Audi SQ5 2021 සමාලෝචනය: TDI

SQ5 ක්‍රීඩා උපයෝගිතා වාහනයේ ඩීසල් අනුවාදය වෘත්තීය මලල ක්‍රීඩකයෙකු නම්, එය 2020 වාරය අවසානයේ ඕස්ට්‍රේලියාවට ආපසු යාමට වඩා පොදු කාර්ය සාධනයට විශ්‍රාම යාමට ඉඩ තිබුණි. 

ගෝලීය වසංගතය මැඩපැවැත්වීමට තවත් මාස පහක් එකතු කිරීමට පෙර පෙට්‍රල් අනුවාදය එහි ස්ථානයට පත් වූ අතර වසර තුනක් බංකුවක වාඩි වීමට බල කෙරුණද එය ආපසු පැමිණියේය. 

ඔහුගේ ප්‍රධාන පෙළඹවීම, සැකයක් නැත, පළමු SQ5 එය 2013 දී පැමිණි විට නවීන සම්භාව්‍යයක් බවට පත් වූ අතර, එය සැබවින්ම අර්ථවත් කළ සහ ඩීසල් වේගවත් හා විනෝදජනක වන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ පාඩමක් අප සැමට ඉගැන්වූ පළමු ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත SUV එකක් බවට පත් විය. 

දෙවන පරම්පරාවේ SQ5 2017 මැද භාගයේදී ඕස්ට්‍රේලියාවට පැමිණි විට, එම USP ඩීසල් තවමත් බලවත් නමුත් උත්ප්‍රාසාත්මක ලෙස එක්සත් ජනපද වෙළඳපොලේ SQ6 භාවිතා කරන TFSI V5 පෙට්‍රල් ටර්බෝ එන්ජිමට පක්ෂව සිටියේය. නව ඩබ්ලිව්එල්ටීපී ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ විමෝචන ප්‍රමිතීන් සකස් කර ඇති අතර නව මාදිලි බොහොමයක් පරීක්ෂණ සඳහා ඉතා දිගු පෝලිමක තබා ඇති ඩීසල්ගේට් වෙත දොස් පවරන්න. 

ඩීසල්, හෝ Audi භාෂාවෙන් TDI, වත්මන් SQ5 අනුවාදය එම මාදිලි වලින් එකකි, COVID-19 මෙක්සිකෝවේ Q5/SQ5 බලාගාරය මාර්තු සහ ජූනි අතර වසා දැමීමට බල කළ විට වසර මැදදී ඕස්ට්‍රේලියාවට පැමිණීමට සියල්ල සූදානම් විය. අනෙක් අතට, එහි දේශීය දියත් කිරීම මෙම සතිය දක්වා පසුපසට තල්ලු කළේය.

දැන් Q5 සහ SQ5 හි මුහුණු ඔසවන ලද අනුවාදයක් මාස හයක් ඇතුළත පැමිණිය යුතුය, නමුත් ඩීසල් SQ5 නැවත ඕස්ට්‍රේලියාවට ගෙන ඒමට Audi කොතරම් උනන්දු වූවාද යත්, පවතින ඩීසල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මාදිලියේ උදාහරණ 240 ක් පහළට යවන ලද අතර ඒවා සියල්ලම විශේෂ සංස්කරණයකින් සමන්විත විය. . දැනට පවතින SQ5 TFSI පෙට්‍රල් සඳහා තෝරාගත් වඩාත් ජනප්‍රිය විකල්ප පිළිබිඹු කිරීමට පෙනුම.

කාර් මාර්ගෝපදේශය පසුගිය සතියේ ඕස්ට්‍රේලියානු මාධ්‍ය දියත් කිරීමකදී පුනරුත්පත්තිය ඩීසල් SQ5 ධාවනය කළ පළමු අයගෙන් කෙනෙකි.

