2018 Alfa Romeo Giulia සමාලෝචනය: ඉක්මන්

ඇල්ෆා රෝමියෝ නිරන්තරයෙන් ශ්‍රේෂ්ඨත්වයේ මුදුනේ සිටී. සදාකාලික කතා කරන්නෙකු මිස ඇවිදින්නෙකු නොවේ.

සෑම වසර කිහිපයකට වරක්, ඕස්ට්‍රේලියාවේ සන්නාමයට නායකත්වය දෙන නව පුද්ගලයෙකු මා කිහිප වතාවක්ම අසා ඇති දර්ශනයක් ඉදිරිපත් කරයි, උදාහරණයක් ලෙස.

“මෙය ප්‍රසිද්ධ සහ ජනප්‍රිය සන්නාමයක් වන බ්ලා, බ්ලා, බ්ලා, මෝටර්ස්පෝර්ට් උරුමය, බ්ලා, බ්ලා, බ්ලා, වසර පහක් සඳහා වසරකට ඒකක 5000 ක්, බ්ලා, බ්ලා, බ්ලා, අපගේ මෝටර් රථ විශ්වාසදායක වන අතර මලකඩ නොයන්න. more, blah, blah, bloody blah.

Giulia sedan යනු Alfa Romeo දැන් විශ්වාස කරන මෝටර් රථය වන අතර එය සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ ප්‍රධාන ධාරාවට ගෙන යනු ඇතැයි විශ්වාස කරන අතර සමහර විනෝද චාරිකා ඇත්ත වශයෙන්ම සිදුවී ඇති බවට ලකුණු තිබේ.

Giulia වාහන 500කට වැඩි ප්‍රමාණයක් මේ වසරේ දේශීය නිවසක් සොයාගෙන ඇති අතර, Alfa හට කැන්වසයෙන් ඉවත් වීමට උපකාර වන අතර, 36 ට සාපේක්ෂව වසර ආරම්භයේ සිට විකුණුම් 2016% කින් ඉහළ ගොස් ඇත.

ඔව්, එය අඩු පදනමකින් පැමිණේ, නමුත් නව Stelvio සමඟ දිනෙන් දින වර්ධනය වන වාරික මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV සංචිතයට පැනීමට සූදානම් වන අතර, Giulia බෙදාහැරීම් ලිහිල් වීමට ඉඩ ඇත, 2018 වඩා හොඳ විය හැකිය.

එබැවින්, අපගේ දැඩි නරුමත්වය පසෙකට දමා, ඇල්ෆා රෝමියෝ සතුව ඇත්ත වශයෙන්ම එය ඉහළට ගමන් කළ හැකි නිෂ්පාදනයක් ඇතැයි සිතීමට එඩිතර විය යුතුද? Giulia Veloce රෝදය පිටුපසට ගොස් සොයා ගැනීමට කාලයයි.

Alfa Romeo Giulia 2018: (මූලික)
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම
එන්ජින් වර්ගය	2.0 L ටර්බෝ
ඉන්ධන වර්ගය	වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	6l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 5 යි
මිල	$37,300

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 9/10

ඇල්ෆා රෝමියෝ නිර්මාණ කණ්ඩායමට සුභ පැතුම්. විලාසිතා මධ්‍යස්ථානය. Giulia යනු ඕනෑම නවීන මෝටර් රථ සමූහයක් තුළ මෝටර් රථය කැපී පෙනෙන ආක්‍රමණශීලී, කෝණික මූලද්‍රව්‍ය සමඟ සන්නාමයේ අතිවිශාල අතීතයේ සම්භාව්‍ය ප්‍රතිරාවය කරන සුමට, ගලා යන වක්‍ර ඒකාබද්ධ කරන විශිෂ්ට පෙනුමක් ඇති යන්ත්‍රයකි.

තීව්‍ර වර්ණය සහ සිත් ඇදගන්නාසුළු ගැලපීම විශ්මය ජනක සංයෝජනයක් බවට පත් කරයි.

