Tesla v10 යාවත්කාලීනය පරිශීලකයාට ලබා ගත හැකි මාදිලි 3 බැටරි ධාරිතාව අඩු කරයිද? [Bjorn Nyland, YouTube]

Bjorn Nyland විසින් විස්මිත සොයාගැනීමක් සිදු කරන ලදී: ඔහු මෑතකදී Tesla Model 6 Long Range AWD හි බැටරි ධාරිතාවෙන් සියයට 3ක් පමණ අහිමි විය. ඔහුගේ මෝටර් රථය 3 kWh සම්පූර්ණ ධාරිතාවක් සහ ~80,5 kWh භාවිතා කළ හැකි බැටරි සහිත මාදිලි 74 වේ. අඩුම තරමින් මේ දක්වා එය එසේ විය - දැන් 69,6 kWh පමණ වේ.

පටුන

• හදිසියේ බැටරි පිරිහීමද? අතිරේක බෆරය? මායිම් මාරු කළාද?
  • Tesla පවතින පරාසය ගණනය කරන්නේ කෙසේද, i.e. උගුලෙන් පරෙස්සම් වන්න

මෝටර් රථය සම්පුර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කිරීමෙන් පසුව, දුරස්ථමානය කිලෝමීටර 483 ක දුරක් ඉතිරිව ඇති බව දැකීමෙන් නයිලන්ඩ් පුදුමයට පත් විය ("සාමාන්‍ය" විචලනය, පහත රූපය බලන්න). මෙතෙක්, අගයන් වැඩි වී ඇත, නාමිකව Tesla Model 3 Long Range AWD සහ කාර්ය සාධනය කිලෝමීටර 499 ක් පෙන්විය යුතුය.

ක්‍රමයෙන් ක්‍ෂය වන බැටරියකට ද එය අදාළ වේ: වරක් මෝටර් රථය බැටරි ධාරිතාවෙන් සියයට 300 ක පරාසයක කිලෝමීටර් 60 ක් පෙන්වූ විට, දැන් එම දුර බැටරි ධාරිතාවෙන් සියයට 62 කින් දිස් වේ - එනම්, පෙර:

ඇස්තමේන්තුගත බල පරිභෝජන අගයන් ද අඩු කර ඇති අතර එමඟින් පරාසයේ අලාභය තිරය මත නොපෙනේ ("ටෙස්ලා පවතින පරාසය ගණනය කරන්නේ කෙසේද" යන ඡේදය බලන්න).

නයිලන්ඩ් ඇස්තමේන්තු කරන්නේ නව මෝටර් රථයේ මුළු භාවිත කළ හැකි බැටරි ධාරිතාව 74,5 kWh බවයි. www.elektrowoz.pl හි සංස්කාරකවරුන් බොහෝ විට 74 kWh පමණ ලියයි, මන්ද මෙය විවිධ පරිශීලකයින්ගේ මිනුම් නිරීක්ෂණය කිරීමෙන් අපට ලැබුණු සාමාන්‍ය අගය වන අතර මෙම අංකය Tesla planner හි ඉදිරිපත් කර ඇත (මෙහි සබැඳිය), නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එය 74,3. 74,4-XNUMX kWh පමණ විය:

කෙසේ වෙතත්, වත්මන් මැනීමෙන් පසුව, එය එසේ විය පරිශීලකයාට ලබා ගත හැකි බලය (නයිලන්ඩ්) තවදුරටත් 74,5 kWh නොව, 69,6 kWh පමණි! මෙය පෙරට වඩා 4,9 kWh හෝ 6,6% අඩුය. ඔහුගේ මතය අනුව, මෙය බැටරියේ පිරිහීමක් නොවන අතර සැඟවුණු බෆරයක් නොවේ, මන්ද මෝටර් රථය වේගයෙන් ආරෝපණය නොකරන අතර සම්පූර්ණ බැටරියක් සමඟ බලශක්ති ප්රතිසාධනය සීමා වේ.

ආරෝපණය කරන අතරතුර, චාජරය මඟින් සපයන බලය සමාන වන අතර, එය තරමක් වැඩි වෝල්ටීයතාවයකින් ආරෝපණය වන බව නයිලන්ඩ් දුටුවේය (පහත රූපය බලන්න). මෙයින් ඇඟවෙන්නේ ටෙස්ලා විසින් පරිශීලකයා භාවිතා කරන පරාසය තරමක් වැඩි කර ඇති බවයි - භාවිතා කළ හැකි ධාරිතාවය සම්පූර්ණ ධාරිතාවයෙන් කොටසකි - නැතහොත් අවම වශයෙන් අවසර ලත් විසර්ජන සීමාව.

වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්: අඩු යළි පිහිටුවීමේ සීමාව ("0%") දැන් තරමක් වැඩි යඑනම් ටෙස්ලාට මෙතෙක් කර ඇති තරම් ගැඹුරට බැටරි බැසීමට අවශ්‍ය නැත.

> Tesla Model 3, කාර්ය සාධන ප්‍රභේදය, රිදී ඒවා වෙනුවට අළු අඟල් 20 රිම් සමඟ පමණක් මිල ඉහළ ගොස් ඇත.

චාජරය විසින් සපයන ලද දත්ත මත පදනම්ව, නයිලන්ඩ් ගණනය කළේ බැටරි ධාරිතාවයෙන් සියයට 10 සහ 90 අතර වෙනස 65,6 kWh සිට 62,2 kWh දක්වා අඩු වී ඇති බවයි. පරිශීලකයාට ආසන්න වශයෙන් 3,4 kWh බැටරි ධාරිතාවකට ප්‍රවේශය අහිමි වී ඇත. තවත් මිනුමක් - යම් ආරෝපණ බලයක ආරෝපණ මට්ටම සංසන්දනය කිරීම - 3 kWh පෙන්නුම් කරයි.

සාමාන්‍යයෙන් සියයට 6ක් පමණ එළියට එනවා, එනම්, පාඩුව ආසන්න වශයෙන් 4,4-4,5 kWh. අනෙකුත් ටෙස්ලා භාවිතා කරන්නන් සමඟ කරන ලද සංවාද වලින් පෙනී යන්නේ, පවතින බැටරි ධාරිතාව නැතිවීම මෘදුකාංගය 10 (2019.32.x) වෙත යාවත්කාලීන කිරීම සමග සමපාත වන බවයි.

> Tesla v10 යාවත්කාලීනය දැන් පෝලන්තයේ ඇත [වීඩියෝ]

Tesla පවතින පරාසය ගණනය කරන්නේ කෙසේද, i.e. උගුලෙන් පරෙස්සම් වන්න

කරුණාකර ඒ ගැන සැලකිලිමත් වන්න ටෙස්ලා - අනෙකුත් සියලුම විදුලි වාහන මෙන් නොව - ඔවුන් ධාවන විලාසය මත පදනම්ව පරාසය ගණනය නොකරයි.. මෝටර් රථවල ස්ථාවර බලශක්ති පරිභෝජන නියතයක් ඇති අතර, පවතින බැටරි ධාරිතාව සමඟ, ඉතිරි පරාසය ගණනය කරන්න. උදාහරණයක් ලෙස: බැටරියේ 30 kWh ශක්තියක් ඇති විට සහ අඛණ්ඩ පරිභෝජනය 14,9 kWh / 100 km වන විට, මෝටර් රථය කිලෝමීටර 201 ක පමණ පරාසයක් පෙන්වයි (= 30 / 14,9 * 100).

නයිලන්ඩ් මේක දැක්කා නියත මෑතකදී 14,9 kWh/100 km (149 Wh/km) සිට 14,4 kWh/100 km (144 Wh/km) දක්වා වෙනස් විය. වගේ නිෂ්පාදකයාට අවශ්‍ය වූයේ බැටරි ධාරිතාවේ වෙනස වසන් කිරීමටය පරිශීලකයාට ලබා ගත හැකිය.

පෙර පරිභෝජන අගය තබා ඇත්නම්, පරාසයේ හදිසි යෝධ පහත වැටීමෙන් පරිශීලකයා පුදුමයට පත් වනු ඇත: මෝටර් රථ කිලෝමීටර 466-470 ක් පමණ පෙන්වීමට පටන් ගනී. පෙර කිලෝමීටර් 499 වෙනුවට - බැටරි ධාරිතාව මෙම ප්‍රමාණයෙන් අඩු වී ඇති බැවිනි.

> 2019 දී දීර්ඝතම පරාසය සහිත විදුලි වාහන - TOP10 ශ්‍රේණිගත කිරීම

මෙන්න සම්පූර්ණ වීඩියෝව ඔවුන් දෙස බැලීම වටීයෝජිත වෙනස්කම් හේතුවෙන්, නයිලන්ඩ් ටෙස්ලා සහ විදුලි වාහන සම්බන්ධ බොහෝ සංකල්ප පරිවර්තනය කරයි:

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: