11 Aston Martin DB2019 AMR සමාලෝචනය

එය ස්ටෙල්ත් ප්‍රහාරක යානයක් ලෙස පෙනෙනු ඇත, නමුත් Aston Martin DB11 AMR හි මෙම නාට්‍යමය උදාහරණය එහි ජීවිත කාලය තුළ කිසිවෙකුගේ රේඩාර් යට පියාසර කර නොමැත. කාර් මාර්ගෝපදේශය ගරාජය.

සසෙක්ස් හි ආදිපාදවරයා සහ ආදිපාදවරිය අමතක කරන්න, බ්‍රිතාන්‍ය රාජකීය පවුලේ මෙම කොටස හුදු රතු හිසකෙස් ඇති කීර්තිමත් පුද්ගලයින්ට හෝ හිටපු රූපවාහිනී ඉදිරිපත් කරන්නෙකුට වඩා කාර්යක්ෂමව කැමරා දුරකථන ඉහළට නැංවීය. 

AMR යනු Aston Martin Racing සඳහා වන අතර මෙම කාර්ය සාධනයේ ප්‍රමුඛත්වය "කොටස්" DB11 ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි, ඊටත් වඩා යට ගිනි හා පිටාර කෝපය ලබා දෙයි. එය අභ්‍යන්තරයේ වේගවත්, ගතික සහ සිනිඳු බව ද ඇස්ටන් ප්‍රකාශ කරයි. 

ඇත්ත වශයෙන්ම, DB11 AMR හි 5.2-ලීටර් V12 twin-turbo එන්ජිම දැන් තත්පර 0 කින් 100 km/h දක්වා ධාවනය කිරීමට ප්‍රමාණවත් බලයක් නිපදවයි. 

ඉතින් නිකන් ෆ්ලෑෂ් එකකට වඩා, හැරී? අපි සොයා බලමු.

Aston Martin DB11 2019: (පදනම)
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම	-
එන්ජින් වර්ගය	5.2L
ඉන්ධන වර්ගය	වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	11.4l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 4 යි
මිල	මෑත දැන්වීම් නැත

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 10/10

7 දශකයේ මැද භාගයේදී ඉයන් කැලම් විසින් ඉදිරි DB90 නිර්මාණය සංවර්ධනය කර, පසුව DB9 සඳහා තිර රචනය ලියා සන්නාමයේ අනෙක් සියල්ලටම දැඩි ලෙස බලපෑම් කළ විට, Aston Martin "සියල්ල එක හා සමානයි" උගුලට හසු වූ බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. පසු කළඹ.

නමුත් 2014 දී Aston හි ප්‍රධාන නිර්මාණකරු Marek Reichman විසින් DB10 සංකල්පය සමඟ පණිවිඩයක් යවා ඇත්තේ සියල්ල වෙනස් වීමට ආසන්න බවයි.

ජේම්ස් බොන්ඩ්ට ඔහුගේ DB6 සමාගමේ මෝටර් රථය සඳහා Q සහ MI10 ස්තුති කිරීමට සිදු විය නුවණට හුරුය, නමුත් සැබෑ Aston Martin පාරිභෝගිකයින්ට ඉක්මනින්ම DB11 පිරිනමන ලදී, එය දශකයක් පැරණි Ultra-exclusive One-77 හි ඔහුගේ Vulcan රේසිං හයිපර්කාර් හි ඉහළ යන, දිගු නාසය සහිත ප්‍රමාණය සමඟ රීච්මන්ගේ කාර්යයේ මාංශපේශී බව ඒකාබද්ධ කළේය.

ජේම්ස් බොන්ඩ් ඔහුගේ Spectre DB6 සමාගමේ මෝටර් රථය සඳහා Q සහ MI10 වෙත ස්තුති කිරීමට සිදු විය, නමුත් DB11 සැබෑ Aston Martin පාරිභෝගිකයින්ට ඉක්මනින් ලබා දෙන ලදී. (පින්තූර ණය: ජේම්ස් ක්ලියරි)

හොඳින් ක්‍රියාත්මක කරන ලද 2+2 GT හි විශේෂත්වය නම් එය පින්තූරවල ඇත්තට වඩා විශාල ලෙස පෙනෙන අතර DB11 එයට කදිම නිදසුනකි.

මේ සමඟ ඇති පින්තූරවල ලිමොසින් රථයක ප්‍රමාණය දෙස බලන විට, DB11 ඇත්ත වශයෙන්ම Ford Mustang රථයට වඩා 34mm කෙටි, නමුත් හරියටම 34mm පළල සහ 91mm ට නොඅඩු උසකි.

