මාර්ග නීතිවලට අනුව අභිබවා යාම - මෙම උපාමාරුව සිදු කරන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
රෝදය පිටුපස සිටින පුද්ගලයෙකු නිවැරදිව අභිබවා යාමට, අභිබවා යාමට, ඉදිරි ගමනාගමනය සහ වෙනත් උපාමාරු පසුකර යන්නේ කෙසේදැයි දන්නා විට, ඔහු විශ්වාසයෙන් මෝටර් රථයක් පදවන අතර කලාතුරකින් අනතුරකට ලක්වේ.
අන්තර්ගතය
- 1 අභිබවා යාමේ සංකල්පය - එය නායකත්වයට වඩා වෙනස් වන්නේ කෙසේද?
- 2 අභිබවා යාම නීති විරෝධී වන්නේ කවදාද?
- 3 ඔබට අභිබවා යා හැක්කේ කවදාද?
- 4 අභිබවා යාමේ නොහැකියාව සංඥා කරන සංඥා
- 5 තීරුවේ ද්විත්ව අභිබවා යාම සහ අභිබවා යාම - එය කුමක්ද?
- 6 ඉදිරියට එන පැත්ත ගැන වචන කිහිපයක්
අභිබවා යාමේ සංකල්පය - එය නායකත්වයට වඩා වෙනස් වන්නේ කෙසේද?
2013 දී නැවත වරක් පැහැදිලි කර පරිපූරණය කරන ලද මාර්ග නීති (SDA), අපට පවසන්නේ "ඉදිරියට යාම" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථ කිහිපයක හෝ එකක වංගුවක් වන බවයි, එයින් අදහස් කරන්නේ ඉස්සර කරන වාහනය ඉදිරි මංතීරුවට කෙටි පිටවීමක් සහ එය ආපසු ලබා දීම. 2013 රථවාහන නීතිවල පැහැදිලිවම සඳහන් වන්නේ ඕනෑම අත්තිකාරමක් අභිබවා යාමක් ලෙස සලකන බවයි. නමුත් සෑම අභිබවා යාමක්ම අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම අත්තිකාරම් වේ.
අපි බලමු ඉස්සර කිරීම සහ උඩින් යාම අතර වෙනස. පළමුවෙන්ම, "ප්‍රමුඛ" යන යෙදුමට නීති රීති ඇතුළත් කරන්නේ කුමන සංකල්පයද යන්න පැහැදිලි කරමු. මෙහි සෑම දෙයක්ම සරලයි. අත්තිකාරම් යනු වාහන පසුකර යන වේගයට වඩා වැඩි වේගයකින් මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඔබේ මෝටර් රථය අධිවේගී මාර්ගයේ දකුණු අර්ධයේ ප්‍රදේශයේ හෝ එකම මංතීරුව තුළ සලකුණු තරණය නොකර අධික වේගයෙන් ගමන් කරන විට, අපි කතා කරන්නේ ඊයම් ගැන ය.
ඉදිරියට යාම සහ අභිබවා යාම අතර වෙනස සෑම කෙනෙකුටම පැහැදිලි බව වහාම පැහැදිලිය. පළමු අවස්ථාවේ දී, SDA 2013 ට අනුව, "ඉදිරියට එන මංතීරුව" වෙත පිටවීම සපයා නැත. නමුත් අභිබවා යන විට, රියදුරුට ඉදිරි මංතීරුවට ධාවනය කළ හැකි අතර, අපේක්ෂිත උපාමාරුව සිදු කිරීමෙන් පසු ආපසු යාමට වග බලා ගන්න.
අභිබවා යාම නීති විරෝධී වන්නේ කවදාද?
SDA 2013 ට අනුකූලව, අභිබවා යාමට පෙර, මෙම උපාමාරුව සිදු කරන විට, වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් කිසිදු බාධාවක් ඇති නොකරන බවට ඔබ සහතික විය යුතු අතර, උපාමාරුව තහනම් කරන ලකුණක් නොමැති බවට වග බලා ගන්න (3.20). රෝදය පිටුපස සිටින පුද්ගලයා රථවාහන තත්ත්වය විශ්ලේෂණය කළ යුතු අතර, අභිබවා යාම සඳහා ආරක්ෂිත දුරක් තෝරා ගත යුතු අතර, වාහන පසුකර යන "බයිපාස්" කිරීමෙන් පසුව පමණි. එපමණක් නොව, ඉදිරියට එන මංතීරුවේ මෝටර් රථ නොමැති බවට වග බලා ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ.
පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී අභිබවා යාම තහනම් වේ:
- එහි රියදුරුට වමට හැරවීමට අවශ්ය බවට සංඥා අභිබවා යාමට සැලසුම් කරන මෝටර් රථයේ මංතීරුවේම ඉදිරියට ගමන් කරන මෝටර් රථයක්;
- ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථය කිසියම් බාධකයක් හෝ අභිබවා යාමක් සිදු කරයි;
- පසුකර යාම ඔබේ මෝටර් රථය පසුපසින් මෝටර් රථය ආරම්භ විය.
සැලසුම් කළ උපාමාරුව අවසන් කිරීමෙන් පසු ඔහුට ආරක්ෂිතව තම මංතීරුවට යාමට නොහැකි බව රියදුරුට වැටහෙන විට අභිබවා යාම ද තහනම් වේ. මූලික සාමාන්‍ය බුද්ධියේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, මෙම සියලු තහනම් කිරීම් සම්පූර්ණයෙන්ම යුක්ති සහගත බව පෙනේ. රථවාහන ගමනාගමනයේ ආරක්ෂාව ගැන සැලකිලිමත් වෙමින් ඔබ මාර්ගයේ හැසිරිය යුතු ආකාරය මෙය බව සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුම හොඳින් දනී.
දැන් අපි මතක තබා ගනිමු අධිවේගී මාර්ගවල ඉස්සර කිරීම කිසිසේත් තහනම්. SDA 2013 හි මේවාට මාර්ගයේ පහත කොටස් ඇතුළත් වේ:
- මෙම ඉංජිනේරු ව්යුහයන් යටතේ ගුවන් පාලම්, පාලම් සහ අවකාශයන්;
- පදික හරස් මාර්ග;
- නියාමනය කරන ලද මංසන්ධි;
- භයානක හැරීම් සහ කඳු නැගීමේ අවසාන කොටස්;
- රථවාහන ලයිට් හෝ රථවාහන පාලක නොමැති මංසන්ධි (මෝටර් රථය ප්‍රධාන මාර්ගයේ ධාවනය නොකරන අවස්ථාවන්හිදී අභිබවා යාම තහනම්ය);
- සීමිත දෘශ්‍යතාවක් ඇති ප්රදේශ;
- උමං මාර්ග;
- දුම්රිය මාර්ගය හරහා හරස් මාර්ග (ලිපියේ විස්තර කර ඇති උපාමාරු ද එවැනි හරස් මාර්ග වලට මීටර සියයකට වඩා අඩුවෙන් තහනම් වේ).
2013 දී අනුමත කරන ලද නීතිරීතිවලින් පෙන්නුම් කරන්නේ, අභිබවා ගිය මෝටර් රථයක රෝදය පිටුපස සිටින රියදුරුට වෙනත් වාහනයක් එය “බේපාස්” කරන අතරතුර වේගය වැඩි කිරීම හෝ වෙනත් ආකාරයකින් අභිබවා යන පුද්ගලයා ඔහුගේ සැලසුම් කළ උපාමාරුව ආරම්භ කිරීම සහ සම්පූර්ණ කිරීම වැළැක්වීම තහනම් කර ඇති බවයි.
එපමණක් නොව, අඩු වේගයකින් යුත් මෝටර් රථයක් (උදාහරණයක් ලෙස, ට්‍රක් රථයක්) මාර්ගය දිගේ ගමන් කරන අවස්ථාවන්හිදී, රථවාහන නීති රීති මගින් එය පසුපසින් එන මෝටර් රථය අභිබවා යාමට (සම්පූර්ණයෙන්ම නැවැත්වීම හෝ දකුණට ගමන් කිරීම) අවශ්ය වේ. ජනාවාස වලින් පිටත රිය පැදවීමේදී මෙම නියමය අදාළ වේ. මාර්ගය වන විට, එය ඉදිරියට යන වාහන සඳහාද සත්‍ය වේ, ඒවා අභිබවා යාම පමණක් නොවේ.
ඔබට අභිබවා යා හැක්කේ කවදාද?
නවක රියදුරෙකු අභිබවා යාමට අවසර දෙන්නේ කුමන අවස්ථා වලදීදැයි විමසීමට ව්‍යාකූල විය හැකිය. වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් අභිබවා යාමට අවශ්ය මෝටර් රථ හිමියන්ට නීති ඉතා දැඩි වන අතර 2013 රථවාහන නීතිවල අවශ්‍යතා කඩ නොකර ආරක්ෂිතව අභිබවා යාමට ප්‍රායෝගිකව ඔවුන්ට අවස්ථාව ලබා නොදෙන බව ඔහුට පෙනේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මාර්ගයේ මෙම ලිපියේ විස්තර කර ඇති උපාමාරු විශේෂඥයින් අතර සියලු ආකාරයේ උපාමාරු වලින් වඩාත් භයානක ලෙස සලකනු ලැබේ, එය වැරදි ලෙස සිදු කළහොත්, ව්යසනකාරී ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය. එමනිසා, රථවාහන නීති මගින් පසුකර යාමට තීරණය කරන රියදුරෙකුගේ සියලුම ක්‍රියා දැඩි ලෙස නියාමනය කරයි (ඉදිරියට, ඉදිරියට එන ගමනාගමනය).
