Ferrari Portofino Review 2019

කැලිෆෝනියාව අමතක කරන්න! ෆෙරාරි යනු ඉතාලියානු සන්නාමයකි, එබැවින් සන්නාමයට එහි ප්‍රවේශ මට්ටමේ ආකෘතිය නැවත සැලසුම් කිරීමට සහ එය නැවත නම් කිරීමට කාලය පැමිණි විට, භූගෝලීය පාඨමාලාව අවසානයේ නිවැරදිව තම මව් රටට මාරු කරන ලදී.

නවතම 2019 Ferrari Portofino වෙත පිවිසෙන්න.

ඔබ ඉතාලි වෙරළ තීරයේ සංචාරය කර ඇත්නම්, ඔබ Portofino දැන සිටිය හැකිය. එය සින්ක් ටෙරේ සහ ජෙනෝවා අතර ලිගුරියන් මුහුදේ මනරම් ඉතාලි රිවීරා හි පිහිටා ඇති අතර ධනය සහ කීර්තිමත් පුද්ගලයින් එහි සුවිශේෂී වෙරළ තීරයට ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා ප්‍රසිද්ධය.  

එය අලංකාර, සම්භාව්‍ය, කාලානුරූපී ය; සියලුම නියමයන් කැලිෆෝනියාවට වඩා ඉතා හොඳ පෙනුමක් ඇති මෙම නව පරිවර්තනයට ගැලපේ. තවද, අවංකවම, එය වඩාත් ඉතාලි ලෙස පෙනේ, එය වැදගත් වේ. යන්ත්‍රය, සත්යය ඉතාලි ක්රීඩා මෝටර් රථය. 

ෆෙරාරි කැලිෆෝනියා 2019: ටී
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම	-
එන්ජින් වර්ගය	3.9 L ටර්බෝ
ඉන්ධන වර්ගය	වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	10.5l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 4 යි
මිල	$313,800

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 9/10

එය ඉතාලි සන්නාමය සඳහා වඩාත් නරක පෙනුමක් ඇති ප්‍රවේශ මට්ටමේ මෝටර් රථයකි, නමුත් කැත නොවේ. 

ඇත්ත වශයෙන්ම, සමහර නපුරු මුහුණු කැතයි. නමුත් මම ඔට්ටු අල්ලනවා Elle MacPherson හෝ George Clooney ඔබ සමඟ අමනාප වූවා නම්, ඔබ තවමත් ඔවුන්ව ආකර්ශනීය වනු ඇත. තරමක් තර්ජනාත්මක ඉදිරිපස කෙළවරක්, තද ලෝහ රාමුවක් මත දිලිසෙන වක්‍ර කිහිපයක් සහ දීප්තිමත් ටේල් ලයිට් සහිත ඉහළ-සෙට් උකුල් යුගලයක් ඇති Portofino හා සමානයි. 

ඔහු පැරණි කැලිෆෝනියාවට වඩා මාංශපේශී බවට සැකයක් නැත. තවද රෝද ආරුක්කු ඉදිරිපස අඟල් අටක් පළල (ටයර් 20/245 සමඟ) සහ පසුපසින් අඟල් දහයක් පළල (35/285) අඟල් 35 රෝද වලින් පුරවා ඇත.

රෝද ආරුක්කු පිරවීම - අඟල් 20 රෝද.

එය සංයුක්ත මෝටර් රථයක් නොවේ - 4586mm දිග, 1938mm පළල සහ 1318mm උස, Portofino සමහර මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV වලට වඩා දිගු වේ. ඒත් කොල්ලා එයාගේ සයිස් එක හොඳට හසුරවනවා. 

සහ වෙරළබඩ නගරයේ බොහෝ දිය ඇලි වතු මෙන් නව මාදිලිය නම් කර ඇත, ඔබ අයහපත් කාලගුණය සමඟ සටන් කිරීමට වසා දැමිය හැක. නැමිය හැකි ඉලෙක්ට්‍රොනික වහල පද්ධතිය තත්පර 14 කින් ඉහළට හෝ පහළට යන අතර පැයට කිලෝමීටර 40 දක්වා වේගයෙන් ක්‍රියා කළ හැකිය.