සුදුසු ඕනෑම විලාසිතාකරුවෙකු ඔබට පවසන පරිදි, අඳුරු වර්ණ සිහින් වන අතර, දිලිසෙන කළු අඟල් 20 ව්‍යාජ රෝද සහිත අපගේ Black Onyx AMR සහ කළු Balmoral සම් අභ්‍යන්තරය මෝටර් රථයේ තදින් දිගු කර ඇති, හැකිලීමෙන් ඔතා ඇති මතුපිට උද්දීපනය කළේය. .

DB11 AMR දිලිසෙන කළු අඟල් 20 ව්‍යාජ රෝද ලබා ගනී. (පින්තූර ණය: ජේම්ස් ක්ලියරි)

පුළුල් ෙට්පර්ඩ් ග්‍රිල්, බෙදුණු පැති වාතාශ්‍රය සහ තියුණු ලෙස වක්‍ර වූ ද්වි මට්ටමේ (දුම් දමන ලද) ටේල් ලයිට් වැනි අත්සන මූලද්‍රව්‍ය පැහැදිලිවම DB11 ඇස්ටන් මාටින් ලෙස හඳුනා ගනී.

නමුත් මෝටර් රථයේ පුළුල් පසුපස (ඉතා One-77), මෘදු ටරට් (විකල්ප ලෙස නිරාවරණය වන කාබන්) සහ ගලා යන හුඩ් හි බාධාවකින් තොරව ඒකාබද්ධ කිරීම විශිෂ්ට හා නැවුම් බව පෙනේ. උපකරණ පුවරුව-ඇක්සල් අනුපාතය (වින්ඩ්ෂීල්ඩ් පාදයේ සිට ඉදිරිපස ඇක්සල් රේඛාව දක්වා ඇති දුර) ජගුවාර් ඊ-ටයිප් එකට සමාන වේ.

ඒ වගේම ඒ සියල්ල මදක් වායුගතික කාර්යක්ෂමයි. නිදසුනක් ලෙස, දොර හැන්ඩ්ල් ශරීරයට තදින් ගැලපේ, දර්පණ නිවාස කුඩා පියාපත් මෙන් දෙගුණයක් වන අතර ඇස්ටන් මාටින්ගේ "Aeroblade" පද්ධතිය ශරීරයේ පාදයේ ඇති විචිත්‍ර විවරයන් හරහා වාතය පිටවීම මෙහෙයවයි. කඳ පියනේ පසුපස කෙළවරේ ඇති පැති විවරයක් හරහා පහළට (අවම ඇදගෙන යාමක් සහිතව) උත්පාදනය කිරීම සඳහා වාහනයේ පිටුපස හරහා විහිදෙන C-ස්ථම්භය. වැඩි ස්ථායීතාවයක් අවශ්ය විට කුඩා පලිහ "අධික වේගයෙන්" ඔසවනු ලැබේ. 

Aston Martin Aeroblade පද්ධතිය C-ස්ථම්භ පදනමෙන් පිටවන වාතය මෝටර් රථයේ පිටුපසින් පහළට ජනනය කිරීමට යොමු කරයි. (පින්තූර ණය: ජේම්ස් ක්ලියරි)

අභ්‍යන්තරය සියලුම ව්‍යාපාරිකයන් වන අතර, සරල උපකරණ බිනකල් මධ්‍යම අඟල් 12.0 ඩිජිටල් ස්පීඩෝ/ටච් සංයෝජනයක් ප්‍රදර්ශනය කරයි, අභිරුචි එන්ජිමක්, ක්‍රියාකාරීත්වය සහ දෙපස මාධ්‍ය කියවීම.

ඇස්ටන් සෘජුකෝණාස්‍රාකාර සුක්කානමකින් හැඩ වී ඇති අතර, DB11 පැතලි පතුලක් සහ දෙපැත්තේ කෙළින් පැත්තක් ඇති අතර, ඔබට අරමුණක් කැප නොකර උපකරණ පිළිබඳ පැහැදිලි දර්ශනයක් ලබා දේ. සම් සහ Alcantara ටිම් වල සංයෝජනය (වචනාර්ථයෙන්) ලස්සන ස්පර්ශයකි. 