මෙම උපාමාරුවට ඉඩ දී ඇති ප්රදේශ මතක තබා ගැනීම පහසුය. 2013 රථවාහන නීති අභිබවා යාමට ඉඩ දෙයි:
- මංතීරු දෙකකින් යුත් මහාමාර්ග, මැද රේඛාව කඩින් කඩ සලකුණු සහිතව සාදා ඇත;
- මංතීරු තුනක් සහිත මාර්ග, කඩින් කඩ කල්පවත්නා සලකුණු රේඛා යොදනු ලැබේ;
- මංතීරු දෙකක් සහ ඒකාබද්ධ සලකුණු සහිත මාර්ග.
අපි නැවත කියමු. සඳහන් කර ඇති (අවසර ලත්) ඕනෑම අවස්ථාවක වාහන මඟ හැරීම සඳහා ඔබ ගන්නා සෑම තීරණයක් සඳහාම ඔබ හැකි තරම් වගකිව යුතුය. රථවාහන තත්ත්වය නිවැරදිව විශ්ලේෂණය කිරීමට අපොහොසත් වූ සහ අසාර්ථක පෙරට යාමක් කළ රියදුරෙකුගේ අත්වැරදීමක මිල ඉතා ඉහළ ය. සවස් වරුවේ දේශීය රූපවාහිනී නාලිකාවක බරපතල අනතුරක් පිළිබඳ තවත් කතාවක් නරඹන්න, බොහෝ අවස්ථාවල එය සිදුවන්නේ එයට වගකිව යුතු රියදුරුට ඉදිරියට යාමේ හෝ අභිබවා යාමේ කොන්දේසි පිළිබඳව හෝඩුවාවක් නොමැතිකම නිසා බව ඔබට වැටහෙනු ඇත.
අභිබවා යාමේ නොහැකියාව සංඥා කරන සංඥා
SDA 2013 හි සියලු වර්ගවල මාර්ග සලකුණු සහ රියදුරන්ට අභිබවා යාමේ උපාමාරු තහනම් ප්රදේශ හඳුනා ගැනීමට උපකාර වන සංඥා පිළිබඳ තොරතුරු අඩංගු වේ. නොසැලකිලිමත් රියදුරෙකුගේ විශ්වාසවන්ත සහායකයෙක්, අසාධාරණ ක්රියාවන්ට එරෙහිව ඔහුට අනතුරු අඟවමින්, පදිකයින් සඳහා මාර්ගය තරණය කරයි.
සඳහන් කළ පරිදි, පදික මාරුවකදී අභිබවා යාම හෝ පසුකර යාම සපුරා තහනම්ය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ, "සීබ්රා" දැකීමෙන්, රියදුරුට අවශ්ය ස්ථානයට ඉක්මනින් යාමට ඇති ආශාව වහාම අමතක කළ යුතු බවයි. පදික මාරුවක උපාමාරු දැමීම තහනම් බව කරුණාවෙන් සලකන්න, මිනිසුන් පාර හරහා යන විට සහ පදිකයින් නොමැති තත්වයක් තුළ.
මෙහිදී ඔබට දඩ නියම කිරීමට අවශ්ය නැතිනම් 2013 නීති රීති දැඩි ලෙස අනුගමනය කිරීම වඩා හොඳය. පදික මාරුවකදී U-හැරීම සහ ඉදිරියට එන අභිබවා යාම (එහි අර්ථ දැක්වීම පහත දක්වා ඇත) සහ ආපසු හැරවීම යන දෙකම තහනම් බව අපි එකතු කරමු. "සීබ්රා" සහ එය දක්වන ලකුණ හඳුනා ගන්නේ කෙසේද යන්න ගැන කතා කිරීම අවශ්ය නොවන බව පෙනේ.
