New Speedtail යනු McLaren හි වේගවත්ම මාර්ග මෝටර් රථයයි
-
බ්‍රිතාන්‍ය සන්නාමය තවමත් 772kW twin-turbocharged V8 එන්ජිමක් හැර වෙනත් බලශක්ති පිරිවිතරයන් තහවුරු කර නොමැති අතර එය මෝටර් රථය මනස්කාන්ත 402km/h දක්වා ධාවනය කරයි. - McLaren Speedtail නව F1 ලෙස හැඳින්වීමට පසුබට වන අතර, සමානකම ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකිය.
- Speedtail නිෂ්පාදනය ඩොලර් මිලියන 2020 ක වියදමින් 3.2 දී ආරම්භ වේ.
- Speedtail පැමිණෙන විට, එය McLaren විසින් මෙතෙක් නිපදවා ඇති වේගවත්ම සහ වඩාත්ම වායුගතික මෝටර් රථය වනු ඇත.
- රියදුරු ස්ථානය සම්පූර්ණයෙන්ම කේන්ද්රගත වේ; F1 සිට මෙම පිරිසැලසුම සහිත පළමු මෝටර් රථය.
- ආසන තුනකින් යුත් වින්යාසය රියදුරු ඉදිරිපස සහ මැද තබයි, ගුවන් යානා නියමු කුටියක් සිහිගන්වන ඩිජිටල් තිර වලින් සරසා ඇති උපකරණ පුවරුවකට මුහුණ දෙයි.
- මැක්ලරන් පවසන්නේ ආසන තුනේ කැබ් රථය ඇදහිය නොහැකි රිය පැදවීමේ අත්දැකීම, අසමසම පුද්ගලවාදය සහ නව්‍ය ද්‍රව්‍යවල විශිෂ්ට එකතුවක් ලබා දෙන බවයි.
- සන්නාමය පැති දර්පණ ඉවත් කර, ඒවා ආපසු ඇද ගත හැකි කැමරාවලින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළේය.
- බ්‍රිතාන්‍ය සන්නාමය තවමත් 772kW twin-turbocharged V8 එන්ජිමක් හැර වෙනත් බලශක්ති පිරිවිතරයන් තහවුරු කර නොමැති අතර එය මෝටර් රථය මනස්කාන්ත 402km/h දක්වා ධාවනය කරයි.
- McLaren Speedtail නව F1 ලෙස හැඳින්වීමට පසුබට වන අතර, සමානකම ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකිය.
- Speedtail නිෂ්පාදනය ඩොලර් මිලියන 2020 ක වියදමින් 3.2 දී ආරම්භ වේ.
- Speedtail පැමිණෙන විට, එය McLaren විසින් මෙතෙක් නිපදවා ඇති වේගවත්ම සහ වඩාත්ම වායුගතික මෝටර් රථය වනු ඇත.
- රියදුරු ස්ථානය සම්පූර්ණයෙන්ම කේන්ද්රගත වේ; F1 සිට මෙම පිරිසැලසුම සහිත පළමු මෝටර් රථය.
- ආසන තුනකින් යුත් වින්යාසය රියදුරු ඉදිරිපස සහ මැද තබයි, ගුවන් යානා නියමු කුටියක් සිහිගන්වන ඩිජිටල් තිර වලින් සරසා ඇති උපකරණ පුවරුවකට මුහුණ දෙයි.
- මැක්ලරන් පවසන්නේ ආසන තුනේ කැබ් රථය ඇදහිය නොහැකි රිය පැදවීමේ අත්දැකීම, අසමසම පුද්ගලවාදය සහ නව්‍ය ද්‍රව්‍යවල විශිෂ්ට එකතුවක් ලබා දෙන බවයි.
- සන්නාමය පැති දර්පණ ඉවත් කර, ඒවා ආපසු ඇද ගත හැකි කැමරාවලින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළේය.
McLaren සමාගම විසින් මෙතෙක් නිපදවා ඇති වේගවත්ම සහ වඩාත්ම වායුගතික මෝටර් රථය වන ජනප්‍රිය F1 හි ආධ්‍යාත්මික අනුප්‍රාප්තිකයා වන හුරුපුරුදු මධ්‍ය ආසන ස්ථානය සමඟින් එහි ආසන තුනේ සුපිරි මෝටර් රථය අවසානයේ එළිදක්වා තිබේ.
සහ McLaren Speedtail නව F1 ලෙස හැඳින්වීමට පසුබට වන අතර, සමානකම ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකිය.
පළමුව, රියදුරු අසුන පරිපූර්ණ ලෙස කේන්ද්රගත කර ඇත; F1 සිට මෙම පිරිසැලසුම සහිත පළමු මෝටර් රථය. එම 1990 ගණන්වල මැද පුරාවෘත්තය මෙන්, ගොඩනගනු ලබන්නේ 106 ක් පමණි. අවසාන වශයෙන්, Speedtail මැක්ලරන් පෙළගැස්මේ වේගවත්ම මෝටර් රථය බවට පත්වනු ඇත, එය වරක් Formula 1 ට ද අයත් වූ මාතෘකාවකි.
.
ස්පීඩ්ටේල් 2020 දී නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරන අතර ඒ සඳහා ඩොලර් මිලියන 3.2 ක් වැය වේ. නමුත් තවමත් ඔබගේ චෙක් පොත වෙත ළඟා නොවන්න - ඒවා සියල්ලම නිල වශයෙන් සාකච්ඡා කර ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ ගනුදෙනුකරුවන් සැලකිය යුතු මුදල් තැන්පතුවක් කළේ එය කෙබඳුදැයි දැන ගැනීමටත් පෙරය.
ඊටත් වඩා විශාල සංඛ්‍යා සඳහා සූදානම්ද? Speedtail පැමිණෙන විට (ඔබ මෙහි දකින මෝටර් රථය සැලසුම් උදාහරණයකි), එය McLaren විසින් මෙතෙක් නිපදවා ඇති වේගවත්ම සහ වඩාත්ම වායුගතික මෝටර් රථය වනු ඇත.
twin-turbocharged V8 එන්ජිම නව පරම්පරාවේ විද්‍යුත් දෙමුහුන් පද්ධතියක් සමඟ යුගල කිරීම හැර අනෙකුත් සියලුම බලශක්ති තොරතුරු බ්‍රිතාන්‍ය සන්නාමය තවමත් තහවුරු කර නොමැත. නමුත් අපි නිසැකවම දන්නා දෙය නම් ස්පීඩ්ටේල් අශ්වබල 1050 ක දැවැන්ත බලයක් නිකුත් කරන බවයි.
“මැක්ලරන් මීට පෙර කිසි දිනෙක ස්පීඩ්ටේල් වැනි මෝටර් රථයක් නිපදවා නැත. ස්පීඩ්ටේල් - අපගේ පළමු අධි-ජීටී - මැක්ලරන්ගේ හොඳම මාර්ග මෝටර් රථය; චිත්‍ර සහ විද්‍යාවේ විලයනයක් වන අතර එය විස්මිත මධ්‍යම රියදුරු ස්ථානය සහ පුද්ගලීකරණය සඳහා සැබවින්ම නව්‍ය ප්‍රවේශයක් සමඟ ඒකාබද්ධ කරයි, ”මැක්ලරන් ප්රධාන විධායක මයික් ෆ්ලෙවිට් පවසයි.
“බිම්බිඳීමේ හයිබ්‍රිඩ් බලවේග කට්ටලය සැහැල්ලු කාබන් ෆයිබර් බඳක් තුළ තැන්පත් කර ඇති අතර, වරක් ලෝක වේග වාර්තා පිහිටුවූ සිනිඳු, ක්‍රමවත් මෝටර් රථ සිහිපත් කරන අතර, සුඛෝපභෝගී ආසන තුනේ කැබ් රථය ඇදහිය නොහැකි රිය පැදවීමේ අත්දැකීම, අසමසම පුද්ගලවාදය සහ නව්‍ය ද්‍රව්‍යවල පරිපූර්ණ සංයෝජනයක් ලබා දෙයි. කලින් දැක්කා. මාර්ග වාහනයක.
Speedtail වටා සිසිල් තාක්ෂණයන් දිගු ලැයිස්තුවක් ඇත. පළමුව, සන්නාමය විසින් පැති දර්පණ ඉවත් කර, කාබන් ෆයිබර් බොඩි පැනල් වලින් මතුවන සහ ඒවායේ ප්‍රතිරූපය කැබින් තුළ ඇති තිර දෙකක් මතට ලබා දෙන ආපසු ඇද ගත හැකි කැමරාවලින් ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත.
මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ඇති අඟල් 20 මිශ්‍ර රෝද ද කාබන් ෆයිබර් කවරවලින් ආවරණය කර ඇති අතර, ඒවා පිටුපස රෝදය නිදහසේ කැරකීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් වායුගතික ස්ලයිඩයට අනුග්‍රහය දක්වයි.
ඒ ගැන කතා කරන විට, NASA-ආනුභාව ලත් වායුගතික පැකේජය යනු මෝටර් රථයේ පිටුපස ශරීරය සමඟ ගලා යන කුඩා කාබන් ෆයිබර් ෆ්ලැප් දෙකකි, නමුත් ඒවා ස්වයංක්‍රීයව පහළට එකතු කිරීමට හෝ එයාර් බ්‍රේක් ලෙස ක්‍රියා කරන අතර විශාල හා නිම නොකළ තටුවක අවශ්‍යතාවය ප්‍රතික්ෂේප කරයි.
"ඒවා නම්‍යශීලී කාබන් බොඩි එකකට ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර, අපට යම් ස්ථායීතාවයක් සහ වායු තිරිංගයක් ලබා දීම සඳහා යටින් කුඩා හයිඩ්‍රොලික් ධාවකයක් (ඒවා ඉහළ නංවයි)" යනුවෙන් මැක්ලරන් මෝටර් රථ පෙළගැස්මේ ප්‍රධානී ඇන්ඩි පාමර් පවසයි. "ඔවුන් බොහෝ විට පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් ක්‍රියාකාරී වනු ඇත."
මැදිරිය තුළ, ආසන තුනක වින්යාසය තුළ, රියදුරු ඉදිරිපස සහ මැද, උපකරණ පුවරුවට මුහුණලා, ඩිජිටල් තිර වලින් සරසා, ගුවන් යානා නියමු කුටියක් සිහිගන්වයි. ප්රධාන පාලනයන් සහ පාලනයන් වහලය වෙත ගෙන ගොස් ඇති අතර, සිනිඳු සහ අවම අභ්යන්තර පෙනුමක් නිර්මාණය කිරීමට උපකාරී වේ, නමුත් සමහර විට සියල්ලටම වඩා සිසිල් වන්නේ හිරු ආවරණ ඉවත් කිරීමයි. ඒ වෙනුවට, McLaren වහලය මත විදුලි වර්ණ වීදුරු සවි කර ඇති අතර එය දීප්තිය වැළැක්වීම සඳහා බොත්තමක් එබූ විට අඳුරු වේ.
McLaren Speedtail යනු ඉදිරි වසරවල දී පොරොන්දු වූ නව මාදිලි හෝ ව්‍යුත්පන්න 18 න් එකක් වන අතර, ඒවා සියල්ලම මේ ආකාරයෙන් පෙනෙන්නේ නම් (සහ වේගවත්) නම්, එය බ්‍රිතාන්‍ය සුපිරි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට සවාරියක් වනු ඇත.
මෙය අවසාන "හයිපර් ජීටී" ද? පහත අදහස් දැක්වීමේදී අපට කියන්න.