යන්තම් 4.6m දිග, 1.9m පමණ පළල සහ 1.4m උස, Giulia එහි සංයුක්ත සුඛෝපභෝගී සෙඩාන් තරඟකරුවන් වන BMW 3 Series, Jaguar XE සහ Merc C-class සමඟ සමපාත වේ. 

ඇල්ෆා පවසන්නේ Giulia හි "කැබ් රථයේ පසුපස" අනුපාත සම්පූර්ණයෙන්ම චැසි ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය මත පදනම් වී ඇති අතර, කෙටි ආවරණ, දිගු බොනට් සහ සමාන්තර ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර් ය. කඳුළු බිංදු පැතිකඩ 1960 ගණන්වල විශිෂ්ටතම කෘතියක් වන Giulietta Sprint වෙතින් ආභාෂය ලබා ඇති බව කියනු ලැබේ සහ එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට පෙරළුණු ලස්සනම කූපේ වලින් එකකි.

විශාල දිගටි හෙඩ් ලයිට් සහ අත්සන සහිත පලිහ හැඩැති ග්‍රිල් එකක් කැපී පෙනෙන සහ සුවිශේෂී පෙනුමක් ඇති කරන අතර, ටේල් ලයිට් ඉදිරිපස ඒවා මෙන් හැඩගස්වා ඇති අතර කඳ පියනෙහි පිළිවෙලට ඒකාබද්ධ වූ ස්පොයිලර් සහ වායුගතිකත්වය ඉලක්ක කරගත් විශාල නාලිකා තුනක විසරණයක් ඇත. ජූලියාගේ වර්ණවත් ස්වරූපය පාලනය කරන කාර්යයකි. 

මෝටර් රථයේ ස්ථීර පෙනුම සහ අපගේ පරීක්‍ෂණ Veloce හි පොහොසත් “Monza Red” තීන්ත, තද අළු අඟල් 19 “5-සිදුරු” මිශ්‍ර රෝද සමඟ ඒකාබද්ධව, සෑම නැවතුමකින්ම පාහේ පිටවන මට්ටමට විශ්මයජනක සංයෝජනයක් නිර්මාණය කළේය. මෝටර් රථය ප්‍රශංසනීය ප්‍රේක්ෂකයෙකු සමඟ පාර අයිනේ හදිසි සංවාදයක් ඇති කළේය.

අභ්යන්තරය ඉතා හොඳයි, සුවපහසු වාතාවරණයක් නිර්මාණය කරයි.

කුතුහලය දනවන නිර්මාණ විස්තර සහිතව කුටිය තුළ සිසිල් සහ ආරාධිත වාතාවරණයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා සාම්ප්‍රදායික සැලසුම් අංග සහ නවීන තාක්‍ෂණය අතර සමාන සමතුලිතතාවයක් ලබා ගැනීමට අභ්‍යන්තරය සමත් වී ඇත.

ප්‍රධාන මාපකවලට උඩින් උච්චාරණය කරන ලද හුඩ් යුගලයක් (ඇත්ත වශයෙන්ම ඒවා අඟල් 7.0 TFT වර්ණ සංදර්ශකයකි), ලෙදර් ආසන මධ්‍යස්ථානවල පටිගත කරන ලද ඩෑෂ් රේඛාවක් සහ පැති ඉළ ඇට ඇල්ෆා උරුමය කෑගසන අතර අඟල් 8.8 ක කනෙක්ට් බහුමාධ්‍ය තිරය, රොටරි පෑඩ් පාලකය සහ අට-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ අලංකාර පැඩල් මාරු කරන්නන් බාධාවකින් තොරව ඒකාබද්ධ වේ.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 7/10

ඇසට හසුවීම සැමවිටම ප්‍රායෝගික (හෙලෝ, චික් සහ බෙක්ස්) අදහස් නොවේ, නමුත් Giulia එදිනෙදා භාවිතය අනුව පිරිනැමීමට බොහෝ දේ ඇත.

මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඉදිරිපසින් හොඳ ප්‍රමාණයේ කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් ඇත, ඒවාට යාබදව USB පෝට් දෙකක් සහ සහායක රේඛීය සොකට් එකක් ඇත. මධ්‍ය කොන්සෝල ලාච්චුවේ වෝල්ට් 12 ක අලෙවිසැලක් ද ඇත (ආකර්ෂණය කළ හැකි ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකක් සමඟ), නමුත් දොර සාක්කු තරමක් කුඩා ය.