Audi SQ5 2021: 3.0 TDI Quattro Mhev Spec Edtn
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම
එන්ජින් වර්ගය	3.0 L ටර්බෝ
ඉන්ධන වර්ගය	ඩීසල් එන්ජිම
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	6.8l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 5 යි
මිල	$89,200

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 8/10

ඔබට තවමත් පෙට්‍රල් SQ5 TFSI $101,136 ලැයිස්තුගත මිලකට ලබා ගත හැක, නමුත් ජනප්‍රිය විකල්ප සහ විශේෂ powertrain SQ5 TDI විශේෂ සංස්කරණයේ මිල $104,900 කරයි. 

ඔබට තවමත් පෙට්‍රල් SQ5 TFSI $101,136ක ලැයිස්තු මිලකට ලබා ගත හැක.

එම විකල්පයන් අතරට මෝටර් රථය අගුළු හැර ඇති විට බොහෝ ඇලුමිනියම් බාහිර සැරසිලි ග්ලොස් කළු සහ Matrix LED හෙඩ් ලයිට් විසිතුරු නැටුම් ආලෝකය සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් වේ. ඇතුළත, එය සැබෑ ඇට්ලස් කාබන් ෆයිබර් සැරසිලි සහ ඉදිරිපස ආසන සඳහා සම්බාහන කාර්යයක් ලබා ගනී. මෙම විකල්පයන් වෙනත් ආකාරයකින් ඩොලර් 5000 ක් පමණ වැය වනු ඇත, එබැවින් වේගවත් එන්ජිම හැරුණු විට, ඔබට අතිරේක $3764 සඳහා ඉතා හොඳ ගනුදෙනුවක් ලැබේ.

මෙය පසුගිය වසරේ ඩොලර් 5 ක අතිරේක පිරිවැයක් සහිතව පුළුල් කරන ලද SQ10,000 හි සම්මත විශේෂාංගවල පුළුල් ලැයිස්තුවට අමතරව වේ.

දියමන්ති මැහුම් සහිත නැප්පා සම්වලින් ආසන උඩු යටිකුරු කර ඇති අතර කෘතිම සම් මධ්‍ය කොන්සෝලය සහ දොර ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් දක්වා විහිදේ, රත් වූ ආසන සහිත ඉදිරිපස ක්‍රීඩා උඩු මහල, සහ වර්ණ 30 ක තේරීමක් සහිත පරිසර ආලෝකය සහ විදුලි සුක්කානම් තීරු ගැලපීම.

දියමන්ති මැහුම් සහිත නැප්පා සම්වලින් ආසන උඩු යටිකුරු කර ඇත.

ශබ්ද පද්ධතිය Bang & Olufsen වෙතින් වන අතර, එය ස්පීකර් 755කට වොට් 19ක බලයක් බෙදාහරින අතර, අඟල් 8.3 MMI තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය පසුකාලීන Audis හි අනුචලන රෝදයක් සහ විශාල තිර උපාංග නොමැතිකම නිසා යල්පැන ගොස් ඇති අතර එම නිසා Apple CarPlay. තවමත් Android Auto වර්ගයේ ලණුවක් අවශ්‍ය වේ. මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ස්මාර්ට්, වෙනස් කළ හැකි රැහැන් රහිත දුරකථන චාජරයක් ඇත.

Apple CarPlay සහ Android Auto සමඟ අඟල් 8.3 MMI තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියක් ඇත.

ඩිජිටල් Audi Virtual Cockpit සහ head-up display මගින් රියදුරුට දැනුම් දෙනු ලැබේ.

අනෙකුත් විශේෂාංග අතර ධ්වනි ඔප දැමීම, පරිදර්ශක වීදුරු සන්රූෆ්, හරස් තීරු සවි කර ඇති විට හඳුනා ගන්නා වහල රේල් පීලි සහ වහල පැටවීම සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා ස්ථායීතා පාලනය සකස් කිරීම සහ ලෝහ තීන්ත වැඩ ඇතුළත් වේ.

