නව මර්සිඩීස් එස් පන්තිය: අනාගතයේ සිට අමුත්තන් (ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව්)
සෑම විටම මෙන්, මෙම මෝටර් රථය වසර 10-15 තුළ සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථවල භාවිතා වන තාක්ෂණය අපට පෙන්වයි.
1903 දී Wilhelm Maybach ඩේම්ලර් සඳහා පෙර කිසි දිනෙක දැක නැති මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කළේය. එය මර්සිඩීස් සිම්ප්ලෙක්ස් 60 ලෙස හඳුන්වන අතර වෙළඳපොලේ ඇති ඕනෑම දෙයකට වඩා වේගවත්, බුද්ධිමත් සහ සුවපහසුයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය ඉතිහාසයේ පළමු වාරික මෝටර් රථයයි. වසර 117 කට පසු, අපි එහි සෘජු පරම්පරාව වන S-පන්තියේ හත්වන පරම්පරාව පදවන්නෙමු.
ස්වාභාවික සිම්ප්ලෙක්ස් නව සොන්ඩර්ක්ලාස් දෙස බලයි වාෂ්ප දුම්රිය එන්ජිමක් නවීන මැග්ලෙව් දුම්රියක් මෙන් පෙනේ. නමුත් අතර ඇති දිගු මාදිලි මාලාවේදී, මර්සිඩීස් හි සුඛෝපභෝගී ක්‍රමික පරිණාමය අපට පහසුවෙන් සොයාගත හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, 300 දශකයේ මුල් භාගයේ තරමක් දුර්ලභ 60SE ලැන්ග් හි.
මෙය මර්සිඩීස් සුඛෝපභෝගී මාදිලි මේ ආකාරයෙන් ප්‍රචාරය කළ යුගයේ සිට පැමිණි මෝටර් රථයකි: පිරිවැය ගැන කරදර නොවී ඉංජිනේරුවන් විසින් නිර්මාණය කරන ලද්දකි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය දිගු කාලයක් තිස්සේ සිදු වී නැත. මෙම සමාගම තුළ, වෙනත් තැන්වල මෙන්, ගණකාධිවරුන්ට ප්‍රධාන වචනය ඇත. නමුත් එස් පන්තිය තවමත් ඩේම්ලර් තම අනාගතය පෙන්වයි. වසර 5, 10 හෝ 15 කින් මහා මෝටර් රථවල ඇති තාක්ෂණය කුමක්දැයි ඔහු අපට පෙන්වයි.
හරියටම එස්-ක්ලාස් ටයිම් විසින් මුලින්ම හඳුන්වා දුන්නේ ඒබීඑස්, ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායිතා පාලනය, රේඩාර් ක ise ස් පාලනය, LED විදුලි පහන් ය. W223 ලෙස නම් කර ඇති නව පරම්පරාව මෙම ලැයිස්තුවට එකතු කරන්නේ කුමක් ද?
පළමුවෙන්ම, මෙම S-පන්තිය 70 දශකයේ සිට එහි පූර්වගාමීන්ට නොතිබූ දෙයක් ලබා ගැනීමට සමත් වී ඇත - එය පෙනුමෙන් නිහතමානී ය. රූබන්ස්ගේ පෙර පරම්පරාවල ආකෘති දැන් නැත. හෙඩ් ලයිට් සැලකිය යුතු ලෙස කුඩා වන අතර දළ සටහන් සිත් ඇදගන්නාසුළු වීමට වඩා අලංකාරයි. පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථය සිහින් පෙනුමක් ඇති නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එය පෙර එකට වඩා විශාල ය.
මෙම සැලසුමේ බලපෑම වායු ප්‍රතිරෝධයේ වාර්තාගත අඩු සංගුණකයකින් ප්‍රකාශ වේ - 0,22 පමණි, මෙම කොටසෙහි සම්පූර්ණයෙන්ම අසා නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය පිරිවැය අඩු කරයි, නමුත් මෙම අවස්ථාවේ දී, වඩාත් වැදගත් ලෙස, එය ශබ්ද මට්ටම අඩු කරයි. ඒ වගේම පුදුම තරම්. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම කොටසෙහි, සෑම දෙයක්ම ඉතා නිහඬයි - Audi A8 සහ BMW 7 යන දෙකම. පෙර S-Class ද ඉතා ආකර්ෂණීය විය. නමුත් මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මට්ටමකි.