කඳුළු බිංදු හැඩැති මධ්‍ය කොන්සෝලය තරමක් අවපාත (විකල්ප) 'කාබන් ෆයිබර් ට්විල්' ආවරණයක් තුළ වාඩි වී ඇති අතර ඉහළින් ඇති අඟල් 8.0 බහුමාධ්‍ය තිරයේ හැඩය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය වත්මන් Mercedes-Benz රියදුරන්ට වහාම හුරුපුරුදු වනු ඇත. මක්නිසාද යත්, කොන්සෝලයේ සවි කර ඇති භ්‍රමණ පාලකය සහ ස්පර්ශක පෑඩ් ඇතුළුව පද්ධතිය නිමවා ඇත්තේ තුන්-කොන් තරුවක් සහිත වෙළඳ නාමයක් විසිනි.

අඟල් 8.0 බහුමාධ්‍ය තිරයේ හැඩය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය වත්මන් Mercedes-Benz ධාවකයන්ට හුරුපුරුදු වනු ඇත. (පින්තූර ණය: ජේම්ස් ක්ලියරි)

මධ්‍යයේ ආඩම්බරයෙන් ආලෝකමත් කරන ලද බොත්තම් තීරුවක සම්ප්‍රේෂණය සඳහා ගියර් සැකසුම් සහ මැද තටු සහිත නැවතුම් ආරම්භකයක් ඇතුළත් වේ. එවිට අමුතුයි, වෙනස් කළ හැකි වාතාශ්‍රය මත ඇති ප්ලාස්ටික් බොත්තම් ඉතා ලාභදායී හා අලංකාර ලෙස පෙනේ. එය $400k+ Aston Martin එකක්, නූර්ල්ඩ් මිශ්‍ර ලෝහය කොහෙද? 

අනෙකුත් විශේෂතා අතර ප්‍රිමියම් ලෙදර් සහ ඇල්කන්ටාරා සංයෝජනයෙන් නිමවා ඇති සිනිඳු ක්‍රීඩා ආසන ඇතුළත් වේ. ඇස්ටන් විවිධ මට්ටමේ සම් ලබා දෙන අතර අපගේ මෝටර් රථයේ කළු "බල්මොරල්" සම් ඉහළ රාක්කයෙන් පැමිණේ.

අපගේ පරීක්ෂණ ඒකකයේ ඇතුළත සහ පිටත ප්‍රධාන උච්චාරණ වර්ණය දීප්තිමත් දෙහි කොළ වූ අතර, තිරිංග කැලිපර, ආසන මධ්‍ය ඉරි සහ කුටිය පුරා ඇති ප්‍රතිවිරුද්ධ මැහුම් ඉස්මතු කරයි. භයානකයි, පුදුමයි වගේ.  

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 7/10

එක් අතකින්, DB11 වැනි සුපිරි මෝටර් රථයක් ප්‍රායෝගික ලෙස හැඳින්වීම දුෂ්කර ය, එහි ප්‍රධාන ඉලක්කය ඇදහිය නොහැකි තරම් වේගයෙන් ගොස් එකවර ඇදහිය නොහැකි තරම් හොඳ පෙනුමක් ලබා ගැනීමයි.

නමුත් එය ඇත්ත වශයෙන්ම "2+2" GT වේ, එයින් අදහස් කරන්නේ ප්‍රයෝජනවත් ඇක්‍රොබැට් හෝ කුඩා දරුවන්ට සවාරිය භුක්ති විඳීමට ඉඩ සැලසීම සඳහා ඉදිරිපස යුගලය පිටුපස අමතර ආසන කිහිපයක් තද කර ඇති බවයි.

කිසිවෙකු සම්පූර්ණ ආසන හතරක ධාරිතාවක් ප්‍රකාශ කරන්නේ නැත, නමුත් එය දශක ගණනාවක් තිස්සේ ඉහළ මට්ටමේ, ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත ක්‍රීඩා මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන් සඳහා Porsche 911 වැනි මෝටර් රථ වඩාත් ප්‍රායෝගික තේරීමක් කර ඇති ව්‍යායාමයකි.

සෙන්ටිමීටර 183ක් උසින්, සම්බන්ධක විකල්ප, විශේෂ වාතාශ්‍රය හෝ ගබඩා විකල්ප නොමැතිව පිටුපසින් සීමා සහිත ඉඩක් මට දැකිය හැක. (පින්තූර ණය: ජේම්ස් ක්ලියරි)

සෙන්ටිමීටර 183ක් උසින්, සම්බන්ධක විකල්ප, විශේෂ වාතාශ්‍රය හෝ ගබඩා විකල්ප නොමැතිව පිටුපසින් සීමා සහිත ඉඩක් මට දැකිය හැක. සුභ ගමන් ළමයි.

