් එක් දෙයක් සැමවිටම එලෙසම පවතී - පළමුවෙන්ම, එය වටිනාකම සහ ප්‍රවේශ්‍යතාවය මත ක්‍රියා කරයි.

මෙම නව 2021 GWM Ute, එය 2021 මහා පවුර කැනන් ලෙසද හැඳින්විය හැකිය, එය වෙනස් කළ හැකිය. නව 4x4 ඩබල් කැබ් පිකප් ට්‍රක් රථය වටිනාකමට පමණක් නොව, එය ඉතා හොඳයි.

එය වෙළඳ නාමය ඊළඟ මට්ටමට ගෙන යයි. මූලික වශයෙන්, එය පැරණි මාදිලි හා සසඳන විට එය වෙනත් ලෝකයකට ගෙන යයි; ප්රසිද්ධ ක්රීඩකයන්ගේ ලෝකය. 

එයට හේතුව ඔබට එය LDV T60 සහ SsangYong Musso සඳහා සමීප මිල තරඟකරුවෙකු ලෙස පහසුවෙන් දැකිය හැකි නමුත් Toyota HiLux, Ford Ranger, Nissan Navara, Isuzu D-Max සහ Mazda BT- සඳහා සැබෑ අයවැය විකල්පයක් ලෙස ඔබට එය දැක ගත හැකි බැවිනි. . 50. මෙම කඳු මුදුන් බොහොමයකට වඩා අලංකාර වන සමහර ගුණාංග පවා එහි ඇත.

නව 2021 GWM Ute ගැන අපි ඔබට පවසන පරිදි කියවන්න.

GWM UTE 2021: Cannon-L (4X4)
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම
එන්ජින් වර්ගය	2.0 L ටර්බෝ
ඉන්ධන වර්ගය	ඩීසල් එන්ජිම
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	9.4l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 5 යි
මිල	$26,500

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 9/10

මීට පෙර, ඔබට මහා ප්‍රාකාරය මිලදී ගත හැක්කේ විසි දහසකට පමණි - සහ යන්න! කෙසේ වෙතත්, එය තවදුරටත් එසේ නොවේ… හොඳයි, සැලකිය යුතු මිල වැඩිවීමක් දැක ඇති නමුත් තවමත් වෙළඳපොලේ වඩාත්ම දැරිය හැකි ඩබල් කැබ් XNUMXxXNUMX වලින් එකක් වන GWM Ute සමඟ නොවේ.

තට්ටු තුනේ GWM Ute රේඛාව ආරම්භ වන්නේ ප්‍රවේශ මට්ටමේ Cannon ප්‍රභේදයකින් වන අතර එහි මිල ඩොලර් 33,990 කි.

එම මිලට ඔබට අඟල් 18 මිශ්‍ර ලෝහ රෝද, ශරීර වර්ණ බම්පර්, LED DRL සහිත LED හෙඩ් ලයිට් සහ ක්‍රියාකාරී මීදුම ලයිට්, පැති පියවර, බල දර්පණ, යතුරු රහිත ඇතුල්වීම, තල්ලු බොත්තම් ආරම්භය සහ මෝර වරල් ඇන්ටෙනාවක් ලැබේ.

සියලුම GWM මාදිලි LED DRL සහිත LED හෙඩ් ලයිට් වලින් සමන්විත වේ. (පින්තූරයෙන් දැක්වෙන්නේ Cannon L ප්‍රභේදයයි)

ඇතුළත, එය Eco-leather ආසන, අතින් වායු සමීකරණය, කාපට් ඇතිරිලි, සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා paddle shifters සහිත පොලියුරේතන් සුක්කානමකින් සමන්විත වේ. මෙම පන්තියේදී පවා, ඔබට Apple CarPlay සහ Android Auto සමඟින් අඟල් 9.0 ටච්ස්ක්‍රීන් තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියක් මෙන්ම quad-speaker stereo සහ AM/FM රේඩියෝවක් ද ලැබේ. දෙවන අඟල් 3.5 තිරය රියදුරු බිනකයේ පිහිටා ඇති අතර ඩිජිටල් වේග මාපකයක් සහ ට්‍රිප් පරිගණකයක් ඇතුළත් වේ. 

ඇතුළත Apple CarPlay සහ Android Auto සමඟ අඟල් 9.0 ටච්ස්ක්‍රීන් මාධ්‍ය පද්ධතියකි. (පින්තූරයෙන් දැක්වෙන්නේ Cannon L ප්‍රභේදයයි)

මූලික Cannon මාදිලියේ ඩෑෂ් කැම් USB අවුට්ලට් එකක්, USB පෝට් තුනක් සහ පසුපස 12V අලෙවිසැලක් මෙන්ම දිශානුගත පසුපස ආසන වාතාශ්‍රයක් ද ඇත.

$37,990 Cannon L දක්වා ඉහළට, ඔබට අමතර ගාස්තුවක් සඳහා පිළිගැනීමේ එකතු කිරීම් කිහිපයක් ලැබෙනු ඇත. Cannon L යනු වීඩියෝ සමාලෝචනයේ ඔබ දකින යන්ත්‍රයයි.

