නව VW CADDY: වැඩ සඳහා ගොල්ෆ්
මම වඩාත් නවීන වේදිකාව ගත්තා, ඩීසල් පිරිසිදු ලෙස පිට කරන ලදී.
අපේ රටේ වඩාත් ජනප්රිය "රසකැවිලි" වලින් එකක් - VW Caddy නව, පස්වන පරම්පරාවක් ලැබුණි. සිව්වැන්න මෙන් නොව, තුන්වැන්නෙහි මුහුණුවරක් ලෙස ද දැකිය හැකිය, මෙය සැබවින්ම නව්‍යතාවයකි.
MQB නමින් හැඳින්වෙන VW මෙගා සමූහයෙන් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් සහිත සංයුක්ත මෝටර් රථ සඳහා වඩාත් දියුණු වේදිකාවක් මත එය ඉදිකර ඇත. ප්‍රශ්නයේ කෙටි යෙදුම ඔබට කිසිවක් අදහස් නොකරන්නේ නම්, නවතම, අටවන පරම්පරාවේ වීඩබ්ලිව් ගොල්ෆ් එකම වේදිකාවක් මත ඉදිකර ඇති බව පැහැදිලි කිරීමට මම ඉක්මන් වෙමි. නමුත් ඊට වෙනස්ව, නව කැඩි හොඳ පෙනුමක්.
මෙහිදී නිර්මාණකරුවන් අත්හදා බැලීම්වලින් වැළකී සන්නාමයේ ලක්ෂණය වන සාමාන්‍ය ජ්‍යාමිතික හැඩතල සහිත පිරිසිදු රේඛාවක් මත රඳා සිටියහ. ඔව්, හෙඩ් ලයිට් නවීකරණය කර ඇති අතර වඩාත් ගතික හැඩයක් ලබා ඇත, නමුත් ගොල්ෆ් හෙඩ්ලයිට් මෙන් නොව, ඔවුන්ට චීන වෙළඳපොලේ ආදරය ලැබුණාක් මෙන් අනවශ්‍ය නැමීම් සහ "විහිළු" නොමැත. මගී අනුවාද වලදී, පසුපස ඒවා විශිෂ්ට LED ග්‍රැෆික් ලබා දෙයි.
අවාසනාවකට මෙන්, අභ්‍යන්තරයේ VW නව ගොල්ෆ් හි සංවේදක විසඳුම් සහ මූලික කාර්යයන් වඩාත් සංකීර්ණ ලෙස භාවිතා කිරීම මත රඳා පවතී. වචනයේ සුපුරුදු අර්ථයෙන් බොත්තම් ප්‍රායෝගිකව නොපවතී. ඒවා මෝටර් රථයේ සියලුම කාර්යයන් පාලනය කරන ස්පර්ශ බොත්තම් සහ තිර මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය විය. උපකරණ පුවරුවේ වම් පැත්තෙහි පවා ආලෝකය පාලනය කරනු ලබන්නේ ස්පර්ශ පාලක මගිනි. මට අවශ්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය, විශේෂයෙන් මාර්ගයේ සොයා ගැනීම සඳහා කේන්ද්‍රීය කොන්සෝලයෙහි බහු බහුමාධ්‍ය මෙනු හරහා යාමේ අදහසට මා කැමති නැත.
අනුවාද
අනුවාදයන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නව කැඩි ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට බොහෝ දේ ඇත. පෙර මෙන්, එය කෙටි රෝද සහිත පාදයක් (රෝදපුටුව 2755 මි.මී., එහි පූර්වගාමියාට වඩා මි.මී. 73 ක් වැඩිය) හෝ දිගු (මි.මී. 2970, us ණ 36 මි.මී.) සහිත සැහැල්ලු හෝ ට්‍රක් රථයක් ලෙස ලබා ගත හැකිය.
මෙම පරාසය Caddy Beach camper හි අනුප්‍රාප්තිකයා වන නව Caddy California මගින් අනුපූරක වනු ඇත (විකල්පයක් ලෙස කුස්සියට උපකරණයක් සහ විශාල කූඩාරමක් සමඟ ලබා ගත හැක). 4MOTION සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදයන් වසන්තයේ දී දිස්වනු ඇත, ඉන්පසු අපි Caddy PanAmericana හි ඉහළම අනුවාදය දකිනු ඇත - වෑන් රථයක් සහ SUV රථයක් අතර හරස්කඩ වර්ගයකි.
කෙටි පදනම හරියටම මීටර් 10 ක දිගකින් සෙන්ටිමීටර 4,5 කින් පමණ වර්ධනය වී ඇති අතර දිගු එක සෙන්ටිමීටර 2 කින් (මි.මී. 4853) අඩු වී ඇත.
සම්මත කැඩි වල වර්ධනයෙන් අදහස් වන්නේ එහි භාණ්ඩ අනුවාදයේ යුරෝ පැලට් දෙකක් (බඩු තොග 3,1 වර්ග මීටර්) දැන් පිටුපස තීර්යක් ලෙස පහසුවෙන් ගැලපෙන බවයි. පසුපස අක්ෂයේ නව සැලසුම මෙයට උපකාරී වූ අතර පසුපස රෝද ආරුක්කු අතර දුර මි.මී. 1230 දක්වා වැඩි විය. මගී අනුවාදවල ආසන 5 ක් හෝ 7 ක් ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී අළුත් වන්නේ උපරිම නම්යතාවය සඳහා තුන්වන පේළියේ ආසන තනි තනිව ඉවත් කිරීමේ විකල්පයයි.
