220 මහා පවුර SA240 සහ V2009 සමාලෝචනය
එය ටික කලක් ගත වී ඇත, නමුත් අවසානයේ චීන ජාතිකයන් දේශීය වෙළඳපොළට ඇතුළු වී ඇත්තේ Off-road සහ off-road විශේෂඥ Great Wall Motors විසින් චීනයේ නිෂ්පාදිත Utes දෙකක් Ateco එළිදැක්වීමත් සමඟය. මෙම මාදිලි දෙකටම ද්විත්ව කැබ් රථයක් ඇති අතර ඒවා ඉතා සාර්ථක දැරිය හැකි මිල සූත්‍රයක් අනුගමනය කරන අතර කොරියානුවන් එය නැවත ගෙන ඒමට පෙර Ateco විසින් Kia සන්නාමය විකිණීමට භාවිතා කළ සම්මත විශේෂාංගවල දිගු ලැයිස්තුවක් ද අනුගමනය කරයි.
Ateco කළමනාකාර අධ්‍යක්ෂ Rick Hull එකල Kia හි මුල් සාර්ථකත්වයේ ගාමක බලවේගය වූ අතර Kia Pregio අපගේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන වෑන් එකක් බවට පත් කළේය, දැන් ඔහු Great Wall Motors ඕස්ට්‍රේලියාවට ගෙන යයි. එසේ නම්, ග්‍රේට් වෝල් මෝටර් රථ විකිණීම සඳහා හුල් විසින් එම සූත්‍රයම භාවිතා කිරීම පුදුමයට කරුණක් නොවිය යුතු අතර, එය Kia සඳහා ලබා දුන් ප්‍රතිඵලයම චීන සන්නාමය සඳහාද ගෙන එනු ඇතැයි ඔහුට විශ්වාසයි.
"අපට කුණාටුවෙන් වෙළඳපොළ ගෙන යාමට අදහසක් නැත, එය ක්රමානුකූල ක්රියාවලියක් වනු ඇත, නමුත් මම හිතන්නේ එය කොරියානුවන්ට වඩා පහසු වනු ඇත," හිල් පැවසීය. "අපි දැන් මිලදී ගන්නා සෑම දෙයක්ම චීනයේ නිෂ්පාදිත බැවින් මිනිසුන්ට චීන මිලදී ගැනීමට පහසු වේ."
විකල්ප සහ මිල ගණන්
තුන් මාදිලියේ Great Wall ute පරාසය ආරම්භ වන්නේ SA220 සමඟින් වන අතර එය පැරණි පරම්පරාවේ 4×2 මෝටර් රථයක් වන අතර එය ute හි ස්ථාපිත සන්නාමයකින් භාවිතා කරන ලද HiLux හෝ සමාන මාදිලියක් මිලදී ගන්නා නමුත් නව මෝටර් රථයකින් පෙළඹිය හැකි අය ඉලක්ක කර ගෙන ඇත. පළතුරු ගොඩක් සහ පාරේ ඩොලර් 20,000ට අඩු සම්පූර්ණ වගකීමක්.
සති අන්ත ගමනාගමනයට සහ රැකියාවට යන දෙකටම භාවිතා කළ හැකි වාහනයක් අවශ්‍ය වන අතර, වියදම් කිරීමට ඕනෑ තරම් ඇති නමුත් ස්ථාපිත සන්නාමයකින් ඉහළ මට්ටමේ ද්විත්ව කැබ් මාදිලියක් ලබා ගැනීමට අවශ්‍යයෙන්ම ප්‍රමාණවත් නොවන වාහනයක් අවශ්‍ය අය සඳහා, එහි පැමිණෙන්නේ V240 , රෝද දෙකේ සහ හතරේ විකල්ප.
V240 යනු SA220 ට වඩා පසුකාලීන ද්විත්ව කැබ් රථ වන අතර ප්‍රධාන ute සන්නාමවල වර්තමාන මාදිලි අසල වඩාත් පහසු ලෙස තබා ඇත. එය බොහෝ සම්මත විශේෂාංග සමඟ දැරිය හැකි මිලකට ඔප්පු කරන ලද හල් සූත්‍රය ද අනුගමනය කරයි. 4×2 මිල ඩොලර් 23,990 ක් වන අතර 4×4 මිල ඩොලර් 26,990 කි.