මම හිතන්නේ වහලක් තියෙන එක හොඳයි. Convertible එකක් ගැන ඔයා ගොඩක් වෙලාවට කියන්නේ නෑ...

මම ඇත්තටම හිතන්නේ Portofino වහලක් සමඟ වඩා හොඳ පෙනුමක්.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 6/10

ඔබට මුදල් සඳහා වඩාත්ම ප්‍රායෝගික මෝටර් රථය අවශ්‍ය නම් ඔබ ෆෙරාරි මිලදී නොගනී, නමුත් එයින් අදහස් කරන්නේ Portofino හි ප්‍රායෝගිකවාදයේ කිසිදු සමානකමක් නොමැති බවයි.

ස්ථාන හතරක් ඇත. Portofino 2+2-ආසන ඇති කිරීම අර්ථවත් යැයි සිතීම පුදුම සහගත බව මම දනිමි, නමුත් Ferrari ට අනුව, පිටතට යන California හි හිමිකරුවන් එම පසුපස ආසන භාවිතා කළේ සියයට 30 ක් පමණ වේ.

මට ඔච්චර පිටිපස්සේ පේළියේ ඉඳගන්න ඕන නෑ. එය කුඩා දරුවන් හෝ කුඩා වැඩිහිටියන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, නමුත් මගේ උස (182 සෙ.මී.) වෙත ළඟා වන ඕනෑම කෙනෙකුට ඉතා අපහසු වනු ඇත. කුඩා වැඩිහිටි පිරිමින්ට පවා (නිදසුනක් වශයෙන්, ස්ටීවන් කෝර්බි වැනි සහෘද ස්වයංක්‍රීය ලේඛකයෙකු) එය අවහිර වී ඇති අතර එහි සිටීම එතරම් ප්‍රසන්න නොවේ. (පවත්නා සමාලෝචනයට සබැඳිය). නමුත් ඔබට දරුවන් සිටී නම්, ISOFIX ළමා ආසන ඇමුණුම් ස්ථාන දෙකක් තිබේ.

පසුපස පේළිය කුඩා දරුවන් හෝ කුඩා වැඩිහිටියන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේ ඉඩ ප්‍රමාණය කුඩාය, නමුත් වහලය ඉහළට දමා ඇති භාණ්ඩ ලීටර් 292ක් සමඟින්, දින කිහිපයක් සඳහා ගමන් මලු සඳහා ඕනෑ තරම් ඉඩ තිබේ (ෆෙරාරි පවසන්නේ එය රැගෙන යා හැකි බෑග් තුනක් හෝ වහලය පහළින් දෙකක් සවි කළ හැකි බවයි). ) සහ - සැබෑ පාරිභෝගිකයින් සඳහා තොරතුරු - එය නව Corolla හැච්බැක් (217 l) වඩා ගමන් මලු ඉඩ ඇත. 

කුටියේ සුවපහසුව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඉදිරිපස ආසන සුඛෝපභෝගී වන අතර අඟල් 10.25 තොරතුරු රසාස්වාදය තිරය වැනි ලස්සන ස්පර්ශයන් කිහිපයක් ඇත, එය භාවිතා කිරීමට ඉතා පහසුය, නමුත් ඔබ තිර අතර මාරු වන විට හෝ සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරන විට එය තරමක් සෙමින් පූරණය වේ. ප්රධාන ස්ථාන. සැටලයිට් නාවික පද්ධතියට.

Portofino හි ඉදිරිපස ආසන සුඛෝපභෝගී වේ.

රියදුරු ඉදිරිපිට අඟල් 5.0 ක ඩිජිටල් තිර දෙකක් ද ඇත, ටැකෝමීටරයේ දෙපස සවි කර ඇති අතර ඉදිරිපස මගියාට වේගය, පුනරාවර්තන සහ ගියර් සමඟ තමන්ගේම සංදර්ශකය තිබිය හැකිය. මෙය පිළිවෙළකට විකල්පයකි.

එය දිගු දුර ගමන් සඳහා යම් මවාපෑමක් තිබිය හැකි වුවද, Portofino ලිහිල් භාණ්ඩ ගබඩා කිරීම සඳහා ආලෝකයක් නොවේ. එහි කප් රඳවන යුගලයක් සහ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයකට ගැලපෙන කුඩා ගබඩා තැටියක් ඇත.

