2022 ඇස්ටන් මාටින් DBX සමාලෝචනය

ඇස්ටන් මාටින් SUV රථය සඳහා ලෝකය සූදානම් විය. ඔව්, Aston Martin DBX ආරම්භ වන විට, Bentley විසින් Bentayga, Lamborghini විසින් Urus බිහි කර, Rolls Royce පවා එහි Cullinan බිහි කර තිබුණි.

එසේ වුවද, ඊළඟ "සුපිරි SUV" පෙනුම සෑම විටම ටිකක් උද්යෝගිමත් ය. එය සැබෑ Aston Martin එකක් වේවිද, එහි තරඟකරුවන්ට සාපේක්ෂව එය පෙනෙන්නේ කෙසේද සහ එය සාමාන්‍යයෙන් හොඳ SUV රථයක්ද?

කෙසේ වෙතත්, මට Aston Martin DBX ගැන දැන ගැනීමට අවශ්‍ය වූයේ එයයි, සහ එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ සිට එහි ප්‍රායෝගිකත්වය දක්වා ඔබ දැනගත යුතු අනෙක් සියල්ල සමඟ මම මෙම සමාලෝචනයේදී ඉගෙන ගත්තෙමි.

Aston Martin DBX 2022: (පදනම)
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම
එන්ජින් වර්ගය	4.0 L ටර්බෝ
ඉන්ධන වර්ගය	වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	12.4l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 5 යි
මිල	$357,000

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 8/10

මම වැටීමක් නම් කරන වර්ගයක් නොවෙමි, නමුත් මම Marek සමඟ විහිළු කළෙමි, මේ Marek Reichman, Aston Martin හි VP සහ ප්‍රධාන නිර්මාණකරු, පසුගිය වසර 15 තුළ සෑම Aston එකක්ම නිර්මාණය කළ පුද්ගලයා, මේ Marek. ඒ මොනවා වුනත් DBX නිකුත් වෙන්න කලින් ඔහු මට කිව්වා ඔහු නිර්මාණය කරන ඕනෑම SUV එකක් නොවරදවාම Aston Martin එකක් වෙනවා කියලා.

මම හිතන්නේ ඔහු එය ඇණ ගැසුවා. Aston Martin හි පුළුල් ග්‍රිල් එක DB11 හි නොවරදවාම සමාන වන අතර, එය විශාල SUV රථයක පසුපස හැච් එකක් වුවද, ටේල්ගේට් එක හරියටම Vantage රථයේ පිටුපසට සමාන වේ.

ඒ අතර ඇති සෑම දෙයකටම පවුලේ සියලුම ලක්ෂණ ඇත. එම ඕවලාකාර හෙඩ් ලයිට් සහ තොප්පියේ විශාල නාසය, අහස මත රැඳී ඇති රෝද ආරුක්කු සහිත චිසල් පැති පැනල් සහ පසුපස උකුල් ඇත.

විශාල SUV රථයක පසුපස හැච් එක වුවද, ටේල්ගේට් එක හරියටම Vantage රථයේ පිටුපසට සමාන වේ. (රූප: රිචඩ් බෙරී)

අවම මෝස්තරයට කැමති නැද්ද? එවිට ඔබ DBX හි කුටියට සහ එහි ඩයල්, බොත්තම් සහ ස්විච වලින් අවුල් වූ උපකරණ පුවරුවට කැමති වනු ඇත.

එය ගුවන් යානා නියමු කුටියක් මෙන් පෙනෙන අතර එය Aston Martin හි ඉතා ලක්ෂණයකි - 5 ගණන්වල DB1960 පිරිසැලසුම දෙස බලන්න, එය අවුල් සහගතයි, ලස්සන අවුල් ජාලයකි. DB11, DBS සහ Vantage වැනි වත්මන් මාදිලි සඳහාද එයම වේ.

