භාවිතා කරන ලද Alfa Romeo Giulietta හි දළ විශ්ලේෂණය: 2011-2015

අන්තර්ගතය

සොයන්නේ කුමක් ද?
කාර් මිලදී ගැනීමේ උපදෙස්
ඔබට කවදා හෝ Alfa Romeo Giulietta රථයක් හිමි වී තිබේද? පහත අදහස් දැක්වීමේදී ඔබේ අත්දැකීම් ගැන අපට කියන්න.

Alfa Romeo Giulietta ඉතා ලස්සන ඉතාලි SMB සෙඩාන් රථයක් වන අතර එය එදිනෙදා රිය පැදවීම සඳහා වාහනයකට වඩා වැඩි යමක් සොයන අයට ආයාචනා කරනු ඇත.

මේ දවස්වල Alfa Romeos හදලා තියෙන්නේ ඉතාලි රියදුරන්ට විතරක් නෙවෙයි. බොහෝ සැකසුම් උස වෙනස් කළ හැකි රියදුරු අසුනක් සහ දිශාවන් හතරකට සකස් කළ හැකි සුක්කානම් තීරු ආකාරයෙන් ඉදිරිපත් කෙරේ.

මෙම දොර පහේ හැච්බැක්, දක්ෂ ලෙස "සැඟවුණු" පසුපස දොර හැන්ඩ්ල් වලට ස්තුති වන්නට ක්‍රීඩා කූපේ ලෙස ශෛලීගත කර ඇත. ඉදිරි ආසනවල සිටින උස මගීන්ට කකුල් ඉඩ අත්හැරීමට අවශ්‍ය නැතිනම්, ඔවුන් පසුපස ආසනවල හිර වනු ඇත. මෙය ශරීරයේ හැඩය මත රඳා පැවතුනද, උස පසුපස ආසන මගීන් සඳහා හිස් කාමරයද සීමා විය හැක.

පසුපස ආසන ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකේ fold-down cupholders ඇති අතර සුඛෝපභෝගී සෙඩාන් රථයක හැඟීමක් ලබා දෙයි. පසුපස ආසන 60/40 නැමෙන අතර ස්කී හැච් එකක් ඇත.

Alfa විසින් Giulietta ඔස්ට්‍රේලියාවට ආනයනය කරන්නේ එන්ජින් තුනක තේරීමක් සමඟිනි. ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක් 1.4 kW ධාරිතාවයකින් යුත් 125-ලීටර් MultiAir වේ. 1750 TBi turbo-petrol ඒකකයක් සහිත Giulietta QV 173 Nm ක ව්‍යවර්ථයක් සමඟින් 340 kW බලයක් වර්ධනය කරයි. ගතික මාදිලිය තෝරාගත් විට, එය තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 සිට 6.8 දක්වා වේගවත් වේ.

ඔබ එතරම් නැඹුරු නම් ලීටර් 2.0 ටර්බෝඩීසල් එන්ජිමක් ද තිබේ. ඔව් කියන්න බැහැ... rpm 4700 පමණ ප්‍රත්‍යාවර්තනය වී "ඇති" කියා කෑගසන එන්ජිමක ඇත්තෙන්ම කරදරකාරී දෙයක් තිබේ.

ඇල්ෆා රෝමියෝගේ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය නරක පැරණි දිනවල සිට බොහෝ දියුණු වී ඇත.

Alfa Romeo Dual Clutch Transmission (TCT) ඉතා අඩු වේගයකින්, විශේෂයෙන්ම නැවතුම්-සහ-යන ගමනාගමනයේදී කම්පනයට පත් වේ. සෑම විටම අනෙකුත් සම්ප්‍රේෂණ පරිගණක සමඟ අන්තර් ක්‍රියා නොකරන බව පෙනෙන ටර්බෝ ප්‍රමාදය සහ ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතියක් විසි කරන්න, මෙම සුන්දර ඉතාලි ක්‍රීඩා මෝටර් රථයේ ධාවන සතුට නැති වී යයි.

ඔබේ ප්‍රියතම අධිවේගී මාර්ගවලට නගරයෙන් පිටතට ගෙන යන්න, එවිට සිනහව ඉක්මනින් ඔබේ මුහුණට පැමිණේ. ද්විත්ව ක්ලච් අමතක කර සිනිඳු හය-වේග මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණයක් ලබා ගන්න.

2015 මුලදී, Alfa Romeo විසින් Giulietta QV වෙත නව එන්ජින් සැලසුමක් එක් කරන ලදී, මෙවර 177kW. මෝටර් රථය ශරීර කට්ටලයක් සහ නවීකරණය කරන ලද අභ්යන්තරයක් සහිත Launch Edition හි විශේෂ අනුවාදයකින් ඉදිරිපත් කරන ලදී. ලොව පුරා නිපදවා ඇත්තේ මෝටර් රථ 500 ක් පමණක් වන අතර ඉන් 50 ක් ඕස්ට්‍රේලියාවට ගියේය. අපගේ බෙදාහැරීම Alfa Red හි ඒකක 25 ක් සහ Matte Magnesio Grey හි සුවිශේෂී Launch Edition 25 ක් විය. අනාගතයේදී, මේවා එකතු කළ හැකි මෝටර් රථ විය හැකිය. පොරොන්දු නැතත්...