ඉදිරියෙන් සිටින අයට එය වෙනම කතාවකි. පළමුව, සරනේරු දොරවල් විවෘත කරන විට මඳක් ඉහළට එසවීම, එය වෙනත් ආකාරයකින් විය හැකිවාට වඩා ශිෂ්ඨ සම්පන්න බවට පත් කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම දොරවල් තවමත් දිගු බැවින්, වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් සඳහා කල්තියා සැලසුම් කිරීම ගෙවිය යුතු අතර, ඉහළ, ඉදිරියට මුහුණලා ඇති අභ්යන්තර මුදා හැරීමේ හැසිරවීම් භාවිතා කිරීමට අපහසු වේ.

සරනේරු සහිත දොරවල් විවෘත වන විට මඳක් ඔසවන අතර, ඇතුලට යාම සහ පිටවීම වෙනත් ආකාරයකට වඩා ශිෂ්ඨ සම්පන්න වේ. (පින්තූර ණය: ජේම්ස් ක්ලියරි)

ආසන අතර ලාච්චුවක ගබඩා කිරීම සිදු වේ, කෝප්ප රඳවන යුගලයක්, සැන්ඩ්‍රීස් මැදිරියක්, USB ආදාන දෙකක් සහ SD කාඩ් පතක් සහිත විදුලියෙන් ක්‍රියාත්මක වන අදියර දෙකක පියනක් සමඟ සම්පුර්ණ වේ. එතකොට දොරවල් වල සිහින් සාක්කු තියෙනවා, එච්චරයි. අත්වැසුම් පෙට්ටියක් හෝ දැල් බෑග් නොමැත. කාසි සඳහා කුඩා තැටියක් හෝ මාධ්ය පාලකය ඉදිරිපිට යතුරක් පමණි.

යතුර ගැන කතා කරන විට, මෙය DB11 AMR ඉදිරිපත් කිරීමේ තවත් අමුතුම ආකර්ෂණීය කොටසකි. සරල සහ අස්පෘශ්‍ය, එය $20K ට අඩු විශේෂ අයවැයක් සඳහා යතුර ලෙස පෙනේ, දැනෙනවා මිස ඔබ ඔබේ ප්‍රියතම තොප්පි තුනේ අවන්හලේ නුවණින් යුතුව මේසය මත තැබීමට බලාපොරොත්තු වන බර, ඔප දැමූ, ආකර්ෂණීය අයිතමයක් නොවේ.

කාපට් කඳට ලීටර් 270 ක පරිමාවක් ඇති අතර එය කුඩා සූට්කේස් එකක් සහ මෘදු බෑග් එකක් හෝ දෙකක් සඳහා ප්රමාණවත් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, Aston Martin විසින් "වාහනයේ පිරිවිතරයන්ට අනුව අභිරුචියට ගැලපෙන" ගමන් මලු උපාංග හතරක කට්ටලයක් පිරිනමයි.

අමතර ටයරයක් සොයමින් කරදර නොවන්න, ටයරයක් පැතලි වුවහොත් ඔබේ එකම පිළියම උද්ධමනය/අලුත්වැඩියා කට්ටලයයි.

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 8/10

$400k නව මෝටර් රථ කලාපයට යන්න සහ අපේක්ෂාවන් තේරුම් ගත හැකි තරම් ඉහළයි. සියල්ලට පසු, DB11 AMR යනු මහාද්වීපය-තලා දමන GT වන අතර, එහි දැවැන්ත කාර්ය සාධන හැකියාවට ගැලපෙන පරිදි ඔබේ සුඛෝපභෝගී සහ පහසුව සඳහා ඔබට අවශ්‍ය වේ.

$428,000 සඳහා (සහ සංචාරක වියදම්), සහ ආරක්ෂාව සහ කාර්ය සාධන තාක්ෂණය (ඒවායින් බොහොමයක් ඇත) පහත කොටස් වලින් ආවරණය කර ඇත, ඔබට සම්භාණ්ඩ අභ්යන්තර (ආසන, උපකරණ පුවරුව, දොරවල්, ආදිය) ඇතුළුව සම්මත විශේෂාංගවල දිගු ලැයිස්තුවක් අපේක්ෂා කළ හැකිය. .) ), Alcantara ශීර්ෂ පාඨය, Obsidian කළු ලෙදර් ඔතා බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදය, විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි සහ රත් වූ ඉදිරිපස ආසන (තුන්-ස්ථාන මතකය), රත් වූ/නැමෙන බාහිර දර්පණ, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, සහ 360-උපාධි වාහන නැවැත්වීමේ සහාය "වටේ" view" කැමරා (ඉදිරිපස සහ පසුපස කැමරා ඇතුළුව).