බැරෑරුම් ලෙස, ඩීබීඑක්ස් ඇස්ටන් මාටින් නොවරදවාම නොපෙන්වීමට මාරෙක් තෝරාගෙන ඇති එක් ප්‍රදේශයක් තිබේ නම්, එය අභ්‍යන්තරය වන්නට ඇතැයි මම ප්‍රාර්ථනා කරමි.

ඒ අතර ඇති සෑම දෙයකටම පවුලේ සියලුම ලක්ෂණ ඇත. (රූප: රිචඩ් බෙරී)

කෙසේ වෙතත්, මධ්‍ය කොන්සෝලය තුළට ගොඩනගා ඇති විශාල බහුමාධ්‍ය තිරයක් සහ වඩාත් නවීන මෝස්තරයක් සහිත DBX සතුව දැනට පවතින ඕනෑම Aston හි හොඳම අභ්‍යන්තර සැලසුම ඇති බව මම සිතමි.

නමුත් එය පෙනෙන්නේ කෙසේ වෙතත්, ද්රව්යයේ හැඟීම කැපී පෙනේ. පැඩල් සහ දොර හැන්ඩ්ල් වැනි දෘඩ, සීතල ලෝහ මතුපිට හැරුණු විට සෑම මතුපිටකම පාහේ ඝන සම් ආවරණයක් ඇත.

එය බැට්මෑන් ඇඳුමක් වැනි චමත්කාරජනක, මලල ක්‍රීඩා ස්ථානයකි, එය වඩා හොඳ සුවඳක් පමණි.

පෙනුම කෙසේ වෙතත්, ද්රව්යවල හැඟීම කැපී පෙනේ. (රූප: රිචඩ් බෙරී)

DBX යනු විශාල SUV රථයක් වන අතර දිග 5039mm, පළල 2220mm කණ්නාඩි යොදවා ඇති අතර උස 1680mm වේ. ඔව්, මෙම දෙය වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩම ලබා ගනී.

DBX වර්ණ 53කින් ලබා ගත හැක. ඔව්, පනස් තුනයි. මගේ ටෙස්ට් කාර් එක ඇඳපු Onyx Black වගේම Royal Indigo, Supernova Red සහ Kermit Green තියෙනවා.

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 7/10

Aston Martin DBX වර්ගයක් පමණක් ඇති අතර එහි ලැයිස්තු මිල ඩොලර් 357,000 කි, එබැවින් එය ඩොලර් 336,100 ට ඉහළින් ඇති නමුත් ඩොලර් 390,000 කින් ආරම්භ වන Lamborghini Urus ට පහළින් ඇති Porsche Cayenne හි මිල පරාසයේ ඇත.

Bentley Bentayga V8 එහි ආසන්නතම මිල තරඟකරුවා වන අතර, DBX වලට වඩා $10ට වඩා අඩුවෙන් ආරම්භ වේ.

තවද මෙම සුපිරි SUV රථවල මතුවීම අප අගය කරන අතර, මුල් සුඛෝපභෝගී SUV සන්නාමය වට්ටම් නොකරන්න. Range Rover SV Autobiography Dynamic $351,086 වන අතර එය විශිෂ්ටයි.

එහි සම්මත ලෙස අඟල් 22 ව්‍යාජ ඇලෝයි වීල් ඇත. (රූප: රිචඩ් බෙරී)

ඇස්ටන් මාටින් ඩීබීඑක්ස් හි විශේෂාංග දෙස බලමු.

සම්මත උපකරණවලට සම් උඩු මහල, රත් වූ ඉදිරිපස සහ පසුපස ආසන, කලාප තුනක දේශගුණ පාලනය, sat-nav සමඟ අඟල් 10.25 බහුමාධ්‍ය සංදර්ශකය, Apple CarPlay සහ ඩිජිටල් රේඩියෝව, අඟල් 12.3 ඩිජිටල් උපකරණ පොකුරක්, පරිදර්ශක වීදුරු සන්රූෆ් සහ a බල tailgate. ආරම්භක බොත්තම, LED හෙඩ් ලයිට් සහ ටේල් ලයිට් සහ අඟල් 22 ව්‍යාජ මිශ්‍ර රෝද සහිත සමීප යතුර.

මෙම ඉහළ මට්ටමේ වෙළඳපල කොටස සඳහා, මිල හොඳයි, නමුත් හෙඩ්-අප් සංදර්ශකයක් නොමැතිකම සහ Android Auto සහාය නොමැතිකම වැනි අඩුපාඩු කිහිපයක් තිබේ.

නමුත් ඔබට වටිනා භාණ්ඩ පිරවූ ෂොපින් කරත්තයක් අවශ්‍ය නම් ඔබ යන්නේ සුපර් මාර්කට් එකට නේද? සමහරවිට. ඔබට ඇත්තටම දැන ගැනීමට අවශ්‍ය වන්නේ මෝටර් රථයක් පැදවීම යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද, හරිද? අපි අශ්ව බලයෙන් පටන් ගනිමු.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 9/10

DBX හි එන්ජිම ස්ථාපනය කිරීමට පැමිණි විට, Aston Martin Vantage හි මෙන් 4.0-ලීටර් twin-turbocharged V8 එන්ජිම තෝරා ගත්තේ, ඔවුන් පමණක් එය වඩාත් බලවත් කර ඇත - 25 kW (405 hp) දී 542 kW වැඩි. එසේම 15 Nm වැඩි ව්යවර්ථ - 700 Nm.

නව-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය හරහා මාරුවීම, DBX 0-100 mph කාලය තත්පර 4.5 ක් වන අතර, Vantage හි තත්පර 3.6 ට වඩා තත්පරයක් පමණ මන්දගාමී වේ.

කෙසේ වෙතත්, DBX ටොන් 2.2 කට වඩා බරයි, උපරිම බිම් නිෂ්කාශනය 190mm, ගැඹුර 500mm දක්වා ගංගා තරණය කළ හැකි අතර, ඇදගෙන යාමේ තිරිංග ධාරිතාව 2700kg වේ. ඔහ්, සහ සියලුම රෝද ධාවකය.

මෙම එන්ජිම ලෝකයේ හොඳම V8 වලින් එකකි. එය සැහැල්ලු, සංයුක්ත, කාර්යක්ෂම වන අතර විශාල මැසිවිලි නැංවිය හැකිය. එය නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේද Mercedes-Benz විසිනි. ඔව්, මෙය Mercedes-AMG C 177 S සහ අනෙකුත් AMG-ලාංඡන සහිත මෘගයන් රාශියක ඇති (M4.0) 8-ලීටර් V63 එයම වේ.

DBX එන්ජිම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Aston Martin විසින් Vantage ලෙස එකම ලීටර් 4.0 twin-turbocharged V8 තෝරා ගත් අතර, ඔවුන් පමණක් එය වඩාත් බලවත් කළේය. (රූප: රිචඩ් බෙරී)

මෙන්න එක දෙයක් පමණයි: Mercedes-AMG වල මෙන් DBX හි V8 හොඳ ශබ්දයක් නොවේ. ඇස්ටන් අනුවාදයට අඩු ගුටික සහ රළු පිටාර ශබ්දයක් ඇත.

නිසැකවම, එය තවමත් පුදුම සහගතයි, තදින් තද කළ විට, එය බූඩිකා සටනට වේගයෙන් දිව යනවාක් මෙන් කෑගසයි, නමුත් ඔබ කොපමණ වාරයක් එසේ පදින්නේද?

බොහෝ විට අපි තදාසන්න ප්‍රදේශවල සහ නගරයේ මාර්ග තදබදය තුළ පැයට කිලෝමීටර 40 ක වේගයෙන් ධාවනය කරමු. නමුත් “ඝෝෂාකාරී” පිටාර මාදිලිය සක්‍රිය කර තිබියදීත්, සටහන තවමත් AMG තරම් ගැඹුරු සහ නිර්භීත නොවේ, එය එම ස්ථානයේදීම පවා පුදුම සහගතය.