නරක පැරණි දින සිට Alfa Romeo හි ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මක භාවය බොහෝ දියුණු වී ඇති අතර, Giulietta හට ගොඩනැගීමේ ගැටළු ඇති වන්නේ කලාතුරකිනි. ඔවුන් දකුණු කොරියානුවන්ගේ සහ ජපන් ජාතිකයින්ගේ ඉතා උසස් ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව ජීවත් නොවන නමුත් යුරෝපයේ අනෙකුත් වාහන හා සමාන වේ.

දැනට, Alfa Romeo ඕස්ට්‍රේලියාවේ හොඳින් ස්ථාපිත වී ඇති අතර, රටේ සියලුම අගනගරවල සහ සමහර ප්‍රධාන මධ්‍යස්ථානවල අලෙවි නියෝජිතයන් සිටී. කොටස් ලබා ගැනීමේ සැබෑ ගැටළු කිසිවක් අප අසා නැත, නමුත් බොහෝ විට සාපේක්ෂව කුඩා ප්‍රමාණවලින් විකුණන වාහනවල සිදු වන පරිදි, අසාමාන්‍ය කොටස් ලබා ගැනීමට ඔබට ව්‍යාපාරික දින කිහිපයක් බලා සිටීමට සිදු විය හැකිය.

Giuliettas යනු උද්යෝගිමත් විනෝදාංශ කරන්නන් ටින්කර් කිරීමට කැමති මෝටර් රථ වේ. නමුත් ඔබ ඇත්තටම කරන්නේ කුමක්දැයි නොදන්නේ නම්, මෙම කාර්යය සංකීර්ණ යන්ත්‍ර බැවින් වෘත්තිකයන්ට පැවරීම වඩාත් සුදුසුය. සෑම විටම මෙන්, ආරක්ෂිත අයිතම වලින් ඈත්ව සිටින ලෙස අපි ඔබට අවවාද කරමු.

මෙම Alphas - all Alphas - විශාල මුදලක් ගැනීමට කැමති සහ ඕනෑවට වඩා අවදානම් ගත හැකි අයට ආයාචනා කරන බැවින්, මෙම පන්තිය සඳහා රක්ෂණය සාමාන්‍ය අගයට වඩා වැඩිය, එය පුදුමයට කරුණක් නොවේ. දේශපාලනය දෙස සමීපව බලන්න, නමුත් ඔබේ සැසඳීම් නිවැරදි බවට වග බලා ගන්න.

සොයන්නේ කුමක් ද?

සේවා පොත් යාවත්කාලීන දැයි පරීක්‍ෂා කර ඕඩෝමීටර කියවීම පොත්වල ඇති ආකාරයටම දැයි සහතික කර ගන්න. මේකෙන් කොයිතරම් වංචාකාරයෝ ඉන්නවාද කියලා ඔබ පුදුම වේවි.

Alfa Romeo හි ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය නරක පැරණි දින සිට බොහෝ දියුණු වී ඇති අතර Giulietta කලාතුරකින් සැබෑ ගැටළු ඇති වේ.

ශරීරයේ හානි හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමේ සලකුණු සොයා බලන්න. උද්යෝගිමත් අය ආකර්ෂණය කර ගන්නා මෝටර් රථ වරින් වර දේවල් වලට දිව යයි.

ඇතුළත, ටිම් සහ උපකරණ පුවරුවේ ලිහිල් අයිතම සඳහා පරීක්ෂා කරන්න. රිය පැදවීමේදී, විශේෂයෙන්ම උපකරණ පුවරුව පිටුපසින්, මිලදී ගැනීමට පෙර ඝෝෂාකාරී හඬක් හෝ ශබ්දයක් සවන් දෙන්න.

ටර්බොඩීසල් තරමක් සීතල නම් තත්පරයක් හෝ දෙකක් ගත වුවද එන්ජිම ඉක්මනින් ආරම්භ විය යුතුය.

ආරම්භක/නැවතුම් පද්ධතියේ නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්‍රීය අත්පොත පාලනය පරීක්ෂා කරන්න. (කතාවේ ප්‍රධාන කොටසේ සටහන් බලන්න.)

අතින් සම්ප්‍රේෂණයට දුෂ්කර ජීවිතයක් තිබිය හැක, එබැවින් සියලු වෙනස්කම් සුමට හා පහසු බවට වග බලා ගන්න. තුන්වන සිට දෙවන දක්වා පහත හෙලීම බොහෝ විට පළමු දුක් විඳිනවා. ඉක්මනින් වෙනස්කම් 3-2ක් කරන්න සහ කිසියම් ශබ්දයක් සහ/හෝ කැටි කිරීමක් තිබේ නම් ප්‍රවේශම් වන්න.