එක් හේතුවක් වන්නේ වායුගතික විද්‍යාවයි, එහි නාමයෙන් නිර්මාණකරුවන් ටෙස්ලා හි මෙන් පැරණි හොඳ දොර හැන්ඩ්ල් ආපසු ඇද ගත හැකි ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළහ. දෙවැන්න ශබ්දය අවලංගු කිරීමේ මූලද්රව්ය සංඛ්යාව තුළය. අනාගතයේදී, ශබ්ද අවශෝෂණ පෙන මෙහි එකතු නොකෙරේ, නමුත් ඒවා නිෂ්පාදනය කිරීමේදී මෝටර් රථ පැනල් තුළම සාදා ඇත. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔබට සැබවින්ම 31-කථාකරණ Burmester ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය උපරිමයෙන් භුක්ති විඳිය හැක.
අවාසිය නම් ඔබට එන්ජින් ගොඩක් ඇසෙන්නේ නැති අතර ඒවා වටිනවා. බල්ගේරියාවේ, S-Class හි අනුවාද තුනක් ආරම්භ කිරීම සඳහා ඉදිරිපත් කරනු ලැබේ, සියලු රෝද ධාවකය සහ 9-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය. ඒවායින් දෙකක් සිලින්ඩර හයේ ඩීසල්වල ප්‍රභේද වේ - අශ්වබල 350 ක් සහ BGN 286 ක් පමණ වන ආරම්භක මිලක් සහිත 215d, සහ අශ්වබල 000 ක් සහිත 400d, BGN 330 සඳහා.
ඒවාට ඉහළින් 500-වෝල්ට් දෙමුහුන් පද්ධතියක් සමඟ යුගල කරන ලද සිලින්ඩර හයක පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත සම්භාව්‍ය S48 වේ. මෙන්න, බලය අශ්වබල 435 ක් වන අතර, තවත් 22 ක්, අවශ්ය නම්, ආරම්භක-උත්පාදකයක් එකතු කළ හැකිය.
පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් වේගවත් වීමට තත්පර 4,9 ක් ගතවේ. එය ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ ලීවා මිලියනයකට හතරෙන් පංගුවක් සමඟ වෙළෙන්දෙකු සම්බන්ධ කර ගත යුතුය. ඔවුන් නැවත පැමිණෙනු ඇත ... සියයක්.
ලබන වසරේ ඊටත් වඩා හොඳ කාර්ය සාධනයක් සහිත සම්බන්ධිත දෙමුහුන් එකක් වනු ඇත. නමුත් ඇත්තම කියනවා නම්, ඔබට එය අවශ්ය යැයි අපි නොසිතමු. නව S-පන්තිය රිය පැදවීමට ඉතා ප්‍රසන්න, කඩිසර සහ පුදුම සහගත ලෙස කඩිසරයි. නමුත් එහි අරමුණ ඔබේ රිය පැදවීමේ කුසලතා භාවිතා කිරීම නොවේ - ඊට හාත්පසින්ම වෙනස්. මෙම යන්ත්‍රයට ඔබව ලිහිල් කිරීමට අවශ්‍යයි.
වේගවත් බව ගැන කතා කරන විට, මෙන්න තවත් විශාල ප්‍රවෘත්තියක්: කරකැවෙන පසුපස රෝද. රෙනෝල්ට් සිට ඕඩි දක්වා තවත් බොහෝ ආකෘති වලින් අපි ඒවා දැක ඇත්තෙමු. නමුත් මෙහිදී ඔවුන්ට වාර්තාගත ලෙස අංශක 10 කින් අපගමනය විය හැකිය. බලපෑම විශ්මය ජනක ය: මෙම යෝධ මැණිකේ කුඩා ඒ-පන්තියේ හැරවුම් අරය ද ඇත.
MAPEDES ADAPTIVE SUSPENSION වැඩි දියුණු කර ඇති අතර දැන් තත්පරයට 1000 වතාවක් ස්වයං-සකස් කළ හැකිය. සවාරියේ සුවපහසුව කොතරම් හොඳද යත් ඔබ එය නොදැන සිටීම නතර කරයි. අත්හිටුවීම මඟින් මෝටර් රථය සෙන්ටිමීටර 8 ක් පැත්තකට ඔසවා ඔබව අතුරු ආබාධයකින් ආරක්ෂා කර ගත හැකිය. පසුපස මගීන් සඳහා නව ගුවන් බෑගයක් ද තිබේ.