විලාසය සහ නිමාව
මාදිලි දෙකම පිළිවෙලට හැඩගස්වා ඇති අතර දේශීය ගම්බද ප්‍රදේශවලට සුවපහසු ලෙස ගැලපේ. ගොඩ නැගීමේ ගුණාත්මකභාවය, වෙළඳපොලේ ඇති ප්‍රධාන ධාරාවේ තායි නිෂ්පාදකයින් හා සමාන නොවන අතර, විනීත තීන්ත වැඩ සහ හොඳ පැනල ගැලපීම සමඟ තරමක් හොඳයි. SA220 පැරණි පරම්පරාවක් බැවින්, ඇතුළත ප්ලාස්ටික් දැඩි වන අතර පසුකාලීන මාදිලිවල සිහින් බවකින් තොර නමුත් ඒවා සියල්ලම හොඳින් එකට ගැලපේ.
වෙළඳපොලේ මෙම කෙළවරේ ඇති ආකෘතියක් සඳහා පුදුමයට කරුණක් නම්, ආසන උඩු මහල සම් වලින් කපා ඇත, නමුත් හල් පැවසුවේ කම්හලේ ඉවත් කරනවාට වඩා සම් තබා ගැනීම ලාභදායී බවයි, එබැවින් SA220 ගැනුම්කරුවන් සම් වල සුඛෝපභෝගීත්වය භුක්ති විඳිනු ඇත.
ඔවුන්ට සම්මත වායු සමීකරණ, MP3 අනුකූලතාව සහිත ස්පීකර් හතරේ සීඩී ශබ්දය, බල කවුළු සහ දර්පණ, කෝප්ප රඳවනයන් සහ මධ්‍ය කොන්සෝලයක් ද භුක්ති විඳිය හැකිය. අවාසනාවකට, හදිසි අනතුරකදී ඔවුන්ට එයාර් බෑග් ආරක්ෂාවක් නොමැත.
SA220 රිය පැදවීම
SA220 එහි බලය ලබා ගන්නේ 2.2rpm හිදී සාමාන්‍ය 78kW සහ 4600-190rpm වලදී 2400Nm ලබා දෙන 2800-ලීටර් හතරේ සිලින්ඩර එන්ජිමකිනි. එය ගිනි බෝලයක් නොවන අතර මධ්‍යම පරාසයේ ගොරවන ශබ්දයක් නැත, නමුත් කෙටි ධාවනයකින් පසු එයට ගමනාගමනය හෝ අධිවේගී මාර්ග තදබදය හැසිරවිය හැකි බව හැඟේ. Ateco ප්‍රකාශ කරන්නේ SA220 සාමාන්‍යයෙන් 10.8L/100km ආපසු ලබා දෙන බවයි. ලබා ගත හැකි එකම විකල්පය වන්නේ වේග පහක අත්පොතක් වන අතර එය සුමට, තරමක් දිගු, ගියර් ෂිෆ්ට් ගමන් සහිත යහපත් ඒකකයකි.
SA220 හි හදවතෙහි ඇත්තේ ව්‍යවර්ථ තීරුවක ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සහ දෘඩ ඉලිප්සාකාර පත්‍ර වසන්ත පසුපස ඇක්සලයක හුරුපුරුදු සංයෝජනයක් සහිත සාම්ප්‍රදායික ඉණිමඟ චැසියකි. එය සුවපහසු ලෙස ගමන් කරයි, නමුත් බොහෝ ඝන ටොන් බයිසිකල්වල දක්නට ලැබෙන තරමක් තද ගතිය සමඟ.
සම්මත බල සුක්කානම හොඳින් බරින් යුක්ත වන අතරම ධාවකයාට මාර්ගය පිළිබඳ හොඳ හැඟීමක් ලබා දෙයි. ඉදිරිපස වාතාශ්‍රය සහිත තැටි සහ පසුපස බෙර වල එකතුවක් නැවතුම් බලය සපයයි, නමුත් අවාසනාවන්ත ලෙස ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය (ABS) නොමැත. 855 kg බර පැටවීමක් සහ 1800 kg ඇදගෙන යාමක් සමඟ, SA220 යන්න සූදානම්.
රිය පැදවීම V240
SA220 සිට V240 දක්වා සංක්‍රමණය යනු එක් පරම්පරාවක සිට තවත් පරම්පරාවකට කාලය හරහා යන ගමනකි. SA220 වසර කිහිපයක් තිස්සේ චීනයේ නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර, V240 සාපේක්ෂ නවකයෙකු වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වඩා බොහෝ දියුණු වේ.