පසුපස මගීන් දකින පළමු දෙය නම් පටු දොරටුවයි, එය පිටුපසින් ඇතුළුවීම සහ පිටවීම දුෂ්කර කරයි. ඔබ එහි ගිය පසු, ප්‍රධාන කාමරය නිහතමානී ය. 

පසුපස ආසනවලට ප්‍රවේශ වීම දුෂ්කර වන අතර, උඩිස් කාර්ය මධ්‍යස්ථ වේ.

රියදුරු අසුනට පිටුපසින්, මගේ උස සෙන්ටිමීටර 183 සඳහා, ප්‍රමාණවත් තරම් කකුල් තිබේ, නමුත් අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති විකල්ප "පරිදර්ශක ද්විත්ව ඔප දැමූ සන්රූෆ්" (ඩොලර් 2200) සඳහා අර්ධ වශයෙන් ස්තූතියි, පසුපස වහලයේ ශරීරයට අනුපාතය. බලාපොරොත්තු වීමට බොහෝ දේ.

විකල්ප සන්රූෆ් ප්‍රධාන කාමරය කනවා.

අනෙක් අතට, පසුපස ආසනවල වෙනස් කළ හැකි වායු විවරයන්, USB පෝට් එකක්, නැමිය හැකි මැද ආම්ස්ට්‍රෙස්ට්හි කප් රඳවනයන් දෙකක්, ඉදිරිපස ආසන පිටුපස දැල් සාක්කු සහ (කුඩා) දොර රාක්ක ඇතුළත් වේ.

කඳ විවෘත කරන්න, ඔබට පිළිවෙලට ගබඩා කර ඇති භාණ්ඩ ඉඩ ලීටර් 480 ක් ඇත; ගිල දැමීමට ප්රමාණවත්ය කාර් මාර්ගෝපදේශය stroller හෝ සාපේක්ෂ පහසුව සමග අපගේ දෘඪ නඩු තුනක (ලීටර් 35, 68 සහ 105) කට්ටලය. බූට් එකේ ඉහලින් ඇති ලීවරයක් පෙරළන්න සහ 40/20/40 නැමෙන පසුපස ආසනය දෙගුණයකට වඩා ඉදිරියට නැමෙන්න.

480-ලීටර් බූට් පහසුවෙන් අපගේ ත්‍රි-පැක් එකට ගැලපේ.

ටයි ඩවුන් කොකු හතරක්, හොඳ ආලෝකයක් සහ භාණ්ඩ දැලක් ඇත, නමුත් අමතර ටයරයක් සෙවීමට කරදර නොවන්න; ටයර් පැතලි නිසා ඉඩ ඉතිරි කර ගැනීමට කිසිවක් නැත.

ඔබ ඇදගෙන යාමට කැමති නම්, තිරිංග සහිත උපරිම ට්‍රේලර් බර නැවතුම් නොමැතිව 1600kg හෝ 745kg වේ.

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 8/10

ඩොලර් 71,895 ක මිලක් ඇති මෙම ඇල්ෆා Audi (A4 2.0 TFSI quattro), BMW (330i M-Sport), Jaguar (XE 30t), Lexus (IS350 F Sport) සහ Mercedes- වැනි විශාල මෝටර් රථ සුඛෝපභෝගී වලසුන්ගෙන් ඉවත් විය හැකිය. බෙන්ස්. (300 සිට). තවද එම මුදල සඳහා, Giulia Veloce හි විශිෂ්ට නිර්මාණය සම්මත විශේෂාංග විශාල කට්ටලයක් සමඟ අපේක්ෂා කිරීම සාධාරණයි.

Veloce හි අඟල් 19 මිශ්‍ර රෝද සම්මත වේ.