Cannon L එහි "වාරික" 18-අඟල් මිශ්‍ර රෝද වලට ස්තුති වන්නට පිටතින් තෝරා ගත හැකිය (එය ඉහත ආකෘතිය සමඟ බෙදා ගනී), පසුපසින් ඔබට aerosol බාත් ලයිනර්, ක්‍රීඩා සුක්කානම සහ සැහැල්ලු බරක් ලැබේ. ඉහළ සහ පහළ ටේල්ගේට්, ආපසු ඇද ගත හැකි භාණ්ඩ ඉණිමඟ සහ වහලය මත වහල රේල් පීලි. 

Cannon L "වාරික" අඟල් 18 මිශ්‍ර රෝද පැළඳ සිටී. (පින්තූරයෙන් දැක්වෙන්නේ Cannon L ප්‍රභේදයයි)

ඇතුළත, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, බල රියදුරු අසුන, සම් සුක්කානම, සහ දේශගුණික පාලන වායු සමීකරණය (තනි කලාපය), ස්වයංක්‍රීයව අඳුරු වන පසුපස දර්ශන දර්පණයක්, ටින්ටඩ් පසුපස කවුළු, හයේ ස්පීකරයකට පැනීමේ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් ඇත. ඒකකය.

ඉහළම මාදිලියේ GWM Ute Cannon X $40,990ක ආරම්භක මිලක් සමඟින් $XNUMX මනෝවිද්‍යාත්මක බාධකය බිඳ දමයි.

කෙසේ වෙතත්, ඉහළ පෙළේ මාදිලියේ ඉතා ඉහළ වෙළඳපල සැරසිලි ඇත: quilted leather seat trim, quilted leather door trim, ඉදිරිපස ආසන දෙකම සඳහා බල ගැලපීම, රැහැන් රහිත දුරකථන චාජරය, හඬ හඳුනාගැනීම සහ අඟල් 7.0 ඩිජිටල් ධාවක තිරය. ඉදිරියෙන්, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද මධ්‍ය කොන්සෝල පිරිසැලසුමක් ද දෘශ්‍යමාන වේ, එය පහළ ශ්‍රේණිවලට වඩා දක්ෂයි.

Cannon X ආසන ඇඳ ඇතිරිලි අව්‍යාජ සම් වලින් සවි කර ඇත. (පින්තූරයෙන් දැක්වෙන්නේ Cannon X ප්‍රභේදයයි)

මීට අමතරව, පසුපස ආසනය 60:40 අනුපාතයකින් නැමෙන අතර, නැමෙන ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් ද ඇත. කැබ් රථයට අමතරව සුක්කානම් ගැලපීම ලබා ගනී (එය සැබවින්ම සියලුම පන්ති හරහා සම්මත විය යුතුය - පහත් පිරිවිතර වෙනුවට ඇලවීමේ ගැලපීම පමණක් ඇත), සහ රියදුරුට සුක්කානම් මාදිලි තේරීමක් ද ඇත.

පසුපස ආසනය 60:40 ට නැමෙයි. (පින්තූරයෙන් දැක්වෙන්නේ Cannon L ප්‍රභේදයයි)

ඉතින් සම්මත ආරක්ෂක තාක්ෂණයන් ගැන කුමක් කිව හැකිද? අතීතයේ දී, මහා ප්‍රාකාරය ආකෘති බොහෝ දුරට සාමාන්‍ය මාදිලිවල ඇති ආරක්ෂිත ආම්පන්න වලින් බැහැර කර ඇත. මෙය තවදුරටත් එසේ නොවේ - කැඩීම සඳහා ආරක්ෂක අංශය බලන්න.

GWM Ute රේඛාව සඳහා ලබා ගත හැකි වර්ණවලට Pure White නොමිලේ ඇතුළත් වන අතර Crystal Black (අපගේ වීඩියෝවේ පෙන්වා ඇති පරිදි), Blue Safire, Scarlet Red සහ Pittsburgh Silver මිලට ඩොලර් 595ක් එක් කරයි. 

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 8/10

නවතම GWM Ute යනු විශාල ඒකකයකි. එය ට්‍රක් රථයක් මෙන් පෙනේ, විශාල උස ග්‍රිල් එකට ස්තූතිවන්ත වන අතර, සියලුම GWM Ute මාදිලි LED හෙඩ් ලයිට්, LED දිවාකාල ධාවන පහන් සහ LED ටේල් ලයිට් සමඟ එන බවට ඔබ කැමති විය යුතු අතර ඉදිරිපස ආලෝකයද ස්වයංක්‍රීය වේ. . 

මගේ මතය අනුව, එය Toyota Tacoma සහ Tundra මාදිලි වලින් ආභාෂය ලබා ගත් අතර, වර්තමාන HiLux වලට පවා සමාන වේ, එවැනි ඉදිරිපස මෝස්තරයක් නිර්භීත ආකර්ෂණයක් ලබා දෙයි. ග්‍රිල් එකේ ඇති විශාල සංකේතය කුමක්දැයි ඔබ කල්පනා කරන්නේ නම්, එය මෙම මෝටර් රථයේ චීන මාදිලියේ සන්නාමයයි - එහි ගෘහස්ථ වෙළඳපොලේ, Ute "Poer" මාදිලියේ නමෙන් යන අතර අනෙකුත් වෙළඳපලවල එය "P Series ලෙස හැඳින්වේ. "

නවතම GWM Ute යනු විශාල ඒකකයකි. (පින්තූරයෙන් දැක්වෙන්නේ Cannon L ප්‍රභේදයයි)

කූපර් ටයර්වලින් ඔතා ඇති අඟල් 18 ක මිශ්‍ර රෝද මගින් පැතිකඩ ආධිපත්‍යය දරයි - හොඳයි. තවද එය ඉතා අලංකාර නෙත් සිත් ඇදගන්නා පැති දසුනකි - ඉතා සශ්‍රීක නොවේ, අධික කාර්යබහුල නොවේ, පිකප් ට්‍රක් රථයක සාමාන්‍ය පෙනුමයි. 

ඇතැමුන් හැපෙනසුළු ටේල් ලයිට් ප්‍රතිකාරයට අකමැති වුවද, පසුපස කෙළවර පිළිවෙලට හා පිළිවෙලට පෙනුමක් ඇත.

තුවක්කුව තරමක් ආකර්ෂණීයයි. (පින්තූරයෙන් දැක්වෙන්නේ Cannon L ප්‍රභේදයයි)

රබර් හෝ ප්ලාස්ටික් ලයිනර් එකකට වඩා ඉතා හොඳ පරමාණුක ලයිනර්/තැටියක් ඇතුළුව මගේ ප්‍රියතම විශේෂාංග පිටුපස ඇත - එය වැඩි කල්පැවැත්මක් සපයයි, තීන්ත ආරක්ෂා කරයි, සහ සමහර ප්ලාස්ටික් ලයිනර් මෙන් කිසි විටෙකත් සවි කර නැති බව පෙනේ.

මීට අමතරව, Cannon L සහ Cannon X මාදිලිවල කඳේ මුදුනේ සිට රාක්ක සමඟ ලිස්සා යන විශිෂ්ට ගමන් මලු මැදිරි පියවරක් ද ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ ඔබ කඳ මත නැගී සිටීමට උත්සාහ කිරීමට පෙර යෝගා දිගු කිරීමට අවශ්‍ය නොවන බවයි. 

Cannon L සහ Cannon X මාදිලිවල විශිෂ්ට tailgate පියවරක් ඇත. (පින්තූරයෙන් දැක්වෙන්නේ Cannon L ප්‍රභේදයයි)

දැන් ඒක ලොකුයි, මේ අලුත් ute එක. එහි දිග 5410mm, රෝද පාදම 3230mm 1934mm, සහ 1886mm උස සහ XNUMXmm පළල, එනම් එය Ford Ranger එකක ප්‍රමාණයට සමාන බව ඔබ සිතනවා නම්. 

මෙම මුල් ආරම්භක ණය පරීක්ෂණය සඳහා මාර්ගයෙන් පිටත දෘශ්‍යතාවක් නොමැත, නමුත් ඔබට වැදගත් කෝණ දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙන්න ඒවා: ප්‍රවේශ කෝණය - අංශක 27; පිටවීමේ කෝණය - අංශක 25; ඇලවීම / කැම්බර් කෝණය - අංශක 21.1 (බරකින් තොරව); නිෂ්කාශන මි.මී. - 194mm (බර සමඟ). එය මාර්ගයෙන් පිටත ක්‍රියා කරන ආකාරය දැන ගැනීමට අවශ්‍යද? රැඳී සිටින්න, අපි ඉක්මනින් වික්‍රමාන්විත සමාලෝචනයක් කරන්නෙමු.

අභ්‍යන්තර මෝස්තරය අතීතයේ මහා ප්‍රාකාරය ආකෘතිවල අප දැක ඇති ඕනෑම දෙයකට වඩා බෙහෙවින් උසස් ය. මෙය අඟල් 9.0 ක විශාල බහුමාධ්‍ය තිරයක් සහිත නවීන අභ්‍යන්තර මෝස්තරයක් වන අතර එය නිර්මාණයේ ආධිපත්‍යය දරයි සහ පෙරට වඩා උසස් තත්ත්වයේ ද්‍රව්‍ය. නිම කිරීම පහත් සිට මධ්‍යම පරාසයේ මාදිලිවල සිත් ඇදගන්නා සුළු නොවේ, නමුත් ඉහළම පෙළේ Cannon X quilted leather trim කුඩා මුදලකට සුඛෝපබෝගී ටිකක් අවශ්‍ය අය සඳහා පරිපූර්ණයි.

අභ්‍යන්තර මෝස්තරය අතීතයේ මහා ප්‍රාකාරය ආකෘතිවල අප දැක ඇති ඕනෑම දෙයකට වඩා බෙහෙවින් උසස් ය. (පින්තූරයෙන් දැක්වෙන්නේ Cannon L ප්‍රභේදයයි)

ප්‍රායෝගික දෘෂ්ටිකෝණයකින් අභ්‍යන්තරය කෙබඳුදැයි බැලීමට ඊළඟ කොටස කියවා පහත අපගේ අභ්‍යන්තර රූප බලන්න.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 7/10

පිටත විශාලයි, ඇතුළත ඉඩකඩ සහිතයි. GWM Ute විස්තර කිරීමට මෙය හොඳ ක්‍රමයකි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි පිටුපස අසුනේ සිට ආරම්භ කරන්නේ නම්, Cannon ගේ නව පෙළගැස්ම පන්තියේ වඩාත්ම ඉඩකඩ සහිත එකක් බව පැවසීම සාධාරණයි, මගේ උස - 182cm හෝ 6ft 0in - ප්රමාණවත් තරම් ඉඩකඩ සහිත පුද්ගලයෙකුට. රියදුරු අසුන මා සඳහා සකසා තිබීමත් සමඟම, මගේ ඇඟිලි, දණහිස සහ හිස පිටුපස පේළියේ ප්‍රමාණවත් ඉඩක් තිබූ අතර, මැදිරියේ ද හොඳ පළලක් තිබුණි - ඊට අමතරව සම්ප්‍රේෂණ උමග තුළට විශාල විනිවිද යාමක් නොමැත, එබැවින් තුනක් වැඩිහිටියන්ට ගැටලුවක් නොවනු ඇත.

