භාවිතා කරන ලද Opel ලාංඡනය පිළිබඳ සමාලෝචනය: 2012-2013
Opel Insignia 2009 දී යුරෝපයට හඳුන්වා දුන් අතර එය වසරේ යුරෝපීය මෝටර් රථ සම්මානය දිනා ගත්තේය. එය 2012 සැප්තැම්බර් මාසයේදී ඕස්ට්‍රේලියාවට පැමිණි අතර එය අසාර්ථක අලෙවිකරණ අත්හදා බැලීමක් විය.
අදහස වූයේ Insignia එය අර්ධ සුඛෝපභෝගී යුරෝපීය ආනයනය ලෙස අලෙවි කර එය GM-Holden සන්නාමයෙන් වෙන් කිරීමයි.
බැලූ බැල්මට දක්ෂ පියවරක් ලෙස, හෝල්ඩන් කෑදර වූ අතර ඔපෙල්ගේ පෙළගැස්මේ මිලට ඩොලර් දහස් ගණනක් එකතු කළේය (එයට කුඩා ඇස්ට්‍රා සහ කෝර්සා මාදිලි ද ඇතුළත් විය). ගැනුම්කරුවන් ඉවත්ව ගිය අතර, Opel සමඟ අත්හදා බැලීම වසරකට අඩු කාලයක් පැවතුනි. ආපසු හැරී බැලීමේදී, හෝල්ඩන් ඔපල් සන්නාමය ගැන අවධාරනය කළේ නම්, එය අවසානයේ වැඩ කිරීමට ඉඩ තිබුණි. නමුත් ඒ වන විට සමාගම ඔස්ට්‍රේලියාවේ තම කම්හල් වසා දමනවාද වැනි වෙනත් දේවල් ගැන සිතමින් සිටියේය.
ලාංඡනය මිල දී ගත් අය බොහෝ විට කොමදෝරු ප්‍රතික්ෂේප කළ අතර සාමාන්‍යයෙන් බැහැර යමක් අවශ්‍ය වන්නට ඇත.
සියලුම Opel ලාංඡන සාපේක්ෂව අලුත් වන අතර ඒවා ගැන සැබෑ පැමිණිලි කිසිවක් අප අසා නැත.
Insignia යනු Opel හි ප්‍රමුඛයා වූ අතර එය මධ්යම ප්‍රමාණයේ සෙඩාන් සහ ස්ටේෂන් කරත්තයක් ලෙස ඉදිරිපත් කරන ලදී. මගී ඉඩ ප්‍රමාණය හොඳයි, කකුල් කාමර ප්‍රමාණයම ඇත, නමුත් පසුපස ආසනය කොමඩෝර් සහ ෆෝල්කන් වලට වඩා තරමක් පටුය. පසුපස ආසනයේ හැඩය වැඩිහිටියන් දෙදෙනෙකු සඳහා පමණක් නිර්මාණය කර ඇති බව සඟවන්නේ නැත, මධ්යම කොටස දරුවා සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මක භාවය හොඳ වන අතර, ඔස්ට්‍රේලියාවේ Opel හි ඉහළ වෙළඳපල අලෙවිකරණය සමඟ හොඳින් ගැලපෙන ප්‍රිමියම් පෙනුමක් සහ හැඟීමක් අභ්‍යන්තරයට ඇත.
පුදුමයට කරුණක් නම්, Insignia හි හැසිරවීමේ ගතිකත්වය ඉතා යුරෝපීය වැනි ය. සුවපහසුව විශිෂ්ට වන අතර විශාල ජර්මානු මෝටර් රථ දිගු දුර ගමන් සඳහා විශිෂ්ටයි. එයට කොමදෝරු සහ ෆැල්කන් වැනි අපිරිසිදු මාර්ග හැසිරවිය නොහැක, නමුත් වෙනත් මගී මෝටර් රථයකට එය කළ නොහැක.
මුලදී, සියලුම ලාංඡනවල ටර්බෝ-පෙට්‍රල් සහ ටර්බෝ-ඩීසල් ආකෘතිවලින් ලීටර් 2.0 හතරේ සිලින්ඩර එන්ජින් තිබුණි. දෙකම ශක්තිමත් ව්යවර්ථ ඇති අතර පිටුපසින් වාඩි වීමට තරම් ප්රසන්න වේ. ඉදිරිපස රෝද වෙත සම්ප්‍රේෂණය හය-වේග ස්වයංක්‍රීය වේ; ඕස්ට්‍රේලියාවේ අතින් විකල්පයක් නොතිබුණි.
2013 පෙබරවාරියේදී, අපගේම HSV හි Opel සහකරු වන ඉහළ කාර්ය සාධන ලාංඡනය OPC (Opel Performance Center) - පරාසයට අතිරේක ආකෘතියක් එක් කරන ලදී. V6 turbo-petrol එන්ජිම 239 kW ක උපරිම බලයක් සහ 435 Nm ක ව්යවර්ථයක් වර්ධනය කරයි. පුදුමයට කරුණක් නම්, එන්ජිම ඕස්ට්‍රේලියාවේ හෝල්ඩන් විසින් නිෂ්පාදනය කර ජර්මනියේ කර්මාන්ත ශාලාවකට යවන අතර නිමි වාහන ගෝලීය වෙළඳපල කිහිපයකට නැව්ගත කරනු ලැබේ.