කෲස් පාලනය (ප්ලස් වේග සීමාවක්), චන්ද්‍රිකා සංචාලනය, ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ පොකුර (මාදිලි-විශේෂිත සංදර්ශක සහිත), යතුරු රහිත ඇතුල්වීම සහ ආරම්භය, බහුකාර්ය චාරිකා පරිගණකය, 400W ඇස්ටන් මාටින් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය ද සම්මත වේ. පද්ධතිය (ස්මාර්ට්ෆෝන් සහ USB ඒකාබද්ධ කිරීම, DAB ඩිජිටල් රේඩියෝ සහ බ්ලූටූත් ප්‍රවාහය සමඟ) සහ අඟල් 8.0 ටච්ස්ක්‍රීන් බහුමාධ්‍ය තිරයක්.

අඟල් 8.0 ස්පර්ශ තිර බහුමාධ්‍ය තිරය Apple Carplay සහ Android Auto සඳහා සහය නොදක්වයි. (පින්තූර ණය: ජේම්ස් ක්ලියරි)

මීට අමතරව, LED හෙඩ් ලයිට්, ටේල් ලයිට් සහ DRL, "අඳුරු" ග්‍රිල් එකක්, හෙඩ් ලයිට් බෙසල් සහ ටේල්පයිප් ට්‍රිම්, අඟල් 20 මිශ්‍ර රෝද, කාබන් ෆයිබර් හුඩ් වාතාශ්‍රය සහ පැති ලෑලි, අඳුරු ඇනෝඩීකරණය කළ තිරිංග කැලිපර් සහ මෝටර් රථයේ මෝටර් රථ DNA වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඇත. , AMR ලාංඡනය දොර ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් පිහිටා ඇති අතර ඉදිරිපස ආසන හිස්වැසුම් මත එම්බස් කර ඇත.

Apple CarPlay සහ Android Auto ක්‍රියාකාරීත්වය පුදුම සහගත අතපසු වීමකි, නමුත් අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථය නිරාවරණය වූ කාබන් ෆයිබර් වහල පැනලයක්, වහළ එතුම් සහ පසුපස දර්ශන දර්පණ ආවරණ සහ වාතාශ්‍රය සහිත ඉදිරිපස කෙළවර ඇතුළු අමතර අංග රාශියකින් එය සකස් කර ඇත. ආසන, දීප්තිමත් "AMR Lime" තිරිංග කැලිපර, සහ "Dark Chrome Jewellery Pack" සහ "Q Satin Twill" කාබන් ෆයිබර් ඇතුල් කිරීම් කුටියේ දර්ශනීය බව වැඩි කරයි. තවත් සමහර විස්තර සමග, මෙය $481,280 (ගමන් වියදම් හැර) දක්වා එකතු වේ.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 9/10

11-ලීටර් V31 twin-turbo DB5.2 AMR (AE12) එන්ජිම 470kW (පැරණි මාදිලියට වඩා 22kW) 6500rpm දී ලබා දීමට සුසර කරන ලද සියලුම මිශ්‍ර ලෝහ ඒකකයකි rpm. 11 rpm දක්වා.

ද්විත්ව විචල්‍ය කපාට කාලසීමාවට අමතරව, එන්ජිම ජලයෙන් වාතයට අන්තර් සිසිලනය සහ සිලින්ඩර අක්‍රිය කිරීමකින් සමන්විත වන අතර, සැහැල්ලු බරක් යටතේ V6 ලෙස ක්‍රියා කිරීමට ඉඩ සලසයි.

5.2-ලීටර් V12 twin-turbo එන්ජිම 470 kW/700 Nm ලබා දෙයි. (පින්තූර ණය: ජේම්ස් ක්ලියරි)

වඩාත් ආක්‍රමණශීලී ක්‍රීඩා සහ ක්‍රීඩා+ ක්‍රමවල ඉක්මනින් මාරුවීම සඳහා ක්‍රමාංකනය කරන ලද ස්ට්‍රට්-මවුන්ටඩ් පැඩ්ල්ස් සමඟින් (ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකය සහිත) ZF අට-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් හරහා බලය පසුපස රෝද වෙත යවනු ලැබේ. සීමිත ස්ලිප් අවකලනයක් සම්මත වේ.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10

DB11 AMR සඳහා අවම ඉන්ධන අවශ්‍යතාවය ඔක්ටේන් 95 වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල් වන අතර ටැංකිය පිරවීම සඳහා ඔබට ලීටර් 78ක් අවශ්‍ය වේ.