පිටුපස ආසනයේ ඕනෑ තරම් ඉඩ තිබේ. (පින්තූරයෙන් දැක්වෙන්නේ Cannon L ප්‍රභේදයයි)

ඔබ ළමුන් ප්‍රවාහනය කිරීමට ute භාවිත කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, ද්විත්ව ISOFIX ළමා ආසන නැංගුරම් පොළවල් සහ ඉහළ ටෙදර් පොයින්ට් දෙකක් ඇත. මේවා රෙදි ලූප නොවේ - මෙය කැබින් පිටුපස බිත්තියේ ස්ථාවර වානේ නැංගුරමකි. Cannon X හි දක්ෂ 60:40 පසුපස ආසන පිරිසැලසුම සමහර ගැනුම්කරුවන්ට, විශේෂයෙන් ළමයින් සිටින අයට ආයාචනා කළ හැකි දෙයකි.

ඉහළ කේබලයේ ස්ථාන දෙකක් තිබේ. (පින්තූරයෙන් දැක්වෙන්නේ Cannon L ප්‍රභේදයයි)

පසුපස මගීන් සඳහා හොඳ ස්පර්ශයන් අතරට දිශානුගත වායු විවරයක්, USB ආරෝපණ තොටක් සහ ආරෝපණ උපාංග සඳහා 220V අලෙවිසැලක් ඇතුළත් වන අතර, දොරවල්වල කාඩ්පත් සාක්කු සහ බෝතල් රඳවනයන් ඇත, නමුත් පහළ පන්ති දෙකෙහි නැමීමේ ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් නොමැත. සහ කිසිදු වින්‍යාසයකින් පසුපස කුසලාන රඳවනයන් නොමැත.

පිටුපස දිශානුගත වාතාශ්රය ඇත. (පින්තූරයෙන් දැක්වෙන්නේ Cannon L ප්‍රභේදයයි)

ඉදිරියෙන් යම් හොඳ රියදුරු ආසන ගැලපීමක් ඇත, නමුත් නැවතත්, Cannon සහ Cannon L මාදිලිවල සුක්කානම් රෝද ගැලපීම නොමැතිකම, ඔබට එය ලබා ගත හැකි නම් එය සම්මත විය යුතු බැවින් දැඩි පිරිවැය කප්පාදුවක් සේ පෙනේ. 

Cannon L හි ළඟා වීමේ ගැලපීම නොමැතිකම හේතුවෙන් පරිපූර්ණ රිය පැදවීමේ ස්ථානය ලබා ගැනීමට මට නොහැකි වූ අතර තවත් ergonomic විශේෂාංග කිහිපයක් ද ඇත. රියදුරු තොරතුරු ප්‍රදර්ශනය කිරීමට බොත්තම් වැනි දේවල් - සුක්කානම් රෝදයේ ඇති "OK" බොත්තමට මෙනුව ප්‍රදර්ශනය කිරීමට තත්පර තුනක එබීමක් අවශ්‍ය වේ - සහ ඩිජිටල් වේගය ලබා ගැනීමට පෙනෙන පරිදි නොහැකි බැවින් එහි සත්‍ය භාවිතය ලකුණෙන් මඳක් ඔබ්බට ය. ඔබට ක්‍රියාකාරී මංතීරුවක් ඇති විට තිරය මත රැඳී සිටීමට කියවීම්.

රෝදයේ ඇති OK බොත්තමට මෙනුව පෙන්වීමට තත්පර තුනක් එබීම අවශ්‍ය වේ. (පින්තූරයෙන් දැක්වෙන්නේ Cannon L ප්‍රභේදයයි)

මෙම සිටුවම් සැකසීමට ඔබට තිරය හරහා යාමට අවශ්‍ය වන අතර ඔබ මෝටර් රථය ආරම්භ කරන සෑම අවස්ථාවකම Lane Keeping Assist පෙරනිමියෙන් සබල වනු ඇත. ප්ලස් A/C උෂ්ණත්ව සැකසුම් ලක්ෂ්‍යය සඳහා ඩිජිටල් සංදර්ශකය - තිරයක් හරහා නොව - හොඳ වනු ඇත, සහ ආසන උණුසුම කොන්සෝලයේ බොත්තමක් මඟින් සක්‍රිය කර ඇත, නමුත් ඔබ තිරය හරහා මට්ටම සකස් කළ යුතුය. විශාල නොවීය.

එනම්, තිරය බොහෝ දුරට විශිෂ්ටයි - වේගවත්, ප්‍රදර්ශනයේ හැපෙනසුළු සහ ඉගෙනීමට තරමක් පහසු ය, නමුත් ඔබ එය මූලික වශයෙන් ඔබේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය සඳහා කැඩපතක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම් එය විශේෂයෙන් හොඳය. Apple CarPlay බහු ධාවක හරහා සම්බන්ධ කිරීමේදී මට කිසිදු ගැටළුවක් නොතිබුණි, එය සමහර තරඟකාරී උපාංග ගැන පැවසීමට වඩා වැඩිය. සවුන්ඩ් සිස්ටම් එකත් හරි.