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 6/10

Ferrari එකක් ගන්න පුළුවන් මිනිස්සුන්ට ෆිනෑන්ස් එක තේරෙන්නේ නෑ කියලා හිතන එක මෝඩ කමක්. මෙවැනි මෝටර් රථයක් මිලදී ගත හැකි බොහෝ අය තමන් වෙහෙස මහන්සි වී උපයාගත් මුදල් වියදම් කරන්නේ කුමක් ද යන්න පිළිබඳව ඉතා පැහැදිලි ය, නමුත් Ferrari ට අනුව, Portofino හි අනාගත ගැනුම්කරුවන්ගෙන් සියයට 70 ක් පමණ ඔවුන්ගේ පළමු Prancing Horse මිලදී ගනු ඇත. ඔවුන් වාසනාවන්තයි!

සහ $399,888 (සංචාර හැර ලැයිස්තු මිල), Portofino හැකි තරම් දැරිය හැකි නව Ferrari සමීප වේ. 

සම්මත උපකරණවලට Apple CarPlay ධාවනය වන මෙම අඟල් 10.25 බහුමාධ්‍ය තිරය ඇතුළත් වේ (විකල්පයක්, ඇත්ත වශයෙන්ම), sat-nav, DAB ඩිජිටල් රේඩියෝව ඇතුළත් වන අතර වාහන නැවැත්වීමේ මාර්ගෝපදේශ සහිත පසුපස දර්ශන කැමරාව සඳහා සංදර්ශකයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි, සහ ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීම ඇත. සම්මත ලෙස සංවේදක.

සම්මත උපකරණවලට මෙම අඟල් 10.25 බහුමාධ්‍ය තිරය ඇතුළත් වේ.

සම්මත රෝද පැකේජය අඟල් 20 කට්ටලයක් වන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබට ලෙදර් ටිම්, 18-මාර්ග ඉලෙක්ට්‍රොනිකව වෙනස් කළ හැකි ඉදිරිපස ආසන, මෙන්ම රත් වූ ඉදිරිපස ආසන සහ ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය සහ තල්ලු බොත්තම සමඟ ස්පර්ශ රහිත අගුළු හැරීම (යතුරු රහිත ඇතුල්වීම) ලැබේ. සුක්කානම මත ආරම්භකය. ස්වයංක්‍රීය LED ​​හෙඩ් ලයිට් සහ ස්වයංක්‍රීය වයිපර් සාමාන්‍ය වේ, කෲස් පාලනය සහ ස්වයංක්‍රීයව අඳුරු වන පසුපස දර්ශන දර්පණයක් ද ඇත. 

අතිවිශිෂ්ට Formula 8300-ආනුභාව ලත් Ferrari සුක්කානම් රෝදය (මාරු පැඩල් සහිත) ගැන කතා කරන විට, අපගේ මෝටර් රථයේ ඇති ඒකාබද්ධ මුර LED සහිත කාබන් ෆයිබර් ටිම් අනුවාදයට අමතර ඩොලර් 6793ක් වැය වේ. ඔහ්, සහ ඔබට CarPlay අවශ්‍ය නම්, එය $6950 (එය ඔබට මිලදී ගත හැකි හොඳම Apple පරිගණකයට වඩා වැඩි) වනු ඇති අතර එම rearview කැමරාව $XNUMX මිලට එකතු වනු ඇත. මොකක්ද???

Formula 8300-inspired Ferrari steering wheel සහිත කාබන් ෆයිබර් ටිම් සහ අපේ මෝටර් රථයට සවි කර ඇති මුර LED වලට අමතර ඩොලර් XNUMXක් වැය වේ.

අපගේ වාහනයට සවි කර ඇති අනෙකුත් විකල්ප අතරට Magneride අනුවර්තී dampers ($8970), passenger LCD ($9501), අනුවර්තන ඉදිරිපස ආලෝකය ($5500), Hi-Fi ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය ($10,100) සහ නැමෙන පසුපස ආසනයක් ඇතුළත් විය. backrest ($ 2701), වෙනත් බොහෝ අභ්යන්තර අංග අතර. 

