දළ විශ්ලේෂණය Dodge Challenger SRT Hellcat 2015
හැසාර්ඩ් ආදිපාදවරුන් ඔවුන්ගෙන් කෙනෙකු සිටියා නම් කිසි විටෙකත් අසු නොවනු ඇත.
අසංඛ්‍යාත පලායාමේදී තම මෝටර් රථය අහසට විසි කිරීමේ පුරුද්දක් තිබූ සඳකඩපහණ ධාවකයන් දෙදෙනෙකුට ස්තුතිවන්ත වන්නට 1970 ගණන්වල සිට කුඩා තිරයේ තරුවක් බවට පත් වූ අයිකොනික් චාජරයට අනුව හැඩ ගැන්වූ Dodge Challenger SRT Hellcat, දොර දෙකේ මාංශ පේශි මෝටර් රථය හමුවන්න.
"Hellcat" යන යෙදුම අනවශ්‍ය බවක් පෙනෙන්නට ඇත, නැතහොත් අලෙවිකරණ කළමනාකරුවන් මඳක් දුරස් වී ඇත.
එය මෝටර් රථයක් මෙන් සිසිල් ය
නමුත් ඇත්තම කියනවා නම්, මෙතෙක් ඕස්ට්‍රේලියාවට පැමිණෙන්නේ පුද්ගලික ආනයනකරුවන් සහ ප්‍රොසෙසර් හරහා පමණක් වන මෙම රකුසාට යට වී ඇති දේ විස්තර කිරීමට තරම් පිස්සුවක් නොවේ.
ඔබ පුනරුත්ථාපන ප්‍රධානියෙකු නොවුණත්, මෙම වාහනයෙන් ඩොජ් විසින් උකහා ගැනීමට සමත් වී ඇති අතිවිශිෂ්ට බලය ඔබ තේරුම් ගත යුතුය, එය පබ් ට්‍රිවියා රාත්‍රියක ප්‍රයෝජනවත් විය හැකි නම් පමණි.
එය පැරණි මුදලින් අශ්වබල 707 ක් හෝ නවීන වශයෙන් 527 kW, සහ එහි සුපිරි ආරෝපණ 881-ලීටර් V6.2 එන්ජිමෙන් ඇදහිය නොහැකි ව්‍යවර්ථ 8 lb-ft, සමාගම් ඉතිහාසයේ පළමු අධිආරෝපණය කරන ලද Chemie වේ.
ඇතුල්වීමක් සෑදීම ගැන කතා කරන්න. එය Bathurst හි ජාලකයේ V8 Supercar එකකට වඩා වැඩි බලයකි. නමුත් මෙම මෝටර් රථයේ බලපත්‍ර තහඩු ඇත.
ඩොජ් මීට පෙර එක්සත් ජනපද මාංශ පේශි මෝටර් රථ ශූර ෆෝඩ් මස්ටැන්ග් ෂෙල්බි GT500 (662 hp හෝ 493 kW) අභිබවා යයි.
තවද, එය වාර්තා කිරීම මට වේදනාවක් වන තරමට, Hellcat ඔස්ට්‍රේලියාවේ මෙතෙක් තිබූ වේගවත්ම සහ බලවත්ම මෝටර් රථය වන HSV GTS (576 hp) ලබා දෙයි.
ඔව්, එය මෝටර් රථයකට හැකි තරම් සිසිල් ය. ඔබ නිවැරදි යතුර ඇතුල් කර ඇත්නම් එන්ජිම ආරම්භ කරන විට එය ඝෝෂාකාරී වේ.
එන්ජිමේ සහ පිටාර ගැලීමේ ශබ්දය සිත් ඇදගන්නා සුළු ය
Dodge Challenger SRT Hellcat කොතරම් බලවත්ද යත් එහි යතුරු දෙකක් ඇත: එකක් බලය 500 hp දක්වා "සීමා කරයි".
මීට අමතරව, මධ්‍ය තිර සංදර්ශකය ඔබට එක් එක් මැනුවල් ගියර් හය සඳහා රතු රේඛාව (හෝ මාරුවීම් ලකුණු) අභිරුචිකරණය කිරීමට ඉඩ සලසන පුද්ගලාරෝපිත රියදුරු මාදිලි ඇත, තෙරපුම් ප්‍රතිචාරය සහ අත්හිටුවීමේ මෘදු බව.
රිය පැදවීම
රෝදය පිටුපසින්, බාහිර පෙනුම කාලයෙන් පියවරක් පසුපසට ගියද, නවීන මෝස්තරය සහ උපකරණ පුවරුවේ පිරිසැලසුම දකින විට එය අධි යථාර්ථවාදී බවක් දැනේ.
ඒ අනුව රිය පැදවීමේ අත්දැකීම අලුත් සහ පැරණි මිශ්‍රණයකි. 1970 ගණන්වල පැරණි ආරෝපණයකට නවීන ගියර් සහ තිරිංග (ඩොජ් හෝ ක්‍රයිස්ලර් නිෂ්පාදනයක මෙතෙක් ඇති විශාලතම) තැබීමෙන් යමෙකු විශිෂ්ට කාර්යයක් කළ බවක් හැඟේ.