ඒකාබද්ධ (ADR 81/02 - නාගරික, අතිරේක නාගරික) චක්‍රය සඳහා හිමිකම් කියන ඉතුරුම් 11.4 l/100 km වේ, විශාල V12 265 g/km CO2 විමෝචනය කරයි.

සම්මත නැවතුම්-ආරම්භක සහ සිලින්ඩර අක්‍රිය කිරීමේ තාක්ෂණය තිබියදීත්, නගරයේ, ගම්බද සහ අධිවේගී මාර්ගයේ කිලෝමීටර් 300 ක් පමණ ධාවනය සඳහා, අපි එවැනි කිසිවක් හරියටම වාර්තා නොකළෙමු, අභ්‍යන්තර පරිගණකයට අනුව, අපි ප්‍රකාශිත අගය දෙගුණයකටත් වඩා වැඩි කළෙමු. තියුණු" ධාවකයන්. අප දැක ඇති හොඳම සාමාන්‍යය තවමත් වැඩිහිටි යොවුන් වියේ විය.

රිය පැදවීම මොන වගේද? 9/10

ඔබ ආරම්භකය එබූ මොහොතේම, DB11 රාජකීය ෂේක්ස්පියර් සමාගමට සුදුසු නාට්‍ය ප්‍රසංගයක් ආරම්භ කරයි.

ෆෝමියුලා 12 එයාර් ස්ටාටරයක් ​​සිහිගන්වන උස් තාර සහිත ඝෝෂාවක් VXNUMX twin-turbo වසන්තය ජීවයට එන විට ඝෝෂාකාරී පිටාර ශබ්දයකින් පෙරට පැමිණේ. 

එය හිරි වැටීමකි, නමුත් තම අසල්වැසියන් සමඟ හොඳ සබඳතාවයක් පවත්වා ගැනීමට කැමති අය සඳහා, නිහඬ ආරම්භයක් ලබා ගත හැකිය.

මෙම අවස්ථාවේදී, සුක්කානම් රෝදයේ දෙපස ඇති රොකර් බොත්තම් ඉදිරියේදී සිදුවීමට නියමිත දේ සඳහා තානය සකසයි. වම් පැත්තේ, damper image එකක් සමඟ ලේබල් කර ඇති, ඔබට Comfort, Sport, සහ Sport+ සිටුවම් හරහා අනුවර්තන damping සැකසුම් හරහා අනුචලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. එහි දකුණු පස ඇති "S"-ලේබල් කළ සහකරු සමාන සම්ප්‍රේෂණ උපක්‍රමයකට පහසුකම් සපයයි. 

එබැවින්, නාගරික සන්සුන් භාවය ජනේලයෙන් ඉවතට විසි කිරීම, අපි උපරිම ප්රහාරක මාදිලියේ එන්ජිම සක්රිය කළ අතර, ඒ අනුව පිටාර ගැලීම, D තෝරාගෙන පළමු ක්රියාව භුක්ති විඳීමට පටන් ගත්තේය.

දියත් කිරීමේ පාලන කාර්යය සම්මත වේ, එබැවින් සම්පූර්ණයෙන්ම විද්‍යාත්මක අරමුණු සඳහා අපි එහි ක්‍රියාකාරිත්වය පර්යේෂණ කර ඇති අතර එය සුවිශේෂී ලෙස ක්‍රියා කරන බව තහවුරු කළ හැකිය.

Aston පවසන්නේ DB11 AMR තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 සිට 3.7 දක්වා වේගවත් වන බවයි, එය ප්‍රමාණවත් තරම් වේගවත් වන අතර එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන සම්මත DB11ට වඩා තත්පරයෙන් දහයෙන් දෙකක් වේගවත් වේ. 

pedal මානසික අවපීඩනය තබා, දේවල් දෙකක් සිදු වනු ඇත; ඔබ පැයට කිලෝමීටර් 334 ක උපරිම වේගයකට ළඟා වන අතර රට පුරා සිරස්තල ජනනය කරනු ඇත, කෙළින්ම බන්ධනාගාරය වෙත ගමන් කරයි.