අඟල් 19 මිශ්‍ර ලෝහ රෝද, ඇල්ෆා ක්‍රියාකාරී අත්හිටුවීම, Q2 සීමිත ස්ලිප් අවකලනය, ලෙදර් ට්‍රිම්, විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි රත් වූ ක්‍රීඩා ඉදිරිපස ආසන (මතකය සහිත), ලෙදර් ටිම් (රත් වූ) ඇතුළුව උපකරණ ලැයිස්තුව සැබවින්ම ආකර්ෂණීය ලෙස දිගු වේ. ක්‍රීඩා සුක්කානම සහ මාරු බොත්තම, යතුරු රහිත ඇතුල්වීම සහ ආරම්භය, ඇලුමිනියම් ආලේපිත ක්‍රීඩා පැඩල්, සංචලනය සහිත 8.8" වර්ණ සංදර්ශකය, 7.0" වර්ණ TFT උපකරණ පැනල සංදර්ශකය, ප්‍රතිලෝම කැමරාව සහ ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක.

ඔබට ක්‍රියාකාරී කෲස් පාලනය, ස්පීකර් 10ක් සහිත 400W ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් (සබ් වූෆර් සහ ඩිජිටල් රේඩියෝව සහිත), ඇල්ෆාගේ "ඩීඑන්ඒ" පද්ධතිය (එන්ජිම, සුක්කානම්, අත්හිටුවීම, තිරිංග, ගියර් පෙට්ටිය සහ තෙරපුම් සැකසුම්), ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය ද අපේක්ෂා කළ හැකිය. - පාලනය, ස්වයංක්‍රීය හෙඩ් ලයිට් (ස්වයංක්‍රීය අධි කදම්භ ක්‍රියාකාරිත්වය සහිත), LED DRLs, වැසි සංවේදක වයිපර්, ආරක්ෂිත වීදුරු (පසුපස සහ පසුපස වින්ඩ්ෂීල්ඩ්), ආරක්ෂාව ගැන සඳහන් නොකරමු, අපි ආරක්ෂිත කොටසේ ස්පර්ශ කරන්නෙමු.

වෙළඳපොලේ මෙම කොටස සඳහා ප්‍රබල අගය යෝජනාවක්, නමුත් Apple CarPlay/Android Auto සහය, ඔබට LED බලාපොරොත්තු විය හැකි සාමාන්‍ය bi-xenon headlights ඇතුළු සැලකිය යුතු අතපසුවීම් ඇත, සහ ලෝහමය තීන්ත $1300 විකල්පයකි.

ශ්‍රව්‍ය පැකේජ (14 කථිකයන්, 900W Harman/Kardon "සරවුන්ඩ් සවුන්ඩ්") සහ සොරකම්-විරෝධී ආරක්ෂාව (අතිධ්වනික සංවේදක සහ සයිරන්) ඇත.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 8/10

Giulia Veloce 2.0 rpm හිදී 206 kW සහ 5250 rpm හිදී 400 Nm සමඟ සම්පුර්ණ මිශ්‍ර ලෝහ 2250-ලීටර් ටර්බෝචාජ් කරන ලද සිලින්ඩර හතරේ පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් බලගන්වයි.

2.0-ලීටර් turbocharged සිව්-සිලින්ඩර එන්ජිම 206 kW/400 Nm බලයක් වර්ධනය කරයි.

අතින් මාරු කිරීමේ වාසිය ලබා ගැනීම සඳහා පැඩල් මාරු කරන්නන් සමඟ සම්ප්‍රදායික අට-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් (ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකය සමඟ) හරහා පසුපස රෝද වෙත ධාවකය යවනු ලැබේ.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 8/10

ඒකාබද්ධ (ADR 81/02 - නාගරික, අතිරේක නාගරික) චක්‍රය සඳහා හිමිකම් කියන ඉන්ධන ආර්ථිකය 6.1 l / 100 km වන අතර 141 g / km CO02 විමෝචනය කරයි. ටැංකිය පිරවීම සඳහා ඔබට වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල් ලීටර් 58ක් (අවම 95RON) අවශ්‍ය වේ.

