භාවිතා කරන ලද ඩොජ් චාරිකා සමාලෝචනය: 2008-2010
අලුත් වගේ
මිනිස්සු සරාගී නෑ කියන එක ආරංචියක් නෙවෙයි.
එය විශාල පවුල් සඳහා ප්‍රායෝගික සහ කාර්යක්ෂම වාහනයකි, නමුත් ජර්නි සමඟ, Chrysler එය වඩාත් ආකර්ශනීය SUV එකක් බවට පත් කරමින් පෙට්ටියේ-රෝදවල රූපය ඉහළ නැංවීමට උත්සාහ කර ඇත.
මෙම ගමන SUV රථයක් ලෙස පෙනුනද එය ඇත්ත වශයෙන්ම ඉදිරිපස රෝද ධාවන හත් ආසනයකි. නමුත් මෙය "මිනිසා කන" යන යෙදුමෙන් ඇඟවෙන දැවැන්ත රාක්ෂයා නොවේ; එය ඇත්ත වශයෙන්ම ප්‍රමාණයෙන් නිහතමානී ය, විශේෂයෙන් වැඩිහිටියන් හත් දෙනෙකුට සාධාරණ සුවපහසුවකින් නවාතැන් ගත හැකි බැවිනි.
ඒක ඇතුලේ තමයි තරු ගමන් කරන්නේ. පළමුව, ස්ටුඩියෝ ශෛලියකින් සකස් කර ඇති ආසන පේළි තුනක් ඇත; ඔබ වාහනයේ පිටුපසට ගමන් කරන විට සෑම පේළියක්ම ඉදිරියෙන් ඇති පේළියට වඩා ඉහළින්. මෙයින් අදහස් කරන්නේ සෑම කෙනෙකුටම හොඳ දර්ශනයක් ලැබෙන බවයි, එය සැමවිටම මිනිසුන් සම්බන්ධයෙන් නොවේ.
මීට අමතරව, දෙවන පේළියේ ආසන බෙදීමට, එහාට මෙහාට ලිස්සා යාමට සහ ඇලවීමට හැකි වන අතර, තුන්වන පේළියේ ආසන නැවීමට හෝ 50/50 ලෙස බෙදීමට හැකි වන අතර, ගමන් කරන පවුලකට අවශ්‍ය නම්‍යශීලීභාවය ලබා දේ.
තුන්වන අසුනට පිටුපසින්, ඇදගෙන යාමට අවශ්‍ය තරම් ඉඩ ප්‍රමාණයක් මෙන්ම ලාච්චු, සාක්කු, ලාච්චු, තැටි සහ ආසන යට ගබඩා කර ඇති කුටිය පුරා විසිරී ඇති වෙනත් ගබඩා ඉඩකඩද ඕනෑ තරම් ඇත.
Chrysler ජර්නි සඳහා එන්ජින් දෙකක් ඉදිරිපත් කළේය: 2.7-ලීටර් V6 පෙට්රල් සහ 2.0-ලීටර් පොදු රේල් ටර්බෝඩීසල්. ඔවුන් දෙදෙනාම ගමන ප්‍රවර්ධනය කිරීමේ වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන අතරතුර, ඔවුන් දෙදෙනාම කාර්යයේ බරට පොරබදමින් සිටියහ.
එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස කාර්ය සාධනය ප්රමාණවත් විය, වේගවත් නොවේ. යෝජනා මාරුවීම් දෙකක් ද විය. ඔබ V6 මිල දී ගත්තේ නම් ඔබට සාමාන්‍ය අනුක්‍රමික ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ලැබුණි, නමුත් ඔබ ඩීසල් සඳහා තෝරා ගත්තේ නම් ඔබට හය-වේග ද්විත්ව ක්ලච් DSG සම්ප්‍රේෂණයක් ලැබුණි.
ක්‍රයිස්ලර් විසින් ප්‍රවේශ මට්ටමේ SXT සිට R/T දක්වා සහ අවසානයේ ඩීසල් R/T CRD දක්වා මාදිලි තුනක් ඉදිරිපත් කළේය. ඔවුන් සියල්ලන්ම හොඳින් සන්නද්ධ වූ අතර, SXT හි පවා ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය, කෲස්, බල රියදුරු ආසනය සහ ස්ටැක් සීඩී හඬ හයක් තිබූ අතර R/T මාදිලිවල ලෙදර් ටිම්, පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහ රත් වූ ඉදිරිපස ආසන තිබුණි.
දැන්
අපගේ වෙරළට ළඟා වූ මුල්ම ගමන් දැන් අවුරුදු හතරක් පැරණි වන අතර සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 80,000 ක් දක්වා ඇත. ශුභාරංචිය නම් ඒවා බොහෝ දුරට අද දක්වා සේවා කළ හැකි අතර එන්ජින්, ගියර් පෙට්ටි, DSG හෝ සම්ප්‍රේෂණ සහ චැසි සමඟ පවා ගැටළු වාර්තා වී නොමැත.
සොයාගත් එකම බරපතල යාන්ත්‍රික ගැටළුව වූයේ තිරිංග වේගයෙන් ක්රියා කිරීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම මෝටර් රථය තිරිංග දැමීමේ ගැටලුවක් නොමැති බව පෙනේ, නමුත් තිරිංග පද්ධතියට මෝටර් රථය නැවැත්වීමට දැඩි වෙහෙසක් දැරීමට සිදු වන අතර එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස එය ගෙවී යයි.
කිලෝමීටර 15,000-20,000 ක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු පෑඩ් පමණක් නොව, තැටි රොටර් ද ආදේශ කිරීමට සිදු වන බව අයිතිකරුවන් වාර්තා කරයි. මෙය සාමාන්‍යයෙන් ඩොලර් 1200 ක පමණ බිල්පතක් සඳහා ප්රතිඵලයක් වන අතර, අයිතිකරුවන්ට වාහනය හිමි වන විට අඛණ්ඩ පදනමක් මත මුහුණ දීමට සිදු විය හැකි අතර, සංචාර සලකා බැලීමේදී අනාගත ගැනුම්කරුවන් සලකා බැලිය යුතු දේ.
තිරිංග සාමාන්‍යයෙන් නව මෝටර් රථ වගකීමක් යටතේ ආවරණය නොවන අතර, අයිතිකරුවන්ට චාපයක් ඇති විට ක්‍රයිස්ලර් නොමිලේ රොටර් ප්‍රතිස්ථාපන සමඟ හවුල් වේ. ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මක භාවය වෙනස් විය හැකි අතර, මෙය මිරිකීම්, රැට්ල්ස්, අභ්‍යන්තර සංරචකවල අසාර්ථකත්වය, ඒවායේ වැටීම, විකෘති වීම සහ විරූපණය යනාදිය ලෙස ප්‍රකාශ විය හැකිය.
මිලදී ගැනීමට පෙර මෝටර් රථයක් පරීක්ෂා කිරීමේදී, අභ්යන්තරය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න, සියලු පද්ධති ක්රියා කරන බවට වග බලා ගන්න, කිසිම තැනක කිසිවක් වැටෙන්නේ නැත. රේඩියෝව දැල්වීම නැවැත්වූ බවත් අයිතිකරු ආදේශකයක් සඳහා මාස ගණනක් බලා සිටි බවත් අපට එක් වාර්තාවක් තිබුණි.
ඇත්ත වශයෙන්ම තම මෝටර් රථ අමාරුවේ වැටුණු විට අමතර කොටස් ලබා ගැනීමේදී තමන් මුහුණ දුන් දුෂ්කරතා පිළිබඳව ද හිමිකරුවෝ අප සමඟ පැවසූහ. එක් අයෙක් තම මෝටර් රථයේ අසාර්ථක වූ උත්ප්‍රේරකයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට වසරකට වැඩි කාලයක් බලා සිටියේය. නමුත් ගැටලු මධ්‍යයේ වුවද, බොහෝ හිමිකරුවන් පවසන්නේ පවුලේ ප්‍රවාහනය සඳහා වූ ජර්නි ප්‍රායෝගිකත්වය පිළිබඳව තමන් වඩාත් සතුටු වන බවයි.
ස්මිත් කතා කරයි
සාමාන්‍ය තිරිංග වෙනස් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ගැන කලකිරීමට පත් වූ සුවිශේෂී ප්‍රායෝගික සහ බහුකාර්ය ෆැමිලි ස්ටේෂන් කරත්තය. තරු 3ක්
ඩොජ් ජර්නි 2008-2010
නව මිල: ඩොලර් 36,990 සිට ඩොලර් 46,990 දක්වා
එන්ජින්: 2.7-ලීටර් පෙට්රල් V6, 136 kW / 256 Nm; 2.0 ලීටර් 4-සිලින්ඩර ටර්බෝඩීසල්, 103 kW/310 Nm
ගියර් පෙට්ටි: 6-වේග ස්වයංක්‍රීය (V6), 6-වේග DSG (TD), FWD
ආර්ථිකය: 10.3 l/100 km (V6), 7.0 l/100 km (TD)
ශරීරය: 4-දොර ස්ටේෂන් කරත්තය
විකල්ප: SXT, R / T, R / T CRD
ආරක්ෂාව: ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග්, ABS සහ ESP