සාධාරණ ගබඩා ඉඩක් ඇත, ආසන අතර කෝප්ප රඳවන යුගලයක්, බෝතල් රඳවනයන් සහ දොරවල්වල අවපාත, මෙන්ම ගියර් ලීවරය ඉදිරිපිට කුඩා ගබඩා මැදිරියක් සහ ආම් රෙස්ට් ආවරණයක් සහිත සංවෘත මධ්‍ය කොන්සෝලයක් ඇත. මෙම ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් Cannon සහ Cannon L මාදිලිවල කරදරකාරී වන අතර එය ඉතා පහසුවෙන් ඉදිරියට ගමන් කරයි, එයින් අදහස් කරන්නේ සුළු ඇලවීමකින් එය ඉදිරියට තල්ලු කළ හැකි බවයි. Cannon X හි, කොන්සෝලය වඩා හොඳ සහ ශක්තිමත් වේ. 

ඉදිරිපස ආසන අතර කෝප්ප රඳවන යුගලයක් ඇත. (පින්තූරයෙන් දැක්වෙන්නේ Cannon L ප්‍රභේදයයි)

අත්වැසුම් පෙට්ටිය සාධාරණයි, රියදුරු සඳහා අව් කණ්ණාඩි රඳවනයක් ඇත, සහ සමස්තයක් ලෙස එය අභ්‍යන්තර ප්‍රායෝගිකත්වය සඳහා හොඳයි, නමුත් නව මිණුම් සලකුණු සකස් නොකරයි. 

ද්‍රව්‍ය යනු දේවල් ටිකක් මිල අඩු බව පෙනේ, විශේෂයෙන් Cannon සහ Cannon L. ව්‍යාජ ලෙදර් ආසන ටිම් එක එතරම් ඒත්තු ගැන්විය නොහැකි අතර, සුක්කානම් රෝදයේ (Cannon L දක්වා) ලෙදර් ටිම් සිත් ඇදගන්නා සුළු නොවේ. මම සුක්කානම් රෝදයේ සැලසුමට කැමති වුවද - එය පැරණි ජීප් රථයක් හෝ PT Cruiser එකක් ලෙස පෙනේ. මෙය චේතනාන්විතව සිදු වූවක්ද නැද්ද යන්න නිශ්චිත නැත.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 7/10

GWM Ute හි ආවරණය යටතේ 2.0-ලීටර් හතරේ සිලින්ඩර ටර්බෝඩීසල් එන්ජිමක් ඇත. එය කුඩා ශබ්දයක් බව අපි දනිමු, සහ බල නිෂ්පාදනය ද විශාල නොවේ. 

ඩීසල් මෝල 120 kW බලය (3600 rpm දී) සහ 400 Nm ව්යවර්ථ (1500 සිට 2500 rpm දක්වා) ලබා දෙන බව GWM වාර්තා කරයි. මෙම සංඛ්‍යා ප්‍රධාන ධාරාවේ ute දර්ශනයේ බොහෝ තරඟකරුවන්ට වඩා අඩුය, නමුත් ප්‍රායෝගිකව ute ට සෑහෙන ප්‍රබල ප්‍රතිචාරයක් ඇත.

සිලින්ඩර හතරක ටර්බෝඩීසල් 120 kW/400 Nm බලයක් වර්ධනය කරයි. (පින්තූරයෙන් දැක්වෙන්නේ Cannon L ප්‍රභේදයයි)

GWM Ute පමණක් අටක වේගයකින් යුත් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වන අතර සියලුම මාදිලිවල පැඩල් මාරු කරන්නන් ඇත. එහි ඉල්ලුම මත සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියක් (4WD හෝ 4x4) ඇත, ඩ්‍රයිව් මාදිලියේ තේරීම් කාරකය අවශ්‍යයෙන්ම ක්‍රියාව නියම කරයි. පරිසර ප්‍රකාරයේදී, ute 4x2/RWD වලින් ක්‍රියාත්මක වන අතර, සම්මත/සාමාන්‍ය සහ ක්‍රීඩා මාදිලිවලදී එය රෝද හතරම ධාවනය කරයි. සියලුම ටිම්ස් වලට අඩු කිරීමේ මාරු නඩුවක් සහ පසුපස අවකල අගුලක් ද ඇත.

GWM Ute සතුව Eco, Std/Normal සහ Sport මාදිලි ඇත. (පින්තූරයෙන් දැක්වෙන්නේ Cannon L ප්‍රභේදයයි)

GWM Ute හි බර කිලෝග්‍රෑම් 2100 ක් වන අතර එය විශාල ප්‍රමාණයකි. නමුත් එය තිරිංග රහිත බර සඳහා කිලෝග්‍රෑම් 750 ක් සහ තිරිංග සහිත ට්‍රේලර් සඳහා කිලෝග්‍රෑම් 3000 ක් ඇදගෙන යා හැකි ධාරිතාවක් ඇත, එය කිලෝග්‍රෑම් 3500 කාණ්ඩයේ ප්‍රමිතියට වඩා අඩුය.

ute සඳහා දළ වාහන බර (GVM) 3150kg වන අතර දළ දුම්රිය බර (GCM) 5555kg, වෙළඳ නාමය මත පදනම්ව.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10

මහා ප්‍රාකාරය කැනන් පෙළගැස්ම සඳහා නිල ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජන අගය කිලෝමීටර 9.4 කට ලීටර් 100 ක් වන අතර එය නරක නැත, මෙය ටොන් දෙකකට වඩා බර ට්‍රක් රථයක් බව සලකයි.