නගර, තදාසන්න සහ අධිවේගී මාර්ග ධාවන පථයේ කිලෝමීටර් 9.8 ක පමණ දුරක් සඳහා ඉරෙහි දක්වා ඇති 100L / 300km රූපය අපි සටහන් කළ අතර, එය ක්‍රියා විරහිත කිරීමට සුපුරුදු පෙළඹවීම කිසි විටෙකත් ඇති නොවන පරිදි සම්මත නැවතුම්-ආරම්භක කාර්යය සියුම් ලෙස ක්‍රියා කළ බව සඳහන් කිරීම වටී.

රිය පැදවීම මොන වගේද? 8/10

Veloce යනු ප්‍රබල (379kW/600Nm) ප්‍රධානතම ද්විත්ව-turbocharged V6 Giulia Quadrifoglio සහ වඩාත් අනියම් (147kW/330Nm) Giulia සහ Giulia Super හි පරිපූර්ණ සංයෝජනයකි.

ඇල්ෆා ප්‍රකාශ කරන්නේ Veloce තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගයෙන් දිවෙන අතර එය ප්‍රමාණවත් තරම් වේගවත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 5.7 කි.

ලබා ගත හැකි අනුපාත අටක් සහ උපරිම ව්‍යවර්ථය (400 Nm) 2250 rpm දී ලබා ගත හැකි අතර, මධ්‍යම පරාසයේ ත්වරණය ශක්තිමත් ය, අතිශයින්ම විනෝදජනක බව සඳහන් නොකල යුතුය. 

ඇල්ෆාගේ "ඩීඑන්ඒ" පද්ධතිය ධාවන ක්‍රම තුනක් ඉදිරිපත් කරයි: "ගතික", "ස්වාභාවික" සහ "සියලු කාලගුණය", පද්ධතිය සුක්කානම සහ අත්හිටුවීමේ සිට ගියර්ෂිෆ්ට් සිටුවම් සහ තෙරපුම් ප්‍රතිචාර දක්වා සියල්ල සීරුමාරු කරයි.

ස්වාභාවික මාදිලියේදී, අඟල් 19 රෝද සහ සාමාන්‍යයෙන් දෘඩ ධාවන-පැතලි ටයර් තිබියදීත්, ද්විත්ව විෂ්බෝන් ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සහ බහු-සබැඳි පසුපස අත්හිටුවීම මගින් ගමන් පහසුව සිත් ඇදගන්නා සුළුය. සුක්කානම් බර සැහැල්ලු වන අතර, මාර්ග හැඟීම හොඳ වන අතර, අට-වේග ZF ස්වයංක්‍රීයව ඇති ඉහළ ගියර් අනුපාත දෙක පහසුවෙන් ගමන් කිරීම සඳහා අධික ලෙස ධාවනය කර ඇත. 

එකම අල්ලා ගැනීම නම් අඩු එන්ජින් වේගයකින් කරදරකාරී ජර්ක් සමඟ පරිපූර්ණ ප්‍රගතිශීලී තෙරපුමකින් ඈත්ව සිටීමයි.

ගතික ප්‍රකාරයට මාරු වන අතර ආධාරක ඉදිරිපස ක්‍රීඩා ආසන ඔවුන්ගේම බවට පැමිණේ, නමුත් මෙම පරීක්ෂකවරයාට ආසන පිටුපස තද බව සොයා ගන්නා ලදී. Pirelli P Zero ටයර් සමඟ ග්‍රිප් (225/40fr - 255/35rr) ග්‍රිප්පී වේ, සක්‍රීය අත්හිටුවීම වඩාත් ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීම සඳහා සහජයෙන්ම ගැලපේ, සහ සම්මත Q2 සීමිත-ස්ලිප් අවකලනයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි බලය අක්‍රිය කිරීම තීරණාත්මක වේ.

50:50 ඉදිරිපස සිට පසුපසට බර බෙදා හැරීම සහ පසුපස රෝද ධාවනය දැනෙනවා ටොන් 1.5 Veloce වංගු සහිත පසුපස මාර්ගවල ගමන් කිරීම සතුටක්. (මිශ්ර ලෝහ) පැඩල් හරහා අතින් මාරු කිරීම ඉක්මන් වන අතර, ඇල්ෆාගේ "ඒකාබද්ධ තිරිංග පද්ධතිය" (ස්ථායීතා පාලනය සහ කේබල් තිරිංග තාක්ෂණය ඒකාබද්ධ කිරීම) නිසා තිරිංග ප්රතිචාරය ඉක්මන් නමුත් ප්රගතිශීලී සහ ස්ථාවර වේ.

අපි සුක්කානම් රෝදයේ ආරම්භක බොත්තමට කැමතියි.

කැබින් ergonomics හොඳින් සිතා බලා ඇත (සුක්කානම් රෝදයේ ආරම්භක බොත්තමට ආදරය කරන්න!), තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය ක්‍රියා කිරීමට බුද්ධිමය වන අතර, හොඳ රළු පිටාර ශබ්දයක් තිබියදීත්, සමස්ත ශබ්ද මට්ටම (ගතික මාදිලියේ පවා) අඩුය. කෙටියෙන් කිවහොත්, Giulia Veloce විනෝදජනක සහ නවීන සවාරියකි.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 3 / කි.මී 150,000


ඇපකරය

ANCAP ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 9/10

මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්‍ෂණය (පසුපස හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම් සහිත), ABS, හදිසි තිරිංග පද්ධතිය, ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග (AEB), ESC, ඉදිරි ගැටීම් අනතුරු ඇඟවීම, පදිකයින් හඳුනාගැනීම, ටයර් පීඩනය පාලනය කිරීම ඇතුළු ක්‍රියාකාරී ආරක්‍ෂිත තාක්‍ෂණයන්ගෙන් Veloce සමන්විත වේ. , පසුපස දර්ශන කැමරාව (ගතික ජාල රේඛා සහිත), සහ ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක.

ඔබව කරදරයකින් වළක්වා ගැනීමට ඒ සියල්ල ප්‍රමාණවත් නොවේ නම්, යානයේ එයාර් බෑග් අටක් ඇත (ඉදිරිපස, ඉදිරිපස පපුව, ඉදිරිපස ශ්‍රෝණිය සහ සම්පූර්ණ දිග පැති තිර). පසුපස අසුනේ පිටතම ස්ථාන දෙකෙහි ISOFIX ඇමුණුම් ලක්ෂ්‍ය සහිත ඉහළම ළමා සීමා පටි තුනක් ඇත. 

Giulia ANCAP විසින් ශ්‍රේණිගත කර නැත, නමුත් එහි යුරෝපීය අනුබද්ධ EuroNCAP 2016 දී එයට උපරිම තරු පහක් ලබා දුන්නේය.

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 7/10

Giulia Veloce Alfa Romeo ගේ සම්මත තෙවසරක වගකීමක් හෝ එම කාල සීමාව තුළ පැය 150,000-මහා මාර්ග ආධාර සමඟ සැතපුම් 24 ආවරණය කරයි.

නිර්දේශිත සේවා කාල පරතරයන් මාස 12 / කි.මී. 15,000 (පළමුව එන ඕනෑම දෙයක්), සහ ඇල්ෆා හි සීමිත මිල සේවා යෝජනා ක්‍රමය පළමු සේවා පහ සඳහා මිල අගුලු දමා ඇත: $345, $645, $465, $1295, සහ $345; සාමාන්‍ය $619, සහ යන්තම් වසර පහකින්, $3095.

තීන්දුව

Alfa Romeo Giulia Veloce නිර්මාණය සහ කාර්ය සාධනය පිළිබඳ විස්තර සඳහා චමත්කාරය, සුවිශේෂී පෙනුම සහ අවධානය විදහා දක්වයි. ඊට අමතරව, එය විනෝදජනක සහ නවීන සවාරියකි. ඇල්ෆා අවසානයේ මහිමයේ මාවතේ? තවමත් නැත, නමුත් මෙම ජූලියා නිවැරදි දිශාවට ආකර්ෂණීය පියවරකි.

ඇල්ෆා වැඩිවෙමින් තිබේද? පහත අදහස් දැක්වීමේදී ඔබ සිතන්නේ කුමක්දැයි අපට කියන්න.