Aston Martin Mercedes-Benz එන්ජින් භාවිතා කරන්නේ මන්දැයි ඔබ දැනටමත් දන්නවා ඇති. නමුත් එය එසේ වන්නේ තරුව සමඟ සන්නාමය 2013 සිට සම හිමිකරුවෙකු වන බැවිනි. ඇස්ටන් මුදල් ඉතිරි කරන අතර ඒ සඳහා ලෝකයේ හොඳම එන්ජින් කිහිපයක් ලබා ගනී.

රිය පැදවීම මොන වගේද? 7/10

DBX යනු අශ්වබල 550 ක් පමණ වන යෝධයෙකි, එය පැයට කිලෝමීටර 300 කට ආසන්න වේගයක් ලබා ගත හැකිය. නමුත් සිඩ්නි නගරයේ පාරවල්වල එය අත්හදා බැලීම ඔබේ ගෙවත්තේ ශූර රේස් අශ්වයෙකු සිටීම හා ඔබේ අසල්වැසියා එය පැදවීම කෙබඳුදැයි අසනවා වැනිය.

ඒ වන විට ධාවන පථයක් නොතිබූ අතර, ඇය මා සමඟ සිටින විට මම කිලෝමීටර 400 කට වඩා ධාවනය නොකරන බවට පෝරමයකට අත්සන් කළෙමි, එයින් අදහස් කළේ පරීක්ෂණ ධාවන පථය ප්‍රවේශමෙන් තෝරා ගැනීමයි.

වාසනාවකට මෙන්, එය සිඩ්නි වත්මන් COVID අගුලු දැමීමට පෙර, එම කිලෝමීටර 400 දැන් විශාල ලෙස පෙනේ.

DBX යනු ඕනෑම කෙනෙකුට දිනපතා ධාවනය කළ හැකි SUV රථයකි. (රූප: රිචඩ් බෙරී)

පළමුව, DBX යනු ඕනෑම කෙනෙකුට දිනපතා ධාවනය කළ හැකි SUV රථයකි. එය අඟල් 22 රෝද මත පෙරළීම සහ සමහර දොරටු තරම් පළල සහ මගේ මේස් තරම් සිහින් රබර් පැළඳීම සලකා බැලීමේදී දෘශ්‍යතාව විශිෂ්ට වන අතර ගමන ප්‍රසන්න වේ (පිරෙලි ස්කොපියන් සීරෝ හි ඉදිරිපස 285/40 සහ පිටුපස 325/35) . බල සැපයුම සුමට හා පුරෝකථනය කළ හැකි ය.

මම සෑම දිනකම එය පදවාගෙන, සාප්පු සවාරි යාම, එය පාසලට ගෙන යාම, පැල සහ (අහම්) කොම්පෝස්ට් පිරවීම සඳහා උද්‍යාන මධ්‍යස්ථානයට ගිය අතර එය විශාල SUV රථයක් මෙන් ක්‍රියා කළේය.

කලකිරීමේ මූලාශ්‍රය වූයේ උපකරණ පුවරුවේ ඉහළ ගියර් ෂිෆ්ට් බොත්තම් පිහිටීමයි. පින්තූර දෙස බලන්න. මගේ දිගු චිම්පන්සි අත් දෙකෙන් වුවද, Drive සිට Reverse වෙත මාරු වීමට මට දිගු කිරීමට සිදු විය. එමෙන්ම මීටර් 12.4ක තරම් කුඩා හැරවුම් අරයක් සමඟින්, ලක්ෂ්‍ය තුනක හැරීම් අතේ ව්‍යායාමයක් විය.