නගරය, අධිවේගී මාර්ගය, ගම්බද මාර්ගය සහ රට රිය පැදවීම ඇතුළත් අපගේ පරීක්ෂණ වලදී, ඉන්ධන පිරවුම්හලක 9.9 l / 100 km සැබෑ ඉන්ධන පිරිමැස්මක් අපි දුටුවෙමු. 

ඒකාබද්ධ චක්රයේ නිල ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 9.4 කට ලීටර් 100 කි. (පින්තූරයෙන් දැක්වෙන්නේ Cannon L ප්‍රභේදයයි)

GWM Ute හි ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව ලීටර් 78 කි. දිගු පරාසයක ඉන්ධන ටැංකියක් නොමැති අතර, එහි තරඟකරුවන්ගෙන් සමහරක් ඉන්ධන ඉතිරිකිරීමේ ආරම්භක-නැවතුම් තාක්ෂණය එන්ජිමට නොමැත.

GWM Ute යුරෝ 5 විමෝචන ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව ඩීසල් අංශු පෙරහන (DPF) ස්ථාපනය කර ඇත. එහි විමෝචනය 246 g/km CO2 ලෙස ප්‍රකාශ වේ.

රිය පැදවීම මොන වගේද? 7/10

මෙහි එන්ජිම විශාල විශේෂත්වයක්. පැරණි මහා වෝල් ස්ටීඩ් හි එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණය විශාලතම අඩුපාඩුව විය. කෙසේ වෙතත්, දැන්, GWM Ute drivetrain ඇත්තෙන්ම ශක්තිමත් පිරිනැමීමකි.

එය ලෝකයේ වඩාත්ම දියුණු එන්ජිම නොවේ, නමුත් එය එහි නිමැවුමට වඩා බලවත් ය. කම්පනය පුළුල් පුනරුත්ථාපන පරාසයක් හරහා ශක්තිමත් වන අතර, තදින් පෙරළෙන විට, එය ඔබව නැවත ආසනයට තල්ලු කිරීමට ප්‍රමාණවත් ව්‍යවර්ථයක් ඇත.

නිකන් ඉඳන් පටන් ගත්තම turbo lag ගොඩක් එක්ක පොරබදින්න වෙනවා. ඔබට මුහුණ පෑමට සිදුවන ප්‍රමාදය ගැන සිතා බැලීමකින් තොරව රථවාහන ආලෝකයකින් හෝ නැවතුම් සලකුණකින් ගැලවීම අපහසුය, එබැවින් එය වඩා හොඳ විය හැකිය - බොහෝ ජනප්‍රිය මාදිලිවල නැවතුමකින් ආරම්භ වන විට අඩු ටර්බෝ ප්‍රමාදයක් ඇත.

එන්ජිම ඉතා දක්ෂ වන අතර මූලික වශයෙන් ඔබ එය කිරීමට බලාපොරොත්තු වන දේ සිදු කරන වේගය අටක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ හොඳින් සම්බන්ධ වේ. එන්ජිමේ ව්‍යවර්ථය සහ ක්‍රියාකාරී ගියර් මත විශ්වාසය තැබීමේ යම් ප්‍රවණතාවක් ඇත, අධික කම්පනයක් දැකිය හැකි මට්ටම දක්වා (ඔබට පසුපස දර්පණය සෙලවෙන බව පවා දැකිය හැක), නමුත් මම මෙය ලබා ගත හැකි මැසිවිලි මත රඳා නොපවතින අධි ක්‍රියාකාරී සම්ප්‍රේෂණයකට වඩා කැමැත්තෙමි. දේවල් චලනයෙහි තබා ගැනීමට.

කැනන් රිය පැදවීමේ අත්දැකීම හොඳයි. (පින්තූරයෙන් දැක්වෙන්නේ Cannon L ප්‍රභේදයයි)

ඔබට කාරණා ඔබේ අතට ගැනීමට අවශ්‍ය නම් පැඩල් ෂිෆ්ටර් ඇත, නමුත් මම කැමති වුවද සැබෑ ගියර් තේරීම් යන්ත්‍රය වංගු කිරීමේදී ගියර් අනුපාත හැසිරවීම පහසු කරවන මැනුවල් මාදිලියක් තිබුනා නම්, වංගු කිරීම තරමක් වෙහෙසකාරී වන අතර ඔබට හසුවිය හැක. ඉහළට හෝ පහළට මාරු කිරීමට අවශ්‍ය මුල්ලක මැද.  

අවධානය - මෙම දියත් කිරීමේ පරීක්ෂණය සඳහා අපගේ රියදුරු චක්‍රය බොහෝ දුරට පදික මාර්ගවල වූ අතර මෙම මුල් පෙරදසුනේ කොටසක් ලෙස අපි ආතති පරීක්ෂණයක් ක්‍රියාත්මක නොකළෙමු. Tradie පරීක්ෂණයේදී GWM Ute ක්‍රියා කරන ආකාරය, අපි එය GVM සීමාවට ගෙන යන ආකාරය සහ අපි වික්‍රමාන්විත සමාලෝචනය කරන විට එය අභියෝගය හසුරුවන ආකාරය බැලීමට රැඳී සිටින්න. 

