2015 ෆෙරාරි එෆ්එෆ් සමාලෝචනය
ෆෙරාරි ග්‍රෑන්ඩ් සංචාරකයාට තමාට ආදරය කිරීමට කාලය ගතවේ. ආසන හතරක සියලුම රෝද ධාවන මෝටර් රථය සඳහා පළමු ප්‍රතික්‍රියාව වන්නේ “මොන ආකාරයේ FF ද?” යන්නයි.
මෙය ඔබේ සාමාන්‍ය ෆෙසා නොවේ: එය විශාල, වෙඩි තැබීමේ තිරිංග මාදිලියේ මෝටර් රථයක් වන අතර එය දෙපැත්තේ ඇති අශ්ව ලාංඡනයට නොගැලපේ.
FF ගිනි ගන්වන්න (ෆෙරාරි ෆෝ...ආසන හෝ ඩ්‍රයිව් රෝදය, ඔබේ තේරීම ගන්න) සහ ගරාජ් දොර පැනල සෙලවෙන පරිදි ස්වභාවිකව උද්දීපනය කරන ලද V12 පිටාර නල හතරෙන් ගෑස් ප්‍රමාණයක් පිට කරන විට අසල්වැසි-ඇමතුම් ගොරවන හඬක් තිබේ.
ෆෙරාරි ලාංඡනය විශ්වීය සන්නාමයක් වන අතර, එහි ඇති ඕනෑම නිෂ්පාදනයක් අවධානය ආකර්ෂණය කරයි.
මෙතැන් සිට, ඔබ මෙම $625,000 සුපිරි මෝටර් රථය මූල්‍යමය අර්ථවත් නොවන බව නොසලකා හරින අතර සංවේදී අත්දැකීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. සහ ඕනෑම මිනුමක් අනුව, එය සංවේදී වේ.
නිර්මාණ
එෆ්එෆ් සාම්ප්‍රදායික නොවන බව පෙනේ: පිනින්ෆරිනාගේ ජංගම ගුවන් යානයක්, එම දැවැන්ත ගවයා පිටුපස නියමු කුටිය.
එයට F12 බර්ලිනෙටා හි සෘජු පැවැත්මක් නොමැත, නමුත් එහි ආකර්ෂණය නැති නොවේ: ෆෙරාරි ලාංඡනය විශ්වීය සන්නාමයක් වන අතර එය ඇති ඕනෑම නිෂ්පාදනයක් අවධානය ආකර්ෂණය කරයි.
දොර දෙකේ වෙඩි තැබීමේ තිරිංග මෝස්තරය FF නිකේතන වෙළඳපොලේ නිකේතන මෝටර් රථයක් බවට පත් කරයි, එබැවින් සෘජු තරඟයක් නොමැත.
මගීන් රැගෙන යාම සාමාන්‍ය දෙයක් නම්, එෆ්එෆ් එය විලාසිතාවෙන් කරනු ඇත. සම්වලින් ඔතා ඇති පසුපස ආසන සුවපහසුව සහ ආධාරක අතින් ඉදිරිපස ආසනවලට ගැලපෙන අතර ඉදිරි මාර්ගය පිළිබඳ පැහැදිලි දර්ශනයක් ලබා දීම සඳහා ඔසවා ඇත. ලීටර් 450 බූට් එක නොගැඹුරු වුවත් ඉඩකඩ සහිතයි.
උපකරණ පුවරුව සහ දොර පැනල්, සම්වලින් ද කපා ඇති අතර, ගව හම් උඩු මහලේ - අවම වශයෙන් අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථයේ - වායු විවරයන් සහ මධ්‍ය කොන්සෝලය සඳහා කාබන් ෆයිබර් ඇතුළු කිරීම් සඳහා ඉඩ ලබා දෙන පරිදි සුඛෝපභෝගී වේ.
ආසන සහ උපකරණ පුවරුව මත බර්බෙරි ආනුභාව ලත් ප්ලේඩ් රෙදි උච්චාරණ Ferrari Tailor-Made අභිරුචිකරණ වැඩසටහනේ කොටසකි, එහි හිමිකරු Maranello කර්මාන්ත ශාලාවට ගොස් නිර්මාණකරු සමඟ කෙලින්ම කතා කරයි.