අවම මෝස්තරයට කැමති නැද්ද? එවිට ඔබ DBX හි කුටියට සහ එහි ඩයල්, බොත්තම් සහ ස්විච වලින් අවුල් වූ උපකරණ පුවරුවට කැමති වනු ඇත. (රූප: රිචඩ් බෙරී)

නමුත් වඩාත් බලාපොරොත්තු සුන් වූයේ රියදුරු සහ මෝටර් රථය අතර සම්බන්ධය, එය එතරම් නිවැරදි නොවන බව පෙනෙන්නට තිබුණි. ඕනෑම විශිෂ්ට මෝටර් රථයක් සඳහා රියදුරු සහ මෝටර් රථය අතර හොඳ සන්නිවේදනයක් අත්යවශ්ය වේ.

ඔව්, මට ඉක්මනින් DBX ගැන හුරුපුරුදු වීමට හැකි එකම ධාවන පථයක් තිබුණේ නැත. නමුත් පරීක්ෂණ කාර් බොහෝ විට ධාවනය කරන හොඳ මාර්ගයක් ද බොහෝ දේ හෙළි කරයි.

තවද DBX Lamborghini Urus තරම් හොඳ බවක් දැනුණේ නැත, එය වඩාත් සුවපහසු පමණක් නොව, වඩාත් ගතික බවක් දැනෙන අතර රියදුරු සහ යන්ත්‍රය අතර උසස් සන්නිවේදනයක් ලබා දෙයි.

DBX වේගවත්ය, එය බලවත්ය, බලවත් තිරිංග එය ඉක්මනින් ඉහළට ඇද දමයි (අවශ්‍ය නම් පාහේ හදිසියේ), සහ හැසිරවීම ඇදහිය නොහැකි තරම් හොඳයි.

කෙසේ වෙතත්, මම සිතන්නේ DBX දැනට පවතින ඕනෑම Aston හි හොඳම අභ්‍යන්තර මෝස්තරය ඇති බවයි. (රූප: රිචඩ් බෙරී)

මට ඒකේ කොටසක් වගේ දැනුනේ නැහැ. ඔබ දන්නවා, රියදුරු සහ මෝටර් රථය එක් වෙනවා. දිනයක තුන්වන රෝදය මෙන් මට දැනුනි.

එම සම්බන්ධතාවයේ හැඟීම Porsche විසින් එහි SUV සමඟ ප්‍රගුණ කර ඇත, නමුත් DBX හට තවත් වැඩ කිහිපයක් අවශ්‍ය බව මට හැඟේ. ඔහුට නිමක් නැති බවක් දැනුනි.

මා විසින් පරීක්ෂා කරන ලද DBX පූර්ව නිෂ්පාදන මෝටර් රථයක් බව මට කලින්ම පවසා ඇත, නමුත් මට විශ්වාසයි එය ධාවනය කිරීමේ අඩු පාඩු පියවන්නේ නැත.

මෙය බලාපොරොත්තු සුන් කරවන සුළුය. මම හොඳම දේ බලාපොරොත්තුවෙන් සිටියෙමි, නමුත් වැඩිදුර සංවර්ධනය මෙය පසුව සිදුවනු ඇතැයි මම සිතමි.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10

මගේ DBX ඉන්ධන පරීක්ෂාවේදී, මම විවෘත මාර්ග සහ නගර වීදිවල ධාවනය කර පොම්පයේ දී 20.4L/100km මැන බැලුවෙමි.

මා පැදවූ එම පරීක්ෂණ චක්‍රයේම, Urus 15.7 l/100 km සහ Bentley Bentayga 21.1 l/100 km භාවිතා කරන ලදී.

මෙම සුපිරි SUV රථ කෑදර වීම පුදුමයක් නොවේ, නමුත් ඔබ ඔබේ මුළු කාලයම නගර මාර්ගවල ගත කරන්නේ නම්, පරිභෝජනය ඊටත් වඩා වැඩි වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කළ හැකිය.

පුදුමයට කරුණ නම්, ඇස්ටන් මාටින් සිතන්නේ ඕනෑම කෙනෙකුට සැබවින්ම 12.2L/100km ලබා ගත හැකි බවයි, නමුත් එවිට සියලුම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් අධික අභිලාෂකාමී ඉන්ධන පිරිමැසුම් සංඛ්‍යාවලට හිමිකම් පෑමට නැඹුරු වේ.

නිකමට සිතන්න, එයින් පසු ඔබේ මීළඟ මෝටර් රථය බොහෝ විට විදුලි විය හැකිය, එබැවින් ඔබ සතුව ගෑස් භුක්ති විඳින්න.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 8/10

DBX පැමිණීමට පෙර, වඩාත්ම ප්‍රායෝගික ඇස්ටන් මාටින් වූයේ දොරවල් පහේ, ආසන හතරේ Rapide, විශාල පසුපස හැච් එකක් සහ සම්පූර්ණ කෑලි පහක ගමන් මලු කට්ටලයකට ගැලපෙන තරම් විශාල කඳක් - මම එය මුලින්ම දුටුවෙමි. . .

දැන් ඩීබීඑක්ස් එකක් ඇත, එය පහක් අසුන් ගත හැකිය (හොඳයි, කිසිවෙකුට මැදට යාමට අවශ්‍ය නැති නිසා හතරක් සුවපහසුයි) සහ සම් ආවරණයක් යට ලීටර් 491 බූට් එකක් ඇත.

එය ඉඩකඩ සහිත දෙවන පේළියක් වන අතර, 191 cm (6'3") මට පිටුපසින් වාඩි වීමට අවශ්‍ය තරම් ඉඩකඩ තිබේ. (රූප: රිචඩ් බෙරී)

ඔබට පෙනෙන පරිදි, එය අපේ ත්රිත්වයට ගැලපේ. කාර් මාර්ගෝපදේශය ගමන් මලු කට්ටලයක් සහ මම එය කොම්පෝස්ට් එකතු කිරීමට ද භාවිතා කළෙමි - මෙය බොහෝ විට ඕස්ට්‍රේලියාවේ DBX සමඟින් මෙය සිදු කළ පළමු අවස්ථාව විය හැකි අතර, බොහෝ විට අවසාන අවස්ථාව විය හැකිය.

කඳ සිත් ඇදගන්නා සුළු ය. පාවෙන මධ්‍ය කොන්සෝලය කඩුල්ලක් මෙන් අත්හිටුවා ඇති අතර ඊට පහළින් දුරකථනයක්, මුදල් පසුම්බියක් සහ කුඩා බෑග් සඳහා විශාල බංකුවක් ඇත. වෙනම ආම් රෙස්ට් එකේ ලොකු ලාච්චුවකුත් තියෙනවා.

දොර සාක්කු කුඩා නමුත් ඉදිරිපස කප් රඳවනයන් දෙකක් සහ දෙවන පේළියේ fold-out armrest හි තවත් දෙකක් ඇත.

පේළි ගැන කතා කරන විට, තුන්වන පේළියක් නොමැත. DBX ලබා ගත හැක්කේ පේළි දෙකක, ආසන පහක අනුවාදයක් ලෙස පමණි.

එය ඉඩකඩ සහිත දෙවන පේළියක් වන අතර, මට මගේ රිය පැදවීමේ ස්ථානය පිටුපස අසුන් ගැනීමට සෙන්ටිමීටර 191 (6'3") ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි ඉඩක් ඇති අතර, ප්‍රධාන කාමරයද විශිෂ්ටයි.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 3 / අසීමිත සැතපුම්


ඇපකරය

ANCAP ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 8/10

DBX හට ANCAP බිඳවැටීමේ ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ලැබී නොමැති අතර එය කිසිදාක සිදුවනු ඇතැයි සිතිය නොහැක, එය බොහෝ විට අඩු පරිමාවක් ඇති, ඉහළ මට්ටමේ මාදිලි සමඟ සිදු වේ.

කෙසේ වෙතත්, DBX එයාර් බෑග් හතක්, AEB, මංතීරු තබා ගැනීමේ සහාය මංතීරු වෙනස් කිරීමේ අනතුරු ඇඟවීම, පසුපස හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම්, අන්ධ ස්ථාන අනතුරු ඇඟවීම, මාර්ග සංඥා හඳුනාගැනීම, ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීම සහ අනුවර්තන කෲස් පාලනය සමඟ සම්මත වේ.

ළමා ආසන සඳහා, ඉහළ කේබල් ඇමුණුම් ස්ථාන තුනක් සහ දෙවන පේළිය හරහා ISOFIX නැංගුරම් දෙකක් ඇත.

මගේ පුතාගේ මෝටර් රථ ආසනය DBX වෙත ඇමිණීම මට පහසු සහ ඉක්මන් විය.

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 7/10

DBX ඇස්ටන් මාටින්ගේ වසර තුනක අසීමිත සැතපුම් වගකීමකින් ආවරණය වේ. මාර්ග ආධාර ද ඇතුළත් වේ.

සෑම මාස 12 කට වරක් හෝ කිලෝමීටර 16,000 ක සේවා කාල පරතරයන්.

ඇස්ටන් මාටින් සතුව සීමා සහිත DBX සේවා මිලක් නොමැති අතර හිමිකරුවන්ට SUV සේවා සැලැස්මක් මිලදී ගත නොහැක.

වගකීම් කාලය තුළ නඩත්තුව සඳහා කොපමණ මුදලක් හිමිකරුවන්ට ගෙවීමට අපේක්ෂා කළ හැකිදැයි ඇස්තමේන්තු කරන ලෙස අපි ඇස්ටන් මාටින්ගෙන් ඉල්ලා සිටියෙමු, නමුත් නියෝජිතයා අපට පැවසුවේ, "අපට වසර තුනක නඩත්තුව සඳහා ඇස්තමේන්තුවක් සැපයිය නොහැක."

Aston Martin අපට කිසිදු සේවා පිරිවැය නිර්දේශයක් ලබා දීමට නොහැකි හෝ අකැමැති බැවින්, Aston මාදිලිවල මෑත කාලීන හිමිකරුවන් සිටිය හැක. පහත අදහස් දැක්වීමේදී අපට දන්වන්න.

තීන්දුව

සියලුම Aston Martins මෙන්ම, DBX යනු සන්නාමය සඳහා ප්‍රසිද්ධියට පත්ව ඇති උසස්, විදේශීය නමුත් අවතක්සේරු කළ පෙනුම සහිත සැබවින්ම අලංකාර මෝටර් රථයකි. සියලුම Astons මෙන්ම, වැඩිපුර පිරවූ අභ්‍යන්තර සැලසුම සමහර අවම අගයන් ක්‍රියා විරහිත කළ හැකි අතර, එම ඉහළ සවිකර ඇති ගියර්ෂිෆ්ට් බොත්තම් ක්‍රියාකාරීත්වයේ ගැටලුවක් ඇති කරයි.

SUV රථයක් ලෙස, DBX ඉඩකඩ සහිත සහ ප්‍රායෝගිකයි. ඔබට එය පවුලේ මෝටර් රථයක් ලෙස දිනපතා භාවිතා කළ හැකිය. මම එය කළ අතර මට හැඩගැසීමට පහසු විය.

රිය පැදවීමේ අත්දැකීම බලාපොරොත්තු සුන් විය. Lamborghini Urus වැනි අනෙකුත් සුපිරි SUV රථ සහ Porsche සහ Mercedes-AMG විසින් පිරිනමනු ලබන වඩාත් දැරිය හැකි මාදිලි සමඟ මෙන් මා රිය පැදවීමේදී DBX වෙත දැඩි ලෙස සම්බන්ධ වූ බවක් මට දැනුණේ නැත.

නමුත් අනෙක් අතට, DBX මෙන් නොව, එහි අඩුපාඩු තිබියදීත් දුර්ලභ හා ලස්සන නිර්මාණයක් වන මෙම අනෙකුත් මෝටර් රථ ඔබ සෑම තැනකම දකිනවා.