ඩීසල් සඳහා උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයක් අවශ්‍යද?
උත්ප්‍රේරකයේ කර්තව්‍යය වන්නේ ඩීසල් එන්ජිමකින් විමෝචනය වන හානිකර පිටාර සංරචක විමෝචනය අඩු කිරීමයි.
වසර 20 කට වැඩි කාලයක් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් පෙට්‍රල් එන්ජින්වල පිටාර පද්ධතිවල උත්ප්‍රේරක පරිවර්තක භාවිතා කරයි. උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකය යනු හානිකර සංරචක පිටාර වායූන් බවට විමෝචනය කිරීම අවම කිරීමට භාවිතා කරන උපකරණයක් බැවින් එය ඩීසල් එන්ජින්වල ද භාවිතා වේ. ඩීසල් එන්ජිම දුමාරය, හයිඩ්‍රොකාබන, සල්ෆර් ඩයොක්සයිඩ්, නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් සහ ලෝහ විමෝචනය කරයි: ක්‍රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය සහ භාවිතා කරන ඉන්ධන හේතුවෙන් කැල්සියම්, මැග්නීසියම්, යකඩ සහ සින්ක්. බහුලව භාවිතා වන ඔක්සිකරණ උත්ප්රේරකය සියයට 98 කින් සල්ෆර් ඩයොක්සයිඩ් විමෝචනය සහ සියයට 80 ට වැඩි හයිඩ්රොකාබන් සහ කාබන් මොනොක්සයිඩ් විමෝචනය සපයයි. 2005 සිට, ඩීසල් එන්ජින්වල පිටාර පද්ධතිවල යුරෝ IV ප්‍රමිතිය බලාත්මක වන විට, උත්ප්‍රේරක සහ අංශු පෙරනයක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වනු ඇත, සමහර විට නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් උදාසීන කිරීම සඳහා අමතර උත්ප්‍රේරකයක් එකතු කරනු ඇත.