වර්ග මීටර් 1,4 ක වපසරියක් සහිත විශාල පරිදර්ශන වහලක් සහ විදුලි වසා දැමීමේ (ගමන් මලු ඇතුළුව) පසුපස ස්ලයිඩින් දොරවල් සඳහා බොහෝ ඉඩ පහසුකම් ඇත. ආසන 5 කින් යුත් වින්‍යාසයේ කඳ පරිමාව ආකර්ෂණීය ලීටර් 1213 ක් (සිවිලිමට පටවන විට) ළඟා වේ, නමුත් ඔබට තවත් අවශ්‍ය නම්, ඔබ දෙවන පේළියේ ආසන ඉවත් කර ආකර්ෂණීය ලීටර් 2556 ක් ලබා ගනී.
එන්ජින්
එන්ජින් පරාසයට ලීටර් 1,5 ක ගෑස් එන්ජිමක් 114 hp ඇතුළත් වේ. 75, 102 සහ 122 එච්පී අනුවාද වලින් ලීටර් දෙකක ඩීසල් එන්ජිමක්.
අපි ළඟදීම මීතේන් අනුවාදයක් දකිමු, එහිදී ලීටර් 1,5 පෙට්‍රල් එන්ජිම 130bhp දක්වා ඉහළ යයි, පසුව දෙමුහුන් වේ. ගියර් පෙට්ටි 6-වේග ගියර් පෙට්ටියක් හෝ 7-වේග ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්‍රීය වේ. පරීක්ෂණය සඳහා, මම අපගේ වෙළඳපල සඳහා වඩාත්ම කැමති අනුවාදය තෝරා ගත්තෙමි - අතින් වේගය සහිත 102 hp, 280 Nm ඩීසල් (මෙය පිරිසිදු වැඩිදියුණු කිරීමකි, මන්ද මෙම බලය සැපයීම සඳහා භාවිතා කරන ලීටර් 1,6 Caddy ඩීසල් එන්ජිම) එය පරිපූර්ණ ලෙස සමතුලිතව ලබා දෙයි. ගතිකත්වය - වේගවත් හෝ මන්දගාමී නොවේ - ආකර්ෂණීය කාර්යක්ෂමතාවයකින්. එන්ජිම ප්‍රසන්න ලෙස කඩිසරයි, මන්ද එහි ව්‍යවර්ථය අඩු ප්‍රවර්තන (1500 rpm) වලදී පමණක් නොව උපරිම බලය (2750 rpm) අඩු පරිභෝජනයට තවදුරටත් දායක වේ. නිශ්ශබ්ද ගමනක් සමඟින්, පුවරුවේ පරිගණකය කිලෝමීටර 4 කට ලීටර් 100 ක පමණ පරිභෝජනයක් ගෙන ආ අතර, නවතම සහ නොදියුණු මෝටර් රථයක් ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ නිෂ්පාදකයා විසින් පොරොන්දු වූ කිලෝමීටර 4,8 කට ලීටර් 100 ට වඩා අඩුවෙන් වාර්තා විය. ඩීසල් එන්ජින් නව Twindosing තාක්ෂණය සමඟින් ලබා ගත හැකි අතර, නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් විමෝචන හානිකර නොවන නයිට්‍රජන් සහ ජලය බවට පරිවර්තනය කරන අතර ඒවා අද පවතින පිරිසිදුම ඩීසල් වලින් එකක් බවට පත් කරයි.
පසුපස ඇක්සලය තවදුරටත් කොළ වසන්ත කදම්බයක් නොව ස්ථායීකරණ තීරුව, ප්‍රතික්‍රියා තීරුව සහ කොළ උල්පත් බැවින් මාර්ග හැසිරීම ද සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු වේ. මේ අනුව, ගෙවීමේ බර (කිලෝග්‍රෑම් 780) නොසලකා හරිමින් රිය පැදවීමේ පහසුව වඩා ඉහළ මට්ටමක පවතී.
රියදුරුට ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායකයින් 19 දෙනෙකු සිටින අතර ඔවුන්ගෙන් 5 දෙනෙකු අලුත්ම අය වෙති. වඩාත්ම කැපී පෙනෙන කාරණය වන්නේ හොඳ සලකුණු සහිත මාර්ගවල මෝටර් රථය ස්වාධීනව පාහේ ධාවනය වන පද්ධතියයි. එය සම්පූර්ණයෙන්ම අඩු කිරීමෙන් හෝ නැවැත්වීමෙන් (සහ ස්වයංක්‍රීය අනුවාද වලින් ආරම්භ වේ) සහ සුක්කානම් රෝදය සමඟ මැදිහත් වීමෙන් තෝරාගත් මංතීරුව නඩත්තු කරයි. නීතිමය හේතූන් මත, රියදුරු තවමත් රෝදය පිටුපස දෑත් තබා ගත යුතුය. කැඩි වැනි මෝටර් රථයක් සඳහා අත්‍යවශ්‍ය වන්නේ ප්‍රතිලෝම ට්‍රේලරයක් සහිත ප්‍රතිලෝම සහායකයා වන අතර එය රියදුරුගේ කාර්යය ඉක්මවා යයි.
කබාය යටතේ
| Дvigatel | ඩීසල් |
| සිලින්ඩර ගණන | 4 |
| ධාවක ඒකකය | ඉදිරිපස |
| වැඩ කරන පරිමාව | 1968 සී.සී. |
| Hp හි බලය | 102 h.p. (2750 rpm දී) |
| ටර්කි | 280 Nm (1500 rpm දී) |
| ත්වරණ කාලය | (0 - 100 km/h) තත්පර 13,5 |
| උපරිම වේගය | පැයට කි.මී. 175 කි |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය | |
| මිශ්‍ර චක්‍රය | 4,8 l / 100 km |
| CO2 විමෝචනය | 126 g / km |
| බර | 1657 කිලෝ |
| මිල | 41725 BGN සිට වැට් සමඟ |