ඉදිරියෙන් පදික මාරුවක් ඇති බව, ඕනෑම රියදුරෙක් සලකුණු සහ ඊට අනුරූප ලකුණ "5.19" මගින් දනී. මාර්ගය වන විට, ඔබ විදේශගත වීමට අදහස් කරන්නේ නම්, යම් රටක සම්මත කර ඇති මාර්ග සංඥා කල්තියා අධ්යයනය කරන්න. බොහෝ ප්‍රාන්තවල (උදාහරණයක් ලෙස, නවසීලන්තය, ජපානය, ඕස්ට්‍රේලියාව සහ වෙනත්) පදික මාරුවක් අපට ඉතා අසාමාන්‍ය සලකුණු වලින් සලකුණු කර ඇත.
පාලම සහ අනෙකුත් ව්යුහයන් මත අභිබවා යාම සහ ඉදිරියට යාමේ උපාමාරු සිදු කළ නොහැක. එවැනි ව්යුහයන්ට ඇතුල් වීමට පෙර, සුදුසු සංඥා සෑම විටම ස්ථාපනය කර ඇත (විශේෂයෙන්, 3.20). රියදුරුට අවශ්ය වන්නේ මාර්ග නීති ඉගෙන ගැනීම සහ එවැනි භයානක ප්‍රදේශවල (පාලම මත සහ යනාදිය) අභිබවා යාම තහනම් බව මතක තබා ගැනීම පමණි. ඉන්පසු සංඥා අනුගමනය කරන්න, ඔහු පාලමකින්, උමං මාර්ගයක, විශේෂ පාලමක් දිගේ ධාවනය කරන විට ගෑස් පැඩලය ඔබන්න උත්සාහ නොකරන්න.
ඊළඟ ලකුණ, චලනය වන වාහනයක් ඉදිරිපිට හැරවීමේ නොහැකියාව ගැන "කියමින්", යම් කොටසක මාර්ගයේ බෑවුම තීරණය කරන ප්‍රතිශත අංක සහිත මාර්ග උන්නතාංශයේ කළු ත්‍රිකෝණයකි. සඳහන් කළ පරිදි, කඳු නැගීම අවසානයේ, ඔබට ඔබේ මෝටර් රථය ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථය පසුකර යා නොහැක. නමුත් නැගීම මත ඉදිරියට යාම (මෙම පදයේ තේරුම මතක තබා ගන්න) නිෂ්පාදනය කිරීමට බෙහෙවින් හැකි ය, නමුත් චලනය සිදු කරනු ලබන්නේ මංතීරු දෙකක මාර්ගයක මිස තනි මංතීරුවක නොවේ.
ඉතින්, පාලම් මත සහ කඳු නැගීම අවසානයේ දී අභිබවා යාමේ නොහැකියාව පෙන්නුම් කරන සලකුණු අපි කටපාඩම් කළෙමු. දැන් අපි දුම්රිය ඉදිරිපිට ස්ථාපනය කර ඇති තවත් පුවරු කිහිපයක් මතකයේ නැවුම් කරමු. චලනය (1.1-1.4). ඒවා දුම් පානය කරන දුම්රියක්, රතු කුරුසයක්, රතු ආනත ඉරි කිහිපයක් (එක සිට තුන දක්වා) හෝ කළු වැටක් නිරූපණය කළ හැකිය.
වාෂ්ප දුම්රිය එන්ජිමක් සහ වැටක් සහිත ලකුණක් නගර සහ ගම්වලින් පිටත නම් හරස් කිරීමට මීටර් 150-300 කට පෙර සහ ජනාවාස තුළ මීටර් 50-100 ක් තබා ඇත. ඔබ මෙම සලකුණු දකින විට, උපාමාරු අභිබවා යාම ගැන වහාම අමතක කරන්න!
ඔබට පෙනෙන පරිදි, පාලමකට ඇතුළු වීමට පෙර සවි කර ඇති මාර්ග සංඥා, පාලම්, දුම්රිය හරස් මාර්ගය සහ ගමනාගමනයට අනතුරුදායක විය හැකි වෙනත් ව්යුහයන් වාහන රියදුරන්ට හදිසි ක්‍රියා සහ අනවශ්‍ය උපාමාරු නොකිරීමට උපකාරී වේ.
තීරුවේ ද්විත්ව අභිබවා යාම සහ අභිබවා යාම - එය කුමක්ද?
අපේ රටේ ඩබල් ඕවර්ටේක් කිරීම තහනම් බව බොහෝ රියදුරන් හොඳින් දනිති. කෙසේ වෙතත්, මෙම පදය යටතේ සැඟවී ඇත්තේ කුමක්දැයි කිසිවෙකුට හරියටම පැවසිය නොහැක. එය පුදුමයට කරුණක් නොවේ, මන්ද “ද්විත්ව අභිබවා යාම” යන සංකල්පය රථවාහන නීතිවල සඳහන් කර නොමැති බැවිනි. එය සරලව නොපවතී! නමුත් 11.2 වගන්තියේ පැහැදිලිවම සඳහන් වේ: එහි රියදුරු විසින්ම ඔහුගේ මෝටර් රථය ඉදිරිපිට ධාවනය කරන වාහනයක් අභිබවා ගියහොත් ඔබට ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථයක් අභිබවා යා නොහැක.