කෙසේ වෙතත්, මම සමහර පෞරාණික බොරළු මාර්ග පැදවූ අතර, ඔබ වේගවත් වන විට ඔබේ බලය හපන්නට නැඹුරු වන අධි ක්‍රියාකාරී ස්ථායීතාවය සහ කම්පන පාලන පද්ධතිය හැරුණු විට, පිරිනැමීමේ හැසිරවීම, පාලනය සහ සුවපහසුව පිළිබඳව මම බෙහෙවින් පැහැදී සිටියෙමි. ලිස්සන සුළු කොනක් සමහර විට එය ටිකක් හිර වී ඇති බවක් දැනේ.

නමුත් අනෙක් අතට, GWM Ute මාර්ගයේ විශිෂ්ටයි, සුවපහසු සහ බොහෝ දුරට නිස්කලංක ගමනක්, විශේෂයෙන්ම අධික වේගයෙන්. අඩු වේගයකින් බම්ප් සහ බම්ප් වදින විට එය තවමත් ලීෆ් ස්ප්‍රිං සස්පෙන්ෂන් සහ ලොකු වීල් සහිත ඉනිමග රාමු චැසිය ලෙස දැනිය හැකි නමුත් මෙම තත්වයේදී එය බරක් නොමැතිව HiLux එකට වඩා හොඳ සහ සුවපහසුවක් දැනේ. මණ්ඩලය.

මුද්‍රා නොකළ බොරළු පාරවල්වල කාලතුවක්කුව සිත් ඇදගන්නා සුළු විය. (පින්තූරයෙන් දැක්වෙන්නේ Cannon L ප්‍රභේදයයි)

සුක්කානම බර සහ ප්‍රියජනක වන අතර, අඩු වේගයකදී ප්‍රසන්න සැහැල්ලු බරකින් යුක්ත වන අතර, මංතීරු රඳවන සහාය ක්‍රියාවිරහිත වූ විට, වැඩි වේගයකින් හොඳ හැඟීමක් සහ බරක් ඇත. නමුත් එසේ නොවුවහොත්, මෙම මංතීරු තබා ගැනීමේ පද්ධතිය ඕනෑවට වඩා ප්‍රකාශ කළ හැකි අතර, මම ධාවනය කරන සෑම අවස්ථාවකම පද්ධතිය අක්‍රිය කිරීමට මට අවශ්‍ය බව මට පෙනී ගියේය (ඔබට බොත්තමක් එබීමෙන් සහ මාධ්‍ය තිරයේ මෙනුවේ නිවැරදි කොටස සොයා ගැනීමෙන්). , පසුව "ස්විචය" ටොගල් කිරීම). GWM හට මෙය පහසු සහ බුද්ධිමත් කිරීමට ක්‍රමයක් සොයාගත හැකි යැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, එය තවත් විවේචනයක් විය - මංතීරු තබා ගැනීමේ ආධාරක පද්ධතිය පෙනෙන පරිදි අඟල් 3.5 පොකුරේ ඩිජිටල් වේග කියවීමේ හැකියාව අභිබවා යයි. මම මගේ වේගය පළමු ස්ථානයේ තබා ගැනීමට කැමති බව මම දනිමි.

සමස්තයක් ලෙස රිය පැදවීමේ අත්දැකීම ute මිල සලකා බැලීම හොඳයි. නිසැකවම, අවුරුදු පහක් වයසැති Ranger හෝ Amarok තවමත් වඩාත් පිරිපහදු කළ බවක් දැනෙනු ඇත, නමුත් ඔබට එම "නව කාර්" හැඟීම නොලැබෙන අතර ඔබට වෙනත් කෙනෙකුගේ ගැටළු මිලදී ගත හැකිය...ඔබට සමාන මුදලකට. නවතම මහා පවුර කැනන්. 

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 7 / අසීමිත සැතපුම්


ඇපකරය

ANCAP ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 9/10

අයවැය උපාංග සොයන අය සඳහා ආරක්ෂාව දිගු කලක් තිස්සේ ප්රධාන සැලකිල්ලක් වී ඇත. ඔබ ලාභ මෝටර් රථයක් මිලට ගන්නේ නම්, උසස් ආරක්ෂණ තාක්ෂණය අත්හැරීමට ඔබ තීරණය කරයි.

කෙසේ වෙතත්, නව GWM Ute සුප්‍රසිද්ධ ute සන්නාම සඳහා යොමු මට්ටමේ ඇති පුළුල් පරාසයක ආරක්ෂක තාක්ෂණයන් ලබා දෙන බැවින් මෙය දැනට එසේ නොවේ.

මෙම පරාසය වාහන හඳුනා ගැනීම සඳහා පැයට කිලෝමීටර 10 සිට 130 දක්වා වේගයකින් ක්‍රියාත්මක වන ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග (AEB) සමඟ සම්මත වන අතර, පැයට කිලෝමීටර 5 සිට 80 දක්වා වේගයෙන් පදිකයන් සහ පාපැදිකරුවන් හඳුනාගෙන තිරිංග දැමිය හැකිය.

Ute, Lane Departure Warning සහ Lane Keeping Assist වලින් ද සමන්විත වන අතර, එහි දෙවැන්න පැයට කිලෝමීටර 60ත් 140ත් අතර වේගයකින් ක්‍රියාත්මක වන අතර ක්‍රියාකාරී සුක්කානම සමඟින් ඔබේ මංතීරුවේ රැඳී සිටීමට ඔබට උපකාර කළ හැක. 