වෙනත් දේ අතර, නව S-පන්තිය තනිවම ධාවනය කළ හැකිය. එහි තුන්වන මට්ටමේ ස්වයංක්රීය නියමුවෙකු ඇත - ටෙස්ලා වැනි, නමුත් මෙහි එය කැමරා මත පමණක් නොව රේඩාර් සහ ලිඩාර් මතද රඳා පවතී. තවද එයට පැහැදිලි ලේබල් කිරීම අවශ්ය නොවේ, එය බල්ගේරියාවේ පවා භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඇත්තේ එකම ගැටළුවකි: නීතියෙන් අවසර නොලබන රටක පද්ධතිය සක්‍රිය නොවනු ඇත. නමුත් මෙය එසේ නම්, ඔබට මෙම මෝටර් රථය තනිවම ධාවනය කිරීමට තැබිය හැකිය. ඇය පාර දිගේ ඇවිදියි, ඇය හැරී යයි, අවශ්ය නම් නතර කළ හැකිය, නැවත තනිවම ආරම්භ කළ හැකිය, ඇයට තනිවම අභිබවා යා හැකිය ... ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇයට ඔබෙන් අවශ්ය වන්නේ ඇගේ දෑසින් පාර අනුගමනය කිරීමයි. ඩෑෂ්බෝර්ඩ් එකේ කැමරා දෙකක් හැම වෙලාවෙම ඔහේ බලාගෙන ඉන්නවා, ගොඩක් වෙලා අහක බලාගෙන හිටියොත් තරවටු කරනවා.
ඒවා හෙඩ්-අප් ඩිස්ප්ලේ වලද දැක්වේ.
එසේ නොවුවහොත්, මෝටර් රථය ඉදිරි මාවත පමණක් නොව, ඔබ වටා ඇති අනෙකුත් සියලුම වාහන, පදිකයින් සහ පාපැදි කරුවන් අනුගමනය කරනු ඇත. ඔහුට ස්වාධීනව මග හැරිය හැකි උපාමාරු කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙම ක්‍රමය අන්ධ ලෙස විශ්වාස කරන ලෙස අපි ඔබට උපදෙස් දෙන්නේ නැත, මන්ද අපගේ ප්‍රියතම ලේඛකයෙකු පවසන පරිදි ස්වාභාවික මෝඩකම කෘතිම බුද්ධියට දස වතාවක් නවයක් පහර දෙයි.
අභ්‍යන්තරයේ බොහෝ නවෝත්පාදනයන් ඇති බැවින් ඒවා විදුලි පණිවුඩ මගින් ලැයිස්තු ගත කළ යුතුය. චීන ගැනුම්කරුවන්ට ගෞරවයක් වශයෙන්, එය මෙර්සිඩීස් හි මෙතෙක් ස්ථාපනය කර ඇති විශාලතම තිරය ඇත. පැරණි තාලයේ ගැනුම්කරුවන්ට පහසුවෙන් භාවිතා කිරීමට පහසු බොත්තම් නොතිබෙනු ඇත. නමුත් සැනසිල්ල නම්, හ voice සහායක සියලු කාර්යයන් පාලනය කරන්නේ කෙසේදැයි දන්නා අතර භාෂා 27 ක් දන්නා අතර සම්බන්ධ වූ විට ඔබ පවසන සෑම දෙයක්ම පාහේ තේරුම් ගනී. ඔබට ඔබේ අන්තර්ජාල සම්බන්ධතාවය නැති වුවහොත්, ටිකක් අඳුරු වී ඔබේ විධානයන් වඩාත් පැහැදිලිව ප්‍රකාශ කළ යුතුය.