Insignia OPC හි චැසි ගතිකත්වය, සුක්කානම් සහ තිරිංග අංග සම්පූර්ණයෙන් සංශෝධනය කර ඇති අතර එමඟින් මෙය සැබෑ කාර්ය සාධන යන්ත්‍රයක් මිස විශේෂ සංස්කරණයක් නොවේ.
මේවා සංකීර්ණ යන්ත්‍ර වන අතර ඒවායේ මූලික නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම හැර වෙනත් කිසිවක් අයිතිකරුවන් විසින් සිදු කරන ලෙස අපි නිර්දේශ නොකරමු.
ඔපෙල් 2013 අගෝස්තු මාසයේදී ඕස්ට්‍රේලියාවේ වෙළඳසැල වසා දැමූ අතර, බොහෝ විට ඔවුන්ගේ ප්‍රදර්ශනාගාරවලට සාපේක්ෂව විවිධ ස්ථානවල, සාමාන්‍යයෙන් හෝල්ඩන් හි පරිශ්‍රය ගෘහ භාණ්ඩ සැපයීම සඳහා විශාල මුදලක් වියදම් කළ අලෙවි නියෝජිතයින්ගේ කෝපයට හේතු විය. මෙම තීරණය අයිතිකරුවන් සතුටු කළේ නැත, ඔවුන් "අනාථ" මෝටර් රථයක් ඉතිරිව ඇති බව විශ්වාස කරයි.
හෝල්ඩන් අලෙවිකරුවන් බොහෝ විට ලාංඡනය සඳහා ආදේශක කොටස් විකුණයි. තොරතුරු සඳහා කරුණාකර ඔබේ ප්‍රාදේශීය වෙළෙන්දා අමතන්න.
අනෙක් අතට, මීළඟ පරම්පරාවේ Opel Insignia මෝටර් රථයේ දේශීය නිෂ්පාදනය 2017 දී අවසන් වන විට Holden සම්පූර්ණයෙන්ම ආනයනය කරන ලද Commodore ලෙස බරපතල ලෙස සලකන GM වාහනවලින් එකක් බව පැවසේ.
ඕස්ට්‍රේලියාවේ Opel බිඳවැටීමෙන් පසුව, Insignia OPC 2015 හි Holden Insignia VXR ලෙස නැවත දියත් කරන ලදී. ස්වාභාවිකවම, එය තවමත් ජර්මනියේ GM-Opel විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ. එය එකම 2.8-ලීටර් V6 ටර්බෝ-පෙට්‍රල් එන්ජිමක් භාවිතා කරන අතර ඔබ උණුසුම් හෝල්ඩන් වලට කැමති දැයි සලකා බැලීම වටී.
සොයන්නේ කුමක් ද?
සියලුම Opel ලාංඡන සාපේක්ෂව අලුත් වන අතර ඒවා ගැන සැබෑ පැමිණිලි කිසිවක් අප අසා නැත. මෝටර් රථ අප වෙත පැමිණීමට වසර ගණනාවකට පෙර නිර්මාණය දැනටමත් පරිණාමය වී ඇති අතර එය හොඳින් වෙන් කර ඇති බව පෙනේ. එසේ පැවසීමෙන් පසු, සම්පූර්ණ වෘත්තීය පරීක්ෂණයක් පැවැත්වීම නුවණට හුරුය.
උපකාරය සඳහා ඇමතීමට පෙර ඔබගේ මූලික පරීක්‍ෂාවන්ට කෙතරම් සුළු තුවාලයක් වුව ද, සිරුර පරීක්ෂා කිරීම ඇතුළත් විය යුතුය.
කැළැල් ඇති විය හැකි ප්‍රදේශ නම් වම් ඉදිරිපස රෝදය වන අතර, එහි ආරවුලක් ඇති විය හැකි අතර, දොරවල්වල දාර සහ පසුපස බම්පරයේ ඉහළ මතුපිට, ඒවා කඳ පිරිසිදු කිරීමේදී දේවල් රඳවා තබා ගැනීමට භාවිතා කළ හැකිය. පටවා ඇත.
ටයර් හතරේම නොගැලපෙන ඇඳීම සහ පෙනුම. සිදුරු වීමෙන් පසු අමතර කොටස මෝටර් රථයේ තිබුනේ නම් එහි තත්වය පරීක්ෂා කරන්න.
එක රැයකින් නැවතීමෙන් පසු සම්පූර්ණයෙන්ම සීතල එන්ජිමක් සමඟින් එය ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකක් සඳහා ගන්න. එය පහසුවෙන් ආරම්භ වී වහාම අක්‍රිය වන බවට වග බලා ගන්න.
සුක්කානම යම් ලිහිල් කිරීමක් දැනේ.
තිරිංග ඒකාකාරව ලාංඡනය ඉහළට ඇදගෙන යන බවට වග බලා ගන්න, විශේෂයෙන් ඔබ තදින් පැදවීමේදී - පළමුව ඔබේ කණ්ණාඩි පරීක්ෂා කිරීමට අමතක නොකරන්න...