අන්ධ ස්ථාන අධීක්‍ෂණය සහ පසුපස හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම් මෙන්ම වේග සංඥා හඳුනාගැනීම සහ සාමාන්‍ය තිරිංග සහ ස්ථායීකරණ ආධාරක පද්ධති ද ඇත. සම්මත රෝද හතරේ තැටි තිරිංග (බොහෝ බයිසිකල්වල තවමත් ඇති පසුපස ඩ්‍රම් බ්‍රේක් වලට ප්‍රතිවිරුද්ධව) සහ ස්වයංක්‍රීයව රඳවා ගැනීමේ පද්ධතියක් සහිත ඉලෙක්ට්‍රොනික වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය. කඳු බෑවුම් සහය සහ කඳු නැගීමේ සහාය ද ඇත.

GWM Ute Cannon පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක මෙන්ම ඔබට ඉදිරිය දැකීමට උපකාර වන ඉදිරිපස Curbside කැමරාවලින් සමන්විත වේ. Cannon L සහ Cannon X මාදිලිවල වටපිටා බැලීමේ කැමරා පද්ධතියක් ඇති අතර එය මෙම පරීක්ෂකයා භාවිතා කර ඇති හොඳම ඒවා වන අතර ඉදිරිපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ද එම පන්තිවලට එකතු කර ඇත.

Cannon L සහ Cannon X මාදිලිවල සරවුන්ඩ් වීව් කැමරා පද්ධතියක් ඇත. (පින්තූරයෙන් දැක්වෙන්නේ Cannon L ප්‍රභේදයයි)

GWM Ute පරාසයේ වායු බෑග් හතක් ඇත: ද්විත්ව ඉදිරිපස, ඉදිරිපස පැත්ත, සම්පූර්ණ දිග තිර සහ ඉදිරිපස මැද වායු බෑගය, එහි දෙවැන්න අතුරු බලපෑම් වලදී හිසට බලපෑම් වැලැක්වීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

කෙසේ වෙතත්, එය තවමත් ANCAP බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ලබාගෙන නොමැත. සම්පූර්ණයෙන්ම වාගේ ආරක්ෂිත D-Max සහ BT-50 වගේ උපරිමයෙන් දුවන්න පුළුවන්ද කියලා බලන්න වෙනවා.

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 8/10

Great Wall සන්නාමය - දැන් GWM - වගකීම් කාලය වසර හතක්/අසීමිත සැතපුම් ගණනක් දක්වා දීර්ඝ කර ඇත, එය එහි පන්තියේ හොඳම වගකීම් වලින් එකක් බවට පත් කර ඇත. Ford, Nissan, Mazda හෝ Isuzu වලට වඩා හොඳයි, SsangYong වලට සමාන, නමුත් Triton (වයස 10) තරම් හොඳ නැහැ.

සන්නාමය වසර පහක් සඳහා නොමිලේ මාර්ග ආධාර ලබා දෙයි, එමඟින් සමහර අනාගත ගනුදෙනුකරුවන්ට විභව විශ්වාසනීය ගැටළු පිළිබඳව සහතික විය යුතුය.

කෙසේ වෙතත්, ස්ථාවර මිල සේවා සැලැස්මක් නොමැත. පළමු සේවා සංචාරය මාස හයකට පසුව, සෑම මාස 12කටම/කිලෝමීටර් 10,000කට වරක් නියම කර ඇති විධිමත් නඩත්තු කාලසටහනට පෙර, සැතපුම් ගණනාවක් ධාවනය කරන අයට එය ටිකක් කරදරයක් විය හැකිය.

මහා පවුරේ නිෂ්පාදනවල විශ්වසනීයත්වය, ගුණාත්මකභාවය, ගැටළු, අක්‍රමිකතා හෝ නැවත කැඳවීම් පිළිබඳව ප්‍රශ්න තිබේද? මහා ප්‍රාකාරය ගැටලු පිටුවට යන්න.

තීන්දුව

සියලුම-නව GWM Ute, නොහොත් Great Wall Cannon, එයට පෙර පැමිණි ඕනෑම මහා ප්‍රාකාරයකට වඩා විශාල දියුණුවකි.

LDV T60 සහ SsangYong Musso ගැන කනස්සල්ලට පත්වීමට එය ප්‍රමාණවත් වන අතර, දිගු වගකීම් සහතිකයක් සමඟින්, ජනප්‍රිය, සුප්‍රසිද්ධ මාදිලි සලකා බලන සමහර පාරිභෝගිකයින් ප්‍රබෝධමත් කර නැවත සන්නාමගත කරන ලද Great Wall Cannon දෙස බලන්නට සලස්වයි. ඔබේ ඩොලරය සඳහා බං ගැන කතා කරන්න! ගෙඩිට්? තුවක්කුවක්? අත්පුඩි ගහන්නද?

කොහොම හරි. ඔබගේ අපේක්ෂිත භාවිතය මත පදනම්ව, ඔබට ප්‍රවේශ මට්ටමේ කැනන් මාදිලියකට වඩා වැඩි යමක් "අවශ්‍ය නැත", නමුත් මට වඩාත් විනෝදජනක අත්දැකීමක් අවශ්‍ය නම් - වැඩ කරන ට්‍රක් රථයක් පමණක් නොව - මම කැනන් X විසින් පෙළඹෙනු ඇත. අභ්‍යන්තරය යෝග්‍යතාවය අනුව කැපී පෙනෙන ඉදිරි පියවරකි.