එය විය යුත්තේ මෙසේය: යමෙකු FF CarsGuide හි සියලුම කොටු සලකුණු කර ක්‍රියාවලියේදී මිල ඩොලර් 920,385 දක්වා සහ මාර්ගවල වැඩි කර ඇත.
නගරය ගැන
හොඳින් සිතා බලා ඇති මාරු කිරීමේ ඇල්ගොරිතම සහ සුක්කානම් රෝදයේ මැනෙටිනෝ ෂිෆ්ටරයේ සුවපහසු සැකසුම නගරය තුළ FF නිහතමානී බවට පත් කරයි.
තෙරපුම ලබා දීමට පෙර එන්ජිම හෘද ස්පන්දනය ශබ්ද කරයි
එය තවමත් විශාල, බලගතු මෝටර් රථයක් ලෙස හැඟේ, නමුත් පළමු සෙන්ටිමීටර හෝ පැඩල් ගමනට ප්‍රතිචාර වශයෙන් ෆෙරාරි යන්තම් එහි අඟල් 20 රිම් මත පෙරළෙන ත්‍රොට්ල් සිතියම නිසා ඔබට රූපලාවන්‍යාගාර කවුළුවක් හරහා ධාවනය කිරීමට අපහසුය. .
එයට කික් එකක් දෙන්න, එවිට එන්ජිම බලය ලබා දීමට පෙර මොහොතකට කෙඳිරිගානු ඇත - ඔබේ අදහස වෙනස් කිරීමට ප්‍රමාණවත් කාලයක්. ක්‍රීඩා තුළද එයම උත්සාහ කරන්න, ඔබට ඒ ගැන කිසිවක් කිරීමට හැකි වීමට පෙර ඔබ zip කේත වෙනස් කරනු ඇත.
නවකයන් මෝටර් රථයට ගොඩ වන විට මොහොතකට බොත්තමක් හෝ ඩයල් එකක් සොයනු ඇතත්, තල්ලු බොත්තම් ගියර් පෙට්ටිය පහසුවෙන් අනුවර්තනය කළ හැකිය.
පසුපස දර්ශන කැමරාව අඟල් හතක ටච්ස්ක්‍රීන් එකක දර්ශනය වන අතර පරිමිතිය වටා ඇති සංවේදක මගින් FF නැවැත්වීම පහසු කරයි. බොහෝ මෙට්‍රෝ සාප්පු මධ්‍යස්ථානවල ඇති නගර වාහන ප්‍රමාණයේ වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩවලින් තොප්පිය හෝ වක්‍ර පිටුපස නෙරා ඒමට බලාපොරොත්තු වන්න.
රළු ලී කැබලි මත ටයර් ඝෝෂාවක් ඇත, නමුත් ඔබට එය ඇසෙන්නේ රිය පැදවීමේදී පමණි. රියදුරු ස්වයංක්‍රීය මාදිලිය විසන්ධි කර සුක්කානම් රෝදයේ ඇති පැඩල් භාවිතයෙන් අතින් මාරු වුවහොත් පැයට කිලෝමීටර 12 ට අඩු වේගයකින් පවා ඇසෙන රෝදවලට පිස්සු ව්‍යවර්ථයක් යවන බලවත් V50 හි ගොරවන සුළු දේවල් යටපත් කළ හැකිය. .
මෘගයා පැයට කිලෝමීටර 110 ක වේගයකට සීමා කරමින් කලබල නොවී සිටිය නොහැක.
පැඩ්ල් සුක්කානම් තීරුවට සවි කර ඇතත්, ඒවායේ ආනත හැඩය සහ ප්‍රමාණයෙන් අදහස් වන්නේ ඒවා 90% ක කොන් වලින් ප්‍රවේශ විය හැකි බවයි.
ඵලදායිතාව
එෆ්එෆ් රිය පැදවීමට සාදන ලද ආකාරයටම ධාවනය කරන්න, අනාගතයේදී ඔබ අධිවේගී මාර්ග මුර සංචාරය සමඟ දින හෝ සාකච්ඡා නිරීක්ෂණය කරන්න.