මා මාධ්‍ය ඉදිරිපත් කිරීම් සඳහා ධාවනය කළ මෙහි පින්තුර කර ඇති අළු ඩේටෝනා උදාහරණය, ​​එහි සම්පූර්ණ ලැයිස්තුවේ මිල ගෙන එන ක්වාට්‍රෝ ක්‍රීඩා පසුපස අවකලනය ($2,990), අනුවර්තන වායු අත්හිටුවීම ($2,150) සහ දේශගුණය පාලනය කළ බීම රඳවනයකින් ($350) සමන්විත වේ. $110,350 දක්වා.

වාරික ලාංඡන සහිත විනීත ආසන පහක SUV එකක් සහ බොහෝ උපකරණ සහ කාර්ය සාධනය සඳහා ඩොලර් 100K ඉක්මවයි, SQ5 TDI ඉතා විශාල මිලක් නියෝජනය කරයි.

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 8/10

ඔබට SQ5 TDI සහ එහි පෙට්‍රල් සහෝදරයා අතර කිසියම් මෝස්තර වෙනසක් හඳුනාගත හැකි දැයි අපට දන්වන්න, මන්ද මට එය කළ නොහැක. පෙට්‍රල් අනුවාදයක් මිල දී ගැනීමේදී මිනිසුන් තෝරා ගන්නා වඩාත්ම ජනප්‍රිය විකල්ප පිළිබිඹු කරන බැවින් ඔබට විශේෂ සංස්කරණ විස්තර මත විශ්වාසය තැබිය නොහැක. 

නිසි ආක්‍රමණශීලී RS පෙළගැස්ම සඳහා නිසි ආක්‍රමණශීලී බව සුරකිමින් Audi සිය S මාදිලි සමඟ සියුම් බවේ ප්‍රවීණයෙකු වන බැවින් එහි වරදක් නැත. වත්මන් SQ5 වසර 3.5 ට වඩා පැරණි වුවද, එහි නවීනත්වය වයසට යාමේ ක්‍රියාවලියට බාධා කිරීමට උපකාරී වී ඇත.

Audi යනු එහි S මාදිලිවල සියුම් බව පිළිබඳ ප්‍රවීණයෙකි.

SQ5 S-Line පැකේජය සහිත සාමාන්‍ය Q5 ට වඩා බොහෝ වෙනස් බවක් නොපෙනේ, එකම ශරීරයේ වෙනස වන්නේ පසුපස බම්පරයේ තරමක් යථාර්ථවාදී ව්‍යාජ පිටාර ඉඟි (නමුත් තවමත් ව්‍යාජ ඒවා) වීමයි. සැබෑ පිටාර ගැලීම් නොපෙනෙන අතර බම්පරය යට සිට පිටතට පැමිණේ.

ඔබට විශාල 5mm හය-පිස්ටන් ඉදිරිපස රෝටර් වෙනුවට SQ21-විශේෂිත අඟල් 5-අඟල් මිශ්‍ර ලෝහ, SQ375 ලාංඡනය සහ රතු තිරිංග කැලිපර සහිත සැබෑ S ආකෘතියක් තෝරා ගත හැකිය, ඒවා මඟින් වේගවත් RS5 මාදිලිවලට සමාන පිරිවිතර ඇත. සමට යටින්, විශේෂ අනුවර්තන S dampers නිර්මාණය කර ඇත්තේ කාර්ය සාධන විභවයට අනුකූලව හැසිරවීම ගෙන ඒම සඳහා ය.

ඔබට එහි අඟල් 5 SQ21-විශේෂිත මිශ්‍ර ලෝහ සඳහා සැබෑ S ආකෘතියක් තෝරාගත හැක.

මුල් SQ5 හි කැපී පෙනෙන අංගයක් වන්නේ TDI Exhaust Sound Driver වන අතර එය ස්වභාවික පිටාර ශබ්ද වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතියට සම්බන්ධ කර ඇති මෝටර් රථයට යටින් සවි කර ඇති ස්පීකර් කට්ටලයකි.