එබැවින් ඩොලර් ලක්ෂ හතරකට වඩා අඩු වටිනාකමකින් යුත් අපගේ ෆෙරාරි රථයේ සත්‍යාපිත මිල ඩොලර් 481,394 කි. නමුත් ගණන් කරන්නේ කවුද?

Portofino විවිධ වර්ණ 28 කින් ලබා ගත හැකිය (නිල් හතක්, අළු හයක්, රතු පහක් සහ කහ තුනක් ඇතුළුව).

Portofino විවිධ වර්ණ 28 කින් ලබා ගත හැකිය.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 9/10

3.9-ලීටර් twin-turbocharged V8 පෙට්‍රල් එන්ජිම 441 rpm හිදී 7500 kW සහ 760 rpm දී 3000 Nm ව්‍යවර්ථයක් වර්ධනය කරයි. එනම් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන Ferrari California T ට වඩා 29kW වැඩි බලයක් (සහ 5Nm වැඩි ව්‍යවර්ථයක්) ඇත.

ප්ලස් 0-100 ත්වරණ කාලය ද වඩා හොඳය; ෆෙරාරිගේ ප්‍රකාශයට අනුව එය දැන් අධිවේගී මාර්ගයේ වේගය තත්පර 3.5 කින් (කැලි ටී හි තත්පර 3.6 ක් විය) සහ තත්පර 200 කින් පැයට කිලෝමීටර 10.8 ක වේගයක් ලබා ගනී.

උපරිම වේගය "320 km/h ට වැඩි" වේ. අවාසනාවකට, මෙය පරීක්ෂා කිරීමට නොහැකි වූ අතර ත්වරණ කාලය පැයට කි.මී.

Portofino හි බර කිලෝග්‍රෑම් 1664 ක් සහ වියළි බර කිලෝග්‍රෑම් 1545 කි. බර බෙදා හැරීම: 46% ඉදිරිපස සහ 54% පසුපස. 

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 8/10

Twin-turbocharged V8 එන්ජිමක් සහිත Ferrari Portofino කිලෝමීටර් 10.7කට හිමිකම් කියන ලීටර් 100ක් භාවිතා කරයි. ඔබ මෝටර් රථයක් සඳහා ඩොලර් 400 ක් වියදම් කරන්නේ නම් ඉන්ධන පිරිවැය විශාල දෙයක් නොවේ. 

නමුත් එය Mercedes-AMG GT (9.4 l/100 km; 350 kW/630 Nm) ට වඩා වැඩි ය, නමුත් Mercedes-AMG GT R (11.4 l/100 km; 430 kW/700 Nm) තරම් නොවේ. . ඒ වගේම Ferrari ට ඒ දෙකටම වඩා වැඩි බලයක් තියෙනවා, ඒක වේගවත් (සහ මිලෙන් වැඩි...).

ෆෙරාරි පෝටෝෆිනෝ හි ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව ලීටර් 80 ක් වන අතර එය කිලෝමීටර 745 ක න්‍යායික ධාවනය සඳහා ප්‍රමාණවත් වේ.

රිය පැදවීම මොන වගේද? 9/10

එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද කැලිෆෝනියා ටී හා සසඳන විට, නව මාදිලිය දැඩි ය, සැහැල්ලු සම්පූර්ණ ඇලුමිනියම් චැසියක් ඇත, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද බල ට්‍රේනයක් ලබා ගනී, සහ ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය කළ හැකි සීමිත ස්ලිප් අවකලනයක් ද ඇතුළත් වේ. 

එය වේගවත් වේ, එය වැඩි තාක්ෂණයක් ඇත - ශබ්දය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඉලෙක්ට්රොනික බයිපාස් කපාට වැනි - එය විශිෂ්ටයි. 

ඉතින් එය වේගවත් හා විනෝදජනකද? ඔබ ඔට්ටු අල්ලන්න. එහි ඉලෙක්ට්‍රොනික බල සුක්කානම ඇත, එය හයිඩ්‍රොලික් සුක්කානම් සැකසුම සහිත මෝටර් රථයක් මෙන් මාර්ග හැඟීම අනුව ස්පර්ශ කළ නොහැකි නමුත් එය ඉක්මනින් ප්‍රතිචාර දක්වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වඩා හොඳ ලක්ෂ්‍ය සහ වෙඩි තැබීමේ හැකියාවක් ලබා දෙයි. පැරණි කුඩා කෝර්බි එය ඉතා සැහැල්ලු සහ තරමක් අවුල් සහගත බව විවේචනය කළේය, නමුත් සන්නාමයට ඇතුල් වීමේ ස්ථානයක් ලෙස, එය ඉතා කළමනාකරණය කළ හැකි සුක්කානම් සැකසුම ලෙස සේවය කරන බව මට පෙනී ගියේය.