මෘගයා පැයට කිලෝමීටර් 110කට සීමා කිරීම ගැන කලකිරීමට පත් නොවී සිටිය නොහැක (එසේ වුවද, අශික්ෂිත CarsGuider ට යතුරු ලැබුණේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව වෙනත් රියදුරන් ප්‍රහේලිකාවක් නරඹන විට වේදනාව අඩු කරයි).
ඔබට එෆ්එෆ් ලබා ගත හැකි නම් එය සමඟ කටයුතු කරන්න, ධාවන දින වල ගොස් නීත්‍යානුකූල නමුත් නීරස තත්පර 3.7 ක වේගයෙන් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ඊළඟට එන දේ බලන්න.
ෆෙරාරිස් කෙලින් තිබෙන ආකාරයටම කොන් වලද හොඳ වන අතර XNUMXWD පද්ධතිය සහ Pirelli ටයර් FF ටොන් දෙකකට ආසන්න ප්‍රමාණයක් කොන වටා ඇදගෙන යන ආකාරය පරීක්ෂා කිරීමට විශාල පුළුල් බෑවුම් හොඳම ස්ථානය වේ.
සැහැල්ලු සුක්කානම රැවටිලිකාර ලෙස ඉක්මන් වන අතර FF ඝෝෂාකාරී රූට් වල නියම ප්‍රමාණය හඳුනා ගැනීමට අවශ්ය සියලුම නිරවද්‍යතාවය සහ ප්‍රතිපෝෂණ සමඟින් මාර්ග මතුපිටට ප්‍රතිචාර දක්වයි.
සීරුමාරු කළ හැකි ඩැම්පර් සඳහා වන "ගැටිලි සහිත පාර" සැකසුම අපගේ දිනෙන් දින නරක් වන මාර්ග ජය ගැනීමට තරම් මෘදු නොවේ, නමුත් එය දෘඩ සුපිරි මෝටර් රථ සැකසුම හීලෑ කිරීමේ ප්‍රශංසනීය කාර්යයක් කරයි.
විශාල ප්‍රමාණය සහ බර නිසා FF 458 මෙන් කෙළවර නොවනු ඇත, නමුත් මේ අවස්ථාවේදී සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය දෙවන ගියර් පෙට්ටියක් සහ බහු තහඩු ක්ලච් යුගලයක් හරහා ඉදිරිපස රෝදවලට බලය යැවීම ආරම්භ කරයි.
ඉල්ලුම මත සියලුම රෝද ධාවකය ස්ථාපනය කිරීම මධ්‍ය අවකලනයක අවශ්‍යතාවය මග හරින අතර, ෆෙරාරිට අනුව, අඩක් පමණ පහසු වේ.
අඩු ඝර්ෂණ පෘෂ්ඨයන් මත, එනම් හිම මත ධාවනය කරන විට, FF යනු ෆෙරාරි ය. මේක F12 වගේ ෆ්‍රිලි එකක් නෙවෙයි, ඒත් රෝද හතරේ ගොඩක් දේවල් ෆිට් කරලා කාර් එකක හතරකින් කරන්න තරම් කකුල් තියෙනවා.
ඔහු සතුව ඇති බව
පාරේ ඇති බලවත්ම එන්ජින් වලින් එකක්, විශිෂ්ට තිරිංග, හතර දෙනෙකුට ඉඩ.
මොනවද නැත්තේ
රියදුරු ආධාරක නැත (අන්ධ ස්ථානය, මංතීරු පිටවීම), ක්‍රීඩා පිටාර ගැලීම විකල්පයකි.
අයිතියි
මිලදී ගැනීමේ මිල ඔබේ ෆෙරාරි වසර තුනක වගකීමක් සහ වසර හතක නොමිලයේ නියමිත නඩත්තුවකින් ආවරණය කරයි. සුපිරි මෝටර් රථයක් හිමිකර ගැනීමට විශාල මුදලක් වැය වන බවට වන ප්‍රකාශයට එරෙහිව මෙය බලගතු තර්කයකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට (යුතු) තවමත් නිතිපතා තිරිංග සහ ටයර් අවශ්ය වේ.