700Nm සමඟින් 1500rpm සිට ලබා ගත හැකි අතර 5000rpm දක්වා තිරසාරව, මධ්‍යම පරාසයේ තෙරපුම අතිවිශිෂ්ට වන අතර, ඒ සමඟ ඇති ගිගුරුම් සහිත පිටාර ශබ්දය මෝටර් රථ සිහින මැවූ දේවල් වේ.

470kW (630hp) උපරිම බලය 6500rpm වෙත ළඟා වේ (7000rpm දී rev සිවිලිමක් සහිතව) සහ බෙදාහැරීම turbo wobble ඉඟියක් නොමැතිව ආකර්ෂණීය ලෙස රේඛීය වේ.  

Aston පවසන්නේ DB11 AMR තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 සිට 3.7 දක්වා වේගවත් වන අතර එය තරමක් වේගවත් බවයි.

අට-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය විශ්මයජනකයි, හරියටම නියම මොහොතේ ගියර් මාරු කර නියම වේලාවට ඒවා රඳවා තබා ගනී. අත්පොත මාදිලිය තෝරන්න සහ සුක්කානම් තීරුවේ දෙපස ඇති සිහින් මාරු ලීවර ඊටත් වඩා පාලනයක් සපයයි.

ක්‍රීඩා සහ ක්‍රීඩා+ සම්ප්‍රේෂණ ක්‍රමවලදී, ඔබ ගියර් ඉහළට සහ පහළට මාරු කරන විට, හුලං පිටාර ගැලීම හාස්‍යජනක පොප් සහ ගැටිති මාලාවක් සමඟ ඇත. බ්‍රාවෝ!

DB11 AMR සවිකර ඇති ද්විත්ව විෂ්බෝන් ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සහ බහු-සබැඳි පසුපස අත්හිටුවීම සහිත බර-වැඩ ඇලුමිනියම් චැසියක් මත රඳා පවතී.

Spring සහ damper ලක්ෂණ පෙර DB11ට වඩා නොවෙනස්ව පවතින අතර, උද්යෝගිමත් මාර්ගයෙන් පිටත ගමන් කිරීමේදී පවා, Comfort මාදිලියේ අත්හිටුවීම සහ Sport+ මාදිලියේ සම්ප්‍රේෂණය හොඳම සංයෝජනය බව අපට පෙනී ගියේය. ධාවන දින සඳහා dampers Sport+ වෙත මාරු කිරීම වඩාත් සුදුසුය. 

විදුලි බල සුක්කානම සමඟ සුක්කානම් (වේගය අනුව). එය ඉතා අලංකාර ලෙස ප්‍රගතිශීලී නමුත් තියුණු සහ විශිෂ්ට මාර්ග හැඟීමක් ඇත.

මෙම මෝටර් රථය සහ Ferrari F20 Berlinetta සඳහා මුල් උපකරණ ලෙස සංවර්ධනය කරන ලද Bridgestone Potenza S007 අධි ක්‍රියාකාරී ටයර් (255/40 ඉදිරිපස සහ 295/35 පසුපස) විශාල අඟල් 12 ව්‍යාජ මිශ්‍ර ලෝහ රෝද ඔතා ඇත.

1870kg DB11 සහ කොටස් LSD හි 51/49 ඉදිරිපස සහ පසුපස ආසන්න පරිපූර්ණ බර බෙදා හැරීම සමඟ ඔවුන් යුගලනය කර ඇති අතර විශ්වාසනීය ශේෂය සහ (වේගවත්) කෙළවරේ පිටවීමේ බලයේ තියුණු පහත වැටීමක් ලබා දෙයි.

තිරිංග හසුරුවන්නේ විශාල (වානේ) වාතාශ්‍රය සහිත රොටර් (ඉදිරිපස මිලිමීටර් 400 සහ පසුපස මි.මී. 360) පිස්ටන් කැලිපර් හයකින් ඉදිරිපස සහ පසුපස පිස්ටන් කැලිපර් හතරකින් තද කර ඇත. වරින් වර ඔවුන් මත යම් තරමක පීඩනයක් ඇති කිරීමට අපට හැකි විය, නමුත් තිරිංග බලය විශ්මය ජනක වූ අතර පැඩලය ස්ථිර විය.

