2019 Goodyear Wrangler Review: AT SilentTrac

All-Terraire ටයර් දුෂ්කර කාලයක් පසු කරමින් සිටී - ඒවා සෑම කෙනෙකුටම සෑම දෙයක්ම වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. ඔවුන් මාර්ගයේ නිශ්ශබ්දව, සැපපහසු සහ ආරක්ෂිත වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ, නමුත් මාර්ගයෙන් පිටත ප්‍රමාණවත් කම්පනයක් සැපයීමටද හැකි වේ. බොහෝ විට මෙම ගුණාංග සංයෝජනය කිරීමට උත්සාහ කිරීමෙන් ටයරය ඕනෑම දෙයකට සැබවින්ම ඵලදායී වීමට සම්මුතියක් ඇති කරයි.

එහෙත්, ඕනෑම කර්මාන්තයක් මෙන්, ටයර් නිෂ්පාදකයින්ට තම ගනුදෙනුකරුවන්ගේ අවශ්‍යතා සහ ආශාවන්, පවතින සහ විභවයන් සඳහා ඉක්මනින් හා පුළුල් ලෙස ප්‍රතිචාර දැක්වීමට ඇති හැකියාව මෙන්ම තාක්‍ෂණයද වේගයෙන් ඉදිරියට යමින් පවතී.

ඉතින්, Goodyear හි නව සර්ව-භූමික ටයරය, Wrangler AT SilentTrac, පිටතට යන AT/SA (Silent Armour) මාදිලිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා සමාගමේ පෙළගැස්මට ඇතුළු වී ඇති අතර එය වේගයෙන් වර්ධනය වන SUV සහ මගී මෝටර් රථ වෙළඳපොල ඉලක්ක කර ගෙන ඇත.

අපි එයට මුහුණ දෙමු, ටයර් යනු බොහෝ දෙනෙකුට හදිසි මිලදී ගැනීමකි, එනම් මිනිසුන් ඒවා සඳහා මුදල් වෙන් කිරීමට මැලිකමක් දක්වයි, ඇත්ත වශයෙන්ම ටයර් මිලදී ගැනීම සෑම කෙනෙකුම තම ආරක්ෂාව සහ ඔවුන්ගේ ආරක්ෂාව සඳහා කරන වැදගත්ම ආයෝජනවලින් එකකි. පවුලේ. තවද ටයරයක් කිසිවිටෙක සම්මුතියක් නොවිය යුතුය.

නව ටයර් පාරේ සහ ඉන් පිටත ක්‍රියා කරන ආකාරය වාර්තාකරුවන්ට සහ ටයර් අලෙවි නියෝජිතයින්ට පෙන්වීමට ගෝල්ඩ් කෝස්ට් අසල Norwell Motorplex හි නිෂ්පාදන එළිදැක්වීමකට Goodyear විසින් CarsGuide හට ආරාධනා කළේය.

ටයරය

Goodyear Wrangler AT SilentTrac රිම් විෂ්කම්භය 15 සිට 18 දක්වා ප්‍රමාණ 23කින් ලබා ගත හැකි අතර, 14X4 මගී මෝටර් රථ සඳහා 4ක් සහ 4X4 සැහැල්ලු ට්‍රක් රථ සඳහා XNUMXක් ඇතුළත් වේ.

ටයර් විශේෂඥ ගුඩ්ඉයර් ධාවනය සඳහා SilentTrac ටයර් සූදානම් කරයි. (පින්තූර ණය: Markus Kraft)

“4x4 කාණ්ඩයේ අපගේ වසර ගණනාවක පළපුරුද්ද සහ සම්මානලාභී 4x4 සහ off-road ටයර් සංවර්ධනය කිරීමේ ඔප්පු කළ වාර්තාව නිසා මධ්‍යම මිල පාරිභෝගිකයින්ට වැඩි කම්පනයකින් විශ්වාසයෙන් රිය පැදවීමට හැකි නවතම Wrangler AT SilentTrac ටයරය නිර්මාණය කිරීමට අපව යොමු කර ඇත. සහ ප්‍රසන්න සහ නිශ්ශබ්ද රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් සඳහා කල්පැවැත්ම, ”ගුඩ්ඉයර් ආසියා පැසිෆික් සභාපති රයන් පැටර්සන් පැවසීය.