නමුත් මුලින්ම ඔබ ඔබේ ඉන්ද්රියයන් බලයට සකස් කළ යුතුය. අවම වශයෙන් සුපිරි ඇලෙන සුළු Pirelli ටයර් උණුසුම් වන තුරු, ඔබ හදිසියේ සුළු ඉඟියක් යොදවන්නේ නම්, පිරිසිදු ගමනක් ලබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත.
Hellcat ලොස් ඇන්ජලීස් වටා අපගේ පරීක්ෂණ ධාවනය අතරතුර කොන්ක්‍රීට් පදික වේදිකාවට සම්බන්ධ වීමට වඩා ඉහළින් ගමන් කරන බව පෙනේ.
හය-වේග මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණය ක්ලච් එකට මෙන්ම බර ක්‍රියාකාරීත්වයක් ඇත. නමුත් අවම වශයෙන් මාරුවීම් අතර පරතරය ඔබට ඔබේ සිතුවිලි එකතු කර ගැනීමටත්, ත්වරණයට වඩා ව්‍යාකූලත්වය ලෙස වඩාත් නිවැරදිව විස්තර කර ඇති දේ තුළ සන්සුන් බවක් ලබා දීමටත් මොහොතක් ලබා දෙයි.
Dodge Hellcat ඔබේ ඉන්ද්‍රියයන්ට තේරුම් ගැනීමට නොහැකි තරම් වේගවත් වේ, ඔබ ටයර්වල ග්‍රහණය සොයාගත් පසු සහ කම්පන පද්ධතිය ඕනෑම ලිස්සා යාමක් සීමා කරයි.
කෝනර් ග්‍රහණය පුදුම සහගත ලෙස ආකර්ෂණීයයි. ඩොජ්ස් (සහ සාමාන්‍යයෙන් ඇමරිකන් මාංශ පේශී කාර්) ඔවුන්ගේ විශිෂ්ට හැසිරවීම සඳහා ප්‍රසිද්ධ නැති බව පැවසීම සාධාරණයි, නමුත් හෙල්කැට් හීලෑ කර එය යම් නිශ්චිත ප්‍රමාණයකින් තිරිංග, හක්ක සහ ස්ටියර් කිරීමට සමත් වූ ඉංජිනේරුවන්ට පදක්කමක් ලැබිය යුතුය.
අත්හිටුවීම «ජාතිය» මාදිලියේ ඉතා දැඩි නමුත් සාමාන්ය සැකසුම තුළ එය ජීවත්වීමට වඩා වැඩි ය.
ඩොජ් විසින් කාල යන්ත්‍රයක් නිර්මාණය කර ඇත
එන්ජිමෙන් සහ පිටාරයෙන් නිකුත් වන ශබ්දය විශ්මයජනකයි (V8 සුපිරි මෝටර් රථයක් යැයි සිතන්න, නමුත් මාර්ග නීතිමය ඩෙසිබල් සහිත) සහ ඔබට රැස්කර ගත හැකි සියලුම ශබ්ද දූෂණයන් සමඟින් වේග සීමාවට ආපසු යා හැකි වන පරිදි තිරිංග කිරීමට ඔබට බල කරයි.
මම කැමති නෑ? මගුලෙන් බලන්න අමාරුයි. නමුත් අවංකවම, ඔබ මෙයින් එකක පසුපස දර්පණය දෙස එතරම් බලන්නේ නැත. නැතහොත් එය බොහෝ විට ගාල් කරන්න. සවාරිය හරිම විනෝදජනකයි.
සමස්ත රියදුරු අත්දැකීම යුරෝපීය මෝටර් රථ ප්‍රමිතීන්ට අනුව කෘෂිකාර්මික වේ. නමුත් එක්සත් ජනපදයේ මාංශ පේශි මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන්ට අවශ්‍ය වන්නේ එයම යැයි මම සැක කරමි. ඊට අමතරව $60,000 (එක්සත් ජනපදයේ මුදල් ගොඩවල්, නමුත් HSV GTS සලකන විට ඕස්ට්‍රේලියාවේ කේවල් කිරීම $95,000) සඳහා ඔබ බලාපොරොත්තු වන්නේ වෙන මොනවද?
කෙසේ වෙතත්, විශාලතම ඛේදවාචකය නම්, මෙම කර්මාන්තශාලා ගේට්ටුවෙන් එකක් දකුණු අත ධාවනය කිරීමට දැනට කිසිදු සැලසුමක් නොමැති වීමයි.
Dodge වෙත සටහන: Ford සහ Holden වසර කිහිපයක සිට ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත V8 සෙඩාන් වෙළඳපොළෙන් ඉවත් වී ඇති අතර, ඔවුන්ගෙන් එකක් ගැනුම්කරුවන් සමඟ පෙළ ගැසෙනු ඇතැයි මම විශ්වාස කරමි. ඕස්ට්‍රේලියානු ක්‍රීඩා මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන් ඔවුන්ට පහර දුන්නේ කුමක්දැයි දැන සිටියේ නැත.