නගර තදබදයේ නිශ්ශබ්දතාවයේ දී, DB11 AMR ශිෂ්ට සම්පන්න, නිහඬ (ඔබ කැමති නම්) සහ සුවපහසුයි. ක්‍රීඩා ආසන වේගයෙන් ග්‍රහණය කර ගැනීමට හෝ නගරය වටා යාමට ඔබට වැඩි ඉඩක් ලබා දීමට සකස් කළ හැකිය, ergonomics පරිපූර්ණ වන අතර ආකර්ෂණීය පෙනුම තිබියදීත්, සියලු වටයේ දෘශ්‍යතාව පුදුම සහගත ලෙස හොඳයි.

සමස්තයක් ලෙස ගත් කල, DB11 AMR ධාවනය කිරීම, වේගය නොසලකා හෘද ස්පන්දන වේගය වැඩි කරන ඉන්ද්‍රියයන් පුරවන විශේෂ අත්දැකීමකි.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 2 / අසීමිත සැතපුම්


ඇපකරය

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 7/10

වැඩි වේගයක් සඳහා බරපතල ක්‍රියාකාරී සහ නිෂ්ක්‍රීය ආරක්ෂාවක් අවශ්‍ය වන අතර, DB11 හට කලින් තිබූ දෙය සමඟින් සිටිය නොහැක.

ඔව්, ABS, EBD, EBA, කම්පන පාලනය, ගතික ස්ථායීතා පාලනය (DSC), ධනාත්මක ව්යවර්ථ පාලනය (PTC) සහ ගතික ව්යවර්ථ දෛශික (DTV) ඇත; ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ පද්ධතියක් සහ සර්ව සම්පූර්ණ කැමරා පවා.

නමුත් සක්‍රීය යාත්‍රා පාලනය, දිලිසෙන නිරීක්ෂණ, මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම, පසුපස හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම් සහ විශේෂයෙන් AEB වැනි වඩා දියුණු ගැටුම් වළක්වා ගැනීමේ තාක්ෂණයන් කොතැනකවත් දැකිය නොහැක. හොඳ නැහැ.

නමුත් අනතුරක් නොවැළැක්විය හැකි නම්, ද්විත්ව අදියර රියදුරු සහ මගී ඉදිරිපස එයාර් බෑග්, ඉදිරිපස පැත්තේ එයාර් බෑග් (පෙල්විස් සහ උරස්) සහ තිර රෙදි සහ දණහිස වායු බෑග් වැනි අමතර කොටස් ඕනෑ තරම් තිබේ.

පසුපස ආසන ස්ථාන දෙකම ළදරු කැප්සියුලයක් සහ ළමා ආසනයක් සඳහා ඉහළ පටි සහ ISOFIX නැංගුරම් ලා ඇත.

DB11 හි ආරක්ෂාව ANCAP හෝ EuroNCAP විසින් තක්සේරු කර නොමැත. 

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 7/10

Kia වසර හතක අසීමිත සැතපුම් වගකීමක් සමඟින් ප්‍රධාන ධාරාවේ වෙළඳපොලේ පෙරමුණ ගන්නා අතර, Aston Martin වසර තුනක අසීමිත සැතපුම් වගකීමක් සමඟින් පසුගාමී වේ. 

සෑම මාස 12කට වරක්/කිලෝමීටර් 16,000කට වරක් සේවාව නිර්දේශ කෙරෙන අතර, බිඳවැටීමකදී කුලී රථයක්/නවාතැන් සැපයීමේ සිට "Aston Martin විසින් සත්කාරකත්වය දරන නිල උත්සවවලදී" මෝටර් රථය ආවරණය කිරීම දක්වා සියල්ල ඇතුළුව, දීර්ඝ කළ මාස 12ක මාරු කළ හැකි කොන්ත්‍රාත්තුවක් තිබේ. ”

තීන්දුව

Aston Martin DB11 AMR වේගවත්, බලවත් සහ ලස්සනයි. ඔහුගේ ඉතාලි හා ජර්මානු තරඟකරුවන්ට නොගැලපෙන අද්විතීය චරිතයක් සහ ආකර්ෂණයක් ඔහුට ඇත. කෙසේ වෙතත්, සමහර වැදගත් බහුමාධ්‍ය සහ තාක්ෂණික ආරක්‍ෂක විශේෂාංග අස්ථානගත වී ඇත. ඉතින්, එය පරිපූර්ණ නොවේ ... දක්ෂයි.

Aston Martin DB11 AMR ඔබේ ක්‍රීඩා කාර් බලාපොරොත්තු ලැයිස්තුවේ තිබේද? පහත අදහස් දැක්වීමේ කොටසේ ඔබ සිතන්නේ කුමක්දැයි අපට කියන්න.