පළපුරුදු රියදුරන්ට පවා ද්විත්ව අභිබවා යාම සම්බන්ධ රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරුන් සමඟ ගැටලු ඇති වේ. විශේෂයෙන්ම "දුම්රිය" ලෙස හඳුන්වනු ලබන යෝජනා ක්රමයක් අනුව මෝටර් රථ රියදුරෙකු තමා ඉදිරිපිට මෝටර් රථ කිහිපයක් හැරවීමට උත්සාහ කරන අවස්ථාවන්හිදී. අපි හිතමු ඔයාගේ කාර් එක ඉස්සරහා කිසිම උපාමාරුවක් කරන්න හදන්නේ නැති වාහන දෙකක් තියෙනවා කියලා. ඒවා මඟ හැරිය හැකිද (මෙම අවස්ථාවේදී ද්විත්ව)? නිශ්චිත පිළිතුරක් නොමැත, එබැවින්, උල්ලංඝනය කරන්නෙකු බවට පත් නොවීම සඳහා, එය අනතුරක් විය හැකි බැවින්, ද්විත්ව අභිබවා යාමට උත්සාහ නොකිරීමට වඩා හොඳය.
දැන් අපි සංවිධිත මෝටර් රථ තීරුවක් අභිබවා යාම සිදු කරන නීති සලකා බලමු. එවැනි තීරුවක සංකල්පයට විශේෂිත මෝටර් රථයක් සමඟ ගමන් කරන මෝටර් රථ ඇතුළත් වේ (එය රතු සහ නිල් බීකන් එකක් ඉදිරියෙන් ධාවනය වන අතර ඒ සමඟම ශබ්ද සංඥා නිකුත් කරයි). එපමණක් නොව, සංවිධානාත්මක තීරුවක අවම වශයෙන් වාහන තුනක්වත් තිබිය යුතුය.
අපේ රටේ මාර්ගවල රථවාහන නීතිවලට අනුව, සංවිධානාත්මක ප්රවාහන තීරු අභිබවා යාමට දැඩි ලෙස තහනම්ය. ඔබට එසේ කිරීමට ආශාවක් ඇති විට මෙය සැමවිටම මතක තබා ගන්න. කැටුව යන මෝටර් රථය සමඟ රථ පෙළට වඩා ඉදිරියෙන් සිටීම නිසා, ඔබට නිසැකවම දඬුවම් ලැබෙනු ඇත, සහ ඉතා "පිළිවෙලින්" මුදලක් සඳහා.
ඉදිරියට එන පැත්ත ගැන වචන කිහිපයක්
ගෘහස්ථ, පරමාදර්ශී අධිවේගී මාර්ග වලින් දුරස්ථව, සමහර විට අනපේක්ෂිත හේතූන් නිසා ඇති වූ යම් ආකාරයක බාධාවක් හේතුවෙන් මාර්ගයේ අනපේක්ෂිත පටු වීමක් සිදු වේ (එය කැඩුණු මෝටර් රථයක්, මාර්ග වැඩ සහ ඒ හා සමාන තත්වයන් විය හැකිය). එක පැත්තකින් මංතීරු කිහිපයක් ඇති මාර්ගවල මෙවැනි බාධක නිසා ගැටලු ඇති නොවේ. එන මංතීරුවෙන් ඉවත් නොවී රියදුරුට පහසුවෙන් ඔවුන් වටා යා හැකිය.
නමුත් මංතීරු දෙකේ අධිවේගී මාර්ගයකදී මතුව ඇති දුෂ්කරතාවය එතරම් පහසුවෙන් විසඳිය නොහැක. පාර අයිනේ තියෙන බාධකයක් වටේ යන්න හැදුවොත් දඩ ගහනවා. ඔබේ මෝටර් රථය ඉදිරි මංතීරුවට යොමු කිරීම අවශ්ය බව පෙනේ, ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට ගමන් කරන වාහන සමඟ අපට ඉදිරියට එන ගමන් බලපත්‍රයක් ලබා දෙයි. එවැනි ගමන් කිරීමේ මූලික රීතිය පහත පරිදි වේ: "ඉදිරියට එන මංතීරුවට" ඇතුළු වන මෝටර් රථයක් තමන්ගේම මංතීරුවේ ගමන් කරන වාහනයකට ඉඩ දිය යුතුය.