දියත් කරන අවස්ථාවේ බොහෝ අතිශයෝක්තියන් අතර, ගුඩ්ඉයර් නිලධාරීන් සඳහන් කළේ SilentTrac Durawall (ඝන රබර්) තාක්‍ෂණය "විශ්වාසවන්ත මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම සඳහා කල්පැවැත්ම සපයයි"; එහි කම්පන ලාංඡන සහ හතරැස් උරහිස් බ්ලොක් "මඩ සහ හිම ඉවත් කිරීම සඳහා බහුකාර්ය මාර්ගයෙන් පිටත කම්පනය සඳහා උපකාර කරයි" සහ මාර්ග ශබ්දය අඩු කිරීම සඳහා වාතය හරවා යැවීම; පාගමනට යටින් ඇති ඝන රබර් තට්ටුව ඔවුන්ගේ පෙර AT වලට වඩා හොඳින් මාර්ග ශබ්දය අවශෝෂණය කර ගැනීමට උපකාරී වන අතර එමඟින් නිහඬ සහ සුවපහසු ගමනක් සහතික කරයි.

එය ඕනෑවට වඩා ආක්‍රමණශීලී බවක් නොපෙනේ - සහ සියලුම භූමි ප්‍රමාණයේ ටයරයක් නොවිය යුතුය, මන්ද එහි නගර කේන්ද්‍ර කරගත් පෙනුම එහි ආකර්ෂණයෙන් විශාල කොටසක් වන බැවිනි - නමුත් රිය පැදවීමේදී SilentTrac හසුරුවන්නේ කෙසේද?

පාරෙ

මිනිත්තු 30 ක සෘජු පරිශීලක අන්තර්ක්‍රියාවකින්, ටයරයක් තරම් සංකීර්ණ දෙයක් තබා, ඕනෑම නිෂ්පාදනයක අවසාන පින්තූරය ලබා ගැනීමට නොහැක. නමුත් අපරාදේ, අපට තවමත් ඉරිතැලීමක් තිබුණා.

Prados, සමහරක් SilentTrac සමඟ, සමහරක් Bridgestone Duelers සමඟ, සංසන්දනය සඳහා සවාරි අතර. (පින්තූර ණය: Markus Kraft)

ගුඩ්ඉයර් නිලධාරීන් ඔවුන්ගේ SilentTrac ටයර් අවම වශයෙන් පැවසීම ගැන ඉතා සතුටුයි, එබැවින් ඔවුන්ගේ නව ටයර්වල ධනාත්මක කාර්ය සාධනය ප්‍රදර්ශනය කිරීමේ උත්සාහයක් ලෙස, ධාවන තරඟයට ප්‍රාඩෝ හි ටයර්-ටු-තරඟකරු සැසඳීම් ඇතුළත් විය. පසුපස HiLux ද්විත්ව කුටිය පිටුපස ඇති sled මත කෙටි, විකෘති කාල-සමමුහුර්ත ධාවකය. සියලුම SilentTrac ටයර් 265/65R17 විය.

අපගේ පළමු ඉසව්ව වූයේ ධාවන පථයේ මීටර් සිය ගණනක් සඳහා බ්‍රිජ්ස්ටෝන් ඩුලර්ස් ටයර් සහිත ප්‍රාඩෝ රිය පැදවීම සහ ගුඩ්ඉයර් ටයර්වල විශිෂ්ටත්වය ඉස්මතු කිරීම සඳහා සයිලන්ට් ට්‍රැක් ටයර් සමඟ ප්‍රාඩෝ එක එම තීරුවේම ධාවනය කිරීමයි. ටයර් කට්ටල දෙකම 32 psi (psi) ලෙස සකසා ඇත. තියුණු සුක්කානම සහ තිරිංග මිශ්‍රණයේ කොටසක් විය.

විවිධ සන්නාම දෙක අතර කාර්ය සාධන වෙනස්කම් මෙතරම් කෙටි කාලයක් තුළ එතරම් කෙටි මාර්ගයක දැකීමට අපහසු විය, නමුත් යමක් ඇත්නම්, ගුඩ්ඉයර් ටයර් කම්පනය සහ කොන් පාලනය සම්බන්ධයෙන් තරඟයට වඩා ආන්තික වාසි පෙන්නුම් කළේය. එයද නිහඬ බව පෙනේ.

පසුව අපි SilentTracs මත බාන ලද HiLux එකක් තෙත් බිමක කෙටි පහසු ලූපයක් මත ධාවනය කළෙමු.

නැවතත්, එය මත සුළු වේලාවක් සමඟ පැවසීමට අපහසු වන අතර එය සැසඳීමට කිසිවක් නැත, නමුත් තෙත් සහ දැඩි තිරිංග තුළ දැඩි කොන් වල නිශ්චිත රබර් පාලනයක් තිබුණි.

පාරෙන් පිට

SilentTracs 15" බුෂිං බූට්ස් යාමට සූදානම්ය. (පින්තූර ණය: Markus Kraft)

අපගේ ධාවන දිනයේ Off-road සංරචක "මෘදු" trail සහ "extreme" trail ලෙස බෙදා ඇති අතර, තාර වලට වඩා දරුණු වන භූමි ප්රදේශයක රිය පැදවීමේදී ටයර්වල ධනාත්මක ගුණාංග ගැන තව ටිකක් තොරතුරු ලබා දුන්නේය.

අපි 31 psi දී SilentTrac 10.50X15R24 LT (Light Truck Construction) ටයර් පැළඳ ජීප් රැන්ග්ලර් රථයකින් මංපෙත් දෙකම සම්පූර්ණ කළෙමු.

පළමු ධාවන පථයට කෙටි දුරක් 4WD විවිධ භූමි ප්‍රදේශ හරහා ධාවනය කිරීම ඇතුළත් වූ අතර, කෙටි පර්වතයක්, සමහර පහසු කඳු නැගීම සහ බැසීම්, නොගැඹුරු ජල හරස් මාර්ග සහ කුඩා රට් සහ ගැටිති. Wrangler වාහන හැකියාවේ දකුණු පැත්තේ ඇති අතර, Wranglers ටයර් එම කුසලතා මට්ටම ඵලදායී ලෙස සම්පුර්ණ කරන බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි.

4WD පරීක්ෂණ චක්‍රවලින් එකක් ධාවනය කිරීම. (පින්තූර ණය: Markus Kraft)

දෙවන off-road loop එක රියදුරන් සහ වාහන සඳහා වඩාත් අභියෝගාත්මක වූ අතර, අප පෙර දින පැදවූ වඩාත් දරුණු බාධක විකල්පයන් සහිත වූ අතර, නියම වේලාවට කම්පනය පවත්වා ගැනීමට රබර් ඵලදායී බව නැවතත් ඔප්පු විය.

ගුඩ්ඉයර් නිලධාරීන් විශ්වාස කරන්නේ SilentTrac හට "රළු මාර්ගයෙන් පිටත භාවිතය, කැපීම සහ ඉරීම ප්‍රතිරෝධී" ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව ඇති බවයි, නමුත් අපගේ සවාරි කෙටි වූ නිසා මට එම හිමිකම් ගැන අධිකාරී ලෙස අදහස් දැක්විය නොහැක. 

4WD පරීක්ෂණ උකුලක් අතරතුර ඉහළට නැගීම. (පින්තූර ණය: Markus Kraft)

කලින් සඳහන් කළ පරිදි, එවැනි කෙටි නිරාවරණයකින් පසු ටයරයක් ගැන සැබවින්ම වටිනා අවබෝධයක් ලබා ගත නොහැකි අතර, ඒවා පිළිබඳව දැනුවත් තීරණයක් ගැනීමට පෙර AT SilentTrac ධාවනය කිරීමට වැඩි කාලයක් ගත කිරීමට මම කැමතියි, නමුත් ඔබ කළ යුත්තේ ගුඩ්ඉයර් මාෆියාවට ණය දෙන්න: ඔවුන් ඔවුන්ගේ නව ටයර් ගැන උද්යෝගිමත් වන අතර එය පෙන්වීමට බිය නැත.