ගමනට පෙර මට මෝටර් රථය උණුසුම් කිරීමට අවශ්යද - ශීත, තුවේ දී, ගිම්හානයේදී
බොහෝ විට රියදුරන්, විශේෂයෙන් අත්දැකීම් නොමැති අය, තමන්ගෙන්ම මෙසේ අසයි:
එන්ජිම උණුසුම් කළ යුතුද?
පිළිතුර නිසැක වනු ඇත - ඔව්, අනිවාර්යයෙන්ම එය වටිනවා. ඕනෑම අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක ප්‍රධාන ව්‍යුහාත්මක මූලද්‍රව්‍ය වන්නේ යැයි අනුමාන කිරීමට ඔබ ද්‍රව්‍ය විශේෂඥයෙකු විය යුතු නැත:
- ඇලුමිනියම් පිස්ටන්;
- වානේ හෝ වාත්තු යකඩ සිලින්ඩර;
- වානේ පිස්ටන් මුදු.
විවිධ ලෝහවල විවිධ ප්‍රසාරණ සංගුණක ඇත. එන්ජිම හිර වී ඇති බව හෝ අනෙක් අතට ප්‍රමාණවත් සම්පීඩනයක් නිර්මාණය නොවන බව ඔබට බොහෝ විට ඇසෙනු ඇත. මේ සියල්ල සිදුවන්නේ පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර අතර පරතරය ඉහළට හෝ පහළට වෙනස් වන බැවිනි. එමනිසා, එන්ජිම උණුසුම් කිරීම අවශ්ය වේ, නමුත් එය නිවැරදිව සිදු කළ යුතුය, මන්දයත් අධික උනුසුම් වීම සහ "සීතල" එන්ජිමක් මත ධාවනය කිරීම යන දෙකම ඒකකයේ සම්පත වේගයෙන් ඇඳීමට හේතු වේ.
එන්ජිම උණුසුම් කළ යුත්තේ කෙසේද?
මෙම ප්‍රශ්නයට නිසැකව පිළිතුරු දිය නොහැක, මන්ද සෑම මාදිලියකටම තමන්ගේම සැලසුම් අංග ඇත. පහත සඳහන් සාධක උනුසුම් වීමට ද බලපායි:
- ඔබට ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් හෝ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් තිබේ;
- ඉදිරිපස, පසුපස හෝ සියලුම රෝද ධාවකය;
- ඉන්ජෙක්ටර් හෝ කාබ්යුරේටරය;
- කාර් වයස.
ප්‍රති-ශීතකරණයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමට පටන් ගන්නා තෙක් එන්ජිම සාමාන්‍යයෙන් උණුසුම් වේ. සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය අංශක 80 දක්වා ළඟා වන තුරු, දෙදහසකට වඩා වැඩි වේගයක් ඉක්මවා යාම අතිශයින්ම නුසුදුසු ය.
දොඹකරයේ වේගයේ තියුණු වැඩිවීමක් එන්ජිමේ අධික බරින් පමණක් නොව සම්ප්‍රේෂණය ද දුක් විඳින බව මතක තබා ගැනීම වටී. ශුන්‍යයට වඩා අඩු උෂ්ණත්වවලදී සම්ප්‍රේෂණ තෙල් දිගු කාලයක් ඝන ලෙස පවතින අතර, අවකලනය සහ රෝද ෙබයාරිං ඒ අනුව දුක් විඳිනු ඇත.
දිගු එන්ජිම උණුසුම් කිරීම ද හොඳම විසඳුම නොවේ. නේවාසික ප්‍රදේශවල පරිසරය දූෂණය කිරීම සඳහා ඔබට දඩ මුදලක් නියම කළ හැකි පමණක් නොව, ඉටිපන්දම් ද වේගයෙන් වැසී යයි. සීතල වාතය, පෙට්‍රල් සමඟ මිශ්‍ර කිරීම, පිළිවෙලින් වැඩි ඔක්සිජන් අඩංගු වන අතර, මිශ්‍රණය කෙට්ටු වී එන අතර ප්‍රමාණවත් බලයක් ලබා නොදේ, එබැවින් එන්ජිම වඩාත් නුසුදුසු ස්ථානයක නතර විය හැකිය.
ඇත්තේ එක් නිගමනයක් පමණි - සෑම දෙයකම සමබරතාවය වැදගත් වේ. දිගු උනුසුම් වීම සහ අක්රිය වීම - අමතර ඉන්ධන පරිභෝජනය. උනුසුම් වීමකින් තොරව තියුණු ආරම්භයක් යනු එන්ජින් සම්පත් වේගයෙන් ක්ෂය වීමකි.
එමනිසා, උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වවලදී, උෂ්ණත්ව ඊතලය ඉහළ යන තෙක් එන්ජිම උණුසුම් කරන්න, පසුව ටිකක් ආරම්භ කරන්න, නමුත් උමතුවෙන් තොරව. එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම උණුසුම් වූ විට පමණක්, ඔබට අධිවේගී හා වේගයට මාරු විය හැකිය.
පූරණය වේ…