එය ව්‍යාජ දැව වලට සමාන පිටාර සටහනක් මෙන් විය හැක, නමුත් ඩීසල් දේශීයව සිත් ඇදගන්නා ශබ්දයක් නිකුත් කරන්නේ කලාතුරකිනි, මෙය පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන සියලුම Audi S මාදිලිවල අත්දැකීම අනුකරණය කිරීමට අදහස් කරයි. මෙය මුල් SQ5 සහ පසුව SQ7 සහ Skoda Kodiaq RS හි ක්‍රියා කළ අතර, එය රියදුරු අංශයේ නව SQ5 TDI හි ක්‍රියා කරන ආකාරය මම ආවරණය කරමි. 

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 8/10

SQ5 TDI හි ප්‍රායෝගිකත්වය පෙට්‍රල් අනුවාදයෙන් හෝ එය පදනම් වූ ඉතා සුවපහසු Q5 වෙතින් වෙනස් නොවේ. 

එයින් අදහස් වන්නේ විශාල වැඩිහිටියන් හතර දෙනෙකු සඳහා කුටියේ ප්රමාණවත් ඉඩක් ඇති අතර, ඔවුන් පිටුපසින් ලීටර් 510 ක හොඳ බඩු ඉඩක් ඇත. 40/20/40 බෙදීම නැමීම ද දිගු වන අතර නැඹුරු වේ, එවිට ඔබට ඔබ ඇදගෙන යන දෙය අනුව මගී හෝ භාණ්ඩ අවකාශය අතර ප්‍රමුඛතාවය දිය හැකිය. 

SQ5 හි වැඩිහිටියන් හතර දෙනෙකුට ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇත.

ළමා ආසන සඳහා පසුපස ආසන අවසන් ස්ථාන සඳහා ISOFIX ලකුණු දෙකක් මෙන්ම කෝප්ප රඳවනයන්, බෝතල් රඳවනයන් සහ තවත් හොඳ එකතුවක් ඇත. ප්‍රමාණවත් USB-A සම්බන්ධක සහ ඉහත සඳහන් රැහැන් රහිත දුරකථන චාජරය ද ඇත.

මා ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, MMI SQ5 තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය කුඩා තිරයක් සහිත නවතම අනුවාදය නොවේ, නමුත් මුහුණත එසවූ SQ5 ස්පර්ශ තිරයට පමණක් යාමට පෙර ඔබට ඇතුළු වීමට අවශ්‍ය නම් මධ්‍ය කොන්සෝලයේ අනුචලන රෝදයක් ඇත.

හොඳ ලීටර් 510 ක බඩු ඉඩක් ඇත.

ඒ හා සමානව, අත්වැසුම් පෙට්ටියේ තවමත් DVD/CD ප්ලේයරයක් සහ SD කාඩ්පත් දෙකක් ඇත.

ඇරඹුම් තට්ටුව යට සංයුක්ත අමතර ටයරයක් ඇත, එය සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ එකක් තරම් පහසු නොවනු ඇත, නමුත් බොහෝ නව මෝටර් රථවල ඔබ සොයා ගන්නා සිදුරු අලුත්වැඩියා කට්ටලයට වඩා බෙහෙවින් ප්‍රයෝජනවත් වේ. 

Audi මුද්‍රණ ද්‍රව්‍යවලට අනුව, TDI පෙට්‍රල් SQ400 හි ඇදගෙන යාමේ ධාරිතාවට කිලෝග්‍රෑම් 5 ක් එකතු කරයි, එය ඉතා ප්‍රයෝජනවත් කිලෝග්‍රෑම් 2400 දක්වා ගෙන එයි. 

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 9/10

නව SQ5 TDI සරලව පෙර අනුවාදයේ එන්ජිම නැවත ගොඩනඟන බව උපකල්පනය කිරීම සාධාරණයි, නමුත් එය තවමත් 3.0-ලීටර් V6 ටර්බෝඩීසල් වුවත්, එය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් කර ඇත. 

මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම 255kW/700Nm එන්ජිමක (දෙවැන්න 2,500-3,100rpm වේ) භාවිතා කරන පළමු Audi මාදිලිය වන අතර එය පෙර නිවුන්-ටර්බෝ පිරිසැලසුමේ සිට විදුලියෙන් ධාවනය වන සම්පීඩකයක් (EPC) සමඟ ඒකාබද්ධව තනි ටර්බෝචාජරයකට ගමන් කරයි. . .

එය විශාල V7 SQ8 හි අප දුටු විද්‍යුත් සුපර්චාර්ජරය වන අතර එය 7kW එකතු කරන අතර turbo තවමත් ප්‍රතිචාරය වැඩි දියුණු කිරීමට සහ බලය බෙදා හැරීමට තල්ලුවක් නිර්මාණය කරයි - සාම්ප්‍රදායික ඩීසල් සම්මුති දෙකම.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය 255 kW/700 Nm එන්ජිමක් භාවිතා කරන පළමු Audi මාදිලියයි.

වත්මන් Q5 සිට නිකුත් කරන ලද නව Audis කිහිපයකින් SQ48 TDI 5-වෝල්ට් මෘදු දෙමුහුන් පද්ධතියක් භාවිතා කරන නිසා EPC හැකි වේ. මෙය ආරම්භක/නැවතුම් පද්ධතියේ සුමට ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ස්ටාටරය සහ ප්‍රත්‍යාවර්තකය තනි ඒකකයකට ඒකාබද්ධ කරන අතර, වාහනය චලනය වන විට තෙරපුම නොයෙදෙන විට එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කළ හැකි වෙරළ මාදිලියක් ද සපයයි. සමස්තයක් වශයෙන්, Audi සමාගම පවසන්නේ මෘදු දෙමුහුන් පද්ධතියට ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් 0.4 l/100 km දක්වා ඉතිරි කර ගත හැකි බවයි.

කෙසේ වෙතත්, එන්ජිම හැර වෙනත් කිසිවක් නැත, ගෞරවනීය නමුත් විශිෂ්ට ZF අට-වේග ස්වයංක්‍රීය ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකය සමඟ යුගලනය කරන ලද Quattro සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියක් සමඟින් පසුපස රෝදවලට ධාවකයෙන් සියයට 85 ක් දක්වා යැවිය හැකිය. 

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 9/10

තත්පර 1980 කින් 3.0-6kph වේගයක් ලබා ගත හැකි 0kg SUV එකක් සහිත 100L V5.1 හොඳ ඉන්ධන පිරිමැස්මක් සඳහා වට්ටෝරුවක් නොවිය යුතුය, නමුත් SQ5 TDI හි නිල ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජන සංඛ්‍යාව ආකර්ෂණීය 6.8L/100km වේ. XNUMX පෙට්‍රල් අනුවාදයට වඩා සැලකිය යුතු දියුණුවක්.ඒ සඳහා ඉහත සඳහන් කළ සියලුම ස්මාර්ට් ඩීසල් තාක්ෂණයට ස්තූතියි.

මෙමගින් SQ5 TDI හට එහි ලීටර් 1030 ඉන්ධන ටැංකිය නැවත පිරවීම අතර කිලෝමීටර 70ක පමණ න්‍යායික පරාසයක් ලබා දෙයි. සමාවෙන්න ළමයි, ඊළඟ ඉන්ධන නැවතුම තෙක් ඔබ එය ටික වේලාවක් අල්ලාගෙන සිටින්න.

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 9/10

SQ5 TDI දක්වා විහිදෙන ANCAP විසින් 2017 දී ශ්‍රේණිගත කළ විට පවතින සම්පූර්ණ Q5 පරාසය උපරිම තරු පහේ ශ්‍රේණිගත කිරීම ලබා ඇත. 

එයාර් බෑග් සංඛ්‍යාව අටක් වන අතර ඉදිරිපස එයාර් බෑග් දෙකක් මෙන්ම ඉදිරිපස සහ පසුපස ආවරණය වන පරිදි පැති එයාර් බෑග් සහ තිර එයාර් බෑග් ද ඇත.