අභ්යන්තරය මෘදු හා නවීන ලෙස පෙනේ, ප්ලාස්ටික් SA220 ට වඩා උසස් තත්ත්වයේ වන අතර, ගැලපෙන සහ නිමාව වඩා හොඳය. SA220 මෙන්ම, V240 ද වායු සමීකරණය, හය-ස්පීකර් සීඩී ශබ්දය, සම් ආසන, කෝප්ප රඳවනයන්, මධ්‍ය කොන්සෝලය, බල කවුළු සහ දර්පණ ඇතුළු සම්මත විශේෂාංගවල දිගු ලැයිස්තුවක් සමඟ පැමිණේ, නමුත් එයාර් බෑග් හෝ ABS තිරිංග නොමැත.
2.4 rpm දී 100 kW සහ 5250-200 rpm දී 2500 Nm සහිත 3000-ලීටර් සිව්-සිලින්ඩර එන්ජිමක් මඟින් බලය සපයනු ලැබේ. පැරණි, කුඩා එන්ජිම හා සසඳන විට, SA220 සැලකිය යුතු බල පැනීමක් දකින නමුත් ව්‍යවර්ථ වැඩි වීම සාමාන්‍ය 10Nm පමණක් වන අතර එය මධ්‍යම පරාසයේ මන්දගාමී භාවයෙන් ද පීඩා විඳිති. එය ධාවන පථයේ ඉතා වේගවත් ය, එය ආරම්භ කරන විට එය අධිවේගී මාර්ගයේ හොඳින් පෙරළේ, නමුත් මධ්‍යම පරාසයේ දී වේගවත් කිරීමට ඉල්ලා සිටින විට ටිකක් අරගල කරයි. ඉදිරි මාසවලදී ඩීසල් එන්ජිම ලබා ගැනීමට අපේක්ෂා කරන බවත් එය පැමිණි විට එය මධ්‍යම මට්ටමේ ක්‍රියාකාරීත්වය වැඩිදියුණු කළ යුතු බවත් Hull පැවසීය.
SA220 මෙන්, එකම සම්ප්‍රේෂණ විකල්පය වන්නේ වේග පහක අත්පොතක්, නමුත් V240 සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, රෝද දෙකක් හෝ හතරක් අතර තේරීමක් තිබේ. සියලුම රෝද ධාවකය අර්ධ-කාලීන ඉහළ සහ අඩු පරාසයක් සහිත ද්වි-වේග මාරු නඩුවක් වන අතර එය ඩෑෂ් මත බොත්තමක් එබීමෙන් තෝරා ගනු ලැබේ.
පහළින් ඉදිරිපස තැටි සහ පසුපස බෙර වල එකතුවක් සහිත ඉණිමඟ චැසියක ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සහ පසුපස ඉලිප්සාකාර පත්‍ර උල්පත් ඇත. පාරේ, එය SA220 ට වඩා විශ්වාසයෙන් ගමන් කරයි, නමුත් කිසිම ආකාරයකින් එය අපහසුතාවයක් ඇති නොකරයි. V240 හි බර කිලෝග්‍රෑම් 1000 ක් වන අතර ඇදීමේ බලය කිලෝග්‍රෑම් 2250 කි.
වගකීම් සහ අලෙවි නියෝජිත ජාලය
Great Wall ute පරාසයේ ඇති මාදිලි තුනම වසර තුනක හෝ සැතපුම් 100,000ක කාලයක් සඳහා සහතික කර ඇත, වගකීම් කාලය තුළ 24/48 මාර්ග අද්දර ආධාර සපයනු ලැබේ, සහ Great Wall ute අඩු නම් Ateco විසින් මෝටර් රථ කුලියට දීමක් නොමිලේ ලබා දෙනු ඇත. පැය XNUMX කට වඩා වැඩි කාලයක් අලුත්වැඩියා කිරීම.
Ateco විසින් දියත් කිරීමේදී සියලුම ප්‍රධාන මධ්‍යස්ථානවල Great Wall වාහන සඳහා සේවා සැපයීම සඳහා බෙදාහරින්නන් 40කට වඩා පවරා ඇති අතර, ඉදිරි මාසවලදී තවත් බොහෝ දේ පැමිණෙනු ඇතැයි Hull අපේක්ෂා කරයි.