එය ප්රතිස්ථාපනය කරන ලද කැලිෆෝනියා ටී හා සසඳන විට, නව මාදිලිය දැඩි වේ.

අනුවර්තනය කරන ලද චුම්බක-භෞතික dampers ඔවුන්ගේ කාර්යය විශිෂ්ට ලෙස ඉටු කරයි, පෝටෝෆිනෝට වලවල් සහ වළවල් ඇතුළුව මාර්ගයේ ගැටිති හැසිරවීමට ඉඩ සලසයි. කන්වර්ටබල් වල බොහෝ විට සිදු වන පරිදි, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එක මදක් සෙලවුනද, එය කිසි විටෙක රළු නොවන බව පෙනේ.

මෙම ෆෙරාරි රථයේ ඇති විශ්මිතතම අංගය නම්, එය කඩිසර සහ සමහර අවස්ථාවලදී වෙන් කර ඇති නමුත්, ඔබට අවශ්‍ය විටෙක උමතු මෝටර් රථයක් බවට පත් කළ හැකි වීමයි.

සුක්කානම් රෝදයේ මැනෙටිනෝ මාදිලියේ ස්විචය සැනසිල්ලට සකසා ඇති විට, ඔබට සුමට ගමනක් සහ මාර්ග කුෂන් කිරීමක් ලැබෙනු ඇත. ක්‍රීඩා මාදිලියේදී, දේවල් ටිකක් රළු සහ දැඩි වේ. මෙම මාදිලියේ සම්ප්‍රේෂණය ස්වයංක්‍රීයව තැබූ විට, ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා ඉහළට නැඟීමට නැඹුරු වන බව මම පුද්ගලිකව සොයා ගත්තෙමි, නමුත් මම පැඩලය තදින් එබූ විට තරමක් ඉක්මනින් ප්‍රතිචාර දැක්වූහ.

ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාවිරහිත කිරීම යන්නෙන් අදහස් වන්නේ ඒ ඔබ, පැඩල් සහ පැඩල්, සහ මෝටර් රථය ඔබේ තීරණ අභිබවා නොයන බවයි. ඔබට මෙම 10,000 rpm ටච් එක කෙතරම් යථාර්ථවාදී දැයි බැලීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබට එය පළමු, දෙවන, තෙවන... ඔහ්, ඉන්න, ඔබට ඔබේ බලපත්‍රය තබා ගැනීමට අවශ්‍යද? මුලින්ම එය තබා ගන්න. 

අනුවර්තන චුම්භක-රෞද්‍ය විද්‍යාත්මක dampers ඔවුන්ගේ කාර්යය විශිෂ්ට ලෙස ඉටු කරයි, එමඟින් Portofino හට මාර්ගයේ ගැටිති ජය ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

එහි තිරිංග විශ්මයජනකයි, ආක්‍රමණශීලී යෙදීමෙන් ආසන පටි ආතතියට ප්‍රතික්‍රියා කරයි. මීට අමතරව, සවාරිය සැපපහසු වූ අතර, චැසියේ සමබරතාවය සහ හැසිරවීම අනාවැකි සහ කොන් වල පාලනය කළ හැකි අතර, තෙත් කාලගුණය තුළ පවා ග්රහණය හොඳ විය. 

වහලය පහත වැටී ඇති විට, පිටාරයෙහි ශබ්දය දැඩි තෙරපුම යටතේ ප්‍රීතිමත් වේ, නමුත් එය අඩු දෘඩ ත්වරණයක් යටතේ මඳක් මුමුණන බව මට පෙනී ගිය අතර, බොහෝ "සාමාන්‍ය රිය පැදවීමේ" අවස්ථා වලදී, එය ඇත්ත වශයෙන්ම සශ්‍රීක නොව, ඝෝෂාකාරී විය. 

ඔබට කරදර කළ දේවල්? පැඩල් පහරේ පළමු කොටසේ තෙරපුම් ප්‍රතිචාරය මන්දගාමී වන අතර, එය ගමනාගමනයේදී පරීක්ෂා කිරීමේ සමහර අවස්ථා නිර්මාණය කරයි. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ පද්ධතිය අතිශයින් ක්‍රියාකාරී වීම සඳහා එය උපකාරී නොවේ. ඩිජිටල් චාරිකා පරිගණකයේ තිරයේ ඉන්ධන පරිභෝජන දත්ත නොමැති බව - මට මෝටර් රථය ඉන්ධන පරිභෝජනයට හිමිකම් කියන දේ බැලීමට අවශ්‍ය වූ නමුත් මට එය කළ නොහැකි විය.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 3 / අසීමිත සැතපුම්


ඇපකරය

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 6/10

කිසිම Ferrari එකක් සඳහා ANCAP හෝ Euro NCAP බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵල නොමැති අතර, ඔබ Ferrari එකක් මිලදී ගැනීමට හේතුව ආරක්‍ෂිත තාක්ෂණය නොවන බව පැවසීම සාධාරණය. 

උදාහරණයක් ලෙස, Portofino සතුව ද්විත්ව ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග් මෙන්ම උසස් ස්ථායීතා පාලන පද්ධතියක් ඇත... නමුත් ඒ ගැන. 

ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග (AEB), මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම, මංතීරු තබා ගැනීමේ සහාය, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්‍ෂණය, සහ පසුපස හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම වැනි දේවල් නොමැත. 

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 9/10

ෆෙරාරි රථයක් සේවය කිරීම සඳහා පළමු වසර හත සඳහා ඔබට ශතයක් වැය නොවන අතර, ඔබ එය තබා ගත්තත් විකුණුවත්, මුල් අවුරුදු හතේ ඉතිරිව ඇති දේ සඳහා නව හිමිකරුට අමතර නඩත්තු කිරීමට ප්‍රවේශය ඇත.

Ferrari හි සම්මත වගකීම් දීමනාව වසර තුනක සැලසුමකි, නමුත් ඔබ New Power15 වැඩසටහන සඳහා ලියාපදිංචි වන්නේ නම්, එන්ජිම, සම්ප්‍රේෂණය ඇතුළු ප්‍රධාන යාන්ත්‍රික කොටස් සඳහා ආවරණය ඇතුළුව, පළමු ලියාපදිංචි වූ දින සිට වසර 15ක් දක්වා Ferrari ඔබේ මෝටර් රථය ආවරණය කරයි. , අත්හිටුවීම සහ සුක්කානම්. මෙම V4617 මාදිලිවල මිල $8 ලෙස වාර්තා වන අතර, මෙම මිල ලක්ෂ්‍යයේ මූල්‍ය සාගරයේ පහත වැටීමකි.

තීන්දුව

සමස්ත ලකුණු මගින් මෙම මෝටර් රථය කෙතරම් හොඳද යන්න පිළිඹිබු නොවේ, නමුත් එයට හේතුව අපි ආරක්ෂිත කට්ටලය සහ උපකරණ සලකා බැලිය යුතු බැවිනි. මේ දේවල් වැදගත්, ඇත්තෙන්ම. නමුත් ඔබට ඇත්තටම Ferrari Portofino අවශ්‍ය නම්, ඔබ බොහෝ විට සවාරි ප්‍රතිරූප කියවා ඡායාරූප දෙස බලනු ඇත, ඔබ තවමත් එහි නොමැති නම් ඔබව අපායට තල්ලු කිරීමට මේ දෙකම ප්‍රමාණවත් විය යුතුය.

2019 Ferrari Portofino නිකම්ම නොවේ බෙලිසිමෝ බලන්න, මෙයත් වඩා ඉතාලි යෝජනාවක්. සහ මේ ඉතා හොඳයි. 

Portofino Ferrari හි හොඳම දීමනාව යැයි ඔබ සිතනවාද? පහත අදහස් දැක්වීමේ කොටසේ ඔබ සිතන්නේ කුමක්දැයි අපට කියන්න.