5 දී ANCAP විසින් ශ්‍රේණිගත කළ විට පවතින සම්පූර්ණ Q2017 පරාසය උපරිම තරු පහේ ශ්‍රේණිගත කිරීම ලබා ගත්තේය.

අනෙකුත් ආරක්‍ෂිත අංග අතර ඉදිරිපස AEB පැයට කිලෝමීටර 85 දක්වා වේගයෙන් ක්‍රියාත්මක වීම, රථවාහන තදබදයට අනුවර්තනය වන යාත්‍රා පාලනය, සක්‍රීය මංතීරු තබා ගැනීම සහ ඉදිරියෙන් එන වාහනයකට හෝ පාපැදිකරුවෙකු දෙසට දොර විවෘත වීම වැළැක්විය හැකි ගැටීම් වළක්වා ගැනීමේ සහාය සහ පසුපස අනතුරු ඇඟවීමක් ඇතුළත් වේ. ළඟ එන පසුපස ගැටීමක් හඳුනාගෙන උපරිම ආරක්ෂාව සඳහා ආසන පටි සහ ජනෙල් සකස් කළ හැකි සංවේදකය.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 3 / අසීමිත සැතපුම්


ඇපකරය

ANCAP ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 7/10

Audi විසින් වසර තුනක අසීමිත සැතපුම් වගකීමක් අඛණ්ඩව ලබා දෙන අතර, එය BMW සමඟ අනුකූල වන නමුත් මේ දිනවල Mercedes-Benz විසින් පිරිනමනු ලබන වසර පහෙන් අඩු වේ. එය Kia සහ SsangYong හි වසර හතක වගකීම් සහතිකය මගින් අවධාරනය කරන ලද ප්‍රධාන සන්නාම අතර පස් අවුරුදු සම්මතයට ද වෙනස් වේ.  

කෙසේ වෙතත්, සේවා කාල පරතරයන් පහසු මාස ​​12ක්/කිලෝමීටර් 15,000ක් වන අතර එම පස් අවුරුදු "Audi Genuine Care Service Plan" මඟින් පෙට්‍රල් SQ2940 ලෙස වසර පහක් පුරා එම $5 සඳහා සීමිත මිල සේවාවක් ලබා දේ. එය සාමාන්‍ය Q220 ප්‍රභේද සඳහා පිරිනමන සැලැස්මට වඩා ඩොලර් 5ක් පමණක් වැඩි ය, එබැවින් ඔබ thoroughbred අනුවාදයෙන් පීඩාවට පත් නොවනු ඇත.

රිය පැදවීම මොන වගේද? 9/10

මේ ආකාරයේ කාර්ය සාධනයක් සහිත මෝටර් රථයකට ඩීසල් එන්ජිමකින් කරන දේ ලබා ගත හැකි යැයි සිතීම තවමත් අලුත් දෙයක් වන අතර, එය පෙට්‍රල් අනුවාදයේ සෑම විටම නොතිබූ අද්විතීය ස්වභාවයක් SQ5 TDI වෙත ලබා දෙයි. 

ඩිජිටල් Audi Virtual Cockpit සහ head-up display මගින් රියදුරුට දැනුම් දෙනු ලැබේ.

මේ සඳහා ප්‍රධාන වන්නේ එන්ජිම සිය බලය ලබා දෙන ලිහිල් ආකාරයයි. සියලුම 255kW ලබා ගත හැක්කේ 3850rpm දී පමණි, පෙට්‍රල් අනුවාදයට එහි 5400kW ලබා දීමට 260rpm අවශ්‍ය වේ. එබැවින්, වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන විට එය අඩු ශබ්දයක් ඇති කරයි, එය ස්නායු මගීන් සමඟ ගමන් කරන ඕනෑම අයෙකු විසින් පිළිගත යුතුය. 

බලය පසෙක තබා, SQ5 TDI හි අමතර 200Nm යනු පෙට්‍රල්වල 0-100km/h ත්වරණ අගය දශම තුනකින් තත්පර 5.1 කින් අඩු කරන ප්‍රධාන මිනුමක් වන අතර එය මුල් SQ5 ඩීසල් හිමිකමට අනුකූල වේ.  

ටොන් දෙකකට වඩා අඩු බරකින් යුත් SUV රථයක් සඳහා එය ඇදහිය නොහැකි තරම් වේගවත් වන අතර, සමස්ත රියදුරු අත්දැකීම ඔබ Audi S මාදිලියකින් අපේක්ෂා කළ හැකි මිල අධික වේ.

එවැනි කාර්ය සාධනයක් සහිත මෝටර් රථයක් ඩීසල් එන්ජිමකින් කරන දේ ලබා ගත හැකි යැයි සිතීම තවමත් අලුත් ය.

SQ5 සෑම විටම මට මතක් කර දුන්නේ Golf GTI හි තරමක් ඉහළ මට්ටමේ අනුවාදයක් වන අතර, එහි උස ශරීරය සහ කෙටි ආවරණ එයට විනෝදජනක හැඟීමක් ලබා දෙයි, එය A4 සහ S4 මාදිලිවලට සමාන රෝද පාදමක් බෙදා ගැනීම සලකන විට එය ජයග්‍රහණයකි. එය S4 සහ S5 මාදිලි සමඟ බොහෝ අංග බෙදා ගනී, නමුත් Porsche Macan වෙතින් බොහෝ දේ සැඟවී ඇත. 

මම පැදවූ උදාහරණය 60mm පරාසයක ධාවන උස සකස් කළ හැකි වායු අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වූ අතර, එය SQ5 හි කාර්ය සාධන ලක්ෂණ සුළු වශයෙන් හෝ අඩු කරන බවක් නොපෙනේ. බොහෝ වායු අත්හිටුවීමේ පද්ධති ගැටිති මතින් මදක් ලිස්සා යන බව මට පෙනේ, නමුත් මෙය (RS6 වැනි) හොඳින් පාලනය වන නමුත් සුවපහසුයි.

දැන්, ශබ්ද ධාවකය සහ එය නිපදවන "පිටාර" ශබ්දය සඳහා. පෙර පරිදිම සැබෑ ප්‍රතිඵලය වරදකාරී හැඟීමෙන් සතුටක් ලැබීමයි. සින්තටික් නිසා මම එයට කැමති නොවිය යුතුය, නමුත් එය ඇත්තෙන්ම හොඳ ශබ්දයක්, එන්ජිමේ සත්‍ය සටහන ගෙන ඒම සහ කෙන්වර්ත් ශබ්දයක් නොලබමින් ගොරවන ගොරහැඩියක් ලබා දෙයි.

තීන්දුව

මෝටර් රථ සඳහා ඩීසල් හොඳම විසඳුම නොවන බව අපි දනිමු, නමුත් SQ5 TDI ධනාත්මක කරුණු ඉස්මතු කරමින් හොඳ කාර්යක්ෂමතාවයක් සහ විශිෂ්ට කාර්ය සාධනයක් ලබා දෙන පවුලේ SUV රථයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා විශිෂ්ට කාර්යයක් කරයි. 

එහි සැබෑ ස්වභාවය සහ පෙට්‍රල් අනුවාදයට වඩා කාර්ය සාධන වාසියක් තිබීම Audi වෙත ගෞරවයක් වන අතර එය නැවත ගෙන ඒමට ගත් උත්සාහය වටින බව යෝජනා කරයි.  

ඔබ එම පළමු උදාහරණ 240 න් එකක් ලබා ගැනීමට අවස්ථාවක් ලබා ගත යුතුද, නැතහොත් මාස හයක් ඇතුළත යාවත්කාලීන කළ අනුවාදයක් සඳහා රැඳී සිටිය යුතුද? මම පුවරුව හරහා යාවත්කාලීනයක් බලා සිටිමි, නමුත් ඔබට එය දැන් අවශ්‍ය නම්, ඔබ කලකිරීමට පත් නොවනු ඇත.