බිල්ට් කැමරාවලට ස්තූතිවන්ත වන දිශානත දර්ශනය සැමවිටම අක්ෂි මට්ටමේ පවතී. "වර්ථමාන යථාර්ථය" ද එකතු කරන ලදි. වෙළඳ දැන්වීම් දෙපාර්තමේන්තුව ගනුදෙනුකරුවන් ව්‍යාකූල කිරීමට යමක් ඉදිරිපත් කර ඇති බව පෙනේ. නමුත් ප්රායෝගිකව, මෙය මෙතෙක් භාවිතා කර ඇති වඩාත්ම ප්රයෝජනවත් නව සංචලනයයි. ගතිකව චලනය වන ඊතල ඔබ අසල වෘත්තීය නාවිකයෙකු සිටී නම් වඩා පැහැදිලිව පෙන්වා දෙයි. කුමන මංතීරුව සෑදිය යුතුද යන්න ඔබ සැමවිටම දැන ගනු ඇත. ඒ වගේම ඔබ මෝඩයෙක් විය යුතුයි. අපි මෙය සාක්ෂාත් කර ගත්තද.
නව LED විදුලි පහන්වල මුළු පික්සල් මිලියන 2,6 ක් ඇත - ලැප්ටොප් එකක FullHD තිරයකට වඩා - සහ ඔබ ඉදිරියෙන් ඇති පදික වේදිකාවට චිත්‍රපටය න්‍යායාත්මකව ප්‍රක්ෂේපණය කළ හැකිය.
ද්රව්ය ඉහළ මට්ටමේ හා හොඳින් සාදා ඇති අතර, අවකාශය පෙර එස් පන්තියට වඩා තරමක් විශාල වන අතර කඳ ලීටර් 550 දක්වා වර්ධනය වී ඇත.
ආසන සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔවුන්ට වෙනම ලිපියක් හෝ කවියක් පවා ලැබිය යුතුය. ඒ සෑම එකක්ම මෝටර 19 ක් ඇත - සැකසුම් සඳහා 8, සම්බාහනය සඳහා 4, වාතාශ්රය සඳහා 5 සහ පැති ආධාරක සඳහා එකක් සහ පසුපස තිරයක්. සම්බාහන ක්‍රම දහයක් ඇත.
වායුසමීකරණ යන්ත්රය තුළ "තර්මෝට්‍රොනික්" නමින් තවත් ස්ටෙපර් මෝටර 17 ක් ඔබට හමුවනු ඇත.
මාර්ගය වන විට, වාතාශ්රය සහ ආසන උණුසුම සම්මත වේ.
ඉහත සඳහන් කළ ලීවා මිලියන හතර සඳහා ලෙදර් සුක්කානම සහ අභ්‍යන්තරය, කැමරාවක් සහිත වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, රත් වූ වයිපර්, ඔබේ පුද්ගලික බහුමාධ්‍ය පැතිකඩ අගුළු ඇරීමට ඇඟිලි සලකුණු ස්කෑනරයක්, ස්වයංක්රීය වායු සමීකරණ සහ වේගවත් ආරෝපණය සඳහා බහු USB-C වරායන් ද ඔබට ලැබෙනු ඇත. ... අඟල් 19 රෝද, ස්වයංක්රීය ගුවන් නියමු සහ මාධ්‍ය ද සම්මත වේ. නමුත් කණගාටු නොවන්න, මර්සිඩීස් හට ඔබේ මුදල් වියදම් කිරීමේ අවස්ථාව පැහැර ගත හැකිය.
ඒකාධිපති නායකයින් සඳහා අමතර මිල: ලෝහ සඳහා ලෙව් 2400 ගෙවනු ලැබේ. ඔබට කැබින් එකේ නැප්පා ලෙදර් අවශ්ය නම්, තවත් 4500. ඩෑෂ්බෝඩ් එකේ ලස්සන walnut සහ ඇලුමිනියම් මූලද්රව්ය සඳහා ලීවා 7700ක් වැය වේ. රියදුරු ඉදිරිපිට ඇති ත්‍රිමාණ සංදර්ශකය - මෙම පරම්පරාවේ තවත් නව්‍යතාවයක් - BGN 2400 එකතු කරයි. සම්පූර්ණ Burmester ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සඳහා ඩොලර් 16ක් වැය වේ, එය හොඳින් සන්නද්ධ Dacia Sandero එකකට සමාන වේ.
නමුත් එය එසේ විය යුතුය. මක්නිසාද යත් වසර 117 කට පසුව, S-Class යනු කලින් සිම්ප්ලෙක්ස් වූ දෙයයි - ඔබ ජීවිතයේ සාර්ථක වුවහොත් ඔබට විපාක දෙන යන්ත්‍